Et encore un CBR 1000 de 2012!!!

Bonsoir à tous.

Après un peu plus de 7 ans sans pouvoir rouler, je vais enfin remettre le cuir avec mon nouveau joujou, un CBR 1000 RR de 2012

Au niveau équipements, elle a juste ce qu'il me faut, à 2 ou 3 détails prêts :

Ligne complète leo vince
shifter dynojet
commandes reculées
PR19 accossato
toutes protections carbone.

J'ai également tous les carénages et pièces d'origine qui n'ont que 1000 km et la moto en a 3700.

Je vous met les deux photos que j'ai prise d'elle lorsque je suis aller la voir il y bientôt 3 mois. Désolé pour la qualité, je vous en ferai d'autre au soleil.





Je souhaite y mettre des demis-guidons, mais je me perd un peu avec tout ce que j'ai pu lire.

En effet, il paraît qu'il faut que j'en mette des relevés car sinon, ils tapent dans le carénage.

J'ai donc cherché, mais il y tellement de modèles différents... Quelle hauteur et inclinaison choisir?

Si vous pouviez éclairer ma lanterne, ce serait cool de votre part.

Voilà, il me tarde samedi, je suis comme un dingue...

A+ Olivier

Jolie bestiole. Tu connais son pédigrée ? Il me semble l'avoir déjà vu

Merci.

Apparemment, BPM avait commencé à la préparer pour en faire le mulet sur une course de 24h.

Le projet serai tombé à l'eau et la moto rachetée à la personne qui me la vends.

tomcaz26 a écrit:

Merci.

Apparemment, BPM avait commencé à la préparer pour en faire le mulet sur une course de 24h.

Le projet serai tombé à l'eau et la moto rachetée à la personne qui me la vends.

Ok. Je comprends mieux. J'avais peut être vu la déco ailleurs

Du coup, elle doit être bien équipée

elle a juste ce qui est marqué au dessus.

salut...

très bon choix...je viens de faire le meme choix que toi il y a 1 mois...

https://www.motopiste.net/t67803-honda-cbr-1000-rr-sp-2014

si tu cherches des bracelets relevés, j'en vend, ceux qui étaient montés sur la moto.
il faut obligatoirement des relevés sinon effectivement ça tape.

https://www.motopiste.net/t68538-bracelets-lsl-pour-1000-cbr-2008-2014-160

si intéressé..>MP on en discute.

Silver#99

Belle bécane ☺

Merci.

J'ai effectué le même achat que toi cet hiver !!

C'est long de l'avoir dans le garage et ne pas pouvoir rouler avec, vivement le 30 Mars.

J'ai les bracelets d'origine et aucun souci de frottement.

Bon choix elle sont to ces cbr 😃😃

fane1773 a écrit:

Jolie bestiole. Tu connais son pédigrée ? Il me semble l'avoir déjà vu

Il devais faire un peu d'O3Z il me semble !

alex-76 a écrit:

J'ai effectué le même achat que toi cet hiver !!

C'est long de l'avoir dans le garage et ne pas pouvoir rouler avec, vivement le 30 Mars.

J'ai les bracelets d'origine et aucun souci de frottement.

En fait, ce sont les bracelets racing qu'il faut prendre en relevés sinon, ils touchent.

Le seul problème, c'est que je ne sait pas quellle hauteur et inclinaison il faut que je prenne.

demande a ricospeed

Moi ceux d'origine passent sans toucher

normal ils sont relevés

Autant pour moi j'avais pas bien capté son message ;)

Alors moto récupérée ?? on veut des photoooooooooooooooosss

https://www.motopiste.net/t68538-bracelets-lsl-pour-1000-cbr-2008-2014-160

Tony Biff a écrit:

Alors moto récupérée ?? on veut des photoooooooooooooooosss

Ben alors, on perd patience!!!!!!!

Oui, elle est enfin là....Pour le moment, elle est au taf de ma femme car dans un premier temps, je vais lui remettre ses carénages route afin d'en faire profiter madame et pour préparer le poly pour sa nouvelle peinture et son nouveau kit déco.

Allez, quelques photos et j'en ferai d'autre au fur et à mesure qu'elle changera de robe :









Je vais également lui faire un décrassage complet parce qu'elle n'a pas dû voir souvent un karcher......

A+ Olivier

Bel achat

bel achat

vu que le kit déco est pas mal, j'attendrai ma première sortie de bac avant de mettre le nouveau kit personnellement...

Cool y' a plus qu'à !!!
Combien de kms elle a?

spirit4 a écrit:

bel achat

vu que le kit déco est pas mal, j'attendrai ma première sortie de bac avant de mettre le nouveau kit personnellement...

+1000
Surtout quand tu découvres le moto

superbe machine !! mais dit donc tout le monde achete du CBR en ce moment c'est dingue !

Oui, y'a plus qu'à.....

La moto a 3700 km.

