Gilet Airbag Ixon Ix-airbag UO3

Paytagnol a écrit:

Merci pour toutes ces informations !
Autonomie en veille et autonomie en actif, savez vous combien c'est ?

Ils annoncent 20h en roulage et je crois avoir lu 2 semaines en veille, mais à confirmer

Paytagnol a écrit:

Merci pour toutes ces informations !
Autonomie en veille et autonomie en actif, savez vous combien c'est ?

hier à Bresse, allumé non-stop de 9h à 18h, il reste 80% de batterie.

Sur cette vidéo on voit bien le déclenchement de l'airbag, au tout début du high-side !!

https://www.facebook.com/watch/?v=876427582693571

punaise il est violent celui-là !

Un article intéressant à lire sur le sujet.
http://moto-securite.fr/gilet-airbag/

Article super intéressant en effet !
Merci pour ce lien.

Et une vidéo sponsorisée d'un youtuber italien que je trouve génial (regardez ses autres vidéos, il y en a pléthore, et j'adore...il parle notamment très souvent et très bien du handisport à moto).

Ce qui m'a intéressé c'est la partie qui concerne le fait que l'airbag a un système qui empêche le transfert d'air d'une partie à l'autre de l'airbag. Au début...je me demande si tous les airbag ont une technologie similaire.

https://www.youtube.com/watch?v=P9yBpHsd7lQ

J'ai reçu le mien, joli matos, bien agréable à porter.
Appli bien faite et tout est simple.

Si quelqu’un en voit dispo dans un shop, qu’il me fasse signe, plus aucun distributeur n’en a visiblement, rupture de stock...

Moi qui comptais me le prendre pour mes 2 jours à MC ce mois-ci...

Il y en a chez Maxxess à Rouen 
Après il faut voir la taille

Top merci je les contacte demain !

Merci beaucoup c’est good j’en ai réservé un, je vais le chercher demain 

De rien

Bon après essai ma combi Alpi 2 pièces n’accepte pas le gilet... le gilet L, à ma taille (pas pu test le M ils ne l’avaient pas, est trop long et doit être replié en partie basse pour me permettre de zipper blouson et veste..)

Et a priori l’usage avec une 2 pièces est décommandé, car pas
Assez de souplesse en cas de déclenchement, au niveau du bas du dos (zone zippee).

Du coup je vais me lâcher et acheter une combi...

Tu peux pas simplement le glisser dans le pantalon au lieu de le replier? C'est ce que je fais, je vois pas le souci 

Y'a pas de problème particulier avec un 2 pièces, tant qu'il y a la place nécessaire ou des soufflets d'aisance (bref, pareil qu'avec une combi)... J'ai déclenché avec un 2 pièces revit, aucun problème.

Pantalon trop serré pour y glisser autre chose qu’un t-shirt... j’ai grossi depuis son achat   

Mais c’est bon à savoir que tu aies déclenché sans souci avec les 2 pièces, je vais essayer de trouver un gilet M en essai pour voir si c’est mieux

Réponse Ixon sur les 2 pièces : 

Bonjour,

En effet, avec l'utilisation d'une combinaison 2 pièces il est déconseillé de relier les deux parties, étant donné que lors du déclenchement l'airbag fait remonter le blouson afin de stabiliser la nuque, et par conséquent si le pantalon et le blouson sont liés entre eux, le pantalon remontera également... 
Ainsi, les seules combinaisons 2pièces "airbag ready" sont la Vortex 2 et Falcon, qui ont été étudiées dans ce sens.

Bien cordialement, l'équipe Ixon

C'est normal.
Ixon se protège.

Ils testent et valide d'abord avec leurs équipements.

Maintenant, vu le fonctionnement, suffit d'avoir un peu de marge sous le blouson et c'est bon peu importe la marque.

En plus si ta 2 pièces est trop serré, tu as tout intérêt à la changer pour être plus à l'aise.

Ils font la même réponse depuis le début pour les 2 pièces et les combinaisons d'autres marques... Et pourtant on commence à avoir pas mal de retours de gens qui ont déclenché dans ces conditions sans souci
Alors que l'inverse j'en ai pas vu passer...

Ils me les cassent Ixon.

