Moto piste avis

Hello a tous et toutes.

Je vais me prendre une autre moto pour la piste.

Je regardes soit les r6 modèles 2006-2010
Les zx6r 2008 2012
Ou alors une ducati 999s

Je tournes à bresse, j'ai eu une r1 2006 et la une MV agusta f3.
Je souhaiterais quand même rester sur du 600 car j'ai nettement préférer la MV a la r1.
La ducati me plait mais l'entretien fiabilite me fait peur.
Je souhaite aussi pouvoir trouver de la pieces d occasion facilement en cas de chute.
J ai l'impression que les cbr on pas mal de souci au vu des quelques infos que j'ai pu avoir et les gsxr ne serait pas top.

Pouvez vous m éclairer

Mon budget 7500 en idéal avec cg a jour et carénage route
J'ai deja 2 3 motos en vues mais je ne sais pas trop vers quoi me diriger

Merci de vos avis

Si t'as aimé la MV pourquoi pas essayer une autre 675? ->Daytona

Je suis trop petit pour la Daytona malheureusement je ne me sens vraiment pas bien dessus et ça membete car je prendrais bien ca oui

Prends exemple sur Dani Pedrosa, une fois qu'elle roule, il s'en sort bien sur sa motoGP ^_-

Oui pas faux

Tu vends la mv???? !
Pas de souci sur les cbr !!!!!

Une R6 tu trouveras des pièces à la pelle. Ce n'est pas la plus facile à emmener mais les résultats parlent pour elle c'est une machine très performante.

coudcoud a écrit:

Tu vends la mv???? !
Pas de souci sur les cbr !!!!!

Il me semble qu'elle est déjà vendue !

Avec la MV tu as eu des problèmes? Elles ne sont pas réputées fiables mais quelle gueule!!

TOTO #71 a écrit:

coudcoud a écrit:

Tu vends la mv???? !
Pas de souci sur les cbr !!!!!

Il me semble qu'elle est déjà vendue !

Ha oui je viens de voir son post !!!!!

Perso après avoir fait toutes les 600 à part le gex
J'ai préféré la Daytona
Après le cbr (et pas de soucis connues !)
Ex-aequo zx6r r6
En gros j'ai pris plus de plaisir sur des motos facile que des motos de pilote!

Gsxr tu changes les etriers et le maître cylindre une préparation fourche et elle est largement au niveau

Aucun soucis sur les cbr.. et c'est une super moto, pas d'anti dribble mais une fois le coup de gaz acquis c'est top.. ce que tu perds en moteur ( par rapport a un r6 ou un zx6 ) tu le gagnes en facilité et des fois a notre niveau c'est pas plus mal lol


moi j'aurais rêvé d'un R6 après le cbr mais j'ai le problème inverse du tiens.. je suis trop grand lol

Carlton a écrit:

Gsxr tu changes les etriers et le maître cylindre une préparation fourche et elle est largement au niveau

+1 , les gex ne sont pas les motos a la mode mais ce sont de supers meules

Pourquoi trop petit pour la daytona ?

Salut je vend mon 999S voit le post si tu veux

pour mon retour d'info sur le 999S si ca peux d'aider dans ton choix
si tu veux un 999S prend une generation2
l'ensemble chassis est deja plus que de tres bonne facture
meme au niveau moteur bielles titane, vilebrequin allégé,
a l'epoque elle coûtait deja 21000€
car maintenant ducati est plus sur l'economie sur les models intermédiaires
pour la fiabilité d'une ducat il y a beaucoup de on dit
le plus important c'est toujours d'avoir dans les mains un bon dossier (factures/historique/etc etc) que tu peux verifier par toi meme
si l'entretien est fait comme il faut par un pro passionnée pas forcement un store car ils auront jamais les memes reglages aucun soucis
moi je vais sur lyon par exemple (bronmoto ou sinon il y a aussi FPracing )
j'ai trois ducat de style différent avec trois moteurs differents(plus un 748S mais que j'ai vendu)
donc j'ai un bon retour sur les D2/D4
j'ai jamais eu de gros soucis juste des petits details comme relais de démarreur pompe a essence qui prend pas (pour mes motos de routes)
apres c'est comme tout bien entretenu = longévité donc un cout
mais je pense que c'est pareil pour un 600 vu les tours que ca prend
sinon mon 999S pour le moment rien
je dirais meme que les Testastretta2 sont plus que fiable que le 1 est celles des 848/10/pani
de plus les 749/999 sont tres agreable niveau moteur est surtout a piloter par rapport aux generations apres 848/10/et panini ou ils sont retourner sur le style du 916 tout sur les bras
pour info je fais 1.65 (je vois que tu as le meme prob que moi) pas facile a trouver des motos a bonne taille alors 780 c'est nickel je me sent tres bien dessus mieux que sur mon 998S par exemple
sinon si tu as rester sur du 600 est que tu as un peu de roros en plus
il y a le 749R un vrais moto ssp pour la route mais rare a la vente

entre le 749 et le 848 ya une quarantaine de chevaux de différence?

