avenir des 600?

Bonjour.
Avec l'arrêt en prod des 600 chez SUZUKI, HONDA et TRIUMPH, que va t'on faire de nos 600? Nouveaux championnats?
Quelqu'un a des infos ou autres?

Je vois mal des débutants (pour certains) passer du 250/400 cm au 1000 actuel....

http://www.motorevue.com/rubriques/paroles-de-pros-interviews/arret-de-honda-cbr-600-itw-bruno-chemin/1737822

http://www.agoramoto.com/supersports-routieres-chronique-dune-mort-annoncee/

Spa cool, ça....

c'est là que je vois que j'ai vraiment déconnecté de la moto et des dernières lois et normes de ces dernières années en étant que sur la piste...
alors que j'arrête la piste là pour retourner sur la route...bien je me demande bien si j'ai plein de choses à savoir pour me remettre à la page ??? et si je risque d'être emmerdé avec ma 750 GSXR K1 ???
je m'écarte de ta question mais je me demande qu'est ce qu'il faut pour rouler ???  
le CT est passé ?
le brassard jaune ?
le débridage des 100cv avec l'ABS?
droit de rouler dans les grandes villes comme Paris ?

et avec ta question je découvre tout ça sur le net à l'instant, ça avait déjà fais mal à des modèles cultes avec la norme EURO3...là ça fais mal au cœur pour les 600/675 de disparaitre
moi qui ai eu la 600 CBR F pendant plus de 6ans à qui je vois pas défauts sur la route et la moto culte de HONDA depuis les années 90, j'hallucine un peu...ou de lire 18 modèles qui ont déjà disparus du catalogue YAMAHA depuis...ca fais peur et en même temps on le ressent déjà depuis qlqs années sur la route, qu'il y a de moins en moins de motos et encore moins chance de voir des sportives, c'est clair...

spirit4 a écrit:

le CT est passé ?

Pas encore

spirit4 a écrit:

le brassard jaune ?

Tu dois avoir un gilet jaune à sortir en cas de panne

spirit4 a écrit:

le débridage des 100cv avec l'ABS?

Que celles qui sont euro 3

spirit4 a écrit:

droit de rouler dans les grandes villes comme Paris ?

Oui pour les motos antérieures à 1999

merci Gab

tu me rassures rapidement sur certains points...et surtout sur ce ptain de CT, j'avais peur que DEKRA qui avait remis ca sur la table après un refus de l’Europe (avec ces faux chiffres concernant la pertinence sur les accidents motos) que c'était passé depuis peu, alors qu'il se foute bien de notre sécurité et que le marché du deux roues tout confondu leur rapporterai des millions en Europe...je suis pas prêt de leur donner un centimes à ceux là...

les constructeurs reviendront peut être aux 750. Perso, j'ai jamais aimé les 600

avec les années ma k1 qui est une légende  bonjour le collector, je la ressort dans 20 ans comme elle est...les musés et les collectionneurs voudront se l'arracher

sinon c'est vrai que ca fais mal de voir ca et que certaines motos au top aujourd'hui vont finir dans les bouquins d'histoires
avec cette politique du tout répressif sur la route, les sportives trinques depuis des années sur la route et dans les ventes chaque années, la pollution, l'aire de l'électrique, etc...fallait bien s'y attendre...les sportives seront en vois de disparition...

avec ma sportive je vais passer pour un rebelle

oui je me demande l'impact que ca va avoir sur le marcher de l'occasion ??? que tout le monde dit qu'il va chuter pour passer a plus de 100CV, des modèles plus au catalogue...et en même temps je me dis que je préfère une moto pas aseptiser pas toutes ces normes, leur électronique, etc... si finalement je suis pas plus emmerder que ca dans le futur pour rouler sur la route...je crois qu'il y aura que l'échappement ou j'aurai du mal à être en règle ??? j'ai l'origine, mais combien de fois dans le passé mon DEVIL m'a sauvé avec les auto pour qu'ils me voient dans leurs rétro...

sinon pour la piste il y aura toujours de la 600 sur le marché de l'occasion, je m'inquiète pas trop...