En plus leur dorsale est trop courte si le déclenchement deconne, et leur gilet ne couvre pas bien par rapport à du Hélite par exemple, qui a l’avantage de me permettre de conserver une grosse dorsale niveau 2 bien couvrante.

Du coup avec une bosse sur le cuir, Hélite propose le Airnest et le GP Air. Le Airnest me semble mieux’ pour usage route / piste > je cherche sur lbc.

C'est clair que la dorsale est trop courte, c'est vraiment un gros défaut.
Le Helite en a d'autres (temps de déclenchement, risque de destruction en cas de glisse...).

Bref, y'a pas de technologie miracle.

Ça va venir dans les 2 prochaines années je pense le gilet « parfait » :
- autonome
- dorsale longue
- gros volume + 18l
- déclenchement 80ms max

D’ici là, je viens de me prendre le Hélite Turtle 2 

Pour ça que j’attends de voir ce que les autres partenaires de In&motion vont sortir...

Parce que la techno est top... Mais le gilet en soit bof.

Y'a une limite physique entre le gros volume et le temps de gonflage, c'est soit l'un soit l'autre... ou alors il faudrait multiplier les cartouches et donc le prix et le poids.
Là en gros c'est étudié pour être "suffisament" efficace (= assez pour te sauver la vie dans les conditions où un airbag pourrait raisonnablement avoir cet effet, mais pas assez pour éviter toutes les fractures et lésions) et c'est la même chose chez Dainese/Ixon/Alpinestars.
Après on peut bien sûr espérer que ca s'améliorera dans le futur avec de nouveaux gaz etc

Pour la dorsale longue, pareil pour moi j'espère vraiment que ca sortira vite! Et c'est vrai que ce gilet Ixon a surtout pour avantage d'avoir été le premier à y croire et donc d'avoir permis de sortir la techno sur le marché... il n'est pas non plus catastrophique, mais ca sent fortement la précipitation ou le projet mal géré quand même :/
Faudra aussi voir lequel de ces autres partenaires sortira un gilet indépendant et pas juste des modèles de blousons/combardes qui intègrent directement la technologie...

Et cet article "pré-comparo" Dainese vs Ixon tombe à pic par rapport à mon dernier post 
Avec un paragraphe qui devrait tordre le cou (  ) a deux lieux communs sur les airbag (protection de la nuque et volume de gonflage) :

Citation :

Citation :  la remarque du « oui mais les cervicales ne sont pas protégées, c'est nul ! » revient souvent. Évacuons rapidement cette idée reçue. Les biomécaniciens contactés à ce sujet sont unanimes : un airbag est là pour réduire l'intensité des blessures thoraciques ou abdominales. Les cervicales sont une zone de type on-off et les décès liés à ce traumatisme en cas d'accident restent bien inférieurs à ceux dus à l'impact du corps contre un obstacle. Or, le volume nécessaire pour vraiment (c'est-à-dire pas avec deux boudins qui ne sont là que pour faire joli) verrouiller le rachis cervical est si important qu'on allongerait beaucoup trop le temps de gonflage, au-delà de ce qui est recommandé en cas de collision (80 ms maxi). Il y a quelques années, Bering avait développé un prototype protégeant intégralement le buste et les cervicales : il faisait 60 litres…

https://www.motoservices.com/actualite-accessoire-moto-equipement-moto/gilet-airbag-moto-ixon-ix-airbag-u03-vs-dainese-smart-jacket-juillet-2019.htm

Bon alors un petit retour sur mon gilet car pour moi 2019 c est fini.
Pas eu l'occasion de le déclencher donc c'est déjà pour moi la bonne chose lol....
Sinon aucunes gènes avec ce gilet, parfait pour moi. 
Pas eu de problème de connexion charge batterie etc...très bonne autonomie......2 jours sans avoir besoin de recharger. 

Le seul petit hic, difficile de mettre bien les épaules en place avec la combinaison si vous êtes seul il faut être souple .

Pour moi je ne regrette pas mon choix.....

petit question, je commence a voir passer des gilet Ixon d'occass.
Comment cela se passe t il si on achete un occas ? On prends contact avec Ixon pour louer un boitier ou on bascule le boitier existant sur son compte ??

En fait le gilet et le boitier sont totalement indépendant :
- Le gilet en lui même c'est ixon qui s'en occupe
- Le boitier (et donc l'abonnement) ainsi que les cartouches, c'est In&Motion.

