Mon ZX 636 R de 2002

Surtout qu ils sont amortis rapidement vu qu'avec tu peux rouler 365j/an(ou presque lol) pas d annulation pour pluie :!

Voilà je viens de commander les housses pour les jantes pluies qui seront sur la remorque pour 2019 ( en rapport qualité prix et surtout pour moi avoir l'axe libre juste protection des pneus.



Par la même occasion un feu de pluie ....LOL

Le matériel est reçu, maintenant je ne sais pas si la housse tiendra le choc sur la remorque car c'est quand même assez Léger ( c'est pas non plus très cher ) donc test à faire grandeur nature et nous verrons bien.
Je pense qu'il faudra du velcro intermédiaire pour la tenir avec la prise au vent.









Le feu de pluie correspond bien au descriptif, faut que je regarde à quoi sert le jaune.........

c est pour une masse lol

Il y a le feux de route et le feux stop par sa lumière plus forte (rouge et jaune) et la masse (noir)

Effectivement le jaune sert en cas où nous voulons l utiliser en mode feu stop et il doit pouvoir remplacer le jaune.

Nous avançons tranquillement sur la modification de la remorque.

Je me suis fait un petit cadeau cette semaine.

Hello tout le monde, voici quelques photos des modifications apportées sur la remorque.....





Au début je voulais mettre mon barnum dans le tuyau PVC mais mauvais calcul, ça passe pas de peu.... donc changement de plan je vais prendre un coffre de toit à 🎿 c'est nickel.....

Test routier réalisé sur 110 km et pas de problème rien ne bouge en roulant de 80 km/h à 120 km/h.

Et voilà pour cette année 2018, nous reprenons en 2019 pour finir ......
Bonnes fêtes à tous et à 2019.....

Sacré chargement, tu va pas être en surcharge avec tout ça ?

TOTO #71 a écrit:

Sacré chargement,  tu va pas être en surcharge avec tout ça  ?

Ça va être juste.....😀. Mais bon ça va le faire c'est un essieu de 850 kg sur la remorque il y a la plaque dessus.
C'est le même entre la 500 et la 750 kg.
Je vais l équiper de feu de position suis a 168 cm en largeur pour 160 normalement....

Pas mal !

et si tu relies les deux blocs par l avant pour plus de rigidité?

REDMAN a écrit:

Pas mal !

et si tu relies les deux blocs par l avant pour plus de rigidité?

Possible, à étudier avec la moto dessus.....car mes béquilles sont sur l avant au niveau de la flèche....

Bon je viens de me renseigner autour de chez moi pour les pneus de la remorque, c'est la campagne la Mayenne donc beaucoup de camionnettes lol .....

J'ai trouvé ça  Pneu HANKOOK 145R13C 88/86 8 PR   Donc minimum 530 Kg de charge par pneu, va y avoir de la marge de ce côté .
Je pense partir vers ce type de pneumatique pour le nouvel aménagement de la remorque .

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwih_LG3n9LfAhUlzIUKHc3wC64QFjAAegQIBRAB&url=https%3A%2F%2Fwww.centralepneus.fr%2Fpneu-auto%2Fhankook%2Fradial-ra08%2F145r13c-88-86r-860806&usg=AOvVaw3xvZQuuR96JaCeRJ-Z_hai



Certainement sur Mars / Avril

chrisetbea a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Sacré chargement,  tu va pas être en surcharge avec tout ça  ?

Ça va être juste.....😀.  Mais bon ça va le faire c'est un essieu de 850 kg sur la remorque il y a la plaque dessus.
C'est le même entre la 500 et la 750 kg.
Je vais l équiper de feu de position suis a 168 cm en largeur pour 160 normalement....

tu as tout faux, ce n'est pas le poids maxi de l'essieu qui compte mais l'homologation donc - de 750kgs non immatriculé + de 750 kgs cg et immatriculation, donc si + de 750kgs sans cg c'est vidage de la remorque + amende.

le plus emmerdant c'est que tu cumules les infractions car même si tu mets des feux de signalisation qui eux sont fait pour l'arrière avec un chargement long, pour le dépassement de la largeur tu risques tout bonnement l'immobilisation de ta remorque.

