[675] Echangeur eau-huile

Salut les loulous,

On se pose pas mal de questions sur notre échangeur daubé sur les moteurs de Daytona et de Street.
Y a moultes cas de rupture d'échangeurs ayant entraîné des vautres ou des casses moteurs, et pas énormément de solutions pour parer au problème.

Dans les causes, on au choix : surpression côté huile ou corrosion côté eau.

La question qui se pose: quoi changer pour s'abstraire de ce problème définitivement.

JHS et UkRacingSupport proposent une version qui passe en échangeur air-huile :


On a aussi la possibilité de mettre un mini radiateur d'huile et de le relier à un échangeur "ouvert".

Si quelqu'un a des idées, je suis preneur.

Demande à Denis il avait fait la modif sur ces dayto. Echangeur Air-huile.

Je connaissais le cas des surpressions d huiles mais pas de la corrosion. Je suis pas un grand pro du sujet mais dans mes recherches, j ai compris qu il fallait surtout s assurer d avoir le bon clapet de décharge d huile ainsi que le joint cloisonner des modèles 2009 je crois.

Pour la corrosion de l échangeur, je suis preneur, surtout en tournant à l'eau distillée.

oui modele a partir de 2009 plus de souci normalement

C'est bien ça le problème, ça arrive aussi sur les modèle post 2009 qui sont équipé du bon joint et du clapet.
Le problème est pas forcément lié à la surpression.

j'ai une un 2008 et fait modif joint de carter et clapet ça n'a pas empêcher l’échangeur
de péter..
y'a pas vraiment de solution, peut être voir du coté "rosbif" avec échangeur racing...

Changez l'échangeur d'origine par JHS Racing,ainsi que le joint et le clapet,plus de soucis ,pas grand chose à rajouter.

Ca roule, merci pour l'info