R6 - 1999

Bon, comme je commence à bricolé ma titine, je lui ouvre sont poste rien qu'a elle!
Donc la voici:


Après m'être décidé à commencer par lui posé un amortisseur de direction, mes projets sont tombé à l'eau car je n'avais bien sur pas pris les bonne pièces (certain doivent déjà être au courant...).
Heureusement, entre temps j'ai reçu mes pare-carters... Donc 1ère étape, pose des pare-carters:




J'ai également acheter un jeu de carénages complet avec réservoir pour la modique somme de 200 euros. En plus il est en plutôt bon état.
Donc prochaine étape, je vais faire un moulage de ma tête de fourche actuelle avec les optiques pour pouvoir fibré le nouveau en mode poly! (Compliquer à expliquer mais c'est clair dans ma tête... XD)
Et ensuite peinture pour l'instant uniquement de la tête de fourche, le reste étant assez propre (économie de temps et de sous sous...)
Je cherche encore ce que je peut bien y peindre... 

elle a l'air propre ta R6, impec ! T'as pas encore reçu le bon amorto de direction ?
Sinon, les protections de carter, tu les as collées à quoi ?
Pour l'histoire des optiques que tu moules, c'est clair, t’inquiètes pas !
T'as déjà un idée des couleurs pour la peinture ? Tu fais ça à la bombe ?

Alors j'ai l'amorto, mais pas le bon kit de fixation... XD J'ai commander mais il sont en cours de réapprovisionnement donc environs 2 semaines de délai annoncer.
Le protection collées au mastic colle polyuréthane, en espérant que cela tienne bien...

Pour la peinture, le reste de la moto est blanche pour l'instant, mais moi j'aimerais un fond noir, à la bombe avec probablement un piti dessin à l'aéro. Faut juste que je trouve la bonne idée.

Elle est jolie et propre ! D oeigine c est sympa !

Aérosol tu vas nous faire un truc de bien ! 

Aujourdhui jai fais du noir mat' sur un kit plastique de 610... Y avait du taf...

T as pris ou les protege carter?

Je te recommande fortement des durits avia devant !

Alors, les pare-carters j'ai pris chez accesscomposites.com, c'est le seul endroit où il y était tous pour ma moto. Il joue plutôt bien, pas parfait mais pas trop mal !

Et joli taf ! Moi je crain le noir mat, sa fait ressortir le moindre défaut...

Tu fait bien de me rappeler pour les durites, j'y pensait plus... Faudra que je regarde sa aussi !

La je part pour mon atelier moulage...

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Quelques nouvelles, j'ai fait l'acquisition d'un jeu complet de carénages. 1er projet, passer la tête de fourche route en piste !
Donc ma futur tête de fourche piste:



1ere étape, faire un moule de la tête de fourche avec les phares pour avoir un moule avec la bonne forme !
D'où mon petit atelier moulage! J'ai protéger la tête de fourche avec du film alimentaire, ensuite 2-3 couches de papier mâcher pour bien prendre la forme. Et pour finir une couche de fibre de recup pour solidifier le tout !



Reste plus qu'à espérer que sa fonctionnera comme je le souhaite !

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j'aurais jamais pensé à faire comme ça pour le moulage, super idée, hâte de voir si ça a marché comme tu veux

J'ai souvent des idées tordus ou bizarres , qui parfois se trouvent êtres de bonnes idées... On verra si c'est le cas pour celle-ci...

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Reste plus qu'à attendre que sa sèche pour voir le résultat... Impression mitigé...



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Après démoulage, résultat pas trop mal. Je pense qu'avec plus de temps pour faire un moule plus précis sa devrait être pas mal !
Donc beaucoup de travail de ponçage et mastiquage. Et besoin de faire plus epais un des feu, sinon je risque de faire le trou en ponçant...
Beaucoup de boulo pour dans 2 semaines et demi...




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T es manuelle dis donc !

J'aurai jamais pensé à faire comme ça !

tu veux pouvoir démonter ou tu rebouches définitivement?

On va dire que j'aime bricoler ! Pour un premier fibrage je suis pas mécontente... Mais j'ai encore du boulo...

Et c'est définitif! Mais c'est vrai que avec cette technique il y a moyen de faire démontable ! À penser pour une prochaine fois !

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Avancements jour, j'ai refait de la fibre ce matin pour combler la zone qui était trop enfoncer (donc j'aurai eu un trou en ponçant... Pas top...)
Et cette après midi, atelier ponçage ! J'ai poncer toute la fibre pour avoir une forme à peut près correct (presque 0,5cm d'un côté... ) et j'ai mis la 1ere couche de matic pour combler le plus gros.
Demain noralement ponçage du mastic pour égaliser et re-masticage pour avoir un rendu du mieu possible !
J'espère que sa va rendre pas trop mal !




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Aujourd'hui, premier ponçage. Pour dégrossir le mastic.




Puis remastiquage pour combler les quelque trou et pour arranger la forme du côté droit qui me plaisait pas...




Bon, c'est sur on voi pas la différence sur les photos...

Puis j'ai réussi à bidouiller une fixation pour l'amortisseur de direction avec les pièces que j'avais ! D'ailleurs un grand merci à JM34 pour la pièce de fixation côté réservoir !! J'aurai galère sinon...
Reste plus qu'à trouver le bon boulon, couper la vis qui est trop londue et à tout serrer !




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Impec, ça avance bien ! Avant de couper ta vis, pense à y visser un ou deux écrous pour "refaire" le filetage après la coupe

Vi, c'est ce que mon mari m'as dit aussi hier ! Mais sa je lui laisse faire ! J'aime pas faire ce genre de choses...

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J'ai comme l'impression que ton montage d'amortisseur de direction n'est pas correct 
Je peux me tromper, mais je crois vraiment que ça cloche !!

Alors c'est du bidouillage... J'attends de tout serrer pour voir si sa fonctionne ou pas... Mais c'est possible que sa soit faux, je suis une bille en mécanique donc...

Et tout droits à passé pas avec le réservoir...

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JM34 te montre le bon montage.
Ton montage est uniquement pour les circuits avec des virages à gauche 
Plus sérieusement, si tu n'as pas les pièces correspondant à ta moto, oublie le montage de ton amortisseur. 
J'ai déjà fais l'erreur d'en adapter un sans les bonnes pièces; on ne m'y reprendra plus 

comme ta bride fixée à la colonne me parait trop longue, si tu l'inverse, ça donne quoi ? (la patte vers l'avant, et non pas vers le réservoir)
la mienne etait très courte :

J'ai essayer dans l'autre sens avec cette bride et une plus courte mais sois sa touche le réservoir, soit je peut pas visser... C'est le seul montage fiaxable...
Et sur la photo, le guidon et au max à gauche. Donc en théorie en tournant à droite sa devrait faire coulisser le verrin dans le bon sens... Enfin, en théorie...
Mercredi je retenterais un peut dans tout les sens voir se que je peut faire au cas où, et sinon bas... J'irai moin vite...

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Bon, je confirme ce que je disait plus haut... Je suis nul en mécanique... XD 
Vous aviez raison, sa ne fonctionne pas... Le bout de l'amorto viens taper sur la fixation de la fourche gauche...
Donc je pense que c'est la pièce de fixation au T de fourche qui n'est pas bonne... 
Pour l'instant je me débrouillerais sans l'amortisseur... C'est pas comme si j'avais un super niveau et que je roulait vite... XD

Seconde déception, ma tête de fourche ne sera pas nickel... Comme j'ai la 1 ère sortie dans 1 semaine et demi, je vais la peindre comme sa et je reprendrai tout comme il faut la prochaine fois... 
C'est pas à l'arrache non plus, mais il reste des petit trou de bulle dans le mastic. Et pour faire bien il faudrait que je prenne le temps. Et comme je veux pas une tête de fourche brut... XD

Donc hier, ponçage, remasticage et re-ponçage au gros grain pour atteindre la bonne forme. 
Prochaine étape, ponçage au fin pour supprimer les rayure du gros grain, apprêt, ponçage, surement encore apprêt et ponçage. Et si tout va bien, je pourrait faire la peinture ensuite... Encore beaucoup de boulo et pas beaucoup de temps...

saptiti a écrit:

Donc je pense que c'est la pièce de fixation au T de fourche qui n'est pas bonne...

