1000 CBR 2k10 #12

équipé et accompagné pour que les secours
interviennent au plus vite ,bon courage .

Les accidents c'est souvent très con... Tu en as fait l'expérience tout comme moi et je suis vraiment de tout coeur avec toi. Ta femme a dû bien avoir la trouille également. Prends le temps de te remettre et bon courage!! Dans quelques temps ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir

Bon courage mec, prends soin de toi, et soigne toi bien, sans rien bâcler ou négliger.

Oh merde !

Courage ! Je viens de lire.. c est chaud !

Prends soin de toi ! Et le matériel c est rien... Ça reviendra...

L essentiel c est la santé... 

Tiens nous informés de l evolution, et si tu n arrive pas a fermer l oeil viens faire un tour sur Motopiste y a quasiment tout le temps du monde qui est connecté !

Courage !

Je viens aussi de voir ton post... ça fait flipper, le principal c'est que tu t'en remettes

Bon rétablissement à toi, ça dois pas être facile non plus pour ta famille

Merci à tous. 
Effectivement, j'ai toujours le rituel de motopiste en passant sur le téléphone ;) je reprendrais l"annee prochaine la piste avec la combinaison d-air de chez dainese et hop ça va repartir... Je ne vais pas tout stopper pour ça... Je vais laisser ce remettre en place tout ça en 2019 et 2020 sera mon retour... Avec le 1000 qui aura eu 2 ans de repos... Pffioou...

Bon rétablissement à toi et le principal c'est que par la suite pas de séquelles et juste un mauvais souvenir......

Repose toi bien pour que tout rentre dans l'ordre et surtout prends le temps de te remettre sans vouloir aller trop vite...

... 

Résultat avec aac hemery + moulin neuf

11 chevaux de + et 0,34 de couple en +

Avec en prime le meilleur passage de chez NRBIKE pour cbr 2008 à 2016 :D

Plus qu'à me remettre en forme et GO pour 2020

Joli...et en chiffre ça donne quoi ? et courbe ? tu as mis ligne longue.?.on peut voir ?

beaucoup de questions... :-)..merci

Je ne l'ai pas sous les yeux mais de mémoire il m'a sorti quasiment 182 chvx et 11.45 de couple. Je mettrais la courbe. 
Je tiens à signaler que c'était sur le même banc et même preparateur que ma première courbe sur la page 1 donc le comparatif peut être fait sans soucis. Après je n'avais sûrement pas la même température et taux d'humidité...

Ligne haute posée depuis quelques temps avec un intermédiaire sur mesure et un silencieux arrow trophy.

A la roue ? l'important est que ce soit sur le même banc...

Oui oui à la roue ;)

Voici Hervé 

Une courbe bien lisse :P

Soft-engine c'est sympa en terme de chiffre, globalement entre 5 et 10cv de plus qu'un dynojet bien calibré suivant le coef de correction utilisé.
Les conditions c'est rien c'est prit en compte.
 
Dommage que l'échelle est si grande, faudrait superposer, on voit que tu avais 160cv à 10500 tour avant et la c'est plus vers 10100/10200 tr, avant 9000 c'est proche.
Contrairement aux AAC HRC le profil de la courbe de couple est identique, le HRC décale vers le haut ici non.

Tire tes rapports jusqu'au rupteur

Salut. 

Tu sais j'y connais rien la dedans... Je déplace le véhicule et le "pro" effectue son opération.

Les deux passages que ce soit il y a deux ans et "aujourd hui" ont êtés fait sur le même procédé...
Pour lui les hrc sont moins performants d'après les cbr déjà passés chez lui...

De toute façon le temps que ça marche rond et que ça tourne, je men fou... Lol.

Mais j'ai au moins la comparaison avec et sans les aac