Coupure accélération Zx6r K7 dans les tours ???

Bonjour tous,

Dimanche en faisant une ballade normande , j'ai remarqué un soucis que je n'avais pas il y a 1 semaine .

Pour faire simple : il m'est impossible de VISSER la poignée en coin et donc de dépasser les 9000 tours , sinon la moto ne prend plus de régimes et n’accélère plus . Comme si d'un coup il n'y avait plus d'essence et que de l'air ..

Ce qui me fait bloquer le compteur a 167 en -2 en 6eme ...

Je précise que la rampe d'injecteurs a été nettoyée par un préparateur il y a quelques centaines de kilomètres , synchro papillons et jeu soupape fait , que le filtre a air est neuf ( Kn ) , ainsi que les bougies .

C'est pour ça que je pige pas quelle peut être la cause .

Si vous avez des idées je suis preneur avant de passer chez mécano  ...

Merci

bridé?

Full

on dirait pas

Ça l'a fait juste après les travaux ou plus tard ???
Ça peut permettre de mettre en cause ou pas les travaux effectués

Filtre dans la pompe a essence sale à nettoyer ou à changer

kaw43 a écrit:

Filtre dans la pompe a essence sale à nettoyer  ou à changer

Ça se change chez kawa ?
Sur la mienne ( Honda ) j'ai voulu en acheter un une fois par prévention et le magasinier m'a demandé pourquoi je voulais le changer car il n'en avait jamais vendu !!

On dirait pas quoi ?

Non ça l'a fait plus tard .

Il y a encore une semaine , elle montait a 235 en quelques secondes sans forcer , les tours montaient à une vitesse ...

Il faut que je trouve le temps de regarder ça alors . Parce que la pompe neuve coute 750€ ... AIE !

Et depuis qu'elle le fait, t'a re démonter les bougies pour voir leur états ??

Elle m'a fait ça dimanche en ballade .

Pas eu le temps de démonter quoi que ce soit encore .

Les bougies ? Elles sont neuves , mais surtout les bougies pourraient être en cause ???

Parce que la , ça ne fait ça que lorsque :

- soit j'ouvre en grand
- soit arrivé à 9000 tours j'essaye de monter encore dans les tours

filtre à essence - 25e environ

Filtre si il se détaille oui . Mais je parlais du prix de la pompe si jamais elle était défaillante.

Bon je viens de refaire un bon tour bien sportif .

Donc à n'importe quel rapport , c'est bien l'ouverture en grand des gaz qui merde ...

La j'ai réussi à passer les 10500 tours environ 200 , mais progressivement .

Si j'ouvre en grand , hop , comme si pu d'essence d'un coup ...

Ça ne pourrai pas simplement être un réglage de la rampe genre richesse toutes ces choses là ?

Non c'est le filtre qui est bouché. Un petit nettoyage et c'est reparti.

Put*** j'espère vraiment ...

Il faut que je regarde et fasse ça au plus vite .

Sur mon gex ca coupe a 10500 tours/min et lz elle est au garage si j'ai la réponse avant toi je te dirais.

Ça coupe et ralenti ?

Ou ça coupe et stagné comme moi ?

Merci c'est cool

Pour moi c'est comme si ca rupte elle toussote et plus de puissance

Un peu comme moi donc

Ça ressemble à un manque d'essence en effet

Oui c'est pour ça que j'ai aussi pensé aux réglages .

Car si mes souvenirs sont bons la richesse permet d'alimenter plus ou moins en essence pour ajuster le mélange air/essence je crois ...

Si t'a un problème de carburation trop riche ou trop pauvre , tes bougies peuvent peut être t'eclairer , tu accélères pour avoir ( exprès) le fameux problème et tu démonte tes bougies et tu vois si elles sont noir humide ( trop riche ) trop blanche ( pauvre ) .

Ça peut parfois donner une idée .

Et oui, le réglage richesse , c'est régler le rapport stœchiométrique ( dosage du ratio air/essence )
Cependant, ça ne se dérègle pas tant que ça aussi rapidement si personne n'y touche .

Exact . Cependant ce serai bizarre car il a 800 kms la rampe à été nettoyée et réglée par un préparateur , injecteurs nettoyés etc ...

Bougies et filtre neuf . Donc j'y crois pas vraiment après tout peut arriver ...

Je pense d'abord démonter nettoyer et tester pompe à essence .

contrôles la pression d'essence en charge, les valeurs de ton capteur tps et le bon fonctionnement de tes papillons secondaires et tu devrais avoir ta panne.

Euh ça c'est un peu trop technique pour moi là

Attends , pourquoi ta rampe a été nettoyée ??
Y avait une couille ??
Est ce que t'aurais pas une merde dans ton réservoir ???

Je l'ai acheté sur ce site . L'ancien proprio avait mis l'annonce ici .

Son préparateur lui avait nettoyé la rampe d'injection à 18400 kms .

