Mon ZX 636 R de 2002

Ok pas de problème, mais la raison? le modèle est ancien est les dimensions ont évolué ?

Sur le SV c est 120/60/17 jai mis du 120/70/17 y a pas de gros changements...

le pneu est un peu plus haut, je sens que la moto va un peu mieux depuis

t embrouille pas : 120/70/17

du 65 t en trouveras pas de toute facon, ou en slick

chrisetbea a écrit:

Ok pas de problème,  mais la raison? le modèle est ancien est les dimensions ont évolué ?

J'ai du slick en vente si tu veux

Migdoohan a écrit:

chrisetbea a écrit:

Ok pas de problème,  mais la raison? le modèle est ancien est les dimensions ont évolué ?

J'ai du slick en vente si tu veux

Merci l ami mais ça va être du power cup evo pour commencer,  si j ai peur .....je pourrai retourner sur la route. ...

Bon et bien le réservoir est fini le violet à disparu



Les jantes ont également changé de teinte

Bon est bien les pneus sont montés, elle sera équipée de Michelin Power Cup Evo........

Poly commandés également cette semaine.


Filtre à air reçu aujourd'hui.

Prochainement quelques photos.

Excellent choix les powercup Evo ! tu nous diras ce que tu en pense !

La boite à air avait besoin de propreté !? lol

https://fr.michelinmotorsport.com/content/download/12719/210105/file/MICHELIN+POWER+CUP+EVO.pdf





Enregistre ça dans ton téléphone, ou capture d'écran et quand tu iras rouler tu pourras ajuster (si besoin) au fil de la journée.


C'est le gros avantage des Michelin Evo par rapport à la concurrence, tu ne te prends pas la tête à changer de pneu selon les températures. Et il est très prévenant contrairement à ses ancêtres.

brice a écrit:

https://fr.michelinmotorsport.com/content/download/12719/210105/file/MICHELIN+POWER+CUP+EVO.pdf





Enregistre ça dans ton téléphone, ou capture d'écran et quand tu iras rouler tu pourras ajuster (si besoin) au fil de la journée.


C'est le gros avantage des Michelin Evo par rapport à la concurrence, tu ne te prends pas la tête à changer de pneu selon les températures. Et il est très prévenant contrairement à ses ancêtres.

Bon j'ai suivi ton conseil et me suis fait une petite plastification, et aujourd’hui j'ai récupéré les roues.

Bon j'ai démonté les bougies, une première pour moi car c'est la première fois que je le fait en suivant les différents tuto que j'ai pu lire à droite et à gauche, pas trop galère en y allant tranquillement ......
Et merci certains poto si je ne sais plus comment faire le MMS bien pratique.....mon ami MIG que je pourri de MMS pour ne pas faire de conneries......LOL.



Et comme j'y étais et bien le filtre à essence, je pense que ça va pas lui faire du mal.

ça avance !!!!

Bravo poto, c’est cool que tu t’y mette toi meme a la meca...;)

Le résé a l’air nickel, tu la mis chez un carrossier ?

Tu est au tjs aussi perfectionniste....beau boulot elle va etre sympa... meme peut être trop LOL

Le Vosgpat a écrit:

Bravo poto, c’est cool que tu t’y mette toi meme a la meca...;)

Le résé a l’air nickel, tu la mis chez un carrossier ?

Tu est au tjs aussi perfectionniste....beau boulot elle va etre sympa... meme peut être trop LOL

Hello l ami,

Nous allons dire un peintre industriel et pas carrossier moto voiture, mais sablage complet et peinture epoxy.

Non pas perfectionniste mais je veux que ce soit en état de fonctionnement sans doute et propre malgré les 16 ans d âge de mamie zx6.

Et oui j essai de me lancer pour mieux comprendre comment ça marche et puis sur des choses simples.

Ta raison ;)

Bon et bien toujours en cours de démontage et nettoyage.

Les bougies sont montées et boite à air.

sa suinte non le long du joint de couvre culasse?

