Et encore un CBR 1000 de 2012!!!

Salut,

le calorstat HRC tu as bien fait...

Pour la démul au plus court je roulais 14X43 au vigeant qui est plus court que Carole ( 14X42 ou 15X45 c'est idem )

14X45 oublies ça passera nul part...ensuite c'est plutôt 15X42 sur les plus longs circuits

BLADE919 a écrit:

Salut,

le calorstat HRC tu as bien fait...

Pour la démul au plus court je roulais 14X43 au vigeant qui est plus court que Carole ( 14X42 ou 15X45 c'est idem )

14X45 oublies ça passera nul part...ensuite c'est plutôt 15X42 sur les plus longs circuits

merci pour les infos. J'ai le pignon de 14, je testerai à l'occaz.

Par contre si quelqu'un entends parler d'un boîtier + faisceau HRC qu'il me contacte.

origine4 a écrit:

Le gros plus du cbr c'est surtout d avoir une moto vachement pleine de partout. C'est son plus gros atout donc il faut jouer la dessus ^^
Regarde la courbe de la mienne, je la trouve bien croissante sans " vagues "

Salut,

Ma courbe est comme la tienne. Par contre, j'ai beaucoup moins de CV que toi.

Tu as quoi comme configuration sur la moto?

Sur le papier, je suis déçu du résultat par rapport à l'investissement reste à voir ce que cela va donner sur la piste.

1er test le 12 juin à Alès je croise les doigts.

Wait and see. .....

Après ta remarque sur un possible trop plein d'huile dans ta fourche, j'ai voulu chercher la valeur pour ma moto (CBR 1000, mais SP), et j'ai rien trouvé...

J'ai fouillé sur Internet, et j'ai par contre trouvé le manuel d'entretien pour les modèles 2008 à 2014, dont le SP (en anglais). Du coup, si ça peut intéresser du monde, je mets le lien là :

https://docs.google.com/uc?id=0B8S_2K1ecSj8SnF0RE9jS0ctZHM&export=download

Pour la tienne, le niveau est de 84 mm (page 600).

Si quelqu'un à le niveau pour le SP, je suis preneur !

Cool merci pour l'information.

En fait, j'ai fait la connerie de ne pas vider la cartouche interne lors de ma vidange de fourche.......je vais donc refaire le niveau.

Pour ton SP appelle un concessionnaire Honda, il devrait pouvoir te renseigner.

A+

J'ai demandé à Honda, mais ils ne savent pas. Ils ne sont pas habilités à ouvrir la fourche.
J'ai envoyé un mail à Ohlins, on verra...

TyMat a écrit:

J'ai demandé à Honda, mais ils ne savent pas. Ils ne sont pas habilités à ouvrir la fourche.
J'ai envoyé un mail à Ohlins, on verra...

Hallucinant.....donc le gars qui emmène sa moto en révision pour une vidange de fourche chez Honda ils ne lui font pas ? J'ai vraiment du mal à y croire.

Je vais me renseigner on ne sait jamais. Je te tiens au jus si j'ai des infos.

A+

Voici ma config lors du passage au banc :

- demi ligne faite par un tuyauteur avec silencieux Termignoni
- power commander 5 réglé grâce à mon Auto tunes
- filtre à air BMC
- CDI Europe
- système PAIR neutralisé
- sonde lambda neutralisé

Le mieux pour la vidange de fourche c'est de contrôler son niveau par rapport au haut de la fourche avec un reglet ;)

Merci Tomcaz26.

J'ai envoyé un mail à Ohlins, j'espère qu'ils répondront.

tomcaz26 a écrit:

origine4 a écrit:

Le gros plus du cbr c'est surtout d avoir une moto vachement pleine de partout. C'est son plus gros atout donc il faut jouer la dessus ^^
Regarde la courbe de la mienne, je la trouve bien croissante sans " vagues "

Salut,

Ma courbe est comme la tienne. Par contre, j'ai beaucoup moins de CV que toi.

Tu as quoi comme configuration sur la moto?

