Utilitaire pour transport moto/matos

un paquebot pas un porte avion..  

un V8 range avec remorque, et coyote  

sebreton a écrit:

un paquebot pas un porte avion..  

un V8 range avec remorque, et coyote  

Le coyote est forcément vendu avec   

sebreton a écrit:

un paquebot pas un porte avion..  

un V8 range avec remorque, et coyote  

Une photo ?

je suis a la recherche d un utilitaire pour transporter deux sportives plus tonnelle, jantes pluie, matos pilotes et caisses a outils je precise que ça sera mon véhicule de tout les jours

je suis un peu perdu avec tout les modèles est ce que tout ça rentre dans un trafic l1h1?

je voudrais pas non plus avoir a prendre un camion trop gros pour galerer tout les jours avec

si quelqu un avait des photos charger avec deux motos pour se rendre compte de la place

merci d avance

  

targis95 a écrit:

je suis a la recherche d un utilitaire pour transporter deux sportives plus tonnelle, jantes pluie, matos pilotes et caisses a outils  je precise que ça sera mon véhicule de tout les jours

je suis un peu perdu avec tout les modèles est ce que tout ça rentre dans un trafic l1h1?

je voudrais pas non plus avoir a prendre un camion trop gros pour galerer tout les jours avec

si quelqu un avait des photos charger avec deux motos pour se rendre compte de la place


merci d avance

  

+1 car j'ai deja le trafic mais j'aimerai l'amenager, et pour sa je voudrais voir la place que prend deux motos

hebo-22 a écrit:

targis95 a écrit:

je suis a la recherche d un utilitaire pour transporter deux sportives plus tonnelle, jantes pluie, matos pilotes et caisses a outils  je precise que ça sera mon véhicule de tout les jours

je suis un peu perdu avec tout les modèles est ce que tout ça rentre dans un trafic l1h1?

je voudrais pas non plus avoir a prendre un camion trop gros pour galerer tout les jours avec

si quelqu un avait des photos charger avec deux motos pour se rendre compte de la place


merci d avance

  

+1 car j'ai deja le trafic mais j'aimerai l'amenager, et pour sa je voudrais voir la place que prend deux motos

privilégiez un L2...les 40cm de plus à l'arrière vous sauverons la vie... En L1 avec deux sportives, c'est chaud....

Dans mon L2H1, je mets deux R6 mais c'est un peu chaud d'aller mettre la sangle à l'avant gauche alors j'ai prix des sangles à tirer plutôt qu'à cliquet pour ce côté. Après, j'arrive à caser tout le matosse plus le barnum (6x3m)

ok merci fane c est bien ce que je pensais tu aurais une photos de ton l2 charger??

targis95 a écrit:

ok merci fane c est bien ce que je pensais  tu aurais une photos de ton l2 charger??

je regarde ça

regarde là, à partir de la page 23 en ce qui le concerne .
J'ai pas retrouvé les photos avec tout le bazar dedans ...

https://www.motopiste.net/t56929p330-utilitaires-trucs-et-astuces?highlight=trucs

nickel du coup je pense que je vais m orienter vers un l2 ça sera plus simple

targis95 a écrit:

nickel du coup je pense que je vais m orienter vers un l2 ça sera plus simple

oui et je roule tous les jours avec. J'habite la campagne donc assez peu de ville où ce serait galère pour se garer (5,20m de long quand même) mais tu as l'avantage de passer en classe 1 au péage comme les voitures et la conso est correcte même chargé (8/9L à 130 sur autoroute ) .
Perso, je ne regrette pas du tout mon achat