Pour ce qui est du kit déco, j'ai pas envie d'attendre parce que pour le moment, je n'ai pas prévu de faire beaucoup de sortie cette année et je vais avoir lz temps de la faire à mon goût.

J'ai eu un CBR 2005 et j'ai toujours dit que je ne reprendrai que ça.

Cool elle est tout neuve

Tony Biff a écrit:

Cool elle est tout neuve

Oui, elle est toute neuve, mais elle n'était pas très bien entretenue. Les carénages d'origines n'ont que 1000km, mais ils ont été mal entreposés et sur du noir, bonjour les rayures. Je vais m'éclater à tout lustrer.....

Aujourd'hui, je lui est remis sa robe d'origine, une vrai galère et j'ai toujours un souci au niveau des entrées d'air, rien ne se clipse correctement et j'ai un peu peur que tout s'arrache au premier roulage. Il faut que je reprenne tout ça.

Si quelqu'un a une astuce, je suis preneur.

A+ Olivier

Salut,

Du coup tu as des photos de sa robe actuelle ? On a du se croiser à Alcarras

Oui, il me semble bien que l'on s'est croisé à Alcarras.

Pour sa robe actuelle, elle est juste......blanche.....Je n'ai pas eu le temps de la peindre cet hiver :



Par contre, j'ai pas mal de taf à faire dessus :

--La fourche ne travaille pas, j'ai trop d'huile dedans.
--Elle chauffe un peu, j'ai donc commandé un calorstat HRC et il faut que je trouve un bouchon de radiateur taré à 2 bars.
--Je me fait déposer dans les bouts droits par tout le monde, y compris par d'autres cbr. Je suis donc en train de regarder pour un pcV et elle va aller sur banc chez Laurent Pradon.
--Je pense que ma démul n'était pas bonne non plus, je suis en 15X45, je vais commander un PSB de 14 pour voir.

Tu as une prépa sur la tienne ?

A+ Olivier

Mon CBR est d'origine hormis les suspensions que j'ai fais avant Alcarras, J'étais en 15x44 ca me paraissai pas mal. Je me fais également déposé dans les bouts de droit mais ca c'est normal pour les CBR stock, ca oblige à bien ressortir du dernier virage pour pas trop se faire distancer.
Pour la chauffe la mienne à toujours beaucoup chauffé, je laisse le contact pour faire tourner les ventilos apres chaque session. Si le calorsta change quelque chose ca m'intéresse. Idem pour le réglage par pradon ;)

Pour RS distribution (pradon) tu le connais ou l'as contacté par hasard ?

C'est lui qui t'as orienté vers un PC5 ? Il rentre pas directement dans l'ECU d'origine ?

Ca m'intéresse de faire un tir groupé avec la tienne si il y a du mieux à gagner

Bizarre ce manque de puissance... y a pas 100cv d ecart avec les autres pourtant...

100cv non mais facilement 20 à 30cv...

15x44 c'est un peu court comme transmission pour un 1000, des que tu as une ligne droite tu n as plus de vitesse de pointe

??? C'est plus long que le 15x45 dont il parle et carrément plus que le 14x45 qu'il compte mettre

Vinzs a écrit:

Pour RS distribution (pradon) tu le connais ou l'as contacté par hasard ?

C'est lui qui t'as orienté vers un PC5 ? Il rentre pas directement dans l'ECU d'origine ?

Ca m'intéresse de faire un tir groupé avec la tienne si il y a du mieux à gagner

Je l'ai contacté par l'intermédiaire d'un pote qui fait ses motos chez lui.

Pour le PC5, j'ai pri cette option car il ne touche pas aux boîtiers flashés, il préfaire un boîtier additionnel.

Pour ce qui est du tir groupé, faudrait que l'on en discute au tél ou que l'on se croise, je suis entre Valence et Romans.

A+ Olivier

Eagle4 a écrit:

100cv non mais facilement 20 à 30cv...

C'est ça et c'est franchement frustrant parce que t'es obligé de te dépouiller aux freins mais tu dois garder de la vitesse de passage sinon à la sortie, t'as perdu tout le bénèf de ce que tu viens de faire aux freins.......

Pour ce qui est de la démul, il me semble que 15X45 et 14X45 sont des démuls souvent utilisées par les possesseurs de cbr...

D'origine c'est du 16x42 il me semble.
14x45 tu auras une motocross!

Concernant la carto il t'as annoncé quoi comme gain? Ca m'embête d'acheter un PC5, je suis pas friand des boîtiers additionnels. Il me semble que Thorn bikes à Avignon rentre directement dans l'ECU d'origine.
Moi je suis à côté de Montelimar, si possible j'essaie de passer voir pradon un de ces jours.

Perso avec ma config je trouve que la moto ce débrouille très bien en ligne droite.
Le decata aide bien je trouve.
J ai également un pc5... Je sais pas si cela change énormément par rapport à une moto non réglé ?

Vinzs a écrit:

D'origine c'est du 16x42 il me semble.
14x45 tu auras une motocross!

