Casser une chaîne, c'est pas lol

Salut le fofo,

lors du roulage de samedi au Vigeant, j'ai eu la mauvaise surprise de casser ma chaîne.
Ca a eu lieu au freinage du trop tard, et je pensais au départ que ça venait de la boîte de vitesse.

- La tension avait été faite avant la journée, comme à chaque fois. Plutôt souple, pour avoir une cuvette dans la zone inférieure droite à l'accélération.
- Nettoyage et graissage la veille.
- Pas de jeu, pas de points durs.

J'y fait attention, car si elle casse, il y a un risque pour celui qui est derrière (aussi pour moi). Pas de conséquence ici, mis à part un bout de session sur le bord de la piste, et une journée qui s'est terminée un peu plus tôt.

Je crois que le matin, une autre moto a cassé sa chaîne, donc ça doit malheureusement arriver de temps en temps.

Je n'ai pas envie que ça se reproduise, et je voudrais savoir quels sont les facteurs aggravants ?
- Tension, graissage, usure.
- Rétrograde : j'ai un anti-dribble et la boîte est souple, donc je lâche l'embrayage trop vite ?
- ...

Le commissaire de piste m'a ramener la chaîne, qui a cassé à cet endroit :




Ca n'est pour moi pas une coïncidence (et du coup, ça me fait bien ch...), mais je m'étais assuré auprès d'un pro que c'était bien fait.

Autres questions : est-ce que c'est dangereux de remettre la même chaîne, et si oui, quel type de chaîne me conseillez vous (AFAM renforcée...).

Merci

Vu que c'est au niveau de l'attache, à priori tu peux remettre ta chaine après nettoyage, avec une nouvelle attache bien rivetée.
ça s'est bien passé, quand t'as pas de bol la chaine se bourre du coté pignon et peut faire des morceaux de carter, avec projection d'huile toussa... le bonheur quoi

Sur piste, les chaines supra renforcées... à voir, on mets des couronne en alu donc de la chaine "de base" plus légère ça va bien

c'est toi qui l'avais rivetée? c’était le bon maillon qui correspondait bien à ta chaine?
Pour moi le rivetage est pas bon, pas fait avec l'outil adapté... ça m'étonne qu'a moitié que ça ait cassé...

ca a cassé ou?
au niveau de la plaque?de l'axe? mais une photo stp. quelle marque de chaine?
perso trop souple c'est pas top sur piste.

Non, ça n'est pas moi qui ai riveté la chaîne, car je n'ai n'y le matériel, ni la compétence pour le faire. C'est pour ça que j'ai demandé à un pro si c'était OK (j'ai acheté la moto comme ça). 6ème journée depuis.

Je peux mettre une photo de la chaîne, mais c'est celle d'origine. Il manque le maillon en entier.

maillons mal riveté :( sa se voit tous de suite à l'oeil .

Ouep le rivetage à l'air bizarre, comme si on avait tappé dessus avec un marteau/burin à plusieurs endroit pour élargir la tête.
Avec le bon outil ca écarte juste les bords sans faire de marque spécifique.

Honnetement, si tu as aussi des motos de route je ne peux que recommander d'acheter l'outil kivabien. Si tu compte les frais de montage supprimés et la possibilité d'acheter les kit chaine au tarif internet ca peut vite s'amortir.
J'avais aussi une apprehension avant de le faire pour la première fois cette année et au final c'est pas bien compliqué. Faut juste un peu de force dans les bras et ne pas trop forcer pour pas péter le pion creu. A part ca, y'a pas de difficulté et ca te permet d'avoir l'esprit tranquille.

J'ai une moto de route (un Duke 690, donc ça use un peu le kit chaine), donc l'achat d'un outil serait peut-être économique. Mais je ne veux pas le faire pour l'instant.
Je vais aller dans un garage pour voir si ma chaîne est bonne, on verra ce qu'ils me diront.

Sinon, quand y a t-il le plus de tension sur une chaîne ? A l’accélération, ou au rétrogradage ?

moins d'accoup a la remise des gaz, car ta chaine est plus en prise que si tu as beaucoup de jeu.

t'as eu de la chance !!
sur on ZX10R, j'ai cassé le carter de sortie de boite, tordu les fourchettes et l'axe de boite ... et le roulement cassé !!

nicodabomb a écrit:

moins d'accoup a la remise des gaz, car ta chaine est plus en prise que si tu as beaucoup de jeu.

Ok, ça m'évitera en même temps le mal de mer

La moto est chez un copain, il faut que j'aille la chercher dans la semaine. On a rien remarqué d'anormal, et j'espère qu'il n'y a rien d'autre de cassé

Si c est la chaine sur la photo on dirait que ca a ete riveté avec un embout torx en frappant dessus...

Bof bof....

J ai pris ça comme rive chaine c est nickel. Moins de 30€

http://www.motoblouz.com/vente-rive-chaine-afam-easy-riv-5-61104.html

Il faut juste des maillons creux et c est easy.

salut,

vu la photo mattage pas bon et le gars a tap& comme un bouriin sur les axes et ça les a fragilisés..

