Je change de bécane, votre avis R6, RC8, RSV4 ...

 Vivement !

il y a la rsv 4 de pinch a vendre je crois.

J'y ai pensé aussi, y'a du matos, mais 2ème main, presque deux fois plus de bornes, plus de garantie (l'autre encore un an) une année de plus et elle a pisté...le tout pour 1000 € de moins...Elle reste quand même intéressante...

mon avis :
je suis passé d'une r6 2009 ex SSP à un zx10r 11.
Le r6 est top niveau chassis : stable et maniable, tu passes comme une balle dans tous les virages et si tu t'en sors bien, tu sors plus fort que la plupart des 1000 vu que tu as accéléré plus tot (ce qui te permet de ne pas trop te faire enfumé ensuite dans les lignes droites) . Seul reproche et ce qui m'a fait changé au bout de 2 ans :tu trouves certaines lignes droites bien longues, il te manque 15-20 ch pour être parfait (et la mienne faisait ses 130 ch roue!)
Le ZX10, je ne lui reproche pas grand chose, il a un chassis sympa et tu peux presque rentrer aussi fort qu'avec le r6. Par contre il faut modifer l'amorto et le freinage d'urgence ! Le moteur est plutot linéaire mais puissant, ce qui te permet de ne pas trop t'ennuyer. Si tu cherches un 4 pattes qui décoiffe : essaye un S1000rr !

un conseil : essaye avant d'acheter, que ce soit un RSV4, un 600, un S1000rr, ou un KTM (le S1000rr je l'avais essayer à MC lors d'une roulage box23 par ex ... et un autre we, j'avais essayé un 848 evo)

le freinage va très bien une fois que t'as mis des durites avia la zx10r...
Jamais eu de problême de chauffe ou de levier spongieux (ça ramollit toujours un peu)

Que ce soit avec les AP RACING ou les plaquettes d'origine.
Et ça m'est arrivé + d'une fois d'arrivé au dernier millimètre de garniture sur la plaquette sur de l'AP, et je n'avais pas trop eu de perte de puissance sur le freinage...

''spongieux'' rapidement sur la mienne, au bout d'un quart d'heure je m'en écrasé presque le petit doigt, le liquide de frein à bien atténué, RBF 600.(plaquette Carbone lorraine ou Bendix MCR).

Vu le prix, l’équipement et l’état de la moto je prends peu de risque, si ça le fait pas on changera, mais je pense que les atouts du RSV correspondent un peu plus a mon ''pilotage/niveau'' que le 10R.

par contre j'ai toujours eu des soucis avec les carbones lorraine,

du coup je n'utilise plus ces plaquettes là

alors se rsv il est dans ton garage

Voilà c'est fait...

6000 bornes de 2012
Le mec a juste fait 2 jours de stage/piste:
Map
Protections Gb carters
Carbone BO et cadre
Tampons d'axes ligtech
Amorto Ohlins (factory)
Akra+origine
Starlane Gps intégré / l'affichage d'origine
protections (grille) radia Gb
Tampons protections Aprilia
Bulles DC teintée Puig
+Un poly neuf (peint et vernis)
...
Reste une paire de reculées une p'tite déco et Gazzzzzz

Je poste dans le motoscope dés que finie...

Petite curiosité : il a racheté quoi derrière?

Rien, il a une 125 et ça lui suffit, passionné de plongée il s'équipe pour... (€€€)...et verra après pour une grosse routière.

félicitation Taz   

bienvenue dans le monde du   V4   


une dent de moins au pignon et deux dents de plus derrière et gazzzzzzzz !!!

Mercis...

Demain CEERTA à Issoire...Dépoilage, kit chaîne, vidanges, pneus, pot d'origine et poly monté...déco reçu mais pose plus tard...je vais enfin l'essayer cette brêle...Pour le moment je sais juste qu'elle est minuscule et qu'elle démarre...   

Elle déchire toujours autant cette meule !

Clair, reste a voir si ça le fait...Mais p...n que j'languis...

J'en ai essayé de 2009 (factory) à Magny Cours et franchement niveau poids et chassis c'est proche de mon R6 mais quand tu tournes la poignée , tu sens que ce n'est pas un 600 ! Celle que j'ai pu essayer n'avait pas d'APRC et direct en mode RACE, ça calme ....

fane1773 a écrit:

J'en ai essayé de 2009 (factory) à Magny Cours et franchement niveau poids et chassis c'est proche de mon R6 mais quand tu tournes la poignée , tu sens que ce n'est pas un 600 ! Celle que j'ai pu essayer n'avait pas d'APRC et direct en mode RACE, ça calme ....

fane, si tu veut la mienne a l'APRC et il fonctionne donc hésite pas a me demander   

Allez Taz dis nous vitebtes premieres impressions surtout qu aujourd hui il faisait beau sur Issoire

anthogex a écrit:

fane1773 a écrit:

J'en ai essayé de 2009 (factory) à Magny Cours et franchement niveau poids et chassis c'est proche de mon R6 mais quand tu tournes la poignée , tu sens que ce n'est pas un 600 ! Celle que j'ai pu essayer n'avait pas d'APRC et direct en mode RACE, ça calme ....

fane, si tu veut la mienne a l'APRC et il fonctionne donc hésite pas a me demander   

J'vois pas de quelle moto tu parles lol

auvergnat63 a écrit:

Allez Taz dis nous vitebtes premieres impressions surtout qu aujourd hui il faisait beau sur Issoire

Bon ben Powaaa....Plein partout, ça traque tout le temps, d'une précision impressionnante, le moindre mouvement la fait réagir, le shifter, les freins...bref va falloir s'adapter mais p...n que c'est grisant    

Une petite déco et Gazz...Je posterais dans le motoscope à la première sortie...

J'aime bien le damier mais ce qu'il y a juste au dessus ça fait GEX !!!