probleme freinage

je fait appel aux techniciens j'ai vendu un maitre cylindre la personne s'est retrouve apres s'etre servi du pr19 6 sessions avec des etriers bloques (piston sorti roue avant bloquees) le levier est super dur mais la je ne vois pas ce qui peu se passer si c'est au niveau du maitre cylindre(ce qui me fait bizzare c'est que sans pression sur le levier qui est dur les etrier sont bloques) ca donne l'impression que le systeme est en pression alors qu'on ne tire pas sur le levier ou au niveau des etriers qui sont gripper ou autre
ca donne la sensation qu'il y a trop de lookeed dans le systeme
si vous avez une idee????

Pas trop de liquide dans le réservoir ?

+1 trop de liquide dans le circuit, ça m'est déjà arrivé mais au bout de 6 sessions c'est étonnant à moins qu'il n'ai remis du liquide entre la 6ème et la 5ème session.

Le liquide est au bon niveau et aucun rajout.

J'ai remis un autre MC aussitôt après que le problème soit survenu et j'ai pu rouler sans soucis

Piston de M.C est bloqué je vois que ça !!
J ai eu le soucis sur un A.R.

il est resté trop longtemps sans huile et premier freinage roue arrière bloqué

obligé de taper sur le M.C pour que le piston redescende !

+ 1
pour le piston de MC qui c'est bloquer
j'ai déjà vue et entendu parler de sa

Moi on m'a parlé du joint qui devait être défectueux et qui empêché le bon passage de liquide d'où le problème de levier mou de temps en temps et ce blocage de roue qui est survenu hier car le MC n'est pas revenu en position initiale.

de toute facon il va etre refait pour regler le probleme mais pour savoir si c'etait deja arrive pour eclairer ma connaissance

Petit trou de retour de pression residuelle peut etre bouché !!??

accossato le mc??

C est une histoire perso ou c'est le retour d un client? Car j ai mon pote qui vie.t de mettre un pr et il a le meme probleme

le retour d'un client et c'est pas chez accossato

au sujet des pr19 de quelque marque que ca soit un reconditionnement est conseille tout les ans pour ne pas avoir de probleme beaucoup l'oubli

La il est neuf il a un roulage il change d etrier pour voir

jeremhelo a écrit:

La il est neuf il a un roulage il change d etrier pour voir

Le miens a 6 sessions grand max !!

Qu'il fasse l'essai avec un autre MC car moi j'ai remis l'ancien pour essayer et no problem

Ça m est déjà arrivé avec un performance technologie après une journée , entrée du triple gauche a Ledenon sur le ventre , la cause : les coupelles du Mc défectueuse

Grosse frayeur quand sa arrive !!

A quel endroit on peux faire révisé un MC?

ca depend de la marque

Brembo

directement brembo italie en passant par semc et la ca pique en terme de prix entre 80€ et 120€

j'ai eu le coup aussi avec un pr19 IRC

Merci pour ta réponse grosman 👍

donc au total 3 pr19 defectueux sur un nombre de vente qui avoisine les 100 j'ai demande au fournisseur un echange standard par du neuf avec un petit cadeau en plus

GROSMAN a écrit:

donc au total 3 pr19 defectueux sur un nombre de vente qui avoisine les 100 j'ai demande au fournisseur un echange standard par du neuf avec un petit cadeau en plus

Bah 4 alors comme je t ai dis tout a l heure je eu moi aussi deux gros bloquages ( donc un sur le periph de Caen file de gauche a 17h30 .... ) pour info la poignet était très très dur ! Et mais plaquettes qui était neuve on fait moins de 3h et mes disques ont prit très cher aussi comme si que le MC pousser toujours je suis sortie de chez motoaxxe ce soir et même avec leur compresseur impossible de sorties une goute des 3 purges



Ces MC sont très dangereux fais un rappel avant d avoir un gros carton

C'est clair que c'est hyper dangereux !! Moi le problème est arrivé en pleine ligne droite à Carole j'ai miraculeusement évité la chute.

L'usine IRC n'est pas en mesure de te dire si ils avaient des retours de ce problème car il doit y en avoir plusieurs je pense vu que sur le forum tu as déjà trois personnes qui ont ce soucis.

Moi personnellement je pense en changer après j'ai un peu peur que cela se reproduise.

alex-76 a écrit:

Qu'il fasse l'essai avec un autre MC car moi j'ai remis l'ancien pour essayer et no problem

Idem j ai remis l origine ce soir et sa freine bien .

alex-76 a écrit:

C'est clair que c'est hyper dangereux !! Moi le problème est arrivé en pleine ligne droite à Carole j'ai miraculeusement évité la chute.

L'usine IRC n'est pas en mesure de te dire si ils avaient des retours de ce problème car il doit y en avoir plusieurs je pense vu que sur le forum tu as déjà trois personnes qui ont ce soucis.

Moi personnellement je pense en changer après j'ai un peu peur que cela se reproduise.

Pas mieux le 15 août sortie de la dunlop au Mans j ai couper la trace a jeremelo de ce forum impossible de tourné la moto freinait tout seul ....

il font le necessaire c'est arrive 3 fois sur des maitres cylindre neuf donc il m'envoi les dernieres versions donc pas de soucis il va verifier que ce ne soit pas les anciennes serie qui avaient un probleme
sur un grand nombre de vente 3 retours il peut y avoir des soucis mais cela va etre regle avec un echange neuf sur une des dernieres versions

non 2 avec toi tot b+ et encore en fait 2 le 3eme c'est un reconditionnement qui aurait du etre fait donc vous etes 2 a avoir eu le probleme ce qui va etre regle avec un produit neuf il y a quelques fois des soucis je fait le necessaire pour que cela se regle rapidement

Ok très bien en tout cas on ne peut pas te reprocher de fermé les yeux et a rejeter la faute ailleurs.

Pour le moment on ne peut que être satisfait de tes services car c'est tellement rare.

c'est le minimum c'est mon travail et ca ne changera pas