à mon avis moi je me mettrais en règle cela évite les emmerdes.

bandit78 a écrit:

chrisetbea a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Sacré chargement,  tu va pas être en surcharge avec tout ça  ?

Ça va être juste.....😀.  Mais bon ça va le faire c'est un essieu de 850 kg sur la remorque il y a la plaque dessus.
C'est le même entre la 500 et la 750 kg.
Je vais l équiper de feu de position suis a 168 cm en largeur pour 160 normalement....

tu as tout faux, ce n'est pas le poids maxi de l'essieu qui compte mais l'homologation donc - de 750kgs non immatriculé + de 750 kgs cg et immatriculation, donc si + de 750kgs sans cg c'est vidage de la remorque + amende.

le plus emmerdant c'est que tu cumules les infractions car même si tu mets des feux de signalisation qui eux sont fait pour l'arrière avec un chargement long, pour le dépassement de la largeur tu risques tout bonnement l'immobilisation de ta remorque.

à mon avis moi je me mettrais en règle cela évite les emmerdes.

Oui je sais tout ça, mais mon but n'est pas d'avoir 800 Kg ! mais je suis conscient que je ne vais pas avoir 500 KG mais certainement 600 KG.
Donc je veux être sur que mon chargement soit bien réparti ( répartition du poids correctement )  
J'ai un essieu de 850 KG donc je ne prends pas de risques techniquement et je veux avoir des pneus en super état prenant beaucoup plus de charge que je n'en ai besoin.
Les feux de position est bien c'est un plus pour la visibilité.
Maintenant oui j'ai quelques kg en trop au niveau de la réglementation mais au niveau sécurité je ne veux pas avoir de problème.
Lorsque je vois certains chargement sur la route et personne ne leur dis rien et bien je me dis que je ne vois pas pourquoi quelqu'un viendrai me dire quelque chose.  
Oui suis pas en règle par rapport à la réglementation Française si nous prenons à la lettre le texte de loi, mais je m'en approche LoL .......

Pour l'humour :  

Pfiouuu, Tu t'es bien équipé
Au taquet pour 2019!! Bon courage pour la suite

Voici un peu de matière première barre de téflon, il paraît que nous pouvons faire des roulettes de protection avec.... alors nous allons essayer pour voir ce que ça donne.......

J'ai fait ça sur le CBR125 à l'arrière pour protéger le pot, ça tient bien !


Regarde sur le support de pot

Bonjour a tous,
Aujourd'hui petit test pour savoir si la moto passe, car sur  croquis oui mais dans la vraie vie....lol ...

Bonjour tout le monde, 

Donc toujours du boulot sur ma remorque, ça avance tranquillement..... sinon et bien Gilet Airbags arrivé ce jour..... maintenant faut étudier le reste pour l abonnement ....

T es tranquille maintenant !!!!

fais nous une présentation des airbag si t as 5mn ;)

pour info, j'ai lu que la mutuelle des motards était en train de mettre en place un partenariat pour cet airbag : tarifs préférentiel sur l'achat initial et sur l'abonnement

bonjour,
quelqu'un a t'il déjà posé un carénage ou poly d'un modèle 98/2000 sur un zx6r de modèle 2002 ?

Bon aujourd'hui petit test de la remorque sur 600 km pour aller chercher un petit R6 pour un poto qui va bientôt venir rouler avec moi....
La remorque va bien .... encore quelques petites adaptations mais ça va le faire pour 2019....

Je vais faire un petit retour sur le Gilet Airbags....

Elle est neuve cette 2003/2004 !

Bon je vais essayer de vous faire un petit retour sur ce fameux Gilet Airbag IXON  IX-airbag U03

Voici son emballage avec le cintre, ce qui peu être pratique pour le transport car il faut éviter de le plier en 4 pour ne pas abimer la membrane intérieur en lui faisant des plis .



Ouverture du colis pour découvrir les différents éléments.



