MAMIE DAYTONA 675 PISTE 116cv / Preparation hivernale 2017

Voila une petite presentation de ma machine a son arrivé ,ce printemps a la maison.



Full origine
Poly complet  
Commande reculé PP Tuning

Puis demontage aussi sec de la bete ,avant d'attaqué la saison piste 2016







Poly avec peinture perso
Commande reculé PP Tuning
Collecteur decata et devalvé
Kit SAI
Filtre a air BMC
Silencieux Two brother
Leviers flip up
Cartographie adapté via Tune Ecu
De la protection carbone a gogo ,cadre , bras , carter moteur ...
Alfano ADS MAG
Transmission plus courte 15x47
Demi guidon alu racing
Jeu de jantes pluies
Poly d'avance de meme coloris

Apres une saison ,top de chez top ,la meule va vraiment bien ,progression enorme que du bonheur.

Depuis peu la meule est repassé en mode nu ,pour la preparation hivernale.

Piéces déja posé a ce jour:

Ligne Zard titane
Power commander 5
Shifter superlite
Kit cornet racing Triumph
Suppression volet d'admission air
Ralenti manuel Triumph parts
Kit chaine renforcé Afam
Disque de freins avant et arriere Braking Waves
PR19x20 Brembo
Plaquettes brembo piste rc / liquide haute temperature
Eau deminéralisé + additif

En commande et attente

Anti dribble EVR et disque embrayage renforcé
Preparation fourche et amorto Delcamp
Verin direction Hyperpro RCS
Commande reculé PP Tuning neuve
Puis passage au reglage banc ,  Up Racing

Et peut etre d'autre d ici la , affaire a suivre et photo a l'appuie

J'adore t'as peinture !! 😉
Réalisation maison ??

Gazzz

Merci. Ca a le mérite de changer sur piste 😆.
Oui peinture perso , etant du metier ca aide pas mal 😎

We ça change d'un kit deco
Si j étais a côté, je te soliciterais

Gazzz

Je suis sur qu'il a raté sa peinture et il essaye de nous faire croire que c'etait voulu

Ca change j'aime bien

Tu sors cb avec ton matos/reglage ?

AHAHAHAHAHAHA Jaeger t es un sniper lol


Sympa la déco ! bien que j aime également le rouge...

Mdr ... Jeager. Ca aurait pu etre ca mais non se fut l effet voulu et du coup ca change bien. Ca peut pas plaire a tout le monde mais ca change des deco racing. J ai rien contre au contraire je kiff mais on n en voit trop . Donc j ai delirer.

Pour les chevaux / couple , on verra des son passage chez Up Racing dans l hiver .
Esperons que rapport poid / puissance a la roue soit pas mal ::

Voici un apercu de l'autre coté . Avec la petit soeur de route Street R 2014

Voila un peu de nouvelle . Apres cette petite préparation hivernal .
Passage au banc et réglage chez Up Racing. Équipe au top.
Content du résultat 😃

Salut didi,

Es tu content de ta ligne Zard (tenue dans le temps, niveau de DB,gain) étant donné qu'aujourd'hui, c'est quasi mission impossible de trouver quelque chose en occaz ou neuf pour la dayto avant 2013.. Hormis à priori chez Zard..
Je vois que tu as pris celle en position haute?
Merci pour ton retour ;).

Yes carrement satisfait. Apres pour le gain bien sur et surtout le poid. Ca fait 2 saison que je l ai et nickel. La j ai refait la laine de roche cette hiver sinon 102 db . Et db 95/97 . Donc bien. Oui ceci ne cours pas les rues en occasion et ne reste pas longtemps. Casi plus en vente en neuf a part Zard peut etre. Sinon tu a deja un collecteur ou silencieux ?

Merci pour ton retour
Oui j'ai la "demi " ligne arrow avec le silencieux et j'ai décatalysé le collecteur.
Je sors 115 à la roue avec cornets + filtre, niveau perfs c'est déjà très bien mais je me laisserais bien tenter à l'occasion pour la beauté de la pièce ;).
Tu pourrais me dire quel diamètre fait ta ligne?