Concernant la carto il t'as annoncé quoi comme gain? Ca m'embête d'acheter un PC5, je suis pas friand des boîtiers additionnels. Il me semble que Thorn bikes à Avignon rentrer directement dans l'ECU d'origine.
Moi je suis à côté de Montelimar, si possible j'essaie de passer voir pradon un de ces jours.

Il me semble que BLADE, présent sur le forum roulait parfois avec cette démul.

En bout de ligne droite à Alcarras, je ne passait que la 5....

Pour ce qui est du gain concernant la carto, je n'en sait rien car je ne le fait pas que pour ça, j'ai également un autre soucis, la moto est trop pauvre il faut donc que je passe par un boîtier pour qu'elle soit correctement réglée.

Tu peux faire flashé ton boîtier d'origine, mais Pradon ne le fait pas. Il préfaire passer par un PC5 et vue le bonhomme, je lui fait confiance. Pourtant, je ne l'ai jamais rencontré, ce sera une première pour moi.

Si tu passes le voir et que tu as des infos supplémentaires, je suis preneur.

A+ Olivier

origine4 a écrit:

Perso avec ma config je trouve que la moto ce débrouille très bien en ligne droite.
Le decata aide bien je trouve.
J ai également un pc5... Je sais pas si cela change énormément par rapport à une moto non réglé ?

Le pc5, si il est correctement réglé, te permet un gain non négligeable, mais surtout d'avoir une moto bien réglée.

Je suis décatalysé vu que j'ai un ligne complète donc, je ne peux pas te dire si cela change, j'ai jamais roulé catalysé.

Le gros plus du cbr c'est surtout d avoir une moto vachement pleine de partout. C'est son plus gros atout donc il faut jouer la dessus ^^
Regarde la courbe de la mienne, je la trouve bien croissante sans " vagues "

Propre , elle est magifique

tomcaz26 a écrit:

Il me semble que BLADE, présent sur le forum roulait parfois avec cette démul.

En bout de ligne droite à Alcarras, je ne passait que la 5....

Pour ce qui est du gain concernant la carto, je n'en sait rien car je ne le fait pas que pour ça, j'ai également un autre soucis, la moto est trop pauvre il faut donc que je passe par un boîtier pour qu'elle soit correctement réglée.

Tu peux faire flashé ton boîtier d'origine, mais Pradon ne le fait pas. Il préfaire passer par un PC5 et vue le bonhomme, je lui fait confiance. Pourtant, je ne l'ai jamais rencontré, ce sera une première pour moi.

Si tu passes le voir et que tu as des infos supplémentaires, je suis preneur.

A+ Olivier

J'ai voulu passer voir pradon car j'étais en RDV vers Marsanne l'autre jour mais je n'ai pas trouvé l'atelier, j'avais l'adresse trouvée dans Google.

Et j'ai eu digital performance (à coté de Montélimar) au tel, pareil il sait pas reprogrammer l'ECU d'origine, il passe via un PC5 ou autre.

Pour ma pars j'ai trouvé pourquoi j'étais si frustré des perfs de mon CBR, j'avais la valve d'échappement (demi ligne akra) qui était bloquée en position fermée. Les butés étaient passées l'une sous l'autre, et comme sur l'akra il y a un câble pour l'ouverture + un ressort pour faire revenir la valve (au lieu des 2 câbles d'origine) elle restait ée donc fermée ! Je sais pas depuis quand je traine ce problème mais j'ai hâte d'aller roulé pour voir la dif.

J'ai reçu mon pc5 et la moto part mardi chez Pradon.

Le premier test se fera le 12 juin à Alès, il me tarde de voir la différence.

Pour ce qui est de la valve, je suis tranquille vu que j'ai une ligne complète, elle a été virée.

tomcaz26 a écrit:

J'ai reçu mon pc5 et la moto part mardi chez Pradon.

Le premier test se fera le 12 juin à Alès, il me tarde de voir la différence.

Pour ce qui est de la valve, je suis tranquille vu que j'ai une ligne complète, elle a été virée.

Tu peux nous faire un retour de ton passage chez Pradon STP ? je veux bien connaître le prix aussi.
Perso elle va aller chez digital performance car il a ce qu'il faut pour programmer les boîtiers rapidebike

Pour le moment, la moto y est encore, je la récupère fin de semaine prochaine et je roule le 12 juin à Alès.

Il m'a appelé mardi pour un complément d'infos sur la moto et il m'a également confirmé que ma moto est un poumon !!!!!!!! elle n'a que 160cv !!!!!!!!

Il va avoir du taf !!!

Pour ce qui est du tarif, je n'en sait encore rien.

Le pc5 est branché, y'a plus qu'au "sorcier" à faire son oeuvre. J'ai hâte de la tester.....

Wait and see....

pour le calorstat faut le virer complètement,et elle chauffe beaucoup moins,pour la démul j'étais souvent en 15x44 aussi

Pour le calorstat, le HRC est posé on verra ce que ça donne....