Comme vous pouvez le constater vous retrouvez :

Le Gilet  /   Une notice d'information  /  Le boitier électronique + sa notice pour le Gilet  / Un câble USB pour recharger le boitier électronique   /  Un tour de cou  lol  + Autocollant  le marketing ...lol







Faisons un petit tour du Gilet, l'esthétique est plutôt sympa surtout pour celui qui roule en KTM....

Il est équipé d'une dorsale de classe ou type 1 ( idem que ma dorsale Alpine ) bon pourquoi ne pas avoir mis directement 2 ? 
La dorsale est dans une matière plutôt souple moelleuse vous devriez la voir sur la photo car il faut ouvrir une petite fermeture qui va super bien pour l'apercevoir avec la cartouche de Gaz..... Pour la cartouche de Gaz il me semble que le coût est de 90 € suis pas sûr mais de mémoire pas donné non plus...... mais bon pas le plus important pour l'instant.







Ouverture de la fermeture sur l'arrière pour découvrir la cartouche de Gaz et la dorsale super simple à ouvrir.   Info du 21 Mars 2019 chez Dafy la cartouche coûte 99 € et oui ça pique un peu apparemment .








L'emplacement du boitier se trouve sur l'arrière du gilet sur la partie plastique qui niveau esthétique ressemble à une dorsale, je ne sais pas si c'est complément ou quoi mais c'est du rigide le plastique.

Voici le fameux boitier électronique






Je n'ai pas étudier le temps de charge du boitier électronique ni sa durée, mais apparemment c'est comme un téléphone portable il faut le recharger le soir j'imagine....FAUT PAS OUBLIER ....

Sinon ils est actif 48 H après sa premier connexion ensuite il faut choisir sa formule d'abonnement, pour ma part je pense partir sur la location à 12 € par mois et prendre l'option piste à 8 € par mois et apparemment c'est un peu un service à la carte au mois, je reviendrai ici pour vous dire réellement le coût sur l'année 2019 entre la route la piste etc .....

Petit test d'essayage et c'est impeccable au bout de quelques minutes il n'existe plus super confort pour l'instant lol
Fermeture impeccable également très agréable à porter.

Quelques photos avec le mannequin en fin de carrière .... donc pour info moi c'est un taille M pour 1.68 M et 67 KG en période hiver lol...








Il est pas beau mon pépère......

Bon maintenant il faut faire un petit test avec la combi et là c'est moins drôle, premier test seul est bien le gilet est remonter dans le dos comme une dorsale par moment, le plus simple c'est d'être à deux et là en appuyant un peu il se positionne bien.

Il faut certainement un peu d'habitude et de technique comme pour mettre la combi.....sinon le même ressenti qu'avec la dorsale pour moi pas de différence le plus pas besoin de réglage des élastiques ....






Il faut bien surveiller que votre combi soit compatible avec ce Gilet Ixon, ce que j'ai fait après l'achat en lisant la notice il y a une heure....et apparemment c'est bon car pas simple de prendre des mesures d'une combi en tenant compte de l’élasticité.....

Pour faire simple c'est tour de poitrine + tour de taille du pilote la somme des deux qu'il faut diviser par deux      voir notice.

Ensuite sur la combi c'est dimension sous les aisselles y compris soufflet tendu c'est pas facile et ensuite idem au niveau du nombril et additionner les deux valeurs.

La différence entre les deux doit être de 13 CM    pour ma part j'arrive à 11 cm sans trop tiré sur les soufflets et 16 cm en tirant donc la compatibilité doit être bonne.

Au final avec 3 kg de moins je gagne un deux centimètres lol......

Donc ATTENTION il faut bien tenir compte de cette info de compatibilité.




Bon maintenant il faut faire vivre le produit et pouvoir en faire un retour un peu suivant l'utilisation et je vais essayer de faire évoluer ce petit CR sur l'année 2019.

Bon petit complément d'information au 23 Avril 2019

Voici un petit retour sur ce fameux Gilet, je viens d'activer le miens ce soir donc je peux vous en dire un peu plus:

La mise en service est super simple soit par l’intermédiaire de votre PC ou de votre mobile, moi c'est par le mobile !