Ce qui veut dire que tu peux acheter le gilet de monsieur tout le monde, et souscrire ton propre abonnement.
Après, la personne aura peut-être acheté le boitier à 400€ (et non loué à 120€/an). Dans ce cas là je ne sais pas trop j avoue.

merci pour l'explication.
On commence à trouver des blousons dans les 300€, ca fait toujours 100€ d'économiser!

Je pense que je vais pas tarder à craquer. Ca reste (pour moi) le meilleur compromis le IXON

merci pour votre retour. Je viens de me commander cet airbag, mémé s'il n'est pas parfait, c'est quand même mieux qu'une dorsale seule.
Comme je fais de la route aussi, elle me servira doublement. D'ici 4 ans, le temps de l'amortir, il peut encore evoluer : pourquoi pas une 2em cartouche pour un air bag plus volumineux, plus protecteur et une dorsale plus longue et de niveau 2 ?

On peut prendre uniquement l'abonnement piste a 25balles /an?

non c'est un option supplémentaire, donc c'est 25€ en +

Renseignes-toi auprès de ton assurance, elle prend peut-être en charge tout ou partie de l'abonnement (c'est le cas de la mutuelle des motards)

Stef821 a écrit:

non c'est un option supplémentaire, donc c'est 25€ en +

L'Ixon était en rupture de stock par chez moi, donc je n'avais pas encore pu l'acheter.

J'aimerais comprendre, la location étant pour moi inévitable puisqu'elle seule permet de bénéficier des mises à jour futures (indispensable) il faut que je débourse 399€, + 12€/mois, et ceci ne me couvre que sur route.


Pour l'usage piste en plus c'est une option à 25€ ? 



25 par an ou une fois ?

25€/an ou bien 8€/mois

Dans le premier cas c'est très mesquin, dans le 2e c'est carrément du foutage de gueule...




Vu le budget je ne sais vraiment pas si je vais passer le cap prochainement... 

Le 2e cas peut se justifier pour celui qui piste que pendant 2 ou 3 mois, vu que tu peux activer et désactiver l'option facilement.

J’ai les deux alpinestar dans le blouson spécial et l’ixon pour la piste.
L’alpinestar pas d’abonnement une révision à 400 balles quand ça pete,
intégré comme une doublure dans le blouson ( ou combarde) et les diodes de contrôle sur la manche . Top produit mais horriblement lourd.
Le ixon est pas mal un peu chiant à glisser dans la combarde facile d’utilisation avec l’appli et pas mal de mise a jour à refaire.
Moins cher que l’alpi 1000 , 800 l’ixon ou en loc avec un supplément pour la piste
L’ixon peut être rechargé seul après déclenchement mais pas de contrôle que tout fonctionne parfaitement mais on va dire que c’est assez simple a faire

c est qd même abusé je trouve le ixon avec l abonnement et le complément piste. 
je commençais à regarder et je pense m orienter vers un airbag avec câble. ça me saoule tous ces abonnements abusifs.

Moi ce qui me soule c'est de revoir le même commentaire sans arrêt 
Ils le vendent comme un "abonnement" par simplicité, mais en réalité c'est une Location avec Option d'Achat (LOA), donc au bout de 3 ans d'abonnement tu peux rallonger 100€ et garder le boitier ou garder l'abonnement et avoir le nouveau modèle du boitier.
Et tu peux aussi très bien acheter le boitier 400€ cash dès le début, auquel cas ca fait un gilet électronique complet à 800€ donc correctement placé face à la concurrence.
Y'a que l'abo piste en supplément que je trouve assez abusé au final...

qd tu parle de même commentaire sans arrêt, tu parles de quoi?
si tu parles du mien, ben oui, je le redis, ça me saoule tous ces abonnements.
donc pour moi ce sera avec câble.

maintenant chacun fait ce qu il veut .
qd tu relis mon commentaire, je parle du complément piste.
en fait du paie, et si tu fais de la piste, tu paie en plus. autant rajouter un prix en fonction du groupe de niveau aussi.!

qd tu parle de même commentaire sans arrêt, tu parles de quoi?
si tu parles du mien, ben oui, je le redis, ça me saoule tous ces abonnements.
donc pour moi ce sera avec câble.

maintenant chacun fait ce qu il veut .
qd tu relis mon commentaire, je parle du complément piste.
en fait du paie, et si tu fais de la piste, tu paie en plus. autant rajouter un prix en fonction du groupe de niveau aussi.!

