Quel amortisseur pour SV 650 INJECTION? test ici...

Salut a tous !

j'ai passé l après midi hier a essayer de durcir la "pompe a vélo" arrière de mon sv avec le voisin qui roule en WERC, rien a faire, d'origine c est de la merde l'amorto d'origine...

Jai donc pensé a un truc, y a pas mal de pistards qui montent des amortos de zx10r, je suis donc allé dans mon garage, je me suis dit on va essayer un truc, jai ressorti l amortisseur arrière de mon SP1, même longueur, mêmes entraxes... bref il se monte !

mais il y au un "mais" ! il est trop dur !

Jai donc remis la pompe a vélo ! en attendant mieux !

Ca devrais pas t'aider je pense ;)

http://www.forum-sv650.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?217581

ben, faudrait changer le ressort...ton SV, il a combien de kms..?

silver-r1 a écrit:

ben, faudrait changer le ressort...ton SV, il a combien de kms..?

C'est une très bonne question... je dirais entre 32000 et 33000 !
Plus sérieusement, j'ai aussi eu un SV avec le même nombre de kms (à peu près ne connaissant pas le kilométrage exact hein ^^) et je me serais bien laissé tenté par un emc si j'avais eu le budget.
D'où ma question, quel budget pour ton amorto ?

silver-r1 a écrit:

ben, faudrait changer le ressort...ton SV, il a combien de kms..?

Malinx le Lynks

silver-r1 a écrit:

ben, faudrait changer le ressort...ton SV, il a combien de kms..?

J'ai cliqué sur le post juste pour venir poser la même question, je vois que je suis pas le seul vicieux par ici

Bande de ptits malins, vous meritez le bannissement pour tentative de soudoiement lol

Mon amorto a dans les 30000km... A 3/4000près...

J'ai étais plus sournois moi, je me suis inscrit sur le forum binano pour voir si t'avais pas balancer le kilométrage dans un de tes post ou mis une photo du compteur, mais rien

Ahahaha t es un malin ! Pret a tout... Mais je verouille tout !

Y a que moi qui ai l info et personne d autre, vraiment !

Tu meriterai les plumes et le goudron

Dans le cul alors les plumes

magic blue 19 a écrit:

Dans le cul alors les plumes

avec le goudron, les cailloux et le verre pillé ... ça va faire un bitume qui accroche grave !!!

J ai fait tous les post de redman a ouvert sur motopiste et j ai rien trouve nonnplus ahah

Salut Redman,

quand je roulait au début au courses du WERC en ERT et TwinCup j'avais mis sur ma SV 650 2005 un amorto de SV1000 --> Plug an play

a+
Fab

c est pas le meme que le 650? il change comment? plus de réglages?

Je ne vais pas faire avancer ton post, mais profiter pour te poser une question. J’achèterais bien un SV pour la route. Lu que l'injection était moins démonstratif en moteur que le carbu. Toi qui en plus connait les bi, tu en penses quoi?

PascalZX6R a écrit:

Je ne vais pas faire avancer ton post, mais profiter pour te poser une question. J’achèterais bien un SV pour la route. Lu que l'injection était moins démonstratif en moteur que le carbu. Toi qui en plus connait les bi, tu en penses quoi?

C'est vrai que l'injection lisse un peu le caractère,  mais ça reste un bi ;)

Franchement faut pas se prendre la tete avec les "on dit"

J avais l aprehension de pas en avoir assez en achetant un Sv650 apres avoir eu mon sp1 qui fait le double de puissance... (Jai toujours mon SP1) sans vouloir faire le pilote jme disais que c etait juste... Et bien non !
Je prends du fun avec car c est leger, maniable et t as l impression d etre vite partout... Bref injection ou carbu faut tester mais je pense pas que ca change du tout au tout...

La sv injection a le nom de sv, mais a part le moteur ils ont pas gardé grand chose.

On aime ou on aime pas...

Sur piste jai l impression de voir plus d injection que de carbus....

Qu'importe le flacon ....

C est ca...

Par contre niveau pieces detachees y a plus de carbu

REDMAN a écrit:

C est ca...

Par contre niveau pieces detachees y a plus de carbu

Surtout que si j'en achète une, ça sera pour très peu rouler et la garder, donc mieux en injection dans le temps (les carbus vieillissent pas forcément bien). Et esthétique plus sympa.
Et pour revenir à ton post, j'avais un pote qui roulait sur piste avec une carbu, il me semble qu'il avait un amorto de 750 gex.

Le jour ou je monte le mien d amorto je ferai un sujet geant visible par tous, car personne ne partage l info qui est sure... C est "peut etre" ou autre montage incertain... Je ne dis pas ca pour toi mais rien n est sur et je vais m y plonger et apporter une vraie reponse...

On sait deja que celui de VTR1000 SP1 se monte tel quel, sur les 2004 a 2009 il faut couper la boite a outils car la bonbonne de l amorto gene et touche le pasqage de roue...

Mais l amorto de sp1 est trop dur, donc a voir si on peut changer de ressort? Et garder le corps de l amorto de sp1

Comme tu as pu voir redman sur mon sv injection j'ai un amortisseur de 1000 gsxr k6 ou k8 je ne me rappelle plus , et beh franchement c'est de la patate .... par contre si tu passe sur l'amorto de gex , il faudra remonter les tubes dans les té pour garder l'assiette de la moto sur l'avant ,et après top de chez top

je vais regarder ca de plus pres...

qui roule en 120/60? qui en 120/70?

pourquoi tu mets pas un EMC sur la SV redman ?

Parceque ca vaut 500€... Que je n ai pas...

d'occasion ca se trouves moins chere ! appel les ils on des super promos des fois 
ils sont vers chez moi , Je te livre au Bol gratuit!

Jai apele il y a un mois... Ras

ok dommage bonne quête

Si tu les connais n hesite pas a leur demander pour moi...

redonnes moi le pedigré precis de ta mob!

Sv650 k5 N

oki merci

et question importante ton budget réel ou max !