qui en café racer? ou en projet ?

voila tout est dans le titre , je pense me reprendre un café racer ou limite en faire peut etre pour reprendre la route ,
apres si vous avez des sites pour des pieces ou conseils ect
a+

salut

je viens de m'en faire un cette année, sur base 1100 gsxr 90, pas completement terminé mais je roule déjà avec

l'une des seules pièces que j'ai acheté neuve (coque) je l'ai prit sur le site facs moto

je me tate aussi pour me faire un projet café racer sur base de 1100 gsxr ou inazuma 750
Joffrey tu nous mettrai pas une photo de ta préparation...

oui photos stp, et inazuma 750 c'est ce que je regarde aussi y en a des vraiment sympa

j en ai un sur base de TRX, j ai roulé avec sur circuit avant de prendre un RSV..

TomGazz a écrit:

je me tate aussi pour me faire un projet café racer sur base de 1100 gsxr ou inazuma 750
Joffrey tu nous mettrai pas une photo de ta préparation...

jai fait faire une ligne intermediaire pour mettre les 2 Danmoto, jai fait faire un batit arriere complet sur mesure pour monter la coque Facs, feu avant de tracteur, 2 petits feux ronds arriere, peinture complete.

depuis ces photos jai mit un amorto de 750k8, la coque est parti chez un sellier (retour dans 3 semaines), jai mit des petites sacoches sur les 2 pates de pot, et jai un train avant complet de 750k8 qui attend d'etre monté dessus

le reservoir de l'inazuma est vraiment beau pour faire un café racer

ta coque arriere est niquel et la peinture aussi j'adore, y juste les compteur qui me gene mais c'est un avis perso

merci

c'est le compteur d'origine que j'ai "couché", il ne restera pas. Soit je trouve un compteur rond beaucoup plus petit, soit ... je sais pas trop ce qu'il va se passer si je change le train avant!

tu as les feux arrieres avec la coque ? j'adore l'arriere je veux ça

Elle a de la gueule comme ça et la peinture kaki rajoute au côté bestial

jolie prépa sur le gex Joffrey
Ce que j'aime sur l'inazuma c'est son réservoir d'une part mais surtout les 2amorto qui donne bien le style vintage.
Sur Aubigny y a un gars qui vend un Gex 1100 de 90 avec des pièces de 93, carte grise des bricoles côté mécanique à faire pour un prix intéressant.
Je suis indécis. Je préférerai partir sur une base d'inazuma qui se prête plus au café racer, sans vouloir te vexer Joffrey
Y a de très belle réalisation sur inazuma sans vouloir copier mais ça donne une idée du potentiel de prépa faisable

genre celui-ci

ou encore celui-ci avec la fourche standart

thadoggfather88 a écrit:

tu as les feux arrieres avec la coque ? j'adore l'arriere je veux ça

non, ils ne vont pas ensemble a la base, la coque vient de chez Facs et le feu arriere c'est du basique, trouvé en magasin moto


tiens, jai prit la coque ici: http://www.facs-moto.com/ il fait sur demande, c'est rapide, et de bonne qualité

fane1773 a écrit:

Elle a de la gueule comme ça et la peinture kaki rajoute au côté bestial

Merci

TomGazz a écrit:

jolie prépa sur le gex Joffrey
Ce que j'aime sur l'inazuma c'est son réservoir d'une part mais surtout les 2amorto qui donne bien le style vintage.
Sur Aubigny y a un gars qui vend un Gex 1100 de 90 avec des pièces de 93, carte grise des bricoles côté mécanique à faire pour un prix intéressant.
Je suis indécis. Je préférerai partir sur une base d'inazuma qui se prête plus au café racer, sans vouloir te vexer Joffrey
Y a de très belle réalisation sur inazuma sans vouloir copier mais ça donne une idée du potentiel de prépa faisable

merci

tu ne me vexe pas, t'inquiete je suis entièrement daccord avec toi, l'inazuma s'y prete beaucoup mieux, reservoir, amorto, cadre, etc...

