Le post des BMW S1000RR...

Hello le team,
encore une tite question : quelles sont les jantes compatibles sur une S1000RR de 2018?
Est-ce que tous les modèles (non HP) depuis 2009 passent ou seulement à partir d'une certaine année?
Merci pour vos éclaircissements...

Salut, oui toutes les jantes passent de 2009 à 2018.
Juste les entretoises qui sont parfois différentes mais bon, tu gardes les tiennent et c est bon.

Alvi a écrit:

Salut, oui toutes les jantes passent de 2009 à 2018.
Juste les entretoises qui sont parfois différentes mais bon, tu gardes les tiennent et c est bon.

Alors oui et non.
Il me semble bien que la largeur totale est la même. Donc ce qu'il faut c'est avoir le set complet jantes + entretoises (ou alors être sûr de quelle année sont les jantes et les entretoises)
Si tu mixes des entretoises de 2016 avec une jante de 2010 c'est pas bon (et inversement).

Merci KoRn-IcHoN,

c'est clair... Si je veux des jantes, peut importe le millésime (sauf HP) mais faut les entretoises avec!

wabrooo a écrit:

Merci KoRn-IcHoN,

c'est clair... Si je veux des jantes, peut importe le millésime (sauf HP) mais faut les entretoises avec!

Les jantes HP sont aussi compatibles si tu veux des forgées. 

KoRn_IcHoN a écrit:

Alvi a écrit:

Salut, oui toutes les jantes passent de 2009 à 2018.
Juste les entretoises qui sont parfois différentes mais bon, tu gardes les tiennent et c est bon.

Alors oui et non.
Il me semble bien que la largeur totale est la même. Donc ce qu'il faut c'est avoir le set complet jantes + entretoises (ou alors être sûr de quelle année sont les jantes et les entretoises)
Si tu mixes des entretoises de 2016 avec une jante de 2010 c'est pas bon (et inversement).

J suis pas super d accord avec toi.
J ai des jantes de 2011 que j avais sur mon ancienne moto que je monte sans souci sur ma nouvelle ( 2016 ).
Je remet juste les entretoises de la 2016 sur les autres jantes.
J ai remarqué que les entretoise que j avais entre les 2 motos étaient différentes.

Alvi a écrit:

KoRn_IcHoN a écrit:

Alvi a écrit:

Salut, oui toutes les jantes passent de 2009 à 2018.
Juste les entretoises qui sont parfois différentes mais bon, tu gardes les tiennent et c est bon.

Alors oui et non.
Il me semble bien que la largeur totale est la même. Donc ce qu'il faut c'est avoir le set complet jantes + entretoises (ou alors être sûr de quelle année sont les jantes et les entretoises)
Si tu mixes des entretoises de 2016 avec une jante de 2010 c'est pas bon (et inversement).

J suis pas super d accord avec toi.
J ai des jantes de 2011 que j avais sur mon ancienne moto que je monte sans souci sur ma nouvelle ( 2016 ).
Je remet juste les entretoises de la 2016 sur les autres jantes.
J ai remarqué que les entretoise que j avais entre les 2 motos étaient différentes.

https://shop.alpharacing.com/shop/index.php?main_page=product_cvs_info&cPath=393_1270_1316_1317&products_id=14993&cPath=393_1270_1316_1317&
Les jantes forgées sont les mêmes pour les RR de 2010 à 2018. Donc même largeur.
Les entretoises ne sont effectivement pas les mêmes entre les jantes de 2010 et de 2016 parce que les jantes d'origines ne sont également pas les mêmes. 

Ah... 

D'un autre côté, si je trouve des jantes (d'un autre millésime) et que je parviens à avoir les entretoises qui vont avec, je pourrais faire face à toutes les possibilités (entretoises 2018 de la moto ou entretoise autre millésimes frounies avec les jantes)...

Bref, je vous laisse vous battre pour savoir qui a raison  , moi je retiens juste qui si jamais il me venait l'idée de rouler en S1000RR 2018 (au hasard) et que je voulais lui adjoindre un deuxième jeu de roues, et bien je prends un peu ce que je veux tant que j'ai les entretoises qui vont avec (même si au final elles ne me servent pas, l'inverse aurait été plus emmerd...).

