Besoin d'avis sur l'état de mes pneus D211

Salut à tous,

je viens d'acheter ma première bécane de piste et j'aimerais avoir des avis de personnes sur l'état des Dunlop D211 qui sont monté dessus. Ils sont déjà bien bouffé mais je ne suis pas capable de dire si ils sont complètement mort ou si ils peuvent encore rouler un peu (et combien de temps)?

Je suis débutant, je ne roule pas fort mais je ne me traîne pas trop non plus (j'ai déjà quelques courtes expériences sur piste avec mes précédentes motos de route).

Pour le moment j'aimerais surtout savoir si ils peuvent tenir une petite aprèm à Carole, avant une journée de roulage à la fin du mois où normalement je les aurais changé.


Donnez moi votre avis uniquement si vous avez une expérience significative avec ces pneus.

Merci d'avance à tous.

Fab.

Pneu arriere en gomme endurance



Pneu avant en gomme medium

ca glisse ? non ? retourne le...

J'ai pas encore roulé avec (j'aimerais éviter de payer une aprem à carole à 60€ et me retrouvé bloqué avec un pneu qui glisse au boute de 10 tours)

et l'histoire de retourné le pneu jsuis pas certain vu qu'il y a un sens de roulage sur le pneu

C'est un pneu pas très constant.
Pour avoir usé totalement des arrières (plus aucune sculpture sur l'angle) il reste très prévenant.

Sur route pas de soucis ça roule encore.
Sur piste cherche pas remplace ton Ar tu va pas pouvoir faire grand chose, l'avant pas de soucis.

Ok merci du retour, je m'en doutais un peu mais je voulais être certain. Je trouve ça peu lisible l'usure sur les côtés

Salut,

Poubelle direct...tu connais pas leur historique, vu l'usure et surtout si le doute..
Dis toi que la chute te coutera bien plus chère....

Poubelle également , t amuses pas à ça , ça serait vraiment trop bête de chuter à cause d un pneu trop usé

Salut
J'ai roulé avec ce type de pneu pendant deux ans. L' Arr est HS, l'avant reste inusable... Un petit conseil, regarde également la date de fabrication qui est indiqué sur le flan du pneu, c'est très important. Ex :4313 signifie 43 ème semaine 2013. Je te conseil de ne pas acheter des pneus même neuf qui ont plus d'un an, toute marque confondue.

poubelle également !

valentino74 a écrit:

Salut
Je te conseil de ne pas acheter des pneus même neuf qui ont plus d'un an, toute marque confondue.

sinon???
par ce que ça me fais rire les mecs qui chipotent (le prix c'est autre chose) par ce que leurs pneus sont pas de l'année...à croire qu'un pneu neuf au bout de 6 mois a 1 ans, il serait bon à jeter ou qu'il aurait perdu toute son efficacité...
il faut arrêter de se prendre pour des Rossi...et pas mal de pistards peuvent te dire qu'un pneu bien stocké (filme, au sec, dans le noir,etc...)peut être gardé facilement plus de 2 ans suivant la qualité de la gomme...pour ceux qui font de la compétition je comprends, mais des amateurs qui commencent!?

j'ai déjà roulé avec un pneu neuf stocké chez moi de plus d'un an, acheté en fin de saison pour le prix et qui avait déjà 6 mois à 1an et que je sors l'année d'après et j'ai pas senti de différence...
je comprends le mec qui achète un pneu neuf en ligne, qu'il soit déçu qu'il soit pas de l"année...mais franchement qu'il soit de 2013, est ce qu'il va sentir la différence ou chuter pour autant ???

valentino74 a écrit:

Salut
J'ai roulé avec ce type de pneu pendant deux ans. L' Arr est HS, l'avant reste inusable... Un petit conseil, regarde également la date de fabrication qui est indiqué sur le flan du pneu, c'est très important. Ex :4313 signifie 43 ème semaine 2013. Je te conseil de ne pas acheter des pneus même neuf qui ont plus d'un an, toute marque confondue.

c'est du grand n'importe quoi meme le fabriquant vend des pneus de plus d'un an meme plus vieux le max c'est 5 ans et apres si bien stocke ca pose pas de soucis

Ayant acheté de l'occase de 4 ans... je confirme, un peu cailloux et glissant à froid mais une fois chaud retrouve tout son grip, alors du neuf bien stocké je me fais pas de soucis.