Il faut le faire tranquillement depuis la Maison avec de la WIFI environ 20 mn en regardant la vidéo et ceci cela et il devient ACTIF.
Bien sur il faut s'équiper de sa CB et la date mensuel anniversaire sera votre jour de mise en service, une petite photo pour illustrer.

 


Concernant le coût, moi j'ai pris l'option renouvellement mensuel avec un code promo pour les 500 Premiers et ensuite l'option piste Annuelle 25 € car sinon c'est 8 € par moi pour quelqu'un qui ne ferai qu'une sortie occasionnelle .

L'application sur le mobile est super simple, vous passez du mode piste en mode route juste sur un clic ( maintenant je ne sais pas si il y a un temps derrière d'application à creuser )
Vous avez également l'état de la batterie les mises à jour etc ....c'est bien fait.




Autrement concernant la cartouche de Gaz, elle est bien en vente sur le site au prix de 90 € est c'est un kit pour remettre son Airbag en route sur place si après vérification que tout va bien.
Il existe une petite vidéo pour vous montrez comment faire en vérifiant le gilet en le gonflant à 0,3 BAR avec un comprésseur ou pompe .
Un petit adaptateur existe pour la liaison.  ( je vais essayer de trouver comment mettre la vidéo ici, je vais revenir lol )

Pour confirmer


Voilà pour les nouvelles ......à bientôt pour faire évoluer le sujet .....

Merci pour ces précisions  
Joli le chien

Beau compte rendu, merci pour les infos de compatibilité, effectivement, pas évident à prendre ces mesures ! Qu'est ce qui t'a fait choisir ce modèle plutôt qu'un filaire plus classique qui se met par dessus la combi ?

Legio57 a écrit:

Beau compte rendu, merci pour les infos de compatibilité, effectivement, pas évident à prendre ces mesures ! Qu'est ce qui t'a fait choisir ce modèle plutôt qu'un filaire plus classique qui se met par dessus la combi ?

Le fait de ne pas avoir de cablc avec la moto, sa rapidité de déclenchement bon c'est normal ça évolue.
Et l'esthétique en version route et le confort....tu peux le garder pour boire un café.....lol.....

Comme je le dis c'est nouveau et tout le monde va y venir avec ce type de produit.....

Bon pour ceux qui ont suivi le petit CR sur le IXON Airbag et bien c'est 99 € la cartouche de gaz, c'est le prix que je viens d'avoir chez Dafy ce soir.
Je vais indiquer au fur et à mesure en caractère gras et avec la date les infos que j'ai pour ne pas trop éparpiller mes infos car moi je vais oublier lol .....

he ben, c'est pas donné, moi qui trouvait que les cartouches Hit Air à 25€ étaient chères !

Au final, ça fait un beau petit billet, qu'ils mettent un abonnement, je trouve ça un peu poussé, mais dans ce cas ils pourraient faire un vrai effort sur la prix d'achat.

Après, je suis entièrement d'accord sur le fait que la sécurité, ça n'a pas de prix.

Aujourd'hui atelier électricité, mise en place des nouveaux feux sur la remorque avec feux de position avant et arrière ça fonctionne ce soir Ouf......
ça avance tranquillement.......

Hello tout le monde , un petit peu de nouvelles toujours en préparation sur la remorque c'est presque fini.....
Les roulements changés et dans la semaine deux pneus neufs....

Pour 2019 petite déco sur le casque....lol

Yes !!! Te faudra prendre les photos en dynamique maintenant par le ou la photographe du circuit façon pro ;)

T as pas mal d equipements maintenant ! 
Imagine t as commencé y a pas si longtemps que ça !!!

Lancements de mon projet en Janvier 2018, nous avançons tranquillement suivant notre Budget comme tout le monde.....

Mais toujours avec Plaisir.....

Quelques petites modifications sur le ZX 6



Tampons de protection sur le côté la fourche et le BO......un petit problème c'est que le vase d'expansion se trouve au beau milieu de la fixation donc il déménage dans la tête de fourche ( du moins nous le remplaçons pas un plus petit )
Les protections sont réalisées avec du Téflon ( nous allons dire de façon artisanale ) c'est pas moi qui l'ai fait.....