Pour le choix du gex, jpeux pas faire autrement, jsuis piqué gex et c'est tout!
elle est un peu recente pour faire ca, c'est pour ca que j'ai fait cette peinture, pour rappeler un peu les motos d'la guerre ... et avec les ptites sacoches (pas sur la photo) ca empire le truc!!!

elle est sur LBC celle d'Aubigny? je ne vois qu'un 750

Perso je réfléchit à transformer un vieux MZ 250 en cafe racer.
Le hic c'est le besoin de place pour démarrer la restauration...

faut pas rechlefir ... faut y aller!!!

des que je vend mon r6 je m'y met , 750 inazuma pour moi , j'ai deja quelques idées et j'ai la chance d'avoir un garage de 150m2 lol donc pas de souci de place

moi aussi je voulais me lancer dedant mais bon j'ai un peut peur du controle technique!

tricelo a écrit:

moi aussi je voulais me lancer dedant mais bon j'ai un peut peur du controle technique!

pas faux ça mais tant qu'on l'as pas faux encore en profiter

pour ma part , un vieux kawa 500Z de 81 ... je dis 500 car le moteur est un 500
la voilà avant ...." />

et la voilà après .....
" />
" />

elle m'a pas coûté grand chose à part un peu de peinture le reste fait avec des bouts de ferraille qui trainaient à droite à gauche dans mon garage mais bon c'est pas l'esprit du café racer de faire avec ce qu'on a sous la main ?....

thadoggfather88 a écrit:

tricelo a écrit:

moi aussi je voulais me lancer dedant mais bon j'ai un peut peur du controle technique!

pas faux ça mais tant qu'on l'as pas faux encore en profiter

le problème c'est que sa devrais pas tarder (faud pas oublié qu'il nous donne le débridage, il vas surement y avoir une contre partie!) du coup sa sent le drame en plein préparation!

laurent campanella a écrit:

pour ma part , un vieux kawa 500Z de 81 ... je dis 500 car le moteur est un 500
la voilà avant ...." />

et la voilà après .....
" />
" />

elle m'a pas coûté grand chose à part un peu de peinture le reste fait avec des bouts de ferraille qui trainaient à droite à gauche dans mon garage mais bon c'est pas l'esprit du café racer de faire avec ce qu'on a sous la main ?....

biensur tout à fait dans l'espris surtout quant c'est bien fait comme la tienne! si je doit donner un petit pon négatif c'est les feux avant que je n'aime pas trop.

oui je sais mais j'avais pas envie de rester sur le phare rond et comme j'avais que ça comme autre phare .... je sais pas si je vais pas en virer un et y mettre une plaque carré genre saute vent avec un seul optique dans un coin .... mais j'ai plus vraiment le temps à passer dessus , j'ai un autre projet café racer enfin faut que je trouve un vieux gsx fin 70' (démarrage au kick) mais à faire version piste

laurent campanella a écrit:

oui je sais mais j'avais pas envie de rester sur le phare rond et comme j'avais que ça comme autre phare .... je sais pas si je vais pas en virer un et y mettre une plaque carré genre saute vent avec un seul optique dans un coin .... mais j'ai plus vraiment le temps à passer dessus , j'ai un autre projet café racer enfin faut que je trouve un vieux gsx fin 70' (démarrage au kick) mais à faire version piste

si tu le trouve!!!!! mais c'est clair que ce serais énorme!!!!!

J'en ai vu 2 (des 750GS de 76 et 79 je crois) sur le coincoin ce mois-ci à moins de 1000€ mais un peu trop loin de chez moi et j'ai pas encore les sous ... mais bon , je regarde , j'en vois 2 ... j'ai de l'espoir

laurent campanella a écrit:

J'en ai vu 2 (des 750GS de 76 et 79 je crois) sur le coincoin ce mois-ci à moins de 1000€ mais un peu trop loin de chez moi et j'ai pas encore les sous ... mais bon , je regarde , j'en vois 2 ... j'ai de l'espoir

je me languis de voir sa!