Je vais reprendre ce que j ai dit dans un autre sujet mais avis aux personnes qui ont un trafic(pour les autres utilitaires je sais pas)le bouton sous le poste au tableau de bord qui ouvre les portes est une source a emmerde .les voleurs ont la combine ils fracturent la petite vitre sur une des portes avant et ouvre l arriere avec le bouton.mon trafic na pas la super fermeture qui desactive le bouton donc j ai coupé le faisceau du bouton.(pas debranché car j ai peur qu ils connaissent il faut que 30 seconde pour le remettre).voila astuce a faire suivre car moi et mes collegues on a dit stop au vol de matos a l arraché .du moins pour le moment ils auront une autre astuce bientot surement

Faut que je teste sur le mien du coup si sans clé ça ouvre ou pas

Tu ferme cle avec toi a l interieur et appui sur le bouton et la magie tout est ouvert

regis31 a écrit:

Tu ferme cle avec toi a l interieur et appui sur le bouton et la magie tout est ouvert

En même temps, si les mecs veulent ouvrir, ils vont ouvrir...au pied de biche et là en plus tu as une porte à changer, non ?

Ah oui la sur que ca ouvre mes ici la specialite s est le vol en 30 secondes .devant un chantier tu arrive un mec te regarde et te suis pendant que a 2 ils te font le camions un a la vitre l autre aux portes arrieres.

regis31 a écrit:

Ah oui la sur que ca ouvre mes ici la specialite s est le vol en 30 secondes .devant un chantier tu arrive un mec te regarde et te suis pendant que a 2 ils te font le camions un a la vitre l autre aux portes arrieres.

ça craint. y a pas de ça chez moi

J'ai fait le test ce matin . Contact coupé le bouton est désactivé

je vais regarder ça ce soir aussi !
merci de l'info, j'avais jamais pensé à ça. mais bon comme dit fane, si ils veulent l'ouvrir, ils l'ouvriront. il leur faudra juste un peu plus de temps...

comme fane contact coupe impossible d'ouvrir le camion

Le bouton de fermeture centralisée ouvre le fourgon (trafic II de 2009) quand il est fermé... C'est comme ça que je me suis fait voler mes deux enduros

Salut à tous même avec le bouton désactiver avec un tournevis de 13 /13 sa s'ouvre comme la plupart des voiture quand j'ai acheter mon Master j'ai changer toute les serrure des porte les barriler tienne avec des attache en plastique
😀

Petit tableau pour avoir quelques dimensions



Pour ma part, j'ai fait le choix du Trafic DCi 115 (moteur à chaîne), L2H1 (pour les péages en catégorie voiture et le longueur de chargement)

J'ai fait l'inverse de Fane, à savoir les motos au max en arrière et du coup, j'ai 40cm à l'avant pour mettre des caisses empilables à l'avant + frigo et je peux sortir les motos sans sortir les caisses ou l'inverse

Enfin, ma femme s'en sert de temps en temps et trouve que c'est sympa à conduire. Elle préfère le Trafic à sa Polo. Bon, les créneaux sont un peu compliqués, on est d'accord

Bien le tableau


Et pour agencement, du coup, tu as dû fixer les blocs roues ? Tu as une photo ou deux ?

fane1773 a écrit:

Et pour agencement, du coup, tu as dû fixer les blocs roues ? Tu as une photo ou deux ?

C'est ça. J'ai pas de photos, faudrait que j'en fasse mais le montage n'est pas définitif. Faut que j'améliore pour passer facilement du chargement des enduros à celui des pistardes (les enduros sont plus longues)

Moi on a fait le test sur 3 differents et a chaque foie la meme.on eteint le moteur tu ouvre une porte et tu la referme comme en cas de sortie du camion tu ferme avec la clé tout en restant a l interieur .et la magie je fais la meme manip que les voleurs j ouvre une porte avec la poignee interieure (possible apres avoir casser la vitre)et j appuie sur le bouton et voila les portes arrieres ouvertes.

regis31 a écrit:

Moi on a fait le test sur 3 differents et a chaque foie la meme.on eteint le moteur tu ouvre une porte et tu la referme comme en cas de sortie du camion tu ferme avec la clé tout en restant a l interieur .et la magie je fais la meme manip que les voleurs j ouvre une porte avec la poignee interieure (possible apres avoir casser la vitre)et j appuie sur le bouton et voila les portes arrieres ouvertes.