Voici le Téflon




Un petit feu ....led ( branché sur l'inter veilleuse )



Les protections sur les côtés.




Une petite nouveauté, avec deux cantines de la remorque une petite table .



Ma Mascotte



Petite platine pour caler le pied en carbone pour le fun, c'est l’occasion qui était là...



Maintenant il reste un peu de nettoyage et nous sommes pas loin de la vérité ....



Nous commençons à avoir quelques jantes, maintenant il faudrait des pneus pluie au cas ou....

Et pour finir mon petit Ôji san que vous retrouverez au maximum lors de mes déplacements.

Beau boulot, le résultat est propre !
C'est quoi comme marque de chien ?

Legio57 a écrit:

Beau boulot, le résultat est propre !
C'est quoi comme marque de chien ?

La Race est un Tosa inu

Beau bébé(je parle du chien  ).Tu peux nous en dire plus? Je ne connaissais pas cette race.

joebarteam113 a écrit:

Beau bébé(je parle du chien  ).Tu peux nous en dire plus? Je ne connaissais pas cette race.

Le Tosa ou Tosa-Inu est une race de chien originaire du Japon ; son nom provient de la région où elle a été créée. Wikipédia
Poids : 36 – 61 kg (Adulte, Population japonaise)    Le notre à 10 Mois et fait 62 Kg

Origine : Japon
Espérance de vie : 10 à 12 ans
Taille : 62 – 82 cm (Adulte, Hauteur au garrot, Non-japonais)     Aujourd'hui il fait environ 75 / 77 au garot

Caractère : Méfiant, Intrépide, Intelligent, Agressif, Sensible, Brave
Robes : Noir, Fauve, Bringé, Rouge


C'est le chien des Yakuza et qui au Japon était également un chien de combat d'ou sa catégorie 2.

Donc un pépère qu'il faut sociabiliser au maximum et il devient petit chien de compagnie.....


Ma petite femme est passionnée par les chiens, elle en est le propriétaire c'est elle qui a choisi cette race car ils sont Majestueux suivant leur posture.


Voilà pour notre Ôji san.........

Merci pour ces précisions  
Je suis également un passionné: j'en ai six et aussi sept chats

J'adore les gros chiens !

J'ai un cane corso...

Pour les patins ne sont ils pas trop longs? sur les flancs? pas possible de les arrondir un peu plus?

Les miens sont en arrondi, elle a glissé et ça a protégé en glissant justement...



En tout cas tu es maintenant un vrai pistard !!!! Je repense à tes débuts !!!
Y a pas photo !

La bise au costaud, sur le museau !

.

Salut Chrisetbea 

Tu pourrai faire "éditer" sur le post ou tu parles de l'airbag, tu fais "tout sélectionner" puis copier et tu créé un nouveau post dans TEST MATOS

Comme ça on aura un post spécifique au gilet ;)

REDMAN a écrit:

Salut Chrisetbea 

Tu pourrai faire "éditer" sur le post ou tu parles de l'airbag, tu fais "tout sélectionner" puis copier et tu créé un nouveau post dans TEST MATOS

Comme ça on aura un post spécifique au gilet ;)

C'est fait si je n'ai pas fait de connerie.....

Voici mon petit retour sur mon Stage avec H2S sur le Circuit de ALBI le 2 et 3 Mai 2019


C'est le moment de tester ma remorque avec les modifications de l'hiver car 630 Kms pour se rendre sur Albi.



Après un trajet de 8 h 30 tout va bien la remorque fonctionne parfaitement 84 Km/h sur et 110 Km/h sur Autoroute .

Une arrivée sur site la veille du stage et mise en place de mon petit campement, impressionnant de voir que le circuit se trouve dans une zone commerciale, certainement que la zone c'est construite autour du circuit ( vous avez tout à proximité Hôtel / Resto / Leclerc etc..)









Au milieu du Circuit il y a un Aérodrome et un club de Parachutisme, c'est jolie mais bruyant avec de plus les odeurs de Kérosène ( moyennement apprécié )

Un peu de restauration est au lit .....nous ne sommes que trois sur le site beaucoup sont du coin ou sont à l'Hôtel moi j'aime mon mode Nomade ....




