[SONDAGE] AIRBAG à moto, êtes vous équipés?

Il y a des Gilet (fin de série) HELITE GP-Air V2 taille M sur Ebay à 325€
Je viens de prendre le dernier S


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Top le prix, mais pas en L ou XL

Waouh... S... poids plume! 

marq a écrit:

Top le prix, mais pas en L ou XL

Waouh... S... poids plume! 

Ça taille grand et pas plus 1m70 moi

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je viens de regarder le gilet Air-bag Furygan, en fait, lui aussi est activé via le système In&Motion comme le gilet Ixon

Bonjour les copains pour ceux qui souhaitent  il y a la daine D-air misano en promo à 990 euro 
Disponible en noir et blanc uniquement taille 48 et 50 
https://www.motoshopping.com/combinaisons-moto/105935-combinaison-dainese-d-air-misano-noir-blanc.html#/73-taille-52
Ainsi que en noir et rouge en taille 50 . 
https://www.motoshopping.com/combinaisons-moto/105936-combinaison-dainese-d-air-misano-noir-rouge-fluo.html#/76-taille-58

In&Motion est en train de vendre son boitier a d'autres constructeurs.
Pour le moment les prix sont les mêmes, 400€ le gilet ensuite on prend l'abonnement chez In&Motion au tarif habituel.

Je me demande si on peux facilement changer de gilet en conservant le boitier du coup.

Je me suis posé la même question car le gilet Furygan se zip dans le blouson, pas le IXON

Pas de gilet mais c'est mon prochain investissement équipement. Et en ayant vu/lu un peu sur tous les gilets, mon choix se portera sur un Helite air.

Hello,
Pour ma part je suis encore en dorsale classique.
L'achat d'un airbag me tente bien, notamment le Ixon sous la combi.
Mais apparemment il ne se déclenche pas à coups surs ?
Je reste très ouverte à tester genre le GP air Cuir, ou un équivalent..

En fait ce qui me rebute je pense c'est le manque de recul de ma part sur le produit,
le tarif ça reste discutable, et également la taille !! (Oui je suis pas un passe partout ..)

De ce fait la dorsale reste actuellement la solution la plus facile pour moi.

Il faudrait que j'aille tester en magasin
Si tu fais une CG pour un modèle alors faut voir ^^

on a des retours sur l'utilisation route, pas sur l'utilisation piste, vu que le gilet Ixon a cette option à 25€ par mois

motard.de.choc a écrit:

on a des retours sur l'utilisation route, pas sur l'utilisation piste, vu que le gilet Ixon a cette option à 25€ par mois

C'est peut etre une erreur / coquille mais ce n'est pas 25€ par mois mais par année 

https://www.inemotion.com/myinemotion/fr/moto-membership

en plus de l'abonnement de 10€ ?, ou à la place des 10€ par mois ?

C’est 25€/an ou 8€/mois en + des 10€ par mois
Avec l option piste ça te fait donc 145€/an

ok, merci pour la précision

Moi j'ai profité du changement de ma combi pour prendre une Gimoto avec Airbag. Pas encore eu à le tester et je ne suis pas pressé lol.

J'avoue que les modèles avec leurs algorithmes me faisaient un peu peur alors je me suis équipé avec la "sécurité" d'un modèle à câble. 

Mais bon, on voit que tout le paddock motogp en est équipé et que ça fonctionne correctement à chaque fois donc le système doit maintenant être rodé.

Par contre c'est bien de voir que les mentalités changent. C'est certes pas donné, mais c'est notre vie qui peut en dépendre, alors je préférais mettre 800 balles dans un airbag que dans la dernière ligne akra ou des jantes en carbones.

motard.de.choc a écrit:

en plus de l'abonnement de 10€ ?, ou à la place des 10€ par mois ?

Effectivement, comme dit plus haut, les 25€ annuel, c'est en plus

Donc si tu paies annuellement les abonnements, c'est 120€ + 25€

Salut 

Si commande groupée je suis ok

hello ! si commande groupée, je serai interessé aussi

Hey mais c est ma CBR en photo de profil!

Petite question, quand j'ai vu marquez se vautrer après avoir collé au cul de fabio la derniere fois, il est tombé direct sur le genou droit, et s'est relevé comme si de rien...

Moi je suis tombé en début de saison  en fond de 6 (sur la CBR 150 certes, mais à 130/140 quand meme)  au moment où j'ai pris les freins (sur l'angle car c'est une looongue courbe), chute direct sans avoir ralenti un brin, je me suis niqué un peu le genou et 8 mois plus tard je suis toujours en train d'essayer de récupérer de cette blessure, et entre temps j'ai pris un high side réatteri sur le coude avec coude ouvert à l'os... bref quand je vois les volumes que certains se mettent et se relevent sans soucis alors que moi à chaque fois je me blesse, c'est rageant...