J'ai pas testé en ouvrant les portes :(

Quelqu'un aurai une bonne technique pour attacher sa moto dans un utilitaire?

En quelques mots, j'ai un pote qui me prête son jumpy pour faire environ 300 bornes (bien plus pratique que le plateau). Il y a pas mal de point de fixation mais pas de bloc roue, alors pour être sur de ne pas entendre ma belle tomber dans un rond point ou autre j'aurai aimé quelques conseils. En plus je m'y prends vachement en avance je part a 16h😅

Le mieux est quand même d'avoir un bloc roue car tu peux installer ta moto seul sans que quelqu'un la tienne. Prends un comme ça
http://www.pkracingparts.com/transport/222-bloque-roue-avant.html et du coup pas besoin de le fixer dans le plancher.
Ensuite , ce que je fais, je passe une grosse tige filetée à travers le cadre et un anneau de levage de chaque côté. tu prends tes sangles dessus comme ça tu ne comprimes pas trop les suspensions .

t'as pris ou les rails sur les cotes

Du coup j'ai croisé un peu comme toi, je ne pense pas que ça va bouger

alain74 a écrit:

t'as pris ou les rails sur les cotes

Trouvé sur lbc auprès d'un ferrailleur en région parisienne. C'est un pote qui les a récupéré.
Je les ai coupé et mis du scotch us noir pour la finition. Y en a pour 40€ le tout de mémoire

fane1773 a écrit:

alain74 a écrit:

t'as pris ou les rails sur les cotes

Trouvé sur lbc auprès d'un ferrailleur en région parisienne. C'est un pote qui les a récupéré.
Je les ai coupé et mis du scotch us noir pour la finition. Y en a pour 40€ le tout de mémoire

Sinon, y'en a ICI. Je pense que je vais leur passer une commande dans pas longtemps

merki

fane1773 a écrit:

regis31 a écrit:

Moi on a fait le test sur 3 differents et a chaque foie la meme, on eteint le moteur tu ouvre une porte et tu la referme comme en cas de sortie du camion tu ferme avec la clé tout en restant a l interieur .et la magie je fais la meme manip que les voleurs j ouvre une porte avec la poignee interieure (possible apres avoir casser la vitre)et j appuie sur le bouton et voila les portes arrieres ouvertes.

J'ai pas testé en ouvrant les portes :(

J'ai testé aussi, et évidemment en faisant la même manip que vous (sur un Vivaro de 2007) j'arrive à ouvrir tout le fourgon...
MAIS ! En appuyant deux fois sur le bouton de fermeture de la clef, impossible d'ouvrir une porte de l'intérieur, ou de tout dévérouiller avec le bouton sur le tableau de bord !
Après si qlqun veut vraiment l'ouvrir, je suis sur qu'il y arrivera, mais déjà ça ralenti un peu.

Fred-82 a écrit:

fane1773 a écrit:

regis31 a écrit:

Moi on a fait le test sur 3 differents et a chaque foie la meme, on eteint le moteur tu ouvre une porte et tu la referme comme en cas de sortie du camion tu ferme avec la clé tout en restant a l interieur .et la magie je fais la meme manip que les voleurs j ouvre une porte avec la poignee interieure (possible apres avoir casser la vitre)et j appuie sur le bouton et voila les portes arrieres ouvertes.

J'ai pas testé en ouvrant les portes :(

J'ai testé aussi, et évidemment en faisant la même manip que vous (sur un Vivaro de 2007) j'arrive à ouvrir tout le fourgon...
MAIS ! En appuyant deux fois sur le bouton de fermeture de la clef, impossible d'ouvrir une porte de l'intérieur, ou de tout dévérouiller avec le bouton sur le tableau de bord !
Après si qlqun veut vraiment l'ouvrir, je suis sur qu'il y arrivera, mais déjà ça ralenti un peu.

c'est ce qu'on appelle la supercondamnation !

