Utilitaire pour transport moto/matos

Merci, je vais essayer de trouver un bloc roue ou alors attacher sur le montant. En roulant tout doux ca devrait le faire

Support maison

Guibs38 a écrit:

J'ai déjà transporté des motos cross en les posant contre la cloison et en passant des sangles sur les montants des cloisons. J'ai déjà vu des pistardes attachés comme ça aussi.

Je fais cette technique moi aussi en installant un vieux matelas !

Bonjour a tous,

J'utilise ce poste pour éviter d'en faire un nouveau.
Je vais a un stage piste avec un pote et on voudrait louer un utilitaire.
Mais lequel.... 1 street triple et un Gex 600 k5.

Si vous pouvez me conseiller pour être certain que l'on puisse rentrer 2 motos.

Merci.

L1 H1 toutes marques tout modeles même si certains sont plus spacieux que d'autre, les deux mob ça rentre.
Les L2 c'est mieux, tu as de la marge pour charger ton matos

Super merci je vais essayé de trouver un L2 pour être pénard

salut a tous nouveau van pour moto 
https://www.vanlifemag.fr/presentationessais/elios-63-gx-fourgon-amenage-avec-garage-a-moto/27828

C'est un petit bijou et vu le truc je trouve le prix bien placé.

Salut a tous

Je déterre un peu le sujet, je lorgne sur des volswagen T4 pour me déplacer sur les circuits.

Est ce que vous avez des avis ? Apparemment très solideau niveau motorisation je souhaiterais tracter une petite caravane, est ce qu il y a un moteur assez puissant sur certains modèles ?

Merci

alain74 a écrit:

salut a tous nouveau van pour moto 
https://www.vanlifemag.fr/presentationessais/elios-63-gx-fourgon-amenage-avec-garage-a-moto/27828

Y'a ça aussi dans le même style

Salut,
Je tente ma question ici avant de créer un sujet exprès  

Voilà je cherche des infos pour un utilitaire qui pourrait emmener ma moto sur circuit, mon matos ET mes copains  (ou copines ).
Le but est d éviter de prendre  une voiture supplémentaire.
Je regarde donc les trafic en 5 ou 6 places en me demandant si la moto passerai entre 2 sièges arrière par exemple....
Certains ont déjà vu ce dispositif ?

Pas de remorque car je souhaite tracter une caravane (je me fais vieux lol)
Merci  

J'ai un trafic H1L2  avec une banquette 3 sièges derrière le conducteur.
Et pour mettre une moto, caa passe pas 
Faut virer la banquette ar.

Ce sera moto ou copine!!!

A voir avec le Trafic 3 H1L2, il me semble qu'il est un peu plus long que le Trafic 2 (je ne sais pas quel modèle a Zan).

Genou Z a écrit:

A voir avec le Trafic 3 H1L2, il me semble qu'il est un peu plus long que le Trafic 2 (je ne sais pas quel modèle a Zan).

20 cm de mémoire

20cm ca fait beaucoup de différence dans la vie  

@zan: ça n existe avec sièges indépendant au lieu de banquette ? Si oui est ce que ça passerait en enlevant celui du milieu ?

merci a vous pour les réponses, je crois que  je vais devoir me contenter d un 3 places alors  

Encore merci pour les infos

johnnycash a écrit:

20cm ca fait beaucoup de différence dans la vie  

@zan: ça n existe avec sièges indépendant au lieu de banquette ? Si oui est ce que ça passerait en enlevant celui du milieu ?

merci a vous pour les réponses, je crois que  je vais devoir me contenter d un 3 places alors  

Encore merci pour les infos

Tu as la version 9 places mais je ne sais pas si les sièges sont indépendants

Sur les Mercedes Mixto, tu peux retirer un siège à l'arrière si besoin.
Donc ça pourrait le faire.

J’ai jamais vue de trafic avec des sièges indépendants .pourtant il semblerait que ça existe .sinon pourquoi ne pas mettre deux sièges d autre chose à la place de la banquette ou alors trouve la banquette avant passager qui a deux place et la mettre à la place de la banquette arrière qui a trois places.
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1931882604.htm
Un truc comme ca

j avais un trafic 2 (L1H1) avec 3 sièges indépendants derrières (durisotti), je suis pas sur que la moto passe en enlevant le siège du milieu.
de plus, tu as un petit dessin dans le fourgon qui t'explique qu'il est interdit de  monter un ou 2 siège isolé (il doivent être au mini 2 cote a cote).
je l'ai remplacé par un master 3 L3H2, avec banquette 4 places derrière, ça change la vie

Gabichon74 a écrit:

johnnycash a écrit:

20cm ca fait beaucoup de différence dans la vie  

@zan: ça n existe avec sièges indépendant au lieu de banquette ? Si oui est ce que ça passerait en enlevant celui du milieu ?

merci a vous pour les réponses, je crois que  je vais devoir me contenter d un 3 places alors  

Encore merci pour les infos

Tu as la version 9 places mais je ne sais pas si les sièges sont indépendants

La version 9 places (Trafic) est forcément avec des banquettes (2 places passager à l'avant, 3 places dont un dossier inclinable au milieu, 3 places avec dossier rabattable unique sur la banquette arrière).