Personnellement je trouve ça assez triste mais la réalité économique est ainsi. Il serait suicidaire pour les constructeurs d'investir dans le développement d'une nouvelle moto pour en vendre aussi peu. J'espère simplement qu'une nouvelle catégorie de sportives verra le jour. Peut-être des 800 cm3 trois cylindres comme l'a fait MV et peut-être (j'espère) Triumph. Ça pourrait être des machines vraiment géniales non?

spirit4 a écrit:

c'est là que je vois que j'ai vraiment déconnecté de la moto et des dernières lois et normes de ces dernières années en étant que sur la piste...
alors que j'arrête la piste là pour retourner sur la route...bien je me demande bien si j'ai plein de choses à savoir pour me remettre à la page ??? et si je risque d'être emmerdé avec ma 750 GSXR K1 ???
je m'écarte de ta question mais je me demande qu'est ce qu'il faut pour rouler ???  
le CT est passé ?
le brassard jaune ?
le débridage des 100cv avec l'ABS?
droit de rouler dans les grandes villes comme Paris ?

et avec ta question je découvre tout ça sur le net à l'instant, et que ça avait déjà fais mal à des modèles cultes avec la norme EURO3...là ça fais mal au cœur pour les 600/675 de disparaitre
moi qui ai eu la 600 CBR F pendant plus de 6ans à qui je vois pas défauts sur la route et la moto culte de HONDA depuis les années 90, j'hallucine un peu...ou de lire 18 modèles qui ont déjà disparus du catalogue YAMAHA depuis...ca fais peur et en même temps on le ressent déjà depuis qlqs années sur la route, qu'il y a de moins en moins de motos et encore moins chance de voir des sportives, c'est clair...

Aujourd'hui les motos de route ont 3 roues, un bocal avec du lave glace sous la selle arrière et il faut rouler avec des chaines en hiver. Tout va trop vite lol ^^
Par contre les mecs en harley te répondent toujours pas quand tu leur fais signe; ça n'a pas bougé ça ^^

gauden a écrit:

spirit4 a écrit:

c'est là que je vois que j'ai vraiment déconnecté de la moto et des dernières lois et normes de ces dernières années en étant que sur la piste...
alors que j'arrête la piste là pour retourner sur la route...bien je me demande bien si j'ai plein de choses à savoir pour me remettre à la page ??? et si je risque d'être emmerdé avec ma 750 GSXR K1 ???
je m'écarte de ta question mais je me demande qu'est ce qu'il faut pour rouler ???  
le CT est passé ?
le brassard jaune ?
le débridage des 100cv avec l'ABS?
droit de rouler dans les grandes villes comme Paris ?

et avec ta question je découvre tout ça sur le net à l'instant, et que ça avait déjà fais mal à des modèles cultes avec la norme EURO3...là ça fais mal au cœur pour les 600/675 de disparaitre
moi qui ai eu la 600 CBR F pendant plus de 6ans à qui je vois pas défauts sur la route et la moto culte de HONDA depuis les années 90, j'hallucine un peu...ou de lire 18 modèles qui ont déjà disparus du catalogue YAMAHA depuis...ca fais peur et en même temps on le ressent déjà depuis qlqs années sur la route, qu'il y a de moins en moins de motos et encore moins chance de voir des sportives, c'est clair...

Aujourd'hui les motos de route ont 3 roues, un bocal avec du lave glace sous la selle arrière et il faut rouler avec des chaines en hiver. Tout va trop vite lol ^^
Par contre les mecs en harley te répondent toujours pas quand tu leur fais signe; ça n'a pas bougé ça ^^

ca me rassure, il y a des traditions qui se perdent pas    et ils peuvent toujours faire autant de bordel sans risques com d'hab avec leurs échappements...en même temps quand je vois la tête des jeunes sur une Harley c'est plus trop la tête de voyou d'il y a 20ans...pis même les Harley ont du plastiques maintenant    où va ton  

désolé Badaboum49, on s'égare...

