RC8R prêt à en découdre, 20/07 => nouvelle ligne !

J'ai commencé la piste avec elle et j’espère bien la garder le plus longtemps possible.
La voila enfin habillé de ça nouvelle robe !



Rdv à Spa le 30 Avril.

Elle est magnifique.
Plein de bonne chose a son guidon.

Commencer la piste avec un RC8 ... couillu !

Bien belle en tout cas !

ça a vraiment une chouette gueule ces brêles !!!

alakath a écrit:

Commencer la piste avec un RC8 ... couillu !

Bien belle en tout cas !

+1  

Moto au top pour la piste, apparemment.
surement pas le plus facile pour commencer... mais le plaisir avant tout (surtout sur un grand circuit comme Spa).

En espérant la voir en vrai et en action en Lorraine ou pas loin (mais pas de Spa pour moi pour l'instant).

Genou Z a écrit:

Moto au top pour la piste, apparemment.
surement pas le plus facile pour commencer... mais le plaisir avant tout (surtout sur un grand circuit comme Spa).

En espérant la voir en vrai et en action en Lorraine ou pas loin (mais pas de Spa pour moi pour l'instant).

Chambley le 12 Mai avec Ducati Metz et Dijon 15-16 Aout Tp55  .
Sinon Zolder et Hockenheim de prévu !

Belle bécane, éclates toi bien! Magnifique!

Elle est stock ?

DeProfundis a écrit:

Genou Z a écrit:

Moto au top pour la piste, apparemment.
surement pas le plus facile pour commencer... mais le plaisir avant tout (surtout sur un grand circuit comme Spa).

En espérant la voir en vrai et en action en Lorraine ou pas loin (mais pas de Spa pour moi pour l'instant).

Chambley le 12 Mai avec Ducati Metz et Dijon 15-16 Aout Tp55  .
Sinon Zolder et Hockenheim de prévu !

Dommage, ça colle pas...
je pense faire un Chambley le 2 juin, et les journées de la ligue à Chenevières.

Magnifique!!! J'adore, elle a tellement de caractère! Profite bien

J aime aussi beaucoup

Après des années de cross et d enduro avec Ktm, j aurais bien voulu essayer une Rc8 mais tous le monde me la déconseillé niveau fiabilité !

J aurais bien aimé avoir ton ressenti là dessus

scratouille a écrit:

Elle est stock ?

2-3 équipements :

Échappement TCS
Shifter Bazzaz
Filtre KN
Et les habituels commandes reculées, bulle racing et protection GBRacing.

Rien besoin de plus !

Ben89 a écrit:

J aime aussi beaucoup

Après des années de cross et d enduro avec Ktm, j aurais bien voulu essayer une Rc8 mais tous le monde me la déconseillé niveau fiabilité !

J aurais bien aimé avoir ton ressenti là dessus

Pas de soucis pour le moment.
Il y a quelques points sensible bien connu mais rien de grave.
Sauf les tendeurs de chaines de distributions qu'il est vivement conseillé de remplacer.

A voir cette année je touche du bois

Prévois des tendeurs de distri mécanique et un pot de secours , le tcs ça pête pour un rien .

C'est le akra Titan qui pète pour rien, en INOX c'est plus costo déjà (j'ai encore l'origine), jamais vue de retour pour le TCS à vrais dire, le miens à 6000km, reconditionnement à prévoir peut être je vais me renseigner.
J'ai déjà les tendeurs mais inutile de les remplacer pour le moment   

Les TCS pour RC8 je les connais depuis qu'il existe , ceux qui en on eut n'en on plus ... Mauvais qualité .

j ai eu un tcs en effet scrat a raison ils sont de mauvaise facture et tres bruyant

Je prend note, on verra, à la seul différence que j'ai un TCS en ce moment je suis donc en mesure de donner mon avis et pour le moment j'en suis satisfait.

Pas beaucoup plus bruyant que l'origine et pareil que l'akra entre 97 et 98db suivant la mesure.

Ou est la mauvaise qualité dans l'histoire ? Il n'y a gère que la double ligne qui vaut le coup ou rester stock alors.

Je préfère donner 450€ à une boite Française qui fait des produits de mauvaises qualité (quitte à me remettre stock après déception) que 2500 à un gros qui ce fous de ma gueule.