quoi craindre avec un CT du moment que la moto a ce qu'il faut (cligno, retros, freins, ect...) ?


jolie ta chignole Laurent, mais comme tricelo je bloque sur les 2 lentilles. Tu as raison, peut etre qu'une plaque (genre ancienne course a la JBT) serait mieux

ben je pense que les moto devrons être conforme à l'origine, comme les voiture tuning!

ca existe encore le tuning???



faudrait demander a un pro du ct

mais dans tes rapport de CT de ta voiture, il est ecrit nul part qu'elle doit coller a lorigine

du moment que:
les ceintures doivent se verrouiller, les feux/cligno/avertisseur doivent fonctionner, les pneus/suspenssions doivent etre en bon etat, la puissance de freinage doit etre dans les tolérances tout comme la polution, etc, etc...

pour moi un cafe racer ou tout autre engin "transformé" peut aussi bien etre conforme et securisant qu'une machine restée stock ... enfin, ce n'est que mon avis

oui mais en générale un transformation de cadre est à faire pour un café racer ce qui oblige un passage au marbre et au mine!

mais bon biensur le contraire m'irais car ce serais la mort de la préparation et de tout le bisnes qui s'y ratache! au pire les préparateur pour faire les ct! lol

je dirais pareil que les collegues, les lentilles sinon jolie boulot belle peinture et tout a fait l'esprit caff
ça donne bien envie tout ça

oui Joffrey il s'agit bien du 750 GSXR à Aubigny.
Y a peu de temps y avait un 750 inazuma sur Bourges pour une bouchée de pain. Mais vendu hyper rapidement.

on connais tous quelqu'un qui connait quelqu'un qui peut faire passer le controle technique de toute façon lol, sans blaguer je pense aussi que si y a controle technique ca ne passerait ou faut vraiment un vieux modele car rien est marqué sur les carte grise quasiment

Ça ma donné envie votre post, je vais commencer à chercher une moto!

je crois qu'il va manquer de inazuma sur leboncoin d'ici peu, faut trouver de l'occupation pour cette hiver

ca fait un moment que ce me travaille aussi cette idée.

Je viens de passé à coté d'un 1200 bandit avec 60000km pour 700€

Mais je surveille le bon coin regulierement

il y a deux café racer à la maison:
Honde seven fifty de 92

et le GEX 1100 de 88 qui n'est pas fini

tres jolie le seven fifty

où as tu mit les cligno arriere?

je ne trouve aucun endroit pour la mienne

pour l'instant il n'y en a pas car elle a été faite pour tourner sur piste à l'iron biker et au trophée Jumeaux..
mais vu que je vais m'en séparer après, je vais luis installer le phare et le support de plaque avec les cligno de monter dessus

Bien cool le 1100 je roule avec un 87 sur piste

laurent campanella a écrit:

Bien cool le 1100 je roule avec un 87 sur piste

Oui !
physique..., mais sympa.... :-)

pour TomGazz

toute fraiche d'hier  

depuis les dernieres photos, jai changé tout le train avant par celui de mon ex pistarde 750k8: fourche, guidons, jantes, étriers. Garde boue maison, compteur KOSO, PR20 Magura, Sellerie par LeDéAcoudre, clignos avant "prisonnier"

Super boulot !!

beau travail sur ce gex.
tes poignees doivent crier grace au bout de qq kilometres...

je vient de tomber sur ce sujet donc je poste une petite photo de la mienne en court

cb900 bol d'or de 1979

pourquoi avoir releve l arriere ainsi?

au moins le regulateur prends l air

mon avis perso, je n aurais pas ete aussi radicale dans la prepa, deja a la base la CB 900 est une superbe moto.

la modif a été faite par l'ancien proprio

mais je fais refaire la coque arrière et la rabaisser légèrement car je trouve qu'elle a une bonne gueule et ca change des coque mono place toute arrondie

c'est sur que le régulateur prend l'air et il vaut mieux car sur c'est modèle la ca chauffe tres vite

que trouve tu de radical comme modifs a part l’arrière?