Chiffres du marché : les gros cubes limitent la casse (motorevue)
http://www.motorevue.com/rubriques/les-chiffres-du-marche/chiffres-du-marche-les-gros-cubes-limitent-la-casse/1728010

le top 50 des ventes motos 2015
http://moto.caradisiac.com/Le-TOP-50-des-motos-les-plus-vendues-en-France-en-2015-756

spirit4 a écrit:

le top 50 des ventes motos 2015
http://moto.caradisiac.com/Le-TOP-50-des-motos-les-plus-vendues-en-France-en-2015-756

Y a quand même pas mal de scooter la dedans

c'est les chiffres apparemment ??? c'est clair que le paysage du deux roues sur la route a bien changé...mais je pense d'un autre coté depuis ces dernières années au profits de la moto piste qui c'est bcq démocratisé...

ptain il est loin le temps ou on pouvait s'acheter un monstre comme la 1100 GSXR de 1990 à 56000 frcs!!! (nostalgie je sais)
maintenant une grosse cylindrée il faut 18000€ en moyenne...faut pas s'étonner de voir que des CB, etc   en même temps les jeunes ont pas trop le choix avec ces différents permis avec les 32CV, permis qui valent une fortune maintenant, les assurances, etc ont les allument dès le début...je les plaints sérieux

arrêter de vous inquiéter pour l'avenir de nos motos, dans 10 ans les voitures rouleront toutes seule.
Si ça se trouve on aura des grosses hypersport qui arracheront le pavé et on ne pourra même pas les piloter nous même...

Bah les jeunes ils ont une grosse moto pour la piste et puis c'est tout ^^
Pour ma sv de 2002 pour la route le moins cher que j'ai pu trouver c'est 480 à l'année au tiers, ça donne pas envie. Je l'ai racheté cette année pour aller au boulot mais j'y prend plus beaucoup de plaisir pour le moment.
Dis toi que j'ai passer le permis moto il y a tout juste 5 ans et je suis déjà largué sur la nouvelle réforme rassure toi ^^

treheuc a écrit:

arrêter de vous inquiéter pour l'avenir de nos motos, dans 10 ans les voitures rouleront toutes seule.
Si ça se trouve on aura des grosses hypersport qui arracheront le pavé et on ne pourra même pas les piloter nous même...

c'est pas faux!!! pis les jeunes peuvent s'entrainer sur leur PS4 à pas chère après tout...pas d'excuses

spirit4 a écrit:

Chiffres du marché : les gros cubes limitent la casse (motorevue)
http://www.motorevue.com/rubriques/les-chiffres-du-marche/chiffres-du-marche-les-gros-cubes-limitent-la-casse/1728010

le top 50 des ventes motos 2015
http://moto.caradisiac.com/Le-TOP-50-des-motos-les-plus-vendues-en-France-en-2015-756

1ere sportive du top 50 ...la r1 qui est 46eme ...... je serais curieux de voir le classement au niveau mondial ?

c'est des chiffres de 2014...année comptable de mars à mars

http://www.moto-station.com/article85416-chiffre-d-affaire-moto-2014-ce-que-p-sent-r-ellement-honda-kawasaki-suzuki-et-yamaha.html

J'avais posé la question sur un autre forum (pit lane) et personne ne semblait vraiment inquiet.
Tant qu'une nouvelle catégorie n'est pas là pour prendre la relève on va se retrouver avec des championnats nationaux trustés par 2 ou 3 marques qui seront encore actif sur le segment. Pour ce qui est du mondial, la par contre j'ai plus de doutes. Déjà que le wsbk tout le monde s'en fou, donc j'ai peu pour le ssp qui coûte une fortune avec une visibilité zéro, surtout que ça va commencer à faire doublons avec le moto2 ...

Perso c'est vr'aiment quelque chose qui m'inquiète car c'est une catégorie que j'apprécie vraiment et je ne me vois pas du tout passer sur une 1000 que ce soit l'année prochaine ou dans 5 ans.
Mais bon, c'est quelque chose d'inévitable quand on voit vers quoi se tournent les gens. que ce soit par phénomène de mode ou alors de peur que 120ch soit un peu juste, beaucoup a de gens se tournent vers les 1000 :( alors q'une 600 serait tout aussi adaptée et les ferais très certainement progresser plus vite.

D'après moto et motards (magazine d'octobre page 9) la daytona devrait finalement rester au catalogue en 2017.

Elle n'est pas euro4 donc elle sera vendu en 2017 pour écouler les stocks dans la limites des X% des vente de 2016, c'est à dire pas beaucoup.

Y nous emmerdent avec leurs textes à la con !

c est vrai que ca pollue énormément une moto... à comparer de ça les déplacements "officiels" pour aller voter a 800km de Paris, ou aller en congés dans les DOM TOM pour nos élus... ca pollue rien...

Bref une mafia pour taxer et renouveller le parc auto/moto, rien de plus !