Conseil pour KR

Mimil121 a écrit:

très bien,
4886 c'est un top pneu !

et 302 ou 343 c'est en fonction du ressenti,
personnellement j'utilise un peu les 2 sans trop faire gaffe et ça va très bien.
(avec une préférence pour le + tendre)


J'ai beaucoup roulé avec le 125 à l'avant
et j'ai testé le 120 en début de saison,
pour moi, le 120 est vraiment 1 cran au dessus en terme d'agilité,  les mises sur l'angles sont ultra vive : pour faire du sprint je le préfère..

On parle des nouveaux 125 mon ami, en 125/65... pas les anciens en 125/80.

Ayant les 2 en stock, je préfère l'avant en 125/65, plus de stabilité pour moi.

Et en effet, pour les 24h de Barcelone, c'est bien francais à l'avant et anglais à l'arrière... gomme 4 à l'avant équivalent 302.

TU es bien plus expert que moi en KR

slt que conseillez vous en numéro de gomme kr avant et arriére sur piste abrasive avec forte température merci a vous

ancienne ref


nouvelle ref

Pour ma part, je parlais bien des KR anglais, en 120 a l'avant me semble

merci   

Sa passe sur un 750 gsxr les kr en 195?

Ca passe mais ils sont un peu pincés à l'arrière sur une jante en 5.5

Pour information, Dunlop a sorti il y a peu des KR en 185... adapté aux jantes en 5.5 ... et 30 à 40 € moins cher le pneu arrière...

Quel sont les risque ou inconvénients qu'il soit pincé?

C'est les références 2011/2012 que tu as mis là Mimil, pour les avants, le 302 (gomme 4 francaise) est plutot typé endurance pour l'avant, le 343 (gomme 3 francaise) étant le medium. Le 8813 (ou gomme 2 francaise), est un excellent pneu... mais vraiment fait pour de la vitesse (j'ai fait 90 tours seulement avec l'avant...il est bien arraché... mais températures un peu froides).

Pour l'arrière, le 4886 est medium, 9854 medium hard (gomme 4 francaise) et 9838 endurance (gomme 5 francaise).

Je suis rendu à 130 trs de Carole avec un gomme 4 à l'arrière, il a des traces d'usure mais est à moins de 50% d'usure... L'avant sur la moto de ma femme en gomme 3 est rendu à 300 trs (j'en ai fait 200, elle en a fait 100), et il est vraiment nickel ! On dirait qu'il a 50 tours ^^ Pour info, j'ai fait 1'02"8 à Carole avec ces pneus là.

Donc tant que, comme moi, vous n'avez pas des chronos de FSBK, un gomme 3 à l'avant et un gomme 4 à l'arrière en francais vous coutera moins cher, et sera largement suffisant !

Si il est pincé, ton pneu sera serré dans la jante, et tu seras plus haut de l'arrière et tu n'utilisera pas toute la surface du pneu. Maintenant, j'ai deja roulé en KR aussi sur 600 CBR et 750 GSXR, ca ne m'a pas dérangé.

Ok rien de dangereux à faire ça quoi

et pour l usure de vos kr vous y allez bien aprés le témoin ou vous gardez une marge   :sc