Alors oui j'ai vendu la MV juste pour le souci de pieces détachées. Aucun souci avec et vraiment un plaisir de rouler avec.
Pour le moment j'ai en tête apres avoir passer pas mal de téléphone

Un gsxr 1000 2006 k6 full équipé, pr19 étrier r6, full ohlins commande reculée ligne Yoshimura etc etc

Une 999s 2005 pareil full equipe en déco Xerox plus pieces routes et encore un gros stock de pieces piste dont un autre poly,pr 19 anti dribble embrayage neuf et tous l'entretien fait.

Et un r6 2007 sympa mais le gars ne savait pas trop ce qu'il a sur ca moto

Après tout dépend ce que tu recherches, ce sont 3 motos bien différentes!!!!!
Et personnellement, après ton passage du 1000 au 600 plutôt positif , si c'est essentiellement pour rouler à Bresse une bonne 600 fera l'affaire.
Ha la mv j'aurais même pas je le temps de m'en approcher!!!!

Attention niveau fiabilité du r6 si il a des km.

je suis dans la meme situation et je suis le sujet avec attention.

En 3 semaines, j'ai essayé un gsxr k8 et un zx6r k9.

Mon premier choix serait plutot cbr pc37 mais je les trouve cher par rarrpport aux autres jap

Si tu veux juste rouler et te faire plaisir sans te ruiner et passer juste du temps a changer pneus plaquettes

Prends une Gex, mais bon je suis pas objectif

zx6, jamais eu de soucis avec, c'est mon deuxieme et en 636 tu prend un bon plus en puissance sans t'arracher les bras par contre pour les pièces détaché c'est pas le top...

Merci des retours.

J'ai un budget de 7000 euros et je veux une moto très bien equipe les 3 que j'ai cite son dans les prix.
Je veux pas aller a l autre bout de la France non plus.
Une cbr 1000 rr les 2009 le plaise bien mais j'en ai pas dans mes prix.

Je roule effectivement à Bresse mais l'année prichaine je veux faire Dijon ledenon donc c'est pour ca que je me tâte a prendre un 1000.
Je veux un truc maniable surtout.
Pour les r6 je connais tous les défauts quil peut y avoir mais cette moto m'attire j'y peux rien 😜
La ducati la fiabilite me fait peur et j'ai peur de pas me sentir alaise dessus, et que se soit dure à enmener
La gsxr je sais pas trop quoi penseser

Fonce en Italie ! A 7000€ t as une moto au top !

Www.subito.it

T es pas loin...

J'aurais quand même preferer avec cg française

exactement redman
sinon il y a aussi Angleterre  qui est pas mal niveau tarif
merci redman du coup de pub
attention sujet un peu taboo
pour la piste tu t'en fou la mienne vient d'italie par ce que je suis pas loin non plus
le resultat est pas mal apres mes deux trois accessoires en plus
une bonne partie access est deja dessus a l'achat
pour ma part j'en ai deux en vu en france et deux en italie de nouveau
mais bon si tu veux absolument une CG FRANCE!!

Tabou ça dépend pour qui... Ici on parle librement, et si c est juste pour pister pourquoi aller chercher midi à quatorze heures?

c est clair

Par contre si tu veux faire une paire de courses, t'es pas bloqué sans carte grise française ?

non , tu n'est pas bloquer en compet , j'ai roulé en promodécouverte avec un r6 sans CG , par contre , j'ai un certificat de conformitée européen .

r6 qui est a vendre , full équipé avec beaucoup de matos en plus .

Ca m'intéresse la r6 tu es d ou tu peux passer en mp.

La cg je voudrais bien pour la revente. Ma r1 avait un cg france mais pas à jour et j'ai pas mal galere a la vendre

http://www.leboncoin.fr/motos/805912078.htm?ca=22_s

Demain je vais voir cette gsxr

ca me parait un poil cher ou c est moi?

Un poil cher mais elles ont encore la cote. Pour en avoir possède une, super moteur avec du caractère, hyper fiable. Moteur plus sexy que les k7k8.
Maintenant, permet moi de douter un peu du kilométrage. Enfin, ça ne tient qu'à moi de dire ca. Une brèle de presque 10 ans avec si peu de Kilms!!

Je dis pas qu elle n est pas bien, Bleeding du forum en avait une, je l avais testé, j avais pris 300kmh en quelques secondes, ça tourne bien, hormis le freinage Suzuki qui freine plus quand ça chauffe...

Mais je trouve que ça baisse plus trop alors qu elle a dix ans... et peu de km du coup...

C'est une moto qui vient de Suisse. Le gars la rapatrier il y a 5 6 ans et a fait que de la piste avec. Comment vérifier le kilométrage?

Tu demontes le moteur et tu comptes les cernes des pistons

Jeager a écrit:

Tu demontes le moteur et tu comptes les cernes des pistons

Mdr