ALORS!!!!
Je dois m'excuser!
La jante est la même!!
La différence se fait sur le support de couronne!
Merci au site realoem.com qui m'a permis de revérifier les ref. Mais oui maintenant ça me revient les entretoises ne sont pas les mêmes à cause d'une différence de support de couronne...
En fin de compte peu importe la jante, ce qu'il faut c'est le set complet support de couronne + entretoises correspondantes.
Du coup, Alvi, si tu utilises l'entretoise du 2016 avec le porte couronne du 2010 ça ne va pas (mais ça se monte car tu es dans une configuration "trop étroite").

wabrooo a écrit:

Ah... 

D'un autre côté, si je trouve des jantes (d'un autre millésime) et que je parviens à avoir les entretoises qui vont avec, je pourrais faire face à toutes les possibilités (entretoises 2018 de la moto ou entretoise autre millésimes frounies avec les jantes)...

Bref, je vous laisse vous battre pour savoir qui a raison  , moi je retiens juste qui si jamais il me venait l'idée de rouler en S1000RR 2018 (au hasard) et que je voulais lui adjoindre un deuxième jeu de roues, et bien je prends un peu ce que je veux tant que j'ai les entretoises qui vont avec (même si au final elles ne me servent pas, l'inverse aurait été plus emmerd...).

"Au hasard"... Oui oui oui... 

KoRn_IcHoN a écrit:

ALORS!!!!
Je dois m'excuser!
La jante est la même!!
La différence se fait sur le support de couronne!
Merci au site realoem.com qui m'a permis de revérifier les ref. Mais oui maintenant ça me revient les entretoises ne sont pas les mêmes à cause d'une différence de support de couronne...
En fin de compte peu importe la jante, ce qu'il faut c'est le set complet support de couronne + entretoises correspondantes.
Du coup, Alvi, si tu utilises l'entretoise du 2016 avec le porte couronne du 2010 ça ne va pas (mais ça se monte car tu es dans une configuration "trop étroite").

Je ne savais pas que la différence venait du porte- couronne. Merci, tu m as appris un truc.
Mais oui j utilise le porte couronne de ma 2016 sur les jantes de 2011 et 2016 et ça fonctionne.

KoRn_IcHoN a écrit:

ALORS!!!!
Je dois m'excuser!
La jante est la même!!
La différence se fait sur le support de couronne!
Merci au site realoem.com qui m'a permis de revérifier les ref. Mais oui maintenant ça me revient les entretoises ne sont pas les mêmes à cause d'une différence de support de couronne...
En fin de compte peu importe la jante, ce qu'il faut c'est le set complet support de couronne + entretoises correspondantes.
Du coup, Alvi, si tu utilises l'entretoise du 2016 avec le porte couronne du 2010 ça ne va pas (mais ça se monte car tu es dans une configuration "trop étroite").

Re-ah!

donc, au hasard (toujours), si je trouve une paire de roues de 2014 à mettre sur la moto de 2018, non seulement il me faut les entretoises de 2014 mais surtout le porte couronne de 2014! 
Tout de suite c'est important car je trouve pas mal d'annonces pour des jantes nues...

KoRn_IcHoN a écrit:

"Au hasard"... Oui oui oui... 

 oui oui!!!

Pour moi non, Korn Ichon me reprendra peut être .
Mais si tu mets TON porte couronne avec l entretoise de TA moto sur les autres jantes, pas de souci

Bfrglppp... 

Bon, double expresso et je reviens!

Oui voilà. Ce qu'il faut peu importe l'année des jantes c'est le porte couronne avec son entretoise (l'entretoise du côté disque est la même).
Ce qui peut être chiant pour wabroo c'est qu'il me semble que la peut-être de 2018 dont il parle il me semble qu'il est en jantes forgées. Ce qui fait que là faut qu'il trouve les jantes, et un porte couronne complet en plus si les jantes sont vendues nues. Mais comme dit Alvi, tu peux trouver n'importe quelle année de porte couronne, faut juste être sûr qu'il y a bien l'entretoise correspondante avec.
Voilàààààà

Alvi a écrit:

KoRn_IcHoN a écrit:

ALORS!!!!
Je dois m'excuser!
La jante est la même!!
La différence se fait sur le support de couronne!
Merci au site realoem.com qui m'a permis de revérifier les ref. Mais oui maintenant ça me revient les entretoises ne sont pas les mêmes à cause d'une différence de support de couronne...
En fin de compte peu importe la jante, ce qu'il faut c'est le set complet support de couronne + entretoises correspondantes.
Du coup, Alvi, si tu utilises l'entretoise du 2016 avec le porte couronne du 2010 ça ne va pas (mais ça se monte car tu es dans une configuration "trop étroite").