Bonne préparation pour la piste continu comme ça

Pas besoin de réglage carbu avec le Filtre KN ?

Bah ca avance !!!

J avance tranquillement.....

Et bé ya eu de taf de fait la !!

T’est un ouf mon pote

que va piano va sano?

c est ça?

chrisetbea a écrit:

Fais gaffe mon pote, tu as oublié de remettre les disques

Bon,tu vas la mettre en vitrine alors

Beau travail

Avant et après un petit coup de nettoyage

Bon j'ai fini par trouver les pièces qu'il me manque pour continuer:

Passage de roue origine un peu découpé ( à adapter )
Un Bouchon de réservoir modèle 98 car non compatible avec le 2002
Une platine support silencieux

Donc le remontage va continuer ......

Tu as fait comment pour nettoyer tes collecteurs ? Le résultat est top.

Paille de fer belgom?

Zolpan décapant a mettre au pinceau laisser agir 5 mon et rincer à grande eau est ensuite paille de fer et un peu d huile de coude lol

chrisetbea a écrit:

Zolpan décapant a mettre au pinceau laisser agir 5 mon et rincer à grande eau est ensuite paille de fer et un peu d huile de coude lol

Je pensais pas qu'ont pouvait la ramener aussi net , tu as fait la même chose au moteur  ?

Oui Idem pour le moteur y aller doucement et ne pas déborder et bien rincer
Ne pas mettre sur la peinture.
Faire des tests avant.
Sur le galvanisé j ai laissé trop longtemps et cela devient blanc et dur à rattraper.

Super boulot mon poto ;)

Petit retour de la concession pour finaliser le remontage plus technique....

La vache elle est neuve !!
Bravo poto !!
Pour le Zoplan, en effet, ne pas en mettre sur alu non verni, sur le moteur on peut, mais a rincer ensuite, et nettoyage au belgum, car ca le terni

Tchao
MIG

Du beau boulot !

va pas falloir la coucher à la premiere sortie lol

Ça fait parti des risques....c est la règle... maintenant l avenir nous le dira.....le côté positif j aurai les bases alors que là je découvre....lol

Le remontage continu.....

Top, ca commence a avoir de la gueule la... bravo Chris

Manque quelques stickers Motopiste et ca ira nickel...

Une mini sbk des annees 2000

Bon et bien je pense que l ensemble du poly est monté heuuuu si j ai rien oublié......
Encore des trous à faire avec mise en place de tampons mais je sais pas encore ou percer donc à suivre....

t'as du y passer un peu de temps

Evite les tampons c est un coup a arracher le cadre...

Ou alors faut pre percer les supports... que ca casse net en cas de chute.

Prends toi 3 aerosols verts à "Cultura" ca vaut 3.99€ et t y mets un coup et elle sera finie !

Bon alors avec ou sans tampons.....!!!

Je sais plus quoi faire, ce qui est sur c est que pour l Instant il ne y a pas de protections.....

Mettre des protections carbone kevlar alors sur les carters...?

www.elitecarbone-shop.com/zx-6-r-98-04,fr,3,31.cfm

Notre partenaire elite carbone en propose, ça évite de percer tes carters...(ils sont protégés par le poly, a voir au moins celui de pompe à eau?)

jette un œil aussi sur leboncoin des fois que...

Ca se colle en 2minutes à la colle à pare brise ! et au moins t es sur qu'en cas de chute t es serein !


De plus, regarde pour les roulages chez www.assurcircuit.com il assure ta journée, tu casse la moto ou tu fais mal et tu peux plus rouler(on le souhaite pas bien entendu ! comme toute assurance le top c est de pas s en servir!) il te rembourse le montant de ta journée(si le matin c est 100% remboursé si apres midi 50%)

Merci du retour, donc je suis le conseil avec des protections sur les carters et pas de tampons.....

Bon nous arrivons au bout maintenant.....




Maintenant un petit pot de peinture une bonne brosse et petit rouleau et en avant Simone......

Super job 👍, tu peints pas à la bombe?