Justement je sais pas , désolé que possible je me met au nettoyage réservoir et pompe pour commencer .

Sur mon zx10r de 2008 le filtre se change il faut ouvrir la pompe et le filtre est dedans la reference se trouve chez suzuki gsxr 1000 car kawa ne la détaille pas
Tu serais étonné de voir les crasses qu'il y a dedans je te donne la réference au cas ou

GSXR 1000 K7 15420-05H00

Voila si ça peut te rendre service

Merci est cool .

Effectivement je l'ai vu le filtre sur certains sites ...

Mais pour 10r .

Pas vu pour 6r par contre.

http://forum-zx10r.forumactif.com/t5994-tuto-nettoyage-pompe-a-essence-zx10r-2008-09-10

Câ te donneras déjà une idéé de démontage

Pas mal du tout le tuto , merci pour ton lien

Malgré que je pense qu'il n'y ai pas de crépine sur celle ci .

Je verrai bien .

Edit : J'ai un pote qui à un 10r de 2009 , ma question est :

- Si la pompe se monte , malgré qu'elle ne soit pas exactement la meme , ya t-il un risque , est-ce une mauvaise idée de l'essayer pour voir si le soucis vient de la ?

t'as pas une durite pliée des fois ? ça laisserait passer un peu d'essence mais pas assez ....

Il faudra que je regarde aussi , mais n'ayant jamais enlevé le réservoir je vois pas comment une durite aurai pu plier seule .

La seule que je vois pliée actuellement, c'est une de trop-plein .

plemo a écrit:

Pas mal du tout le tuto , merci pour ton lien

Malgré que je pense qu'il n'y ai pas de crépine sur celle ci .

Je verrai bien .

Edit : J'ai un pote qui à un 10r de 2009 , ma question est :

- Si la pompe se monte , malgré qu'elle ne soit pas exactement la meme , ya t-il un risque , est-ce une mauvaise idée de l'essayer pour voir si le soucis vient de la ?

Non je ne pense pas qu'il y ai le même débit.

Mais de toute façon tu va devoir démonter donc, essaie déjà de nettoyer sa coute rien et c'est vite fais.

Oui c'est ce que j'ai prévu .

Je viens de mettre à poil la moto pour voir un peu mieux .

Donc déjà pas de durite plié .

Pas de câble ou cosse débranchée ( si 1 mais je sais à quoi elle correspond )

Pas de fuite

Rien dans le Ramair .

Me reste plus qu'à vidanger et démonter le réservoir pour ouvrir la boîte à air , car malgré toutes les vis virées il sort pas le fumier .

Ce sera mieux sans le réservoir.

Hello la compagnie

Des nouvelles , je viens pour la première fois de ma vie de dépouiller et une sportive et son circuit air/essence , bah c'est pas de la tarte ...

Donc , n'ayant ni durite percée , ni pliée , ni obstruée , boite à air nickel , filtre à air encore tout neuf , les papillons s'ouvrant en grand en gazant , je me suis attaqué au réservoir et à la pompe ( douche d'essence pff :( ) , et donc effectivement voici le résultat ( la crépine au fond ) :







Comme vous le constatez , la partie inférieure de la pompe , et surtout , sa crépine , sont dégueu ...

La pompe étant à quelques détails près la même que sur le 10r , je me demande si la crépine n'est pas la même , vraiment très ressemblante , ce qui me permettrai de la changer directement au lieu de m'emmerder à la nettoyer ( ref chez Suz 30€ ) car Kawa ne la détaille pas ...

J’espère vraiment que le soucis vient de là , car si c'est le cas , PISTA direct

Suite au prochain épisode

Nettoie bien ta pompe avant de remonter le filtre neuf, je suis sûr à 99% que c'est ça

Oui bien sur , je l'ai désintégrée et elle trempe actuellement ...

D'accord si c'est pas ça je t'agresserai pour le 1% restant

tu n'arriveras pas a la laver correctement , achète en une neuve avec la référence que je t ai donner et en même temps nettoie ton réservoir sa vaut environ 30€ 35€

Je suis allé au concess cet après midi .

Crépine 28€ je l'aurai que demain .

Pour moi c'était le contacteur de béquille qui fonctionné mal. Et toi c'est réglé?

Un contacteur de béquille qui te permet de rouler mais qui t'empêche de dépasser un certain régime ???

Non pas encore . Crépine achetée ce matin . Pu qu'à remonter

Apparement.. je sais pas car je ne m'y connais pas assez mais je le crois vu que ça refonctionne.

J'espère pour toi que ca va le faire tu nous dira.

La panne venait bien de là .

Après avoir remplacé le filtre et remonté ce matin la belle , je sors de 250 kms de rambouillet et chevreuse , et c'est tout simplement un " missile " ... J'adore .

Merci à tous pour les aides et suggestions

Cool

C'est cool y'a plus qu'à ce faire plaisir.

content pour toi

Déjà fais cet aprem .

Merci . Content pour moi aussi