Mais bon c'est pas le but du topic de débattre sur un échappement   

a super un copain en RC8   

moi je suis passé direct en tendeur mecanique , des dirt tricks qui fonctionne comme les tendeur traditionnel ( ressort plus cran mecanique ) .

il est vrai que cette moto est vraiment appréciable sur circuit et contrairement a ce que je viens de lire je la trouve plutôt facile moi .

très incisive , elle a un super chassis avec de très bonne remontée d'info
le moteur n'est pas violent pour un sou ce qui permet de ne pas se faire surprendre pour passer le couple au sol .... bon il faut quand même faire un peu attention y a quand même quelques Mkg de dispo ...

t en a fait le même constat ?

J'ai acheté les tendeurs mécanique dirt tricks oui, mais pour le moment je ne pense pas en avoir besoin pour la simple raison que mon moulin est récent et que la chaine de distrib et encore bien "tendu", j'attends aussi de faire mes jeux aux soupapes pour les remplacer.
Puis je la soigne depuis l'achat (neuf) et elle me le rend bien  . 

Niveau comportement rien à dire ne effet, châssis au top, avant incisif et précis, frein juste parfait et motricité excellente mal-grès le wagon de couple dès 4000tr, quelques réglages suspension et c'est une merveille.

Après j'ai pas d'autre repère piste et je reste un débutant du deux roues, 4 ans de permis cette année et 2 moto avant celle-ci mais j’apprends vite, chasse au chrono ouverte  .

Ah oui les stickers des flans sont de toi, au top    

Moteur neuf et chaîne neuve ne dispense pas de monter les tendeurs meca , surtout si tu les a déjà , c'est le GROS soucis des rc8 depuis toujours sur piste .

merci pour les stickers , cela t embete si je te pique la photo pour mon "book" ?

pour les tendeurs si tu les as monte les , si tu casse tu va regretter .

les origines sont des tendeurs hydrauliques , a priori ils ne tendrais pas très bien la chaine et du coup de nombreux RC8 ont cassé sur un sur-régime cela ferais reculer le tendeur et paf le moulbif !!!



depuis que j ai monté les miens elle fait nettement moins de bruit au niveau de la distri .

Pas de soucis Momos pour la photo.

Oui c'est le soucis des RC8 mais pourquoi ça casse ?
Des infos que j'ai pu recueillir c'est que les tendeurs sont déjà bien déployés, mal maintenu par l'huile, lors d'un sur régime ils vibres et peuvent ce tordes.

Et aussi Dirt Trick dise de ne pas monter les tendeurs si la chaine n'est pas déjà un peu détendu => possible usure prématuré.

Franchement je ne m’inquiète pas connaissant l'antécédence de la machine vue que c'est la mienne et j'ai pas plus bruit que ça niveau distrib, j'ai bien plus peur de péter mon TCS maintenant...

C'est pas pris à la légère, je surveille tout ça bien sur en connaissance de cause, bien prévenu et après réflexion .
Je vais par précaution réduire mon rupteur qui m'annonce 11 100 tr sur le compteur alors que c'est 10 700 normalement.

Merci en tout cas .

Après mes soucis d'échappements, prévisible, j'ai décidé de monter une ligne maison.
J'ai choisi SC Project prévu pour RSV4, l'adaptable étant parfais avec 2 coudes à 30° et un réducteur 60/55mm de tube inox puis quelques soudures plus tard...
Le son est démoniaque.. bien sur trop bruyant sans dbkiller mais ok avec à savoir 98/99 db (la laine n'est pas encore totalement en place).




Total de l'opération, 550 € et 2/3h de boulot.

C'est très sympa comme ça , pour le TCS il n'a pas faillit a sa réputation de daube on dirait .

Il a pas du tout aimé le reconditionnement, il à rendu  l’âme petit à petit sans exploser.
Bon pour 500€ sachant que j'ai récupéré le collecteur je ne regrette pas cette achat.

Je ne dirais pas que c'est de la daube, sur route ça ira très bien, mais pour la piste faut oublier.. les lignes sous le moteur de manière général.

J'ai pas 3000€ à mettre pour une double akra, j'ai le collecteur du TCS, la ligne maison me semblait idéal.
Une bonne chose de faite ! Très satisfait.
Je vais contrôler le ratio air/essence quand même.

Tu lui refait une belle patte de fixation digne de se nom au SC ?

On a coupé le support fourni avec pour l'adapter dessus, c'est pas des plus esthétique mais ça fait son taff, niveau rigidité de l’ensemble c'est bon comme ça.