Au pire, la pièce est assez plate, faudrait pas grand chose pour en faire une "maison" à partir d'une pièce trouvé chez leroy. En trainant dans les rayons quincaillerie, tu peux trouver quelque chose de très rapprochant que tu peux adapter avec 3 coups de lime et 2 coups de dremel.

Hé bien pas besoin finalement. Min Maria trouver un montage qui a l'aire de fonctionné ! Faut que j'aille faire un tour pourvoir si je sens une différence !




Avancement de ma tête de fourche : petite couche de peinture de ponçage. Sa me permettre de voir où sont les plus grosse rayures pour les atténuer au max. Faut juste que j'attends que sa sèche... Et le jour où j'ai le temps je refait tout correctement...



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Une autre étape de passé. Plein de défauts, mais au moin je pourrai m'en servir !







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Nickel !

elle sera toute noir mat?

Pas du tout.. Sa c'est la base. Je vais faire un petit tribal, histoire de personnaliser un peut et vernis ! La peinture mat c'est pour que la suite accroche mieu ! (enfin, c'est aussi un test.. On verra bien... )

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Work in progress...
Encore le réservoir et la coque arrière à changer ! (pour l'instant)

Super taf, bravo à toi ! C'est chouette comme déco, ça change de ce qu'on voit habituellement

Merci! 
Malgré tout les défaut, de loin sa rend pas trop mal! ^^

Et la c'est juste le début! J'ai pour projet de passer refaire tout les carénages... Avec une durée indéterminé... XD Encore beaucoup d'heure de ponçage en perspective...

Quand tu auras fini, je t'envoie la mienne...

Legio57 a écrit:

Quand tu auras fini, je t'envoie la mienne...

Alors si tu n'est pas presser et que tu cherche pas la perfection, OK !


Et titine fini pour le 1er roulage (enfin presque) . Je ne change pas le réservoir finalement car il faudrait que je démonté la pompe à essence et le bouchon... Et la pas le courage.. Pis finalement sa rend bien les différence de couleur...

Il faut juste que je trouve une fouille de 24 ou 26, je sais pas encore pour remettre la vis d'origine ou il y avait les tampons. J'ai juste un écrous qui gêne...




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magnifique taf
j'aimerais bien faire pareil pour mes carrenages de R6 ^^

saptiti a écrit:

Je ne change pas le réservoir finalement car il faudrait que je démonté la pompe à essence et le bouchon... Et la pas le courage...

Une coque de réservoir en poly à poser sur le réservoir d'origine, ça vaut ds les 60€ neuf et 30€ sur lebongroin, perso je me ferais pas chi...r à démonter la pompe et tutti quanti.

deerrider a écrit:

magnifique taf [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif[/smiley]
j'aimerais bien faire pareil pour mes carrenages de R6 ^^

C'est pas compliquer en soit, sa demande juste du temps et de l'huile de coude ! (oui, je vais tout à la main, je n'aime pas les ponceuses... Je sais pas m'en servir correctement... )

JM34 a écrit:

saptiti a écrit:

Je ne change pas le réservoir finalement car il faudrait que je démonté la pompe à essence et le bouchon... Et la pas le courage...

Une coque de réservoir en poly à poser sur le réservoir d'origine, ça vaut ds les 60€ neuf et 30€ sur lebongroin, perso je me ferais pas chi...r à démonter la pompe et tutti quanti.

Hum... C'est bon à savoir ! Je connaissait pas ! Faut que j'aille prospecter alors ! Merci pour l'info !

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Prochaine étape lancer ! Je vais transformer l’arrière !
En projet, fibrage de la zone pour la selle passager, et j’ai acheté une 2^ème selle pour la transformer en selle piste avec un revêtement antidérapant, parce que j’ai galéré ce dimanche avec sa… XD
 
Encore beaucoup de boulo prévu… Je sais pas si j’arriverais à finir avant ma 2^ème journée piste…

c'est quand ta 2ème journée ?