Ce qui est sûr c’est que les gilets sont une vraie avancée en terme de sécurité. Si c’est obligatoire en gp il y a une raison .
L’important est que l’on a le choix entre le mécanique ou le système gps .
L’abonnement évite de payer un gilet 1200 e d’un coup comme
Alpi.
Après je comprends que l’on ne souhaite pas payer tout les mois c’est un choix.
Je comprends moins quand un mec me fait un raisonnement sur le prix des gilets airbag alors qu’il vient de se faire refouler du circuit à cause du ligne Racing à 3000e à 107db

gamerfou a écrit:

Moi ce qui me soule c'est de revoir le même commentaire sans arrêt 
Ils le vendent comme un "abonnement" par simplicité, mais en réalité c'est une Location avec Option d'Achat (LOA), donc au bout de 3 ans d'abonnement tu peux rallonger 100€ et garder le boitier ou garder l'abonnement et avoir le nouveau modèle du boitier.
Et tu peux aussi très bien acheter le boitier 400€ cash dès le début, auquel cas ca fait un gilet électronique complet à 800€ donc correctement placé face à la concurrence.
Y'a que l'abo piste en supplément que je trouve assez abusé au final...

Mais ne bénéficiera d'aucune mise à jour. Et c'est très important de le souligner.

Absolument, mais tout comme un véhicule loué en LOA ne sera plus garanti et donc pour lequel tu devras payer les mises à jour du GPS si tu décides de le conserver en levant l'option d'achat... on est vraiment sur un principe très similaire

tu as raison morifumi, la seule chose qui m agace c est l abonnement complément piste, maintenant, tout le monde n à pas une ligne à 3000 balles.
pourquoi un supplément piste? 
c est du filoutage de gueule.

brice a écrit:

Citation :

Mais ne bénéficiera d'aucune mise à jour. Et c'est très important de le souligner.

L'obsolescence programmée ici est inconcevable et s'ils faisaient bon du 1er coup pour une fois 
Surtout avec tout le Retex qu'ils ont grâce au moto GP justement.

Bon en tout cas ...hors tarif , je rentre de 3 j a almeria avec ce gilet ,combi texport pas air lol....absolument aucune gene et il passe carrement  bien , non genant ,finalement papa noel a bien fait de me ramener ca !! ...bon dsl je l ai pas testé

gamerfou a écrit:

Moi ce qui me soule c'est de revoir le même commentaire sans arrêt 
Ils le vendent comme un "abonnement" par simplicité, mais en réalité c'est une Location avec Option d'Achat (LOA), donc au bout de 3 ans d'abonnement tu peux rallonger 100€ et garder le boitier ou garder l'abonnement et avoir le nouveau modèle du boitier.
Et tu peux aussi très bien acheter le boitier 400€ cash dès le début, auquel cas ca fait un gilet électronique complet à 800€ donc correctement placé face à la concurrence.
Y'a que l'abo piste en supplément que je trouve assez abusé au final...

 
Faut pas oublier aussi qu'il est garantie a à vie si tu conserves l'abonnement

Morifumi a écrit:

Ce qui est sûr c’est que les gilets sont une vraie avancée en terme de sécurité. Si c’est obligatoire en gp il y a une raison .
L’important est que l’on a le choix entre le mécanique ou le système gps .
L’abonnement évite de payer un gilet 1200 e d’un coup comme
Alpi.
Après je comprends que l’on ne souhaite pas payer tout les mois c’est un choix.
Je comprends moins quand un mec me fait un raisonnement sur le prix des gilets airbag alors qu’il vient de se faire refouler du circuit à cause du ligne Racing à 3000e à 107db

Lol   Effectivement une grande vérité et pour pleins de choses......

Bonjour j’ai un abonnement in&motion pour un air bag et la mutuelle des motards rembourse les cartouches en cas de gonflage et propose une réduction sur l’abonnement ou l’achat 

Moi aussi j’ai hésité mais j’ai pensé que ma vie valait plus qu’un iPhone neuf et son abonnement …

Au quotidien c’est un gilet en plus sans contrainte 

A plus