CBR 600 RR 2007

Hey les aMIS je vous présente la petite dernière cherche prêt de Chambéry full équipe

*Niveau équipement

-fourche origine + clapet et piston K-TECH
-Amortisseur arr.ohlins ttx36
-boucle arr.motoholders ten kate
-araignée motoholders + entre d air carbone  ten kate
-IRE engage STARLANE avec shift line
-demi guidon alu Robby RME
-maitre cylindre avant .galespeed en pr19 taille masse
-kit durite bocal arr.HRC
-commande recule Robby le haut de gamme cale pied ten kate
-bulle ermax
-bouchon réservoir quart de tour
-protection carbone bras oscillant + cadre
-protection kevlar carter allumage + embrayage
-kit vis dzus
-levier d embrayage noir molette rouge
-alfano v2
-entretoise de roue racing avant + arriere Ten kate
-protection radia
-durite avia avant Hel
-Batterie lithium solise
-Tendeur de chaine avec cote étrier Ten kate
-bouchon de radiateur 2.bar

**Niveau moteur
-demi ligne devil remplacé par un arrow et suppression cata
-filtre air KN
-faisceau simplifier
-embrayage anti dribble STM

et je doit en oublier surement  allez place au photos


     

faisceau simplifié avec encore la clef de contact????

Non j'ai toujours mais tout se qui est lumière cligno , ventilo etc supprimé ..

Elle étai dans mes favoris quand j'ai achete mon Cbr

Et bien elle a du matos !
Amuse toi bien !

mackaleway44 a écrit:

Elle étai dans mes favoris quand j'ai achete mon Cbr

Et du coup tu était allez la voir ?

TOTO #71 a écrit:

Et bien elle a du matos !
Amuse toi bien !

merci ;) oui en effet manque quelque petit truc encore un ptit shifter bientôt

fab88r a écrit:

faisceau simplifié avec encore la clef de contact????

a par sur le faisceau HRC (et je suis pas sur), c'est la merdouille a virer la clé de contact à cause de l'antivol (HISS) et en laissant telle quelle tu évites des soucis de fiabilité électrique!

par contre j'aurais pas retirer le ventilo moi...

nicodabomb a écrit:

fab88r a écrit:

faisceau simplifié avec encore la clef de contact????

a par sur le faisceau HRC (et je suis pas sur), c'est la merdouille a virer la clé de contact à cause de l'antivol (HISS) et en laissant telle quelle tu évites des soucis de fiabilité électrique!

par contre j'aurais pas retirer le ventilo moi...

enfaite la modif a été faite par l ancien proprio pour le faisceau donc voila mon but n est pas d enlever le hiss ;)

et pour le ventilo la meme chose c était déjà comme ca j'ai un bouchon de radia en 2.bar je lui est pose la question il n a jamais eu de problème de chauff , apres je suis pas le genre de mec qui attend sur pre-grille moteur tournant je prefere partir quand il rentre sur piste )

va quand meme pas rouler dans le sud

c est prevu bon tu me dira si l ancien a rouler a ALCARAS ca peux le faire non !!??

je jouerais pas perso. le cbr est quand meme connu pour chauffer un peu quand meme. mais bon des joints de culasse c'est facile à trouver

nicodabomb a écrit:

va quand meme pas rouler dans le sud

au pire je l est encore faut juste que je regarde si il a pas supprime les branchement :/

nicodabomb a écrit:

je jouerais pas perso. le cbr est quand meme connu pour chauffer un peu quand meme. mais bon des joints de culasse c'est facile à trouver

parle pas de malheur :/

Non j'ai trouve mon bonheur du premier coup

Excellent alors Honda quoi de plus

Je suis pas déçu de mon achat javai un daytona avant

mackaleway44 a écrit:

Je suis pas déçu de mon achat javai un daytona avant

Moi j ai toujours Honda le mieux LoL

ta été déçu du dayto?

Nan juste le prix des pièces
Apres nous somme 3 potes a roulé en Cbr de 2007 bientot 4 alors c toujours mieux pour les pieces

À une semaine prêt elle m'est passée sous le nez !!!!! Je croyais que c'était celle de pioups73 qui est de Chambéry !!!
Belle achat, bien équipée
J'espère ne pas être déçu par la futur mienne que je récupéré samedi prochain !

Coudcoud ta choisie la quelle alors ?

nicodabomb a écrit:

fab88r a écrit:

faisceau simplifié avec encore la clef de contact????

a par sur le faisceau HRC (et je suis pas sur), c'est la merdouille a virer la clé de contact à cause de l'antivol (HISS) et en laissant telle quelle tu évites des soucis de fiabilité électrique!

par contre j'aurais pas retirer le ventilo moi...

Sur la mienne (1000 de 2004) , le neiman a été viré et la clé ramenée sous la selle

coudcoud a écrit:

À une semaine prêt elle m'est passée sous le nez !!!!! Je croyais que c'était celle de pioups73 qui est de Chambéry !!!
Belle achat, bien équipée
J'espère ne pas être déçu par la futur mienne que je récupéré samedi prochain !

Et non c est pas celle de pioups73 .