Disons simplement que cela représente un risque... Tu sais jamais comment ils ont été stockés même chez ton revendeur... As tu déjà vu ton marchand sortir des pneus d'un sac contre les UV (bon normalement le marchand doit avoir du stock récent donc t'as pas de risque). et puis vaut mieux mettre 30 euros de plus dans un bon pneu que de racheter un poly ;-) Cela reste ton seul lien avec la piste alors mieux vaut pas le négliger.

parce que tu crois que chez pirelli/dunlop/michelin les pneus sont dans des sacs c'est du n'importe quoi le pneu garde dans un rack et a l'abris du soleil ca ne risque rien du tout mais 0 risque meme sur un pneu de 5 ans

+1 aucun risque!

valentino74 a écrit:

Disons simplement que cela représente un risque... Tu sais jamais comment ils ont été stockés même chez ton revendeur... As tu déjà vu ton marchand sortir des pneus d'un sac contre les UV (bon normalement le marchand doit avoir du stock récent donc t'as pas de risque).  et puis vaut mieux mettre 30 euros de plus dans un bon pneu que de racheter un poly ;-) Cela reste ton seul lien avec la piste alors mieux vaut pas le négliger.

comme tu le dis c'est assez simplifié comme explication...j'ai jamais vue de sac UV chez qui que ce soit (Dafy, marchand en ligne, etc...) ??? du filme chez certains et encore, mais surtout bien filmé chez des pistards...
je comprends ta logique, mais c'est surtout dans la tête...je vois bien l'excuse en bois "ptain je roule a 2scdes de mes chronos avec du 2013"...

Les pneus sont normalement donnés pour 5 ans et un nombre de cycle chauffe refroidissement de mémoire, et à moins d'être un pro, je pense pas qu'on puisse faire la différence entre un pneu sorti d'usine, qui a été stocké un an ou deux ans...
A moins bien sur qu'il n'ai été stocké dehors et n'importe comment !

Petit déterrage de post,

J'ai acheté un D211 chez Duterne, et j'ai ce genre d'arrachements sur les moulures du pneus après une demi journée à Lédenon.
Avez-vous déjà eu ce problème?

Le probleme non mais je dirais pb de fabrication ?

Et bien je pense aussi...
Certes je suis mal réglé mais là C est violent...

salut je pense plus a un problème de pression les d211 y sont très sensible

Après roulage en terrain plus abrasif, pas d'alertes ! le pneu fera sa vie
Et en effet mon étalonnage de pression n'était pas précis du tout !

Sont aussis tres sensibles au mauvais réglages de suspension

Ah ben le réglage tu oublies, je suis trop léger pour ça.
Mais ouai, Dunlop c'est bien mais faut passer son temps à tout surveiller enfait.

j'ai eu les même marque que toi et c'était mon amorto régler trop dur.

Trop dur en pré-contrainte ou force de compression ?
je checkerais ma fiche de réglage, mais je suis au plus léger en précontrainte, et surement mi-hard en compression.

tu peux regarder ca, c'est pas trop mal pour identifier l'impact des réglages suspension sur les pneus piste

http://blog.motoblouz.com/equipement/usure-irreguliere-pneus-piste-en-identifier-lorigine-4485/

Ledenon est très exigeant côté suspension du fait des dénivelés. Les arrachements au bord des sculptures démontrent une hydraulique mal réglée.

Oui Merci je m'en suis déjà servi. Mais ce n'est pas possible pour moi de régler une moto de 2002 pour mon gabarit 48kg.

il doit bien exister des ressorts adaptés à ton poids

Oui, ça veut dire préparation. C'est plus un simple réglage, je vais voir Geomoto à Lyon.

c'était sur mon 500 gpz et le seule réglage sur l'amorto c'était la bague pour contraindre le ressort. si ca peux t'aider.