sonomètre ALES

si tu es totalement d'origine, pas moyen de bidouiller l'échappement. Peut être un adaptable moins bruyant et pour lequel tu pourras faire une chicane bien restrictive

je suis entierement d origine , juste debridé

je commençais a reflechir a mettre un DB killer dans l origine mais j ai peur que cela fasse un peu trop et que cela craigne pour la mecanique .

il n'y en a pas d'origine?

bein le pot d origine est plein de chicane et comporte le catalyseur mias je mdit qu en reduisant la sortie cela feras moins de bruit mais si cela retient trop les gaz j ai peur de casser le moulin ..

cela m embeterais vraiment de devoir la vendre a cause de cela car elle est vraiment super sur circuit

Alors la on est a la limite du ridicule tu fais des rupteurs en ville a ales avec ton pot pas de probleme mais a 500 de la sur la piste pas moyen de mettre plus de 4500 .pfff de plus en plus debile les sonos pour moi le mini est l indication de la carte grise pour les motos avec une configuration d origine pot et catalyseur bien sur.

Pour ma part je suis passé sans encombres au sonomètre avec ma 916 avec une demie ligne en diam 45 et sans chicanes, un vendredi, donc 98db maxi..
Mon paternel lui aussi avec son vtr est passé sans les chicanes avec une demie ligne haute..
On a pas demandé les valeurs mais c est passé..

des rupteurs c'est un peu exagéré mais c'est vrai que ça devient pénible.
si tu as moyen de fabriquer un Db killer adapté à ton pot, fais le. Et comme en dynamique ça passe.................

de toute façon il ne freinera pas plus les gaz que la catalyseur. Si tu n'as jamais vu à l'intérieur, ça ressemble à ça:

la semaine c'est 100 Db c'est à dire plus de 3 fois ce qui est autorisé en WE

flatsport a écrit:

des rupteurs c'est un peu exagéré mais c'est vrai que ça devient pénible.
si tu as moyen de fabriquer un Db killer adapté à ton pot, fais le. Et comme en dynamique ça passe.................

de toute façon il ne freinera pas plus les gaz que la catalyseur. Si tu n'as jamais vu à l'intérieur, ça ressemble à ça:

effectivement le catalyseur ça doit bien limiter!!

tu dit que je fait un db killer pour le passage au sonometre que je retire pour rouler ?

en dynamique pas souci , j en ai parle a mon collegue qui ne tourne pas dans la meme categorie et je ne suis largement pas le plus bruyant .

j'ai rien dit

attention   

à l'entrée de piste, sur ton droit d'entrée, ils te collent une pastille avec ou sans chicane et à la première session on te contrôle le pot et tu peux avoir des soucis d'exclusion pour la journée

quand tu as le db killer ......garde le un conseil   

Oui pardon c est moi qui ai mal compris 

RSVFACT a écrit:

attention   

à l'entrée de piste, sur ton droit d'entrée, ils te collent une pastille avec ou sans chicane et à la première session on te contrôle le pot et tu peux avoir des soucis d'exclusion pour la journée

quand tu as le db killer ......garde le un conseil   

Sauf que j ai pot d origine donc chicané a mort et avec les catalyseur ...
D apres les infos que j ai pu glaner la problematique de la rc8 est aussi une reverberation du sol le pot etant dans le sabot avrc la sortie oriente vers le sol

Le fait de la coucher sur la gauche (sortie a droite ) ferais gagner pas mal apparement

bon ben voilà passage au sonomètre avec ma rsv4 full stock et à peine sous les 95db. Pas mal de RC8 ce jour la aussi (dimanche) et pas eu écho de mec refoulés.
En même temps le contrôle sonomètre à Alès c'est vraiment du foutage de gueule ... suivant comment je tourne la poignée la prochaine fois je suis pas sur du même résultat ... le gars est tout seul et tu tourne la poignée comme tu veux ...

il n'est pas toujours tout seul, souvent un autre vérifie ton compte tour. Mais c'est toujours toi que tourne la poignée.
Si c'est bruyant ça ne passe pas mais il ne te cherche pas de poux dans la tête