Enfaite je les acheté sans même allez la voir,c est mes parents qui sont allez me la cherche il était dans le coin ; dans l annonce l équipement était vague (moto en dépôt dans une concess ) c est en la ramenant en Alsace que j ai découvert le matos pour l instant je ne suis pas déçu.

fane1773 a écrit:

nicodabomb a écrit:

fab88r a écrit:

faisceau simplifié avec encore la clef de contact????

a par sur le faisceau HRC (et je suis pas sur), c'est la merdouille a virer la clé de contact à cause de l'antivol (HISS) et en laissant telle quelle tu évites des soucis de fiabilité électrique!

par contre j'aurais pas retirer le ventilo moi...

Sur la mienne (1000 de 2004) , le neiman a été viré et la clé ramenée sous la selle

excellent en mode Harley ;)

Thoms a écrit:

Enfaite je les acheté sans même allez la voir,c est mes parents qui sont allez me la cherche il était dans le coin ;  dans l annonce l équipement était vague (moto en dépôt dans une concess )   c est en la ramenant en Alsace que j ai découvert le matos pour l instant je ne suis pas déçu.    

On peut dire que t'as le goût du risque toi

Vince a écrit:

Thoms a écrit:

Enfaite je les acheté sans même allez la voir,c est mes parents qui sont allez me la cherche il était dans le coin ;  dans l annonce l équipement était vague (moto en dépôt dans une concess )   c est en la ramenant en Alsace que j ai découvert le matos pour l instant je ne suis pas déçu.    

On peut dire que t'as le goût du risque toi

C est pas faux mais vue que sur photo elle était propre et en dépôt vente en concess , j avais confiance ;)

fane1773 a écrit:

Sur la mienne (1000 de 2004) , le neiman a été viré et la clé ramenée sous la selle

oui car il faut calé la puce de la clé contre le récepteur HISS, mais on est jamais a l'abri, d'un faux contact ou autre, donc d'une coupure en roulant

Des new après le week-end pose du kit DECO maison pas fini ,diabolo RG ,quelque stickers sponsor
place au photo

Belle moto, et joli équipement. Tu ne seras pas déçu. ça fait une saison que j'ai la mienne et la trouve au top (il me manque un amortisseur arrière et l'anti dribble pour être au top niveau matos ).
Je vois que tu as le support étrier ten-kate, te serait-il possible de faire des photos de détail dessus, je m'en fabriquerait bien un ;-)

Sebsurf2000 a écrit:

Belle moto, et joli équipement. Tu ne seras pas déçu. ça fait une saison que j'ai la mienne et la trouve au top (il me manque un amortisseur arrière et l'anti dribble pour être au top niveau matos ).
Je vois que tu as le support étrier ten-kate, te serait-il possible de faire des photos de détail dessus, je m'en fabriquerait bien un ;-)

MERCI . Oui je pourrais te faire ca des que je retourne pour bosser , Je ne pense pas être déçu j ai toujours eu

mackaleway44 a écrit:

Nan juste le prix des pièces
Apres nous somme 3 potes a roulé en Cbr de 2007 bientot 4 alors c toujours mieux pour les pieces

Pareil , on est tous passé en Honda, dans notre groupe de potes pistards on est

- 3 CBR 2005/2006 PC37
- 3 CBR 2008/2009/2010 PC40
- Mon CBR 1000 K11

C'est Land dans notre Box

Allez op la suite .... qui c est se que c est ? et pour ?

usinage maison

manque encore 2

Stifter IRC reçu montage se week-end , Merci GROSMAN

Voilou la suite plus tard ...

Allez un peu de new

-montage shifter IRC
-usinage maison tampon axe de roue av/arr et cadre
-pose d un kit déco et autocollant

On fini la déco avant d attaque la fourche et faire la vindange moteur

pourquoi tu as pas caché le boitier de l'IRC sous la selle? il est un peu exposé en cas de chute quand meme

Pour pouvoir faire mes réglages facilement il est beaucoup en arrière pour l atteindre faudrait déjà y allez

Thoms a écrit:

Pour pouvoir faire mes réglages facilement il est beaucoup en arrière pour l atteindre faudrait déjà y allez

Nico a raison, un tour dans le bac et il va prendre cher... Ce serait dommage

Sans compter la température qu'il va subir... Je le laisserais pas là non plus.
Et puis une selle c'est vite enlevé

Ce n est que provisoire le temps du réglage .

tu sais tu y touches 2 fois, et après tu y touches plus

nicodabomb a écrit:

tu sais tu y touches 2 fois, et après tu y touches plus

Et 2 fois c'est quand t'as pas de bol du 1er coup

comment vous y regler?

NAM a écrit:

nicodabomb a écrit:

tu sais tu y touches 2 fois, et après tu y touches plus

Et 2 fois c'est quand t'as pas de bol du 1er coup

70ms en base de départ c'est pas mal

nicodabomb a écrit:

NAM a écrit:

nicodabomb a écrit:

tu sais tu y touches 2 fois, et après tu y touches plus

Et 2 fois c'est quand t'as pas de bol du 1er coup

70ms en base de départ c'est pas mal

C est pas un peu trop moi je suis à 50ms ??

J'ai laissé les 50 ms du réglage de base et j'y ai jamais retouché. Je ressens aucun à-coup ou quoi que ce soit, les passages de rapport sont super soft.
Même shifter que toi sur Daytona 2010.

65ms pour moi sur un 600 CBR de 2007. Ca passe tout seul, sans à-coup.

Quelqu un at il règle les T/min ??