Fred-82 a écrit:

J'ai testé aussi, et évidemment en faisant la même manip que vous (sur un Vivaro de 2007) j'arrive à ouvrir tout le fourgon...
MAIS ! En appuyant deux fois sur le bouton de fermeture de la clef, impossible d'ouvrir une porte de l'intérieur, ou de tout dévérouiller avec le bouton sur le tableau de bord !
Après si qlqun veut vraiment l'ouvrir, je suis sur qu'il y arrivera, mais déjà ça ralenti un peu.

C'est ce qui s'appelle la super condamnation. Apparemment, les Renault ne l'ont pas d'origine, il faut passer par une reprog. Je vais quand même essayer sur le mien (Trafic 2009)

Salut,

Je cherche un fourgon avec le plus d'espace possible mais ne dépassant pas 2m afin de rester en catégorie 1 sur l'autoroute.

J'ai le choix entre Opel vivaro, Nissan primastar ou un Trafic... On me propose un Jumpy aussi, c'est aussi grand ?

Merci

Tu as aussi le boxer non sur élevé, je crois qu'il passe en classe 1 ( à vérifier )

Le Jumpy est plus petit que le trafic

Tu as aussi le ford ttransit , je pense mais le plus répendu reste le trafic. J'ai un L2H1, 115cv, c'est le bonheur

fane1773 a écrit:

Tu as aussi le ford transit , je pense mais le plus répendu reste le trafic. J'ai un L2H1, 115cv, c'est le bonheur

Qui ressemble assez au traffic je trouve !

farsac a écrit:

Tu as aussi le boxer non sur élevé, je crois qu'il passe en classe 1 ( à vérifier )

Non, il fait 2m11 en H1

Nické pour 11cm, y'en a un qui est tout fort au marketing chez Peugeot

orion-sr2 a écrit:

On me propose un Jumpy aussi, c'est aussi grand ?

Les actuels sont un peu plus petits mais les anciens sont vraiment plus petits

anciens:



Actuels

Gabichon74 a écrit:

farsac a écrit:

Tu as aussi le boxer non sur élevé, je crois qu'il passe en classe 1 ( à vérifier )

Non, il fait 2m11 en H1

Nické pour 11cm, y'en a un qui est tout fort au marketing chez Peugeot

orion-sr2 a écrit:

On me propose un Jumpy aussi, c'est aussi grand ?

Les actuels sont un peu plus petits mais les anciens sont vraiment plus petits

Modèles fabriqués par Fiat en Italie...

Et le volume de charge est le même que dans un trafic...
Trafic 5,09m3
Jumpy 5m3 tout rond

Je parle évidement des L1H1

bozzoboss a écrit:

Gabichon74 a écrit:

farsac a écrit:

Tu as aussi le boxer non sur élevé, je crois qu'il passe en classe 1 ( à vérifier )

Non, il fait 2m11 en H1

Nické pour 11cm, y'en a un qui est tout fort au marketing chez Peugeot

Modèles fabriqués par Fiat en Italie...

Italie ou ailleurs, c'est une bonne boulette, pour moi. ça leur ferme une partie du marché

Petite question, je vais rouler à une petite heure de route de la maison. On m'a prêté un véhicule qui ne possède pas de point de fixation. Est ce que ça craint de mettre la moto sur béquille de stand pour la route ou ca le fait sans problème?
Merci pour vos retours.

Moi je le ferai pas !

J'ai déjà transporté des motos cross en les posant contre la cloison et en passant des sangles sur les montants des cloisons. J'ai déjà vu des pistardes attachés comme ça aussi.

j'ai un trafic et je voudrais transporter mes roues pluies sans qu'elles puissent être choquée...
Comment les attachez vous?
vous avez fait un support?
Merci.