Restauration Hornet pour une saison 2017

Bonjour tout le monde ! Suite à ma présentation qui date de deux mois...
Je vous présente la nouvelle qui a succédé à ma petite CB 500 pistes et de ma Cbr route. Une hornet S de 2000
Petit coup de coeur pour cette moto lors de son achat en janvier 2017... je fais de la route, beaucoup de route pour aller la chercher.
Je rentre ... et là les problèmes commencent ...
- Compteur qui fume
- de l'huile dans les carbu et dans le filtre à air
- rampe de carbu et starter cassé
- ..
Et j'en passe, car il n'y avait plus d'huile dans le moteur, liquide de refroidissement super gras et épais.
Et le faisceau électrique a été bidouillé et avait cramé pas mal de chose ( shifter, rapport d'indicateur engagé) et beaucoup de câble nu touché le cadre.


Petite présentation de la belle lors de l'achat.








Grosse restauration mécanique avec une grosse partie au garage ( bonne facture : n°)
- remise en état du faisceau électrique
- carburation complète
- kit chaine ( -1 +2)
- roulement, vidange, batterie, nouveau filtre, ...

Suite à cette étape, un ami a retrouvé un poste ce forum avec des photos de cette moto. Je suis aller directement voir . C'était la moto de Watt man du forum... eh oui . On a échangé pendant un bon moment car il a eu cette motos de 2012 à 2015 . Il était complètement déçu de l'entretien fait dessus.
La moto roule, j'ai pu récupérer l'amortisseur bitubo présent, il me restera à faire une bonne vidange sur cette fourche de Cbr Pc 31

Suite à son séjour au garage, j'attaque la carrosserie . Enlever tous les stickers, cela prend un peu de temps mine de rien et des bouts d'ongle en moins. La voilà toute blanche, mais le blanc était comme même bien abîmé.











Donc petite peinture pour le plaisir.. mais plus de budget... donc il me reste le test du plastidip...

Let's go !!!










4 couches toutes les 30m et 24h de séchages










Un exemple pour le réservoir avec les couches , je vous montre pas toutes les photos  





Ensuite pose d'un alfano ( mon premier     )

Et il me manque une tête de fourche, donc je récupère l'ancienne , on refait une structure au compteur au niveau de l'araignée .
L'ancienne TDF est abîmé et un gros trou devant, pas grave... je scie, je scie encore et encore .... et je me retrouve avec une petite protection. Je bouche le trou avec des stickers
Je pose , je peint et je laisse...




OK OK sa fait une grosse tête, mais pour le moment ... sa lui ira !!! Premier test au Vigeant ce week end

Ahlala que du bonheur une hornet, c'est une de 2000?!
Défois j'hésite à faire comme toi revendre mon cbr pour une hornet. Mais j'ai peur de m'ennuyer dans les lignes droite. Niveau budget, prise en main, maniabilité y a pas mieux en compromis!!!!
Qu'est qui fait que tu as tout vendu pour ca, si c'est pas trop indiscret?

Et sur ta meule avec un sabot, le top!

Merci. Oui une hornet s de 2000.
J'ai le permis depuis 3 ans passé, j'ai préparer ma cb sur la piste et gardé ma cbr de 1999 pour la vie de tous les jours.
J'ai vendu par choix, Madame n'aime pas la moto et j'ai acheté un fourgon...
Donc sevrage route oblige... Mais avec 20 000 km par ans, le sevrage est durs. Et j'avais aussi envi de plus m'investir sur piste

j'aime bien la restauration de peinture en mode fainéant... mais je suis admiratif de la patience qu'il faut pour protéger toutes les pièces non peintes ! En tout cas le résultat est joli.

je dirai pas la même chose de la tête de fourche.
Perso je virerai les compteurs. ils vont pas te servir sur piste.

Merci. Je fait mes premiers tours de roues dimanche, je garde le compteur comme repère. Au court de l'année je vais changer cette grosseur X)

Franchement si tu as les moyens d'investir , prend un koso cela fera d'avantage propre

koso, késako ?

OK google est mon ami

question : sur un hornet carbu, le compte tour et la vitesse sont mesurés mécaniquement.
le compteur KOSO est capable de récupérer ces données pour les afficher numériquement ?

Oui oui bien sur , j'avais fais un montage sur mon vieu 750 yzf tu as pas mal de tuto sur internet , et franchement c'est top

Tiiiien te voila toi haha, content que tu y arrive avec cette hornet, ça n'à pas été évident. au plaisir de rouler avec toi ! (j'espère que tu vas pouvoir être en inter le 26 !)