Il est 03 H 12 je suis réveillé par la pluie .....Sniff et le lendemain matin au réveil ...



La piste est Mouillée de partout, mais apparemment ça va se dégager et nous avons notre première session en milieu de matinée.....
Nous commençons par le petit Briefing comme d’habitude, je commence à connaitre c'est mon 4 ème stages donc plus de stress.....
David au commandes....



Première session en milieu de matinée, la piste est sèche par endroit il reste encore des endroits humides avec quelques flaques ....
Les premiers tours de roues se feront tranquillement environ 3 Tours pour reprendre confiance,  j'ai pas roulé depuis Nogaro en septembre ( même pas sur la route cet hiver ).
Il me faudra la 2 ème session du matin pour reprendre mes marques, l'après midi sera de mieux en mieux  une belle journée sur le sec .


Nogaro m'avait apporté beaucoup en Septembre au niveau de la vitesse et du freinage car le fait d'avoir en bout de ligne droite un dégagement m'avait mis en confiance heureusement car deux droit à l'époque.

Sur Albis j'ai gardé ça mais juste un petit problème je force trop sur mes bras et après debriefing avec Cyril il va me montrer en statique les bonnes façons que je vais travailler au fur et à mesure des tours et là c'est beaucoup mieux j'ai oublié le panneau 200 M mes jambes forces beaucoup plus et maintenant les bras vont mieux....( maintenant mon réservoir glisse de trop il faut y remédier pour le prochain stage ).

Au début je me posai la question pourquoi le grip réservoir, maintenant je commence à mieux comprendre.....

Cette journée ma donner de la confiance et j'ai retrouvé le même niveau que sur ma fin de 2018 les bases sont revenues et le freinage s'est amélioré surtout en bout de ligne droite.

Il faut persister, surtout lorsque que tu n'as plus 20 Ans.....







Quelques photos retrouvées sur Facebook .











Le lendemain matin, c'est pas le même sont de cloches, c'est pluie pluie et pluie.....







Après le débriefing du matin et petit cours sur la façon de rouler sur le pluie, je prends la décision de ne pas rouler car je n'ai pas de pneus pluie ( ça va venir ) tant pis pour cette fois ci je vais regarder les autres malheureusement il y aura des chutes pour certains .
Pour ma part c'est démontage du campement sous la pluie pour un départ vers 13 h et fin du stage.

Petit Bilan de ce stage malheureusement écourté du fait de la pluie, le moral est là et l'envie de continuer cette aventure prévue fin MAI sur Magny cours .

Sinon je n'ai pas trop apprécié ce Circuit plus que ça ! le raccord entre la piste et le raccord de la piste Aérodrome c'est perturbant pour moi.

Heureusement j'étais là juste pour progresser......maintenant avec un peu de recul et bien le Vigeant est super bien et Nogaro m'a permis de progresser avec sa ligne droite circuit que j'ai bien aimé également.

Une petite vue de l'arrière des stands



Mon petit 636 que j’adore, elle va super bien pour débuter.




Petit ensemble croisé sur le parking, j'adore ! et j'aimerai avoir la même remorque l'année prochaine ......et pourquoi pas !



L'aventure continue..........

Merci pour ce compte rendu !

Pour le temps malheureusement cette année on se fait avoir, y a plus de saisons...

Je suis passé entre les gouttes(jeu de mot pourri je sais...) les deux derniers roulages, ou il avait  plu la veille ou le lendemain...

Dommage car j ai un train de pneus pluie dispos...


Sinon pour la remorque fermée c est le top !

Viper en a une, j ai dormi dedans c est super !

Pour la moto tu en es content c est l essentiel Te faudrait essayer Ledenon, tu aimerai !

Super compte rendu, merci ! ça en fait des bornes depuis la Mayenne, belle motivation.

C'est clair qu'un remorque fermée + fourgon aménagé, c'est le top, celui qui a le budget et de quoi stocker à la maison, c'est que du bonheur !