[Tuto]Démontage et vidange de fourche inversée chez VD Performance

Un tuto ça vous branche?


De passage hier à La Ciotat chez VD-PERFORMANCE pour une mise à jour suspensions de ma CBR1000RR alias "mamie CBR" j'ai pu filmer l'intervention !



Changement d'huile de fourche, réglage suspensions Av/arr, réglage des commandes, et nouvelle monte de pneus avec les MICHELIN POWER PERFORMANCE CUP.











J'ai compilé tout ça dans cette vidéo ;)


Vous êtes dans le 13 et alentours?
VD-PERFORMANCE.FR s'occupe de tout ! Et vous explique tout !


Préparation, réparation
Flashage ECU
Banc de puissance
Optimisation
Révision


Un seul numéro : 06.19.41.51.55
N'hésitez pas à appeler de notre part ;)

Vivement le prochain roulage !!!


Normalement fin Juin LEDENON !

#VDperfomance

Cool la vidéo, merci de l'avoir partagée, ça m'a toujours fait peur d'ouvrir une fourche inversée, pas encore prêt à me lancer, je ferai comme toi, je passerai par un pro.

Tu peux nous en dire un peu plus sur ton choix de pneumatiques, pourquoi celui-là, comment il se situe par rapport au cup evo ?

Concernant les pneus j'ai voulu essayer un pneu tendre de chez Michelin...

Je te dirai la comparaison avec le powercup evo quand je l aurai essayé à Ledenon fin Juin ;) un tuto est prévu ;)

toujours au top Redman

Vidange de la fourche hier. Avant tout je note mes réglages, dont détente DAF 2/5 (la vis va bien de DAF à VAF 5 tours)

Concernant le réglage de détente (aux alentours de la 9ème mn) : Le bouchon de fourche se visse plus ou moins en fonction du réglage de détente. Si la vis de détente est DAF, le bouchon se descend plus bas et le contre écrou vient plus rapidement en butée, sauf qu'une fois fermée, impossible de régler la détente ...on peut faire un demi tour max (???)

J'ai donc tout redévissé, mis DAF+2 qui était mon réglage avant vidange, remonté ... ben pareil, la vis tourne d'un demi tour !

Quelque chose que je n'ai pas bien saisi...

J'ai trouvé un post qui vient du forum GSXR ou le gars a eu le même problème mais à trouvé la solution en redemontant :

après avoir tout remonté je remet le réglage de détente à 2.5 tours
hors il m'est impossible car plus je tourne et plus c'est dur
j'en ai légerement abimé l'emprente de l'embout plat

Bon après redemontage de La Fourche, j'ai trouvé l'erreur.
Le boulon contre écrou du bouchon de fourche, était serrer trop bas.
J'avais zappé une partie sur le réglage de la tige de rebond.

Je ne vois pas trop ce qu'il veut dire ... personnellement, je n'ai pas désolidarisé le bouchon de la tige de détente ...

N'hésite pas à l'appeler il te renseignera, Vatéa de VD Performance est super cool !

redman a écrit:

N'hésite pas à l'appeler il te renseignera, Vatéa de VD Performance est super cool !

Je l'ai eu aujourd'hui et il m'a dépanné par tph. Pour info, il ne faut pas dévisser la détente avant démontage. J'ai donc ouvert les tubes revisser la détente et tout est OK.
Je n'osai pas le déranger, mais c'est vrai qu'il est super cool...

yes tu peux y aller ;)