Quel niveau après 3 ans sans rouler ?

Bonjour,

Après 7 ans de piste, j'ai tout arrêté en 2015. pendant ces 3 ans, je n'ai plus fait de moto. Au mieux, j'ai regardé quelques GP :-)
j'avais un niveau correct (1'30 à Bresse, 1'25 à Dijon,...).
j'ai hâte de remettre les roues à Bresse dans 3 semaines mais je suis un peu inquiet du niveau que je vais avoir. l'organisateur m'a dit qu'il me remettrait peut etre en pilote mais est ce que je vais encore savoir comment accelerer, freiner, mettre de l'angle,...
bref, avez vous connu ce genre de longues coupures ?
merci pour vos retours

Salut,

C'est comme le vélo.. ça ne s'oublie pas mais il te faudra quand même quelques tours pour te sentir à l'aise et jours pour retrouver un niveau.

j'ai fait une pause de plus de 30 ans.. et à l'époque je n'avais jamais fait de piste ni vraiment roulé sur des gros cubes ;)
Sans condition physique.., Il m'a fallu quelques mois pour me sentir bien sur la moto..

Comme toi j ai arrete 3 ans a cause du boulot.. deux sessions et ca revient quand meme.. mais tu vas en chier et va falloir retravailler et analyser..

Pensant etre a la rue je m etais remis en debutant et en moyen.. j ai regretté car je me faisais largement bouchonner

tu seras en mode poireaux la première session, et après le décrassage, tu vas vite retrouver tes sensations.

Par contre le soir tu prendras un paracétamol, car aïe aïe aïe les courbatures...

V

vu tes chronos d’il y a 3 ans,pas de soucis : tu peux t’inscrire direct en pilote!!!

Fais toi une session en intermédiaire et après selon ton ressenti en pilote ;)

Histoire de chauffer la bête !

je dirais de commencer en intermédiaire aussi, il y en a qui envoient pas mal en pilote là bas.
l'an dernier j'y ai roulé après 2 ans d'arrêt et juste un petit roulage l'après midi au bourbonnais eles copains m'avaient inscris en pilote , du coup les bolides m'avaient plus fait peur que donné confiance. Après je n'avais pas les mêmes chronos avant

1'30 à Bresse c'est dans le haut des pilotes, donc pas de pb, pilote direct, pas de souçi, en plus en fin de saison, ça roule moins vite qu'au printemps...

Réfléchi pas, fonçe et tape une pendule à Bresse... surtout avec un zx10r, tu feras toujours mioeux que la 11... méga

V

Merci pour vos retours   , bon c'est mitigé entre intermédiaire et pilote.
c'est vrai que me faire dépasser par tous les cotés m'inquietent un peu  et ne va pas me mettre en confiance. je prendrais plus confiance en intermédiaire mais risque d'etre géné en fin de journée. mais pour une reprise, peu importe.
pour les courbatures, j'ai quand un peu de physique, j'ai arreté la moto et je me suis au VTT (discipline enduro). je crois d'ailleurs que c'est plus physique que la moto ! lol

A ta place je me mettrai en pilote, vu tes chronos tu connais les trajectoires et en pilotes les autres aussi.
Au moins tu auras des bonnes roues pouf te tirer.

Pilote sans hésiter en deux sessions tu vas retrouver tes sensations.

Et comme dit au dessus ça va te tirer car les mec qui roule vite en inter mais qui on pas de traj et ce prenne pour des pros ... ils sont plus dangereux que autre chose

idem , mets toi en pilote sans hesitations.

Les gars vous êtes chaud ^^

Trois ans sans moto du tout? condition physique? t'as fait du sport quand même?

Perso en fonction de ça je suis plus de l'avis 1 ou 2 première session en Inter quitte à remonter en pilote dans la journée...

sushi19 a écrit:

Les gars vous êtes chaud ^^

Trois ans sans moto du tout? condition physique? t'as fait du sport quand même?

Perso en fonction de ça je suis plus de l'avis 1 ou 2 première session en Inter quitte à remonter en pilote dans la journée...

oui j'ai fait beaucoup de VTT, je suis même plus en forme physiquement que lorsque je faisais de la moto. donc au niveau cardio, il n'y aura pas de souci mais ce n'est surement pas les mêmes muscles. je ne suis pas trop inquiet sur ma condition physique.
comme je n'ai plus 20ans, je suis juste inquiet d'avoir peur de mettre de l'angle le temps de retrouver les sensations de positionnement sur la moto et d'adhérence des pneus.

Si les autres passent pas de raison que pour toi ça passe pas

1.25 à dijon, on est pas sur du niveau correct...

Perso, j'ai arrété 1an et demi. J'ai vachement perdu par rapport à mes potes qui n'avez pas arrété de rouler ( et progressé du coup). Alors, quand je dit vachement, c'est de l'ordre de 2 à 3s au tour. Il m'a bien fallu 3 roulages pour revenir au niveau. Après, on est tous différent mais, pour moi, c'est pas le physique qui pose problème ni les bases ( c'est comme le vélo, ça ne se perd pas), c'est les repéres et notions de vitesse. Du coup, obligé de réapprendre surtout si on change en plus de moto ( double peine )

Quand bien même il perd 5-6sec au tour par rapport à avant... le niveau était tellement bon que sa place reste largement en pilote ;)

jerome nimo a écrit:

Quand bien même il perd 5-6sec au tour par rapport à avant... le niveau était tellement bon que sa place reste largement en pilote ;)

+1000. Même en perdant 5 sec à Bresse, il restera sans souci dans le bon groupe! Les sensations (et vitesse) reviendront surement en cours de journée, sans forcément égaler ces chronos précédents mais aucun risque de gêner les autres sur un roulage loisir (qui plus est, en fin ou en démarrage de saison), au contraire...

Le groupe des inter, ce sera plus dangereux, effectivement!

Pas de doute vu le passif, pilote direct.
3 ans de vtt en enduro ou la sensation de vitesse est décuplée par le décor et l'etroitesse des sentiers tu seras pas impressionné par la vitesse bien au contraire.
Je pense que à la fin de ta première journée tu seras à moins de 3 sec de tes temps (après il te faudra sans doute une saison complète pour retrouver ton niveau).

Merci à tous pour vos retours !

j'ai eu les vrais réponses aujourd'hui puisque c'était ma journée de reprise.
je m'étais inscrit en confirmé mais comme j'étais un peu inquiet, j'ai demandé à l'inscription si je pouvais passer en intermédiaire. pas chance, c'était complet... bon ben on va rouler en pilote
premiere session bien compliquée, je découvre la moto, son shifter, son blippper (top ce truc !), sa démul (trop courte), sa position (selle trop basse). la piste est froide, je ne fais pas le malin avec les chutes d'autres pilotes  et je me fais doubler de partout, j'imagine les autres se demander ce que je fous dans ce groupe (chrono 1'49 !). je n'ai aucun repere malgré que je connaisse encore ce circuit par coeur. je freine beaucoup trop tot, je n'ai pas d'angle, bref dur dur mais j'ai la banane (comme dirait nico d'activbike :-))
a la fin de premiere session, je vérifie pression de pneu, suspensions,... tout va bien, me voila rassuré. la moto marche bien, il reste le bonhomme à faire marcher !
deuxieme session, je travaille les freinages mais je freine toujours trop tot : 1'44
troisieme session : 1'39
quatrieme, cinquieme, sixieme session : 1'37
voila +7sec par rapport à il y a 3 ans.
j'ai bien retrouvé les automatismes des reperes de freinage, point de corde, mais il m'a manqué de l'acceleration et de rentrer plus fort sur les freins en virage.
Prochaine journée avec la bonne démul, un pneu neuf, une piste propre (sans absorbant dans 2 virages comme aujourdh'ui), je dois pouvoir descendre en 35-36. Pour les secondes suivantes, ca va etre compliqué !
merci à st1098, Dgé74 et Amaury675 pour le partage du box et les discussions.
@ plus

au plaisir de se revoir sur une autre journée! t'as pas oublié de tourner la poignée et je suis sur que le week prochain le chrono va parler. gazz

J'ai bien apprécié mes tours derrière toi car tu as de très belles trajectoires. Pour le reste ça reviendra vite car tu es très méthodique dans ta manière d'appréhender chaque séance, c'est très inspirant. Y a pas de secret, pour réaliser des bons chronos faut pas piloter à l'instinct.
Au plaisir d'essayer de te suivre sur un prochain roulage. ✌👊

merci à vous. Au plaisir de se recroiser à Bresse ;-)

la vidéo est ici

Hello l'ami!
Tu vas refaire des courses du coup?

A 1 minute, le gonz qui se plante a cause du chaud de la bite qui s insère.. pas de bol.. il a du être surpris

Pas prévu de refaire des courses, loisirs uniquement. Je garde les courses pour le VTT enduro même si je suis une bouze. Mais je peux changer d’avis ! ;-)
J’ai vu le résultat de ce dimanche, beau classement et beau chrono !

Oui le mec a eu le mauvais réflexe de prendre les freins alors qu’il était dans la phase neutre. Erreur de débutant, ça passait largement ;-)

J'arrivais juste derrière, j'ai du tirer droit dans l'herbe pour éviter la moto. Je pensais pas que c'était le dépassement la cause de la chute.

moto25 a écrit:

Pas prévu de refaire des courses, loisirs uniquement. Je garde les courses pour le VTT enduro même si je suis une bouze. Mais je peux changer d’avis ! ;-)
J’ai vu le résultat de ce dimanche, beau classement et beau chrono !

Merci! Ca roule, peut etre que çà te titillera avec le temps
Au plaisir de te recroiser sur circuit alors

J'ai eu le même problème que toi, mais avec un arrêt de la moto bien plus long (8ans).
Quand je lis le résumé de ton premier roulage, c'est exactement ce que j'ai ressentis, à la différence que je suis loin d'avoir repris mon niveau d'avant, surtout problème de feeling.
Après, je n'ai pas cherché à claquer une pendule mais plus à retrouver les bons automatismes et les sensations.
Physiquement, comme toi, je n'ai pas eu de problème car je fais pas mal de VTT d'enduro et de DH, et le pilotage ce rapproche sur certains point mais complétement différent sur d'autre, ce qui au final est assez déroutant.
Le circuit où je roulais le plus était La Bresse, mais la reprise c'est faite à Ledenon où je n'avais roulé qu'une seule fois la bas (et en plus, c’était ma première sur piste.)
Je m'y serais peut être senti plus à l'aise pour reprendre.
Je garde espoir et j’espère que ça ne va trop trainer pour revenir.