Ma question : les airbags c'est seulement le torse/cou, c'est pas les coudes/genous j'imagine ?

c'est torse, cou, épaule et dos, certain poussent jusqu’à prendre toute l'épaule avec un retour sur le bras, pour le bas du corps, il y a une marque qui fait des jeans air-bag, c'est tout récent

Jbr6 a écrit:

Petite question, quand j'ai vu marquez se vautrer après avoir collé au cul de fabio la derniere fois, il est tombé direct sur le genou droit, et s'est relevé comme si de rien...

Moi je suis tombé en début de saison  en fond de 6 (sur la CBR 150 certes, mais à 130/140 quand meme)  au moment où j'ai pris les freins (sur l'angle car c'est une looongue courbe), chute direct sans avoir ralenti un brin, je me suis niqué un peu le genou et 8 mois plus tard je suis toujours en train d'essayer de récupérer de cette blessure, et entre temps j'ai pris un high side réatteri sur le coude avec coude ouvert à l'os... bref quand je vois les volumes que certains se mettent et se relevent sans soucis alors que moi à chaque fois je me blesse, c'est rageant...

Ma question : les airbags c'est seulement le torse/cou, c'est pas les coudes/genous j'imagine ?

Les coquilles de protection dans la combinaison ont également leur importance, mais sont souvent négligées.
Actuellement, les SAS TEC et les Paramount sont (à ma connaissance) les hauts-de-gamme.

Pour ce qui est des bottes, certains affirment qu'il existe des pilotes en GP qui portent l'extérieur de leur sponsor mais l'intérieur DAYTONA en aramide... (oui, Redman, "mes" pompes look "Panzer 2e GM" )

petit up, 
es ce qu une commande groupée se dessine?

Oui je pense juste après les fêtes ! Demandez des sous au père Noël ;)

buch345 a écrit:

petit up, 
es ce qu une commande groupée se dessine?

Les fêtes sont passées et la commande se profile, je reviens très vite vers vous ;)

Ok tiens nous au jus et quelle marque surtout
Merci

Gilet Airbag Hélite Turtle depuis plus de 5ans (avant même son déploiement sur le marché français, commande direct fabricant) et étonnant jamais essayé sur piste...

gilet helite turtle aussi depuis 2 ans, il faut enlever la boss de la combi et c'est nickel, je le ressent même pas, aucune gêne ni de prise au vent ! j'en suis content, on se sent plus serein avec !

nico87 a écrit:

J'ai pris le ixon, j'en suis content pour le moment! je l'ai utilisé sur un week end de course on ne le sent pas, on se sent bien dedans mais je n'ai pas pu le tester ( et j'espere ne pas le faire!) par contre quelques retours négatif sur le déclenchement! notamment sur un collègue dont le gilet ne c'est pas declanché lors d'un high side au trop tard du vigeant! ixon à demandé les relevés pour savoir ce qu'il c'est passé!

Salut

Des news la dessus... l'Ixon semble bien car protège aussi en cas de glissade ou si on te rentre dans le cul...
Mais si il ne se déclenche pas sur piste en cas de high...
Dainese a aussi sorti un gilet il me semble...

Et voilà, le pack est complet!
Gilet Helite personnalisé avec des patch de Rabatz Racing.

Yapuka!

Perso j’ai un blouson alpinestars avec l’airbag alpi pour la route 
Et le ixon dans la combarde pour la piste.
Les services de traumato je connais en 35 ans de moto, la sécurité ca na pas de prix. 
Si en gp c’est obligatoire il y a une raison .

Je viens de m'offrir le gilet ixon à mettre dans la combinaison. En espérant n'avoir jamais à m'en servir. .......et comme écrit plus haut.... la sécurité n'a pas de prix.

Je suppose donce que vous avez tous deux une combinaison neuve prévue pour l'ajout d'un airbag, ou que votre combinaison le permettait?


Car là était la raison de mon choix pour la veste HELITE GP AIR 2.
Ma combinaison n'est pas neuve,  mais dans un état impeccable. Tellement impeccable que je rechignais d'en acheter une neuve juste pour l'airbag.

Si la combinaison n'est pas spécifiquement prévue pour l'utilisation d'un airbag "intérieur", celui-ci n'aura jamais assez de place pour se gonfler et donc faire son boulot de protecteur, même si le port du gilet intérieur est  faisable, c'est-à-dire qu'il y a assez de place pour fermer la combinaison sans problème!

La très gorsse majorité des combi peuvent largement accepter l'airbag In&Motion.

Lors de la remise des gilet pour les beta-testeurs, ils faisaient justement des essais de gonflages... Et ma combi (à l'époque une spidi track wind pro) absolument pas prévue pour un airbag allait très bien. La souplesse du cuir et surtout les soufflet d'aisance au niveau des épaules et les divers inserts textile permettent au gilet de se gonfler sans soucis.

A l'époque, le gilet n'était lié à aucune marque... Faut il y voir un signe quand le projet a été commercialiser avec Ixon, le gilet ne devenait compatible QUE avec des combi Ixon ?