Je ne savais pas que la différence venait du porte- couronne. Merci, tu m as appris un truc.
Mais oui j utilise le porte couronne de ma 2016 sur les jantes de 2011 et 2016 et ça fonctionne.

Effectivement alors pas de souci. 

KoRn_IcHoN a écrit:

Oui voilà. Ce qu'il faut peu importe l'année des jantes c'est le porte couronne avec son entretoise (l'entretoise du côté disque est la même).
Ce qui peut être chiant pour wabroo c'est qu'il me semble que la peut-être de 2018 dont il parle il me semble qu'il est en jantes forgées. Ce qui fait que là faut qu'il trouve les jantes, et un porte couronne complet en plus si les jantes sont vendues nues. Mais comme dit Alvi, tu peux trouver n'importe quelle année de porte couronne, faut juste être sûr qu'il y a bien l'entretoise correspondante avec.
Voilàààààà

Alors là je comprends!
ce doit être le triple effet double expresso + dodo + KoRn_IcHoN
Merci les gars...

ça ressemble aux jantes standard ça, non?

Oui, c est des jantes standard donc,te casse pas la tête .
Prends n importe quel jantes nue et tu mettras ton porte couronne et tes entretoises quand tu changeras tes roues et ça ira sans problème.

Bon, je me suis renseigner.
Pour tous les modeles de S1000RR, 
Il y a qu une seule référence de roue 36 31 85 48 895 ( donc toutes identiques de 2009 à 2018 )
Il y a qu une seule référence de porte couronne 33 81 8 549 028 ( donc toutes identiques de 2009 à 2018 )
Par contre, il y a plusieurs référence d entretoises qui est selon le modèle de moto ( 0D10 /0D11/0507/0517...)
Donc n importe quel jantes se montent sans souci avec n importe quel porte couronne tant que ca reste de jantes standards mais il faut remettre les entretoises qui sont montées sur TA moto.

Alvi a écrit:

Bon, je me suis renseigner.
Pour tous les modeles de S1000RR, 
Il y a qu une seule référence de roue 36 31 85 48 895 ( donc toutes identiques de 2009 à 2018 )
Il y a qu une seule référence de porte couronne 33 81 8 549 028 ( donc toutes identiques de 2009 à 2018 )
Par contre, il y a plusieurs référence d entretoises qui est selon le modèle de moto ( 0D10 /0D11/0507/0517...)
Donc n importe quel jantes se montent sans souci avec n importe quel porte couronne tant que ca reste de jantes standards mais il faut remettre les entretoises qui sont montées sur TA moto.

nope!
Les tous premiers modèles avait un support couronne avec la ref 27717724464 qui a une autre entretoise interne plus petite et donc une entretoise "externe" plus large.
Check ici: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0507-EUR-04-2010-K46-BMW-S_1000_RR_10_0507,0517_&diagId=36_1424
Mais cette ref est terminée, donc chez BMW si tu achètes neuf tu ne peux avoir que le dernier set.
Par contre, on en revient à ce qu'on disait. Effectivement la possible de warbooo est en jantes moulées. DONC, 0 souci, peu importe la jante qu'il trouve, il prend son porte couronne avec les entretoises et roule.

Je viens de reprendre un café (si si!), mais là on est bon.

Je reste sur votre conclusion commune, peu importe la jante (non HP), je mets les porte couronne et les entretoise de la moto que je pourrais possiblement avoir un jour, et zou!

Ben voilà, on y est arrivé.

Merci à vous 2...

wabrooo a écrit:

Je viens de reprendre un café (si si!), mais là on est bon.

Je reste sur votre conclusion commune, peu importe la jante (non HP), je mets les porte couronne et les entretoise de la moto que je pourrais possiblement avoir un jour, et zou!

Ben voilà, on y est arrivé.

Merci à vous 2...

Avec plaisir! 

Bonjour, a tous,

J'étudie le fait de revendre mon Daytona pour passer sur un S1000RR . 
J'ai bien compris qu'il y avait une évolution entre 2011 et 2012 . Je cherche comment les différencier physiquement sur la moto (pièces différente, numéro de chassis  ? ) 

Merci

Salut,
le plus simple et le plus rapide pour les différencier est le RR écrit sur le compteur.
Il est inscrit uniquement à partir de 2012

Super , merci pour l'info

Tant que j'y suis , y a t-il des grosses différence de comportement entre ces 2 modèles ?

jul4400 a écrit:

Tant que j'y suis , y a t-il des grosses différence de comportement entre ces 2 modèles ?

Normalement c'est la même chose. Très peu d'évolutions entre une 2010 et une 2012. Principalement esthétiques.
Sinon des petites modifs avaient été apportées aux modèles 2012 sur la sélection de boîte il me semble (ressort de l'étoile de sélection je crois). Les boîtes sont assez "fragiles" en utilisation piste. On va dire qu'on peut conseiller d'ouvrir et checker aux alentours de 10000kms. Que ce soit la boîte ou les paliers etc... C'est mieux.
Mais ça c'est une peu comme toutes les motos qui sont dans les 200cv/litre... 

compteur 2011



compteur 2012




au niveau du cadre, la fixation du pivot du bras oscillant entre 2011 et 2012 est différent. 

au niveau esthétique, les flans de carénage ne sont pas les memes, sur la 2011, les petites ailettes sont intégré au flan, alors que sur la 2012, c'est une pièce qui est rajouté. 

au niveau de la coque arrière, elle devient plus fine et gagne deux petites aérations à partir de la 2012. 

ci-dessous 2011 :



ci-dessous 2012: 



ci-dessous 2011: 



ci-dessous 2012: 



les selles pilotes sont également différentes. Par contre il ne faut pas se fier aux carénages, car pratiquement toutes les pièces sont compatibles en les deux premières version. Il faut plutot regarder du coté du cadre qui a la fixation du point de pivot du bras oscillant en losange entre 2009 et 2011 et oblong entre 2012 et 2014. 

A partir de 2015, il y a encore des modifications au niveau du cadre, mais cette fois-ci, c'est au niveau des fixations de repose-pieds.

Question aux (ex) proprios de S1000RR : 

Ayant toujours été soucieux de mécaniquer moi-même sur mes motos, je n'envisage pas particulièrement déroger à cette ligne de conduite avec ma nouvelle acquisition... Mais vu l'électronique embarquée sur les nouvelles générations de machine comme cette S1000RR '18, y en a-t-il parmi vous qui font de la sorte? Et comment gérez-vous les notifications d'entretien au tableau de bord?

En d'autres mots existe-t-il une technique pour faire supprimer les rappels de maintenance?

Autre question, est-il possible de trouver la documentation "atelier" des S1000RR 2015-2018?

Je suis preneur de toute info utile...

la revue d’atelier tu peux normalement la commander chez un concessionnaire bmw mais ça coûte un petit billet

Pour la mécanique, je la fais moi même sans problème particulier. 
Pour la remise à 0  des notifs, j ai le GS 911 qui me permet de voir et quittancer les défauts.
Pour la RTA, tu peux la trouver sur différents sites pour une 30aine d euros

Alvi a écrit:

Pour la remise à 0  des notifs, j ai le GS 911 qui me permet de voir et quittancer les défauts.

ça se trouve facilement ce GS911 (désolé question bateau, mais je ne me suis jamais intéressé au schmilblik)?

Alvi a écrit:

Pour la RTA, tu peux la trouver sur différents sites pour une 30aine d euros

Sui preneur de liens (MP) 

Pour le gs911, regarde leboncoin, il y en a de temps en temps.
Sinon, en neuf, c est assez chère.

Pour la rta,  regarde sur mecaedition. J ai que ça en tête actuellement. Si il y en a pas, j regarderais.

Encore une question aux habitués de la S1000RR : comment gérez-vous les changements de taille de pneus? 
En cas de deuxième jeux de roues (pneus pluie), faut-il absolument les mêmes dimensions sur les 2 trains lorsqu'on n'a pas de GS911? 
Ou bien la différence entre du 200 (slick) et du 190 (pluie) est sans grande influence pour l'électronique de la moto?