Sur le papier, je suis déçu du résultat par rapport à l'investissement reste à voir ce que cela va donner sur la piste.

1er test le 12 juin à Alès je croise les doigts.

Wait and see. .....

Faut voir sur quel banc et dans quelle mesure tu as moins de chevaux, les bancs Fush sont connu pour surestimer de quasi 10%

Du coup ta courbe de puissance donne quoi?
Tu peux me dire quel prix tu as payé pour la carto STP (par MP si tu veux)

TyMat a écrit:

Merci Tomcaz26.

J'ai envoyé un mail à Ohlins, j'espère qu'ils répondront.

Je suis passé chez mon concessionnaire. Pour la quantité d'huile, il faut effectivement demander chez ohlins car bizarrement ils ne l'ont pas sur leurs fiches techniques.

Par contre, ton concessionnaire a parfaitement le droit d'intervenir dessus, il doit juste être équipé de l'outillage spécifique ohlins et ils sont très peu à l'avoir.

Il faudra sûrement que tu passes par un préparateur suspensions.

Voilà j'espère que ça t'aidera.

A+ Olivier

Vinzs a écrit:

Du coup ta courbe de puissance donne quoi?
Tu peux me dire quel prix tu as payé pour la carto STP (par MP si tu veux)

Salut,

pour la courbe, je te la poste dès que j'ai 2snd....J'ai un gain d'environ 10cv mais j'avoue être un peu déçu par rapport à l'investissement.

Reste à la tester dimanche à Alès.

Pour ce qui est du prix.....mp

A+Olivier

vous avez la ref du calorstat HRC svp, ou un lien pour l'acheter?

tomcaz26 a écrit:

TyMat a écrit:

Merci Tomcaz26.

J'ai envoyé un mail à Ohlins, j'espère qu'ils répondront.

Je suis passé chez mon concessionnaire. Pour la quantité d'huile, il faut effectivement demander chez ohlins car bizarrement ils ne l'ont pas sur leurs fiches techniques.

Par contre, ton concessionnaire a parfaitement le droit d'intervenir dessus, il doit juste être équipé de l'outillage spécifique ohlins et ils sont très peu à l'avoir.

Il faudra sûrement que tu passes par un préparateur suspensions.

Voilà j'espère que ça t'aidera.

A+ Olivier

Pour ce qui est de l'outillage spécifique, je ne comprends pas pourquoi certains concess ne veulent pas toucher aux fourches Ohlins (un m'a déjà fait la meme Remarque).
Je fais le boulot moi meme sur mes Ducati (dont une S4RS équipée en ohlins) et mis à part une douille à ergot pour enlever le bouchon de fourche, il ne faut rien de special pour une vidange d'huile.

Pour ce qui est de la clapetterie, la je ne sais pas je ne me suis jamais aventuré la dedans sur cette fourche.

Se le tarif est exorbitant pour ce genre de petits travaux, je ne peux que conseiller de se payer cette douille à 45 FDP compris sur LBC (voir frabriquer son outil pour les plus bricoleur) et de faire ca soit meme.

Merci pour les infos, je vois que ça confirme un peu ce qu'on m'a dit

Le niveau d'huile pour la Ohlins est : 150 mm de vide d'air par bras de fourche, sans cale de précharge ni ressort.

tomcaz26 a écrit:

Vinzs a écrit:

Du coup ta courbe de puissance donne quoi?
Tu peux me dire quel prix tu as payé pour la carto STP (par MP si tu veux)

Salut,

pour la courbe, je te la poste dès que j'ai 2snd....J'ai un gain d'environ 10cv mais j'avoue être un peu déçu par rapport à l'investissement.

Reste à la tester dimanche à Alès.

Pour ce qui est du prix.....mp

A+Olivier

Moi 10ch juste avec une carto ca me parait énorme

La courbe. Désolé, j'arrive pas à la mettre de meilleure qualité :

Niak a écrit:

vous avez la ref du calorstat HRC svp, ou un lien pour l'acheter?

La réf du calorstat : 19320-MFL-R11

TU peux le commander chez ton concess ou sur BIKE PARTS.

A+ Olivier