honda 750 vfr rc36 projet rcv

Merci pipine 😉

Il reste pas mal de boulot mais il me tarde de refaire frotter les sliders 😜

Bonjour à tous désoler mais pas mal de boulot

Le vfr a bien avancer
J'ai démonter la demi ligne d'échappement pour le faire résouder
Restaurer les plaque thermique






Les joint d'échappement cylindre arrière



Le joins cuivre hs



Joins des tube se qu'il en reste





Vue dégagée sur la suspension arrière



Petit nettoyage



Les joins neuf reçu hiere





Je remonte la demi ligne aujourd'hui ainsi que la selle autoporteuses

la suite la suite la suite ! ! ! !

J'ai remonter le pot avec c'est joins neuf

Le pot nettoyer



La soudure







Les par chaleur repeint









La selle autoporteuse remonter





Échappement d'origine remonter à blanc pour faire la patte de fixation
Je vais faire deux patte une pour le pot d'origine et une pour le futur pot delkevic on c'est j'amais avec les normes dB des circuit

Cool , ça a de le gueule

Ça commence à ressembler à quelque chose 😉

J’avais pas vu ce sujet...

Il y en a qui ne méritent pas de rouler ou posséder des Honda !! c'etait quoi ce porc qui a laissé pourrir ce RC36... 

Belle restauration en perspective alors   

Perso,moi j'aurai viré la boite a fumée,ca pèse "2 tonnes", et crois moi,sans,le bruit ca n'a rien a voir,ni la montée en régimes...sur la mienne j'avais viré,et fait sortie a gauche,comme le 45

Tchao
MIG

Migdoohan a écrit:

Perso,moi j'aurai viré la boite a fumée,ca pèse "2 tonnes", et crois moi,sans,le bruit ca n'a rien a voir,ni la montée en régimes...sur la mienne j'avais viré,et fait sortie a gauche,comme le 45

+1, cache pas la roue et laisse respirer le V4 !!!

+ 1 😏
si vous avez bien lu (faut écouter en classe 😋 )
j'ai prévu un pot delkevic en 350mm avec dB killers mais pas encore acheter 😔 prévu en mars alors je m'occupe avec le pot d'origine pour faire une patte de fixation car certain circuit c'est full origine sinon dehors 😡 .
Mais elle et bien prévu avec un pot libre 😋
La je fait montage à blanc 😉

Hello Kodos49

sujet super sympa, belle moto, beau boulot, tout ce que j'aime !

Bon courage pour la suite, j'ai hâte !

Yamraf

Merci yamraf 😉

Bonjour à tous aujourd'hui j'ai remonter les carénages Avec le réservoir , et il faut démonter la selle mono place pour mettre le réservoir pas super pratique 😡
j'ai tous remonter il me reste plus que la bulle à installer et faire une patte de fixation des que le pot et commander 😉 Après on démonte tous peinture et révision du moteur et roule ma poule 😋

À non il reste les équipements du pilote et pour la remorque 😞

Quelque photos

beau boulot! parcontre la plus part de moto il faud demonté la mono pour monté le réservoir

Bonjour tricelo

Merci pour l'info alors c'est normal de démonter la selle auto porteuse c'est bon à s'avoir 😉

Yes!

Je serai toi je remonterai un peux les tubes dans les tés de fourche et du coup je rehausserai un peux l'arrière , cela fera un cotes Racing et du coup la géométrie de la moto serai au top

Hate de la voir peinte  

Tchao
MIG

sham21 a écrit:

Je serai toi je remonterai un peux les tubes dans les tés de fourche et du coup je rehausserai un peux l'arrière , cela fera un cotes Racing et du coup la géométrie de la moto serai au top

Sa c'est une erreur! Pour calculé l'assiette il faud pesée la moto devant et derrière sur deux balance. Et tu réussi l'arrière si il t'en manque (source geomoto stage de suspension) car si tu baisser t'est t de fourche tu m'est déjà ton avant en contrainte et du coup l'or des virage appuyer tu risque de le perdre

Oui je sais bien c'est ce que j'ai fais sur mon Sv piste , vue que j'ai changer mon amorto arrière pour celui d'un 1000 gex et que j'ai prépa La Fourche , du coup j'ai légèrement remonté mes tes , et rehaussé légèrement l'arrière , elle est top

Arff j'avais compris le contraire! !!

tricelo a écrit:

sham21 a écrit:

Je serai toi je remonterai un peux les tubes dans les tés de fourche et du coup je rehausserai un peux l'arrière , cela fera un cotes Racing et du coup la géométrie de la moto serai au top

Sa c'est une erreur! Pour calculé l'assiette il faud pesée la moto devant et derrière sur deux balance. Et tu réussi l'arrière si il t'en manque (source geomoto stage de suspension) car si tu baisser t'est t de fourche tu m'est déjà ton avant en contrainte et du coup l'or des virage appuyer tu risque de le perdre

T'es au top Alex t'as tout bien retenu !!

morpheus6R a écrit:

tricelo a écrit:

sham21 a écrit:

Je serai toi je remonterai un peux les tubes dans les tés de fourche et du coup je rehausserai un peux l'arrière , cela fera un cotes Racing et du coup la géométrie de la moto serai au top

Sa c'est une erreur! Pour calculé l'assiette il faud pesée la moto devant et derrière sur deux balance. Et tu réussi l'arrière si il t'en manque (source geomoto stage de suspension) car si tu baisser t'est t de fourche tu m'est déjà ton avant en contrainte et du coup l'or des virage appuyer tu risque de le perdre

T'es au top Alex t'as tout bien retenu !!

Pour une fois
Alors et cette moto on en a pas vue la couleur hein!

Je l'ai mise en pièce pour la vérifier et je suis en train de la remonter.
Je viens de récupérer la fourche, les protec, les roues, j'attends la mousse de selle une ou 2 pièces encore .
Je pense pouvoir terminer ça ce weekend je mettrais des photos promis dès qu'elle ressemblera à une moto

Et Calafat alors ?

C'est beau une moto démonté !
Bon aller on arrête le hs!on lui pourris sont poste lol!
Désolé mr!

Désolé effectivement

Pas de problème sa mais un peut de vie 😉 Pour les amortisseurs je vais demander à mon mécano il prépare les moto des 24h motos dû mans 😉
par contre il y a de grande chance qu'il me dit je peux pas faire de miracle mdr 😂

faut pas déserpéré! il y a toujour mieu à faire!
le tout est de trouver le bon compromis entre l'age et la préparation!

Carrément et aller avec mon niveau aussi
Pour mois une préparation huile et changer les ressort de fourche et suspension arrière