Le 20 mai...

Mais j'hésite à commencer... Je suis pas sur de réussir à finir...
Car là il faut que je crée un moule et la forme de la selle. 

Je vais voir si je me lance ou pas... Si j'arrive a faire le moule rapidement, même si elle n'est pas peinte sa peut jouer. Faut que je voie sa...

Alors sa n'est pas la moto, mais mon mari avec des ancien collègue m'a fabriquer une ridelle-rampe au top pour que je puisse facilement charger la moto toute seul ! Elle es un peut lourd mais j'adore ! (et accessoirement sa nous a rien coûter... )

ça bricole grave dans la famille. bravo tu te débrouille bien;il te faudra changer de pot dans un proche avenir. 

Alors si c'était moi, je l'aurai déjà changer... Mais avec les norme sur les circuits maintenant, j'aimerais pas me voir refuser l'accès à cause de sa...

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saptiti a écrit:

Alors si c'était moi, je l'aurai déjà changer... Mais avec les norme sur les circuits maintenant, j'aimerais pas me voir refuser l'accès à cause de sa...

Exactement
Moi c'est pareil, je reste en origine comme ça pas de problème sur n'importe quel circuit !

ça c'est de la remorque de compet' ! il aurait quand même pu te motoriser la rampe ton mari

Alors quelques nouvelles.
Après une petite visite chez le mécano pour 2 choses, vérifié mon embrayage qui me paraissait pas normal (et vu mon niveau mécanique, je préfère pas laisser traîner et me retrouver sans... XD) et pour voir comment enlever ces p***** de tampon de "protection" carter... 
 
Pour l'embrayage, rien de grave. Il m’as retendu le câble et c’est tout nickel (oui je sais, j’aurais pu le faire mais je voulais être sur… XD)
Quant au tampons, il se trouve qu’il sont pris sur la vis qui relie le bras oscillant au cadre… Donc il faut qu’il regarde pour commander la bonne vis (qui coute probablement 60-70 euros quand même…XD). Et la surprise du jour (enfin, sa date de presque 2 semaine mais bon… XD), il s’avère que j’ai la direction complètement tordu… (Je dois être tordu aussi parce que je n’ai rien vu jusqu’à ce qu’il me le dise…).
Donc je pose la moto le 28 juin pour savoir si c’est juste à remettre droit ou si j’ai les tubes de fourches qui sont HS…
 
Il m’as dit que je ne crains rien de rouler avec, mais que sa me fera tout drôle quand elle sera redresser !
 
Voilà voilà… J’espère que c’est pas grand-chose…

c'est qu'elles vis que tu doit changer?
La direction tordu? comment il a vu cela. Il est fiable ton mécano? J’espère qu'il te prend pas pour un pigeon.

Alors la vis c'est celle qui sert à tenir le bras oscillant au cadre... Celui qui s'occupe de l'accueil mécanique n'avais jamais vu sa... Et il a fait un tour avec pour le voir, mais on va dire que c'est flagrant, le guidon l'est pas perpendiculaire à la roue... Maintenant que je le sais c'est vrai que sa se voie... Et j'ai confiance en lui, c'est un super mécano que je connais depuis longtemps ! Il m'as redonner un coup de jeune à ma r1, elle n'a jamais aussi bien tourner depuis !

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le guidon pas perpendiculaire en général il suffit de desserrer
la fourche ,rajuster c'est fait en 2mn .

pas cool, j'espère que ce n'est pas grand chose. C'est jamais agréable comme nouvelle quand tu ramènes ta brêle au garage... C'est étonnant que tu ne te sois aperçue de rien sur tes roulages

XD... Je pensde que je doit etre bien tordu... XD parce que sa ne m'as pas empêcher de rouler... Ni de prendre de l'angle... (J'ai attaquer plusieurs fois la boule du cale pied...)
Je pense que comme je l'ai eu comme sa dès le début je m'y suis fait comme sa...XD Sa me fera bizarre quand elle sera droite... (En espérant que sa ne soit juste a réaligner...)