Reste la version Génération (en 7 places ou moins - version plus "luxueuse", genre moquette au sol, rangements + tablette, version Evado avec sièges pivotants et banquette rabattable en lit), avec des sièges individuels montés sur rail (et une banquette arrière 3 places sur rail également).

Perso, solution à usage occasionnel, j'ai tronçonné une banquette pour avoir des sièges indépendants (du coup, je peux charger une moto et avoir 2 places arrière fonctionnelles, l'une derrière l'autre, en plus des 3 places avant). Mais c'est non homologué.

Finalement, le mieux pour toi, ça serait sûrement un fourgon aménagé (ou camping car) + remorque (fermée?) pour la moto


En gros tu mets la caravane dans le fourgon et la moto à la place de la caravane

Ivory51 a écrit:

Finalement, le mieux pour toi, ça serait sûrement un fourgon aménagé (ou camping car) + remorque (fermée?) pour la moto


En gros tu mets la caravane dans le fourgon et la moto à la place de la caravane

Oui ça marcherait mais dommage c était pas mon objectif
Merci a tous pour les.precisions de chacun, ça m aide a avancer
Perso le master avec la banquette arrière 4 places ce serait top

Bon je vais réfléchir un peu a tout ça à tête reposée, merci 

je viens de m acheter un vito en 6 places, version extra longue
les 3 sièges arrieres sont sur rail

j'avance uniquement le siège du milieu à l'arrière, et je peux rentrer ma moto sans soucis
du coup j'ai 5 places dispo même avec la moto dedans

Ah bon a savoir, merci 

Question bête, vous faîtes comment pour fixer 2 sportives dans un Trafic?
En sachant qu'il y en a une qui a de la valeur ce qui implique des précautions.

Pour emmener mon CBR, je mets bloc roue + sangle sur la roue arrière
Je voudrais également emmener ma Panigale, donc uniquement des sangles...

Seul "soucis", les points de fixations sont de chaque côtés du fourgon et il n'y a rien au centre pour passer des sangles

Il faut que j'en rajoute au milieu ou il y a une astuce pour ne pas que les sangles traversent de par et d'autre en risquant de rayer les motos?

Merci

Heu... tu vides une centaine de bombes de mousse polyuréthane?


Ok je sors

On a le même problème avec wawa06 pour mettre le gex et la ducat dans l’expert. Pas de crochet au milieu...

Mais comme on a pas de séparation fixe en acier, juste une en contreplaqué avec un trou au milieu dans le bas, ça nous permet d’aller accrocher les sangles sur la fixation des sièges avant (modèle 2 places)

Ivory51 a écrit:

Question bête, vous faîtes comment pour fixer 2 sportives dans un Trafic?
En sachant qu'il y en a une qui a de la valeur ce qui implique des précautions.

Pour emmener mon CBR, je mets bloc roue + sangle sur la roue arrière
Je voudrais également emmener ma Panigale, donc uniquement des sangles...

Seul "soucis", les points de fixations sont de chaque côtés du fourgon et il n'y a rien au centre pour passer des sangles

Il faut que j'en rajoute au milieu ou il y a une astuce pour ne pas que les sangles traversent de par et d'autre en risquant de rayer les motos?

Merci

Dans le traffic tu attache les deux cotes pres des cloisons a l avant et a l arriere ....au milieu j attache les 2 motos entre elles ......aucuns problemes et depuis des annees ( pour info je ne roule qu en espagne et chaque fois c est 2500 kms

Ah oui pas con ça!!!


Et vous mettez sur béquilles d'atelier ou pas?
J'entends de tout là dessus

Le mieux bloc roue avant après sangle sous te fourche pas très tendu et sa bouge pas

Une chaine avec pas trop de mou à l'avant entre les 2 crochets avant.
Cela te permet de mettre les 2x2 sangles à l'avant.

Les motos sur bequilles arrières, tu place une sangle coté extérieur des motos entre cales pieds arrières et les crochets du sol (Ou BO et crochets)
Et une sangle entre les 2 BO. 

Tu fais attention à pas trop tendre fort les sangles arrières et tout ira bien.

Voilà pour moi,avec 2 blocs roues...

le nouveau Kangoo a le siege passager qui s incline liberant 3m30 de long

Bon... Vu que j'avais un peu de temps et que je voulais en avoir le cœur net:





Plutôt propre et simple comme montage finalement..
Pour la Panigale: 1 bloc roue + 2 sangles à l'avant (une sur la poignée gauche, l'autre sur la fourche)
Pour le CBR: 2 sangles à l'avant (les 2 sur la fourche) + une 3e de sécurité à l'arrière droit + bloc roue



Mais l'éternelle question: avec ou sans béquille de stand sur le CBR?
J'entends tellement tout et rien à ce propos... Peut être qu'ici je trouverais la réponse?