Le gs911 ne te donne pas accès aux réglages de l ecu. Uniquement au codes défauts et informations de la moto.
Pour les pneus, aucune différence electronique ( en tout cas pour moi) entre pneu en 190 et 200

Merci pour cette réponse.
Je roule lundi prochain, la météo s'annonce des plus incertaines et actuellement je ne trouve rien comme pneu pluie ou même mixte en 200 (la moto est équipée en slick 200)... Et d'ici là, je ne crois pas pouvoir trouver une solution pour reparamétrer de nouvelles dimensions dans l'ECU...

T as jeté un oeil sur le forum S1000RR ?
J ai le manuel d atelier sur le PC mais 2009/2010

535Mo si cela t interesse

ta moto a les jantes standard, donc la monte d'origine c'est 190/55. le 200/55 est monté d'usine sur les moto avec jantes forgés. 

Dans tous les cas, la différence est n'est pas très perceptible. 

Mais si toutefois tu souhaitais avoir accès à ce type de réglage, tu es obligé d'avoir le Racing Kit Calibration 3.

malopignons a écrit:

T as jeté un oeil sur le forum S1000RR ?

Pas encore... du moins le seul forum que j'ai regardé jusqu'ici est un forum allemand (www.s1000-forum.de), je présume que tu parles d'un autre... Je suis preneur du lien 

malopignons a écrit:

535Mo si cela t interesse

Oui... je suppose que je trouverai déjà des infos intéressantes ne fût ce que pour la partie cycle...

Alex_99 a écrit:

ta moto a les jantes standard, donc la monte d'origine c'est 190/55. le 200/55 est monté d'usine sur les moto avec jantes forgés. 

Oui, c'est bien ce que je pensais... Sauf que la moto est actuellement montée en slicks avec un 200/55 à l'arrière.
L'ancien proprio n'en touchait pas une en mécanique mais laissait tout faire par Alpha Racing, et connaissant le sérieux de cette boîte je présume que la moto a été reparamétrée pour du 200...

Maintenant la question c'est : 
- je continue sur du 200 en sachant que la jante est prévue pour du 190 (mais c'est assez courant de mettre du 200 sur d'autres motos qui elles aussi sont à l'origine prévue pour du 190, c'est ce que je faisais avec mes slicks sur ma CBR1000)?
- je reviens sur du 190 mais par acquis de conscience je fais reparamétrer l'ECU?

Dans tous les cas, vu comme je chipote avec les pneus (il m'arrive d'acheter des occasions et je monte moi-même), faudrait que je regarde pour trouver ce "racing kit calibration 3"...

la largeur de la jante est la meme, c'est du 6 pouces. Personnellement, sur la mienne, je ne laisse comme ça, je ne ressens pas la différence. essai par toi même, mais je suis certain que tu ne sentiras pas de différence non plus.

forum

Bon faudra que tu fouilles un peu , mon dossier est un peu bordélique

https://www.transfernow.net/dl/202108304zwccik6

etant passé du Conti sport Attack d origine en 190 au D211 en 200 je ne peux pas faire de retex

Alex_99 a écrit:

la largeur de la jante est la meme, c'est du 6 pouces. Personnellement, sur la mienne, je ne laisse comme ça, je ne ressens pas la différence. essai par toi même, mais je suis certain que tu ne sentiras pas de différence non plus.

     

malopignons a écrit:

forum

Bon faudra que tu fouilles un peu , mon dossier est un peu bordélique

https://www.transfernow.net/dl/202108304zwccik6

merci!

Bonjour à tous normalement je dois allé chercher ce we cette moto
https://www.leboncoin.fr/motos/2064535825.htm
je veux faire de la piste avec qu'en pensez vous ? est ce raisonnable? niveau comportement piste je suppose que c'est une superbe machine non?
le prix et le kilométrage est pas trop important à votre avis? merci d'avance pour vos retours

Salut Smilano.
Je ne sais pas du tout ce que vaut cette machine en terme de tarif, mais au vu des performances du modèle précédent (la mienne), tu ne peux pas être déçu par cet opus encore plus récent... Donc si la moto te plaît et qu'elle est dans ton budget, je ne pense pas que tu puisse te louper!

j'ai eu les deux modèles précédents et maintenant le dernier modèle. Il est tellement au dessus que tu ne peux pas être déçu