Vraiment superbe ta RC8 R! J'adore! Et la ligne est magnifique!   
Je me laisserais bien tenter par cette brêle pour remplacer mon Street R... Avec mes 1m88 tu pense que je pourrais être à l'aise?

si je savais faire ca je m'amuserai comme un pti fou et j'aurai viré les acra de sous la sel du r1.
tu fait pas du black ?  

en tout cas elle est vraiment joli avec ta ligne perso, le double acra je suis bien moins fan pour le coup  

Je peux étudier le truc pourquoi pas, c'est même intéressant .

A savoir que le tube que tu vois est celui fournit par SC Project, notre travail à commencé à l'entrée du poly.
Après la c'était simple, si il faut faire une ligne complète ça sera beaucoup plus compliqué, c'est trop de boulot avec les moyens que l'on a, si on peut repartir d'une ligne existante, gogo .

J'ai un pote qui a un crossplane donc je peux prendre les mesures dessus en +.

je continu en mp histoire de pas pourrir ton post   

FRSBoy a écrit:

Vraiment superbe ta RC8 R! J'adore! Et la ligne est magnifique!   
Je me laisserais bien tenter par cette brêle pour remplacer mon Street R... Avec mes 1m88 tu pense que je pourrais être à l'aise?

A tester, tu seras toujours mieux que sur un RSV4   
Sur les essais ils disent toujours quelle correspond même au grand gabarit, après moi je fais 1m.75 donc je ne peux te confirmer la chose   

Merci, j'irais faire un tour chez mon concess katoche pour faire un essai! Ouai j'ai aussi entendu que la RSV4 est une pocket bike ^^

Petit test aujourd'hui.
Entre avec Dbkiller et sans mon AFR passe de 12.2 à 13, la chicane diamètre 30 c'est trop restrictif pour la bête, va falloir s'en faire une maison .

Sans chicane je l'ai sentie très en forme avec une impression d'un mieux sur les bas et mi régime comparé au TCS.

Au ange et vivement la prochaine sortie  

Du nouveau pour 2015  

Mise en place d'une boite à air qui utilise le volume du réservoir !



Passage sur un silencieux Akra gros volume en diamètre 65

" />

Et dit on que le RC8 manque d'allonge ?
280 chrono à Dijon (305.3 compteur ) en sortant en mode petit bras de Pouas.
A voir avec la nouvelle boite à air.



A bientôt

Jolie les soudures sur l'échappement !
TIG ?

J'ai refait ma ligne aussi sur ma Daytona, c'est un plaisir de faire ça soit même !


Pour répondre à FRSBoy, j'ai un pote qui fait 1m90 qui vient de passer sur RC8 et il est à l'aise dessus

Non la partie visible c'est un adaptable du commerce
Le reste est soudé à l'arc.

avec tous ces changements pas de réglage pc5 ou au banc???

gonzy a écrit:

avec tous ces changements pas de réglage pc5 ou au banc???

C'est ce qui m'etonne aussi...

Sans réglage le moteur serait à la casse depuis longtemps

Je règle moi même en dynamique à défaut d'avoir un banc (pas très légal oui..).
On peut ce connecter sur l'ECU chez KTM donc on peut ce passer du PC5 (bien que j'en cherche un d'occase avec l'autotune...)

tu utilises tunesECU j imagine?

C'est ça oui

superbe machine vraiment !! dommage de ne pas en voir plus rouler

DeProfundis a écrit:

Sans réglage le moteur serait à la casse depuis longtemps

Je règle moi même en dynamique à défaut d'avoir un banc (pas très légal oui..).
On peut ce connecter sur l'ECU chez KTM donc on peut ce passer du PC5 (bien que j'en cherche un d'occase avec l'autotune...)

Ah et tu mesure l'afr avec le pif ???

Non j'ai une paille directement connecté à l'insert de la sonde lambda, miam

Sur la photo on peut voir les 2-3 truc que j'embarque pour mesurer tout ça.
Sonde large bande avec mano (réaction immédiate)
GoPro en 100 image seconde (important pour bien ralentir la vidéo et analyser)
Et en cour d'adaptation Galxay S3 avec TuneEcu pour être encore plus précis (sur le compte tour) et surtout régler la maps des faibles ouvertures qui ce base sur le capteur d'admission d'air.

Nettoyage de printemps
Elle est toujours la !

Magnifique !

Ca manque juste de motopiste dessus...
D autant qu ils sont offerts en mars ;) jdis ca jdis rien...