Tu n'as aucune sangle à l'arrière de la panigale ? J'ai toujours peur que l'arrière puisse bouger d'un coté en cas d'un virage ou freinage un peu d'urgence.

Je fais systématiquement attention à mettre 2 sangles à l'arrière également par moto. Même avec très peu de tension, en plus ici tu as les crochets qui vont bien !

J'ai toujours tendance à voir les problèmes, mais un jour c'est arriver à un ami sur un rond point en léger devers et pris un peu de manière optimiste. L'arrière s'est délesté un peu et à bouger.


Et pas de bloc roue = Béquille indispensable pour moi
Bloc roue = Béquille pas indispensable mais si je l'ai je la met comme ça elle ne bouge pas dans le transport

Non pas de sangle à l'arrière de la Ducat'.
FIl n'y a pas beaucoup de points de fixation (et j'ai pas envie d'abimer la peinture )
Peut être en mettre une en travers pour bloquer les roues...

Mais je me dis qu'une fois mes affaires chargées (barnum, combi, etc...), il ne devrait pas rester beaucoup d'espaces justement

Sur ma remorque maintenant je ne comprime plus l'arrière des motos : je passe une sangle au ras du sol et à l'intérieur de la jante (avec un peu de scotch pour protéger la sangle au contact avec la jante).

Comme ça je comprime un peu le pneu mais rien d'autre et rien ne bouge, mais bon j'ai un rail autour aussi. Peut-être un tire-fix permettrait de le faire de plus haut et donc que l'adhérence du pneu soit suffisante ?

Sur le Trafic de mon pote, lorsqu'on charge les 2 motos c'est 1 bloc roue par moto et 2 sangles par moto (au niveau de la fourche entre les 2 tés, comme sur la photo d'Ivory51). Et c'est tout, rien au niveau de l'arrière des motos. On a déjà fait des centaines de km ainsi et on n'a jamais eu de soucis.
Par contre sur le Trafic de mon pote, il y a 2 anneaux dans le milieu, soit d'origine soit rajouté je ne sais pas. Donc ça fait 4 anneaux en tout (au niveau de l'avant des motos) ce qui est pratique pour le sanglage.

@Ivory51 je serai toi j'éviterai de mettre le CBR sur béquille de stand car d'une, les diabolos vont prendre cher (avec les bosses sur la route) et de deux, s'il y a une grosse bosse, la moto risque de légèrement sauter et de sortir du logement des diabolos donc tu risques d’abîmer des choses.

J'ai un pote a qui ça vient d'arriver, sur une bosse la béquille s'est décalée et le bras s'est reposé sur la béquille en dehors du diabolo, ce qui a bien rayé la belle peinture noire mat du BO... Il était dégouté. Perso, roue avant dans le sabot, deux sangles sur les tés et une à l'arrière pour plaquer la roue au sol. Pas de béquille, je trouve que ça crée plus de risques qu'autre chose, mais c'est mon avis perso !

Ca marche!
Merci pour vos retours.

Je vais faire les mêmes fixations mais en retirant la béquille sur le CBR

Vince1983 a écrit:

Par contre sur le Trafic de mon pote, il y a 2 anneaux dans le milieu, soit d'origine soit rajouté je ne sais pas. Donc ça fait 4 anneaux en tout (au niveau de l'avant des motos) ce qui est pratique pour le sanglage.

Sûrement rajoutés car sur le miens je n'en ai pas au milieu
Mais en prenant un peu + de longueur, c'est pas plus mal de prendre "à l'horizontal", ça évite de frotter les carénages et ça tient un max également

salut a tous je déterre un peut ce sujet mais ma voiture est entrain de me lâcher et je vais devoir en changer 
j'ai un budget de 5000 euro max 
je voudrait vos avis sur plusieurs utilitaire  j'ai les fameux expert et Jumpy qui sont pile dans le budget avec par contre un kilométrage qui dépasse souvent les 200 000  
et j'ai aussi la solution du Renault espace 4 au vue des dimensions du coffre le gex passe dedans 
il y as aussi quelque vito 109
ce devrait aussi être ma voiture de tous les jours et je fait en moyenne 110 borne par jours en autoroute et un peut de ville je bosse sur st denis 
vous en dite quoi de tous ca ? 
et niveau fiabilité moteur vous avez des retour positive ou des modèle a évité ?

Tu peux regarder aussi les Citroen evasion, Peugeot 806, Fiat ulysse, Lancia zeta des années 2000 qui ont la même base que les jumpy/Expert.
Pas besoin de les passer tous les ans aux controles technique comme les utilitaires, usage routier (options, finition et confort et modulabilité interieure -les 5 sieges de derrière s'enlèvent en un clic- et si tu veux dormir dedans c'est mieux isolé ( moquette au sol, toit etc...) 
Mais rare sans trop de kms et en très bon état...

J'ai été voir un espace 4 hier qui as 63000 km normalement le gsxr rentre en longueur est en hauteur c'est juste juste !!
Le 3.5 v6 une fois à lhetanol ça peut être encore plus rentable vue le prix de l'essence actuel...