Merci encore

Pas de souci. Ah bien impeccable alors. Super. C est deja bien alors. J ai casi la meme prepa mise a part la ligne Zard. Et niveau perf c est identique donc oui pour la beauté de la pieces. Par contre je viens de passer sur un Bazzaz pour affiner les reglages on verra la différence et filtre mwr

salut

je roule aussi en 675, pour l'instant encore en collecteur d'origine avec echappement arrow car convaincu que mettre une ligne "racing" supprimer le catalyseur et sonde lambda ne peut être convaincant que si ajout d"un bazzar/ pcv et reglage au banc ! et la c'est plus le meme tarif...mais du coup si tu fais ca + filtre a air racing et cornet d'admission venturi ca doit dépoter

Et je voulais savoir si du coup avec un réglage sur le banc via boitier additionnel tu avais pu augmenter la puissance et lisser la courbe ?

Pour deterrer le sujet de la dayto. Je l avais regler et lisser la courbe l an passer avec un pcv mais cette annee petit passage au banc avec un bazzaz tc réglé et lisser par thorn bike. Une tuerie un passage a 123.5 cv a la roue .

Bien le bonjour!

Déjà pour commencer, magnifique ton dayto!!!!

Je me représente, Luc 27 pige avec un dayto 2008 avec CG mais butée pété suite a un tout droit dans les gravier a magny cours, oui j'ai honte

Je me permet de déterrer ton poste car j'ai vu que tu avais supprimer le clapet d'admission d'air forcé, pourrais tu me dire comment tu as fais car je souhaite aussi le virer (trop de durite pour rien).

J'ai déjà acheté tout ce qui servait pour le système anti pollution mais je ne trouve pas la méthode ou les connecteurs pour l'entrée d'air!

Si tu as la solution je serais ravis de l'apprendre !!!

Ci joint le système pour que tout le monde comprenne bien

Le système anti pollution c'est les plaques et pion a remplacer sur la boîte a air et le volet d'air se trouve lui dans le ram air avec sa bonbonne sur le flanc ...rien de compliqué suffit de démonter le tunnel , l'ouvrir en deux pour enlever le clapet , reboucher le trou et refermer remonter le tout !
Qu'est ce que tu n'arrives pas à faire / voir, je l'ai fais il y a un moment plus tout en tête mais je ne me souviens pas d'une quelconque difficulté

Casimiro a écrit:

Le système anti pollution c'est les plaques et pion a remplacer sur la boîte a air et le volet d'air se trouve lui dans le ram air avec sa bonbonne sur le flanc ...rien de compliqué suffit de démonter le tunnel , l'ouvrir en deux pour enlever le clapet , reboucher le trou et refermer remonter le tout !
Qu'est ce que tu n'arrives pas à faire / voir, je l'ai fais il y a un moment plus tout en tête mais je ne me souviens pas d'une quelconque difficulté

Pas de soucis pour le système anti pollution merci encore,

j'ai déjà tout retiré, faisceau compris parce que je veux le simplifier, c'est surtout au niveau de la fiche électrique, au niveau de la bonbonne d'aire que je veux enlever, y'a t'il un shunt à faire? ou je laisse tout branché et avec tune ecu je peux enlever le code défaut?

je te remercie en tout cas d'avoir pris le temps de répondre!

V à toi!

Tu vires tout et en effet et via tuneECU tu decoches la case volet d'air , efface les codes erreurs si tu en as , réinitialisation tps et gaz

Casimiro a écrit:

Tu vires tout et en effet et via tuneECU tu decoches la case volet d'air , efface les codes erreurs si tu en as , réinitialisation tps et gaz

1000 mercis!!!!!

j'étais pas sur si y'avait un shunt ou une connerie du genre!!!!

je serais prêt à temps pour la saison!!!!

De rien ça fait quelques années que j'ai la mienne donc j'ai déjà pas mal bossé dessus...dans le même genre tu peux aussi supprimer et désactiver la valve d'échappement et son moteur qui n'ont aucun intérêt sur piste (simplification élec et cela évite qu'elle ne te fasse chier un jour ou l'autre en se grippant et en restant fermée...)

Casimiro a écrit:

De rien ça fait quelques années que j'ai la mienne donc j'ai déjà pas mal bossé dessus...dans le même genre tu peux aussi supprimer et désactiver la valve d'échappement et son moteur qui n'ont aucun intérêt sur piste (simplification élec et cela évite qu'elle ne te fasse chier un jour ou l'autre en se grippant et en restant fermée...)

Ah yes merci du tuyau!!!! 

je vais voir si ça été fait correctement car la machine est apparement déjà en full et je n'ai pas vu la présence des câbles sur la valve.