Sinon pour le prix d'une chaone prends pas de risques et celle ci c'est poubelle...fais le compte si ça recasse et que tucasses tes carters moteur..t'as déja eu de la chance là alors force pas le destin..

remontage et gazz...

Blade, tu changerais tout le kit chaine ou uniquement la chaîne ?

Tout comme Blade je change , j'ai déjà cassé une chaine sur une moto de route et tout comme legwenosor la moto n'a pas apprécié !
Tu as eut de la chance mais moi je jouerai pas 2 fois avec celle ci !

Vous avez quoi comme kit chaîne ? Renforcé, couronne allu... ?

Blade, tu as mis quoi comme démultiplication pour le Vigeant ? J'ai une boîte HRC, mais je roule moins vite que toi (1,56).

La chaine peut importe , si tu as l'attache rapide creux l'appareil pour riveter coûte environ 15€ ...
Pour les pleins cest plus chères mais faisable avec un chassé goupille et un bon coup de marteau ...
Je suis en 520 en renforcé et attache creux .
En 530 cest du pleins , pour le 525 je ne sais pas

legwenosor a écrit:

t'as eu de la chance !!
sur on ZX10R, j'ai cassé le carter de sortie de boite, tordu les fourchettes et l'axe de boite ... et le roulement cassé !!

+1 sur le gsxr 1000 k6 => joint spy sortie boite HS, il a fallu tomber le moteur et ouvrir la boite pour changer un spy à 2€ ... (sans parler du poly qui avait bien morflé..)

Nouvelle chaîne + pignon + couronne : AFAM 530 XHR2.
Mais l'attache me semble creuse ? Toy90 ?

On dirait que le rivetage à ete fait avec l'embout pour rivetage a maillon a axé plein. (Le rivetage paraît carré )
Avec l'embout a rivetage a axé creux, celui qu'il fallait utiliser, tu aurais eu un rivetage rond beaucoup plus propre et régulier.

600ssledenon a écrit:

On dirait que le rivetage à ete fait avec l'embout pour rivetage a maillon a axé plein. (Le rivetage paraît carré )
Avec l'embout a rivetage a axé creux, celui qu'il fallait utiliser, tu aurais eu un rivetage rond beaucoup plus propre et régulier.

+1
Ce n'est pas le bon outil qui a été utilisé. Celui pour maillon pré percé écarte les bords depuis le creux.
Cela dit je n'aurait pas d'inquiétude, ça a l'air propre quand même.

Le maillon à riveté pré percé ou plein dépend de la marque, pas de la taille de la chaine.

Et suivant la marque, le pré perçage ou le diamètre de l'axe du rivet est différent. C'est pour ça qu'il faut bien prendre un maillon à riveté de la même marque que la chaine.

Dans le rivetage d'origine, on voit bien l'axe écarté vers son extérieur en quatre endroits. Le but est d'empêcher la plaque qui est derrière de partir vers l'extérieur de la chaîne.
Sur le maillon mal rivé, les axes sont rabattus vers l'intérieur et du coup la plaque a pu partir.
Un rivetage peut se faire au marteau, en veillant bien à taper du centre vers l'extérieur.

Si c'était moi , je virerais l'attache et j'en remettrai une comme il faut...

Oui encore le mauvais outil.

C est bien un axe creux que tu as. Avec L outil a 20€ que j avais mis en lien ca prend 5mn à riveter propre sans forcer sans marteau. Juste avec une clé allen. Enfin faut quand même un bonne pince et un pied à coulisse pour mettre la plaque au bon écartement mais le rivetage après est simple.

Merci pour vos avis 👍. C'est un pro qui me l'a monté.
Je vais le faire refaire ailleurs du coup, j'ai pas envie de prendre un risque, pour moi, un autre, ou la moto.

Normalement ça dois ressembler à ça avec le bon outil:

TyMat a écrit:

Vous avez quoi comme kit chaîne ? Renforcé, couronne allu... ?

Blade, tu as mis quoi comme démultiplication pour le Vigeant ? J'ai une boîte HRC, mais je roule moins vite que toi (1,56).

Salut,

désolé j'vais pas vu ton post avant...bon un peu tard mais 15X43...

sinon c'est qui ce pro qui t'as monté ta nouvelle..c'est incroyable de faire un tel boulot...

Mes rivetages sont rarement aussi propres j'avoue, mais je ne suis pas un pro ;)

Si c'est un pro qui fait ça, c'est la honte...

BLADE919 a écrit:

TyMat a écrit:

Vous avez quoi comme kit chaîne ? Renforcé, couronne allu... ?

Blade, tu as mis quoi comme démultiplication pour le Vigeant ? J'ai une boîte HRC, mais je roule moins vite que toi (1,56).

Salut,

désolé j'vais pas vu ton post avant...bon un peu tard mais 15X43...

sinon c'est qui ce pro qui t'as monté ta nouvelle..c'est incroyable de faire un tel boulot...

C'est pas grave, je trouvais que l'ancienne demul était pas si mal pour moi. Pour le pro, je veux pas trop le charger, même si le travail n'est pas adapté (propre mais pas adapté). C'est un garage sans marque (ou toutes marques, au choix).