Rouille dans circuit de refroidissement

Salut à tous,

Cet aprèm j'ai préparé mon Tuono V4 piste pour l'hivernage. J'ai donc vidé le circuit de refroidissement rempli avec de l'eau déminéralisée et là surprise, c'était de l'eau marron, pleine de rouille... Elle n'avait pas roulé depuis juillet.

Je mettais de l'eau déminéralisée dans mon ancienne street triple de piste et RAS.

Avez-vous une idée d'où est-ce que ça peut venir?? Le moteur et le radiateur étant en alu je comprends pas trop... thermostat?
Avez vous une technique pour nettoyer ça proprement? Et une astuce pour ne pa que ça se reproduise?

rien à voir mais tu en es content du tuono sur la piste ??

je suis en train d'en acheter une justement pour la route et qq sorties pistes ....

merci

;)

De l'eau du robinet à tous les coups...

J ai le meme probleme sur la mienne , j ai entendu de rincer au vinaigre blanc mais pas sur de moi

legwenosor a écrit:

rien à voir mais tu en es content du tuono sur la piste ??

je suis en train d'en acheter une justement pour la route et qq sorties pistes ....

merci

;)

Oui super! Je sors d'un Street Triple R 2010 qui était génial pour la piste, le Tuono rajoute à la facilité du Street la puissance du V4!!! UN régal!

Il reste forcément un peu plus lourd à emmener mais tout de même très proche du street, très agile. Le V4 est super, les chevaux sont là, le bruit génial!!! L'éléctronique est un plus, surtout au début ou sur piste grasse. Le shifter est top, manque maintenant le downshift pour être parfait!

pinch a écrit:

De l'eau du robinet à tous les coups...

Même pas, eau déminéralisée comme j'ai toujours fait.

Faut démonter, faut trouver l'élément qui rouille.

Exemple sur un RC8, visse de la pompe à eau oxydé, à force d'être démontée elle perd le traitement et ça rouille.
Du coup on remplace par de l'inox.

Les problèmes d’électrolyses sont rarement simple hélas
La solution simple reste l'essaye d'un autre liquide de refroidissement dans ton cas un additif peut-être ou / et plus la mise en place d'un anode


.

J'ai eu le soucis sur mon ZX10R de 2011. Je roule à l'eau déminéralisée. Le tube d'entrée de pompe à eau est en acier. Il a tellement rouillé qu'il a percé. J'ai démonté le tube sur la moto d'un pote pour pouvoir rouler, il était dans un état à peine mieux que le mien

Code 39192 sur cette vue

Du coup, j'ai changé le tube et je suis revenu au liquide de refroidissement classique, n'ayant pas d'autre solution

DeProfundis a écrit:

Faut démonter, faut trouver l'élément qui rouille.

Exemple sur un RC8, visse de la pompe à eau oxydé, à force d'être démontée elle perd le traitement et ça rouille.
Du coup on remplace par de l'inox.

Ah oui?

Perso je mets un jet d'eau dans le radiateur, vinaigre blanc aussi pour rincer.

Merci pour vos avis.
Ok je vais démonter un peu tout ça... Radiateur je peux oublier, bloc aussi, pipes de sorties moteur aussi (plastique). Il me reste pompe à eau et pourquoi pas le calorstat...
Ca m’arrangerait que ce soit ce dernier... je voulais le virer pour la piste!