Remise en état et divers avant d aller sur piste

Slt la team ! 

J ai bien envie de prendre un rsv4 accidenté pour aller sur piste .... vu que j roule en v4 factory . 

Es ce que  certains on déjà fait ça ? Prendre une moto accidentée la remettre en état et aller rouler ? 
Es ce que vous avez explosé  votre budget initial ? Ou es ce que c est " tout benef" ? 

Et dernière question ... la responsabilité civile basique est elle suffisante pour aller sur piste ou il faut une assurance obligatoire ? Si oui à combien ça revient à l annee? 
Thanks all 
;)  et bon w end

Salut

Tout est très bien expliquer dans les vidéos de high side

https://www.youtube.com/playlist?list=PLAYJ4uXpk0gADj6aXYkgb7vJmbaZmFrAb

Pour le reste je ne peut t’aider pour les assurances

c'est impossible a dire comme ca.
Cela dépend déjà de tes compétences en mécanique. Plus tu est autonome et plus c'est rentable.
Après faut voir l'état de la moto, si c'est une fourche ca va, si faut démonter le moteur c'est pas la meme chose.

J suis de formation secteur automobile mécanique carrosserie peinture ;) 
Là  faut monter un poly un compteur des reposes pieds et tringlerie de vitesses ... si j venais à prendre celle là

salut,

c'est plus rentable si tu ne comptes pas le temps et si tu as les contacts ou partenaires pour minimiser le prix des pièces...

Le gros avantage car je l'ai déja sur 2/3 motos..c'est que au moins lorsque tu refais tout et que tu maitrises tu es sur de ce que qui ai fait et repart avec un meilleur historique et surtout une meilleure base...

Je peux te dire que quand tu vois l'état et l'entretien/suivi qui est fait sur des motos piste même si jamais accidentée, ça fait peur...!!

Il faut du temps, les contacts et que la partie cycle au moins soit saine..le reste c'est de la pièce de rechange...

Vous me conseillez quoi sur les 2 là 

http://www.gam-motos.fr/moto-56694-aprilia-moto 1000rsv4 abs essenc-diver-accident.htm

La 2eme 

https://www.leboncoin.fr/motos/1625097115.htm

La 1ère , pour moi c'est non rien qu'en voyant la fourche



La 2e il manque la boite à air ? C'est quoi tout ces fils qui ne sont pas dans leur gaine ?

La 2eme aurait fait un high side avec arrachage du réservoir et boite a air

La première cela fait déjà un moment que elle est sur leboncoin, elle a du taper a l'avant limite la roue touche le radiateur

sur la premiere c'est pas tant la fourche que le cadre qui doit inquieter…….

Ah bah la c'est sur que le cadre a des chances d'aller à la poubelle

La 2eme on dirait un factory

Je l'ai fait sur un zx6r 2008. 2500€ livré à la maison.
Il faut faire gaffe aux pieces "critiques"(c'est à dire qui coûtent cher...):

Cadre, jantes fourche, moteur. Le reste, c'est de la bricole si tu aime te salir les mains.
Faut avoir un peu le temps pour fouiller les entrailles de Leboncoin, et de preference, tu choisi un vendeur qui vend la brèle en pièce, tu peux faire des économies sur le lot.
Tu changes TOUS les liquides (essence + filtre compris), plaquettes, pneus, nettoyage pompe essence + reservoir, gros contrôle visuel du moteur après démarrage (fuites). Si possible, démonte la pome à eau et huile pour contrôle et nettoyage. La moto est potentiellement stockée dehors et depuis combien de temps?

Après suivant l'état de la moto, c'est guidon, carter, cale pied... bref du consommable piste. Un poly pas cher chez gentlemenrider et c'est parti...
Bon, à recommander fortement: t'en profite pour réviser le moteur (distri + soupapes) ce que j'ai pas fait. J'ai fumé un moteur... (pompe huile fatiguée).
Du coup avec le prix d'un moteur d'occaz, pour mon cas je m'y retrouve au prix d'une occaz prête à rouler, mais c'est le jeux ma pauvre lucette....
Demande au vendeur (PRO), ils ont le dossier RSV et peut voir les pieces abîmées (visible par l'expert).
Normalement, tu devrais faire une bonne affaire si tu fais le max de boulot toi même.
Bon courage pour ta recherche

Nasdeguit oui j ai prévu de tout faire moi-même... l automne et l hiver vont arriver donc j aurai du temps.  
Tu peux me dire ce sue tu penses de celle sans carénages stp?

Salut Slash-VR, 
Alors à première vue, celle en photo au dessus, la fourche à un angle pas très catholique, il faut voir si le cadre n'est pas plié...
Celle sur l'annonce lbc, il te manque toute la partie "haute" reservoir, rampe injection, faisceau?, entrée d'air, le tube droit de fourche est gavé d'huile...
Appelle le type et demande lui si il peut te lire le dossier d'accident.
 Regarde déjà les pièces "visibles" sur la photo en occasion, t'auras déjà une idée du budget pour les pièces, sachant que quand tu auras la moto dans les mains, tu verras surement des trucs en plus.
Attention, je ne suis pas mécanicien moto, ce n'est pas un avis d'expert...
Bon courage

Bon ben sujet clos ! J ai pris note de vos avis ... je laisse tomber et prends un r1 crossplane (y avait pas grand chose dans mon budget) ;)

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