Bonjour,
Je confirme, j'ai une combinaison IXON ajustée à ma taille, et bien, l'airbag IXON ne passe pas dessous, impossible de fermer la combinaison, pour ça, il me faut racheter une nouvelle combinaison en taille 4XL, en encore, n'en aillant pas trouvé dans les magasins pour faire l’essaie, je ne sais pas si ça ferme, et s'il y a assez de place pour le déploiement, quand le vois les vidéos, j'ai un doute, parce que même sur mes blousons, c'est pareils, soit je rachète plus grand, soit je ne peut pas mettre de doublure hiver, mais en aucun cas ça ne passe
Ce qui me pousse a acheter une nouvelle combi, mais faite sur mesure avec le gilet déjà en place, chez VIDAL Sport par exemple, ça réglera le probléme

motard.de.choc a écrit:

Bonjour,
Je confirme, j'ai une combinaison IXON ajustée à ma taille, et bien, l'airbag IXON ne passe pas dessous, impossible de fermer la combinaison, pour ça, il me faut racheter une nouvelle combinaison en taille 4XL, en encore, n'en aillant pas trouvé dans les magasins pour faire l’essaie, je ne sais pas si ça ferme, et s'il y a assez de place pour le déploiement, quand le vois les vidéos, j'ai un doute, parce que même sur mes blousons, c'est pareils, soit je rachète plus grand, soit je ne peut pas mettre de doublure hiver, mais en aucun cas ça ne passe
Ce qui me pousse a acheter une nouvelle combi, mais faite sur mesure avec le gilet déjà en place, chez VIDAL Sport par exemple, ça réglera le probléme

Tu as une nouvelle gamme de combarde chez Ixon compatible airbag
La Vendetta, je ne sais pas si ca reglera ton pb.

Citation :

La très gorsse majorité des combi peuvent largement accepter l'airbag In&Motion.

C'est tout simplement faux.
Si la combinaison est à ta taille et correctement portée, un gilet n'a pas la place.

J'aimerais juste éviter que quelqu'un lise ça et fonce.

marq a écrit:

C'est tout simplement faux.
Si la combinaison est à ta taille et correctement portée, un gilet n'a pas la place.

J'aimerais juste éviter que quelqu'un lise ça et fonce.

Donc doit-je en conclure que ma combi est trop grande ? Vu son ajustement, ça m'étonnerais... (pour info, avec ma dorsale tryonic, c'est la merde pour l'enfilage vu le manque de marge... ça, c'est lors de l'achat, depuis j'ai pris quelques kg en plus :D




Ou alors en conclure que In&Motion fait de la merde lors de leur distribution d'airbag ? Je penses pas non plus.

Sachant que je suis loin d'être le seul Beta-testeur ou utilisateur à avoir cet expérience... (Des test en combi mass, dainese etc...)

Je ne suis pas équipé pour le moment, mais j'y songe... surtout sur piste.

jerome nimo a écrit:

Donc doit-je en conclure que ma combi est trop grande ? Vu son ajustement, ça m'étonnerais... (pour info, avec ma dorsale tryonic, c'est la merde pour l'enfilage vu le manque de marge... ça, c'est lors de l'achat, depuis j'ai pris quelques kg en plus :D


Ou alors en conclure que In&Motion fait de la merde lors de leur distribution d'airbag ? Je penses pas non plus.

Sachant que je suis loin d'être le seul Beta-testeur ou utilisateur à avoir cet expérience... (Des test en combi mass, dainese etc...)

Tu "conclus" ce que tu veux, une combinaison qui n'a pas été conçue pour permettre à un AIRBAG de se déployer correctement ne protègera jamais aussi bien qu'une prévue à cet effet.

Et (là je passe en mode supposition) si tu as actuellement encore moins de place dans ta combinaison que sur la photo, cela me semble encore plus clair.

Lorsque tu parles de "beta-testeur", tu veux dire que tu as fait partie des gens ayant effectivement chuté avec leur combinaison "lambda" équipée d'une veste airbag intérieure, et que celui-ci a pu se déployer correctement pendant la chute?

PS pour les mots en gras:
Vraiment dommage que le mode d'échange "facebookien" prenne le dessus dès que l'on a un avis différent.
C'est (j'espère) probablement principalement dû à la situation actuelle ma foi hors du commun...

marq a écrit:

Tu "conclus" ce que tu veux, une combinaison qui n'a pas été conçue pour permettre à un AIRBAG de se déployer correctement ne protègera jamais aussi bien qu'une prévue à cet effet.

Et (là je passe en mode supposition) si tu as actuellement encore moins de place dans ta combinaison que sur la photo, cela me semble encore plus clair.

Lorsque tu parles de "beta-testeur", tu veux dire que tu as fait partie des gens ayant effectivement chuté avec leur combinaison "lambda" équipée d'une veste airbag intérieure, et que celui-ci a pu se déployer correctement pendant la chute?

PS pour les mots en gras:
Vraiment dommage que le mode d'échange "facebookien" prenne le dessus dès que l'on a un avis différent.
C'est (j'espère) probablement principalement dû à la situation actuelle ma foi hors du commun...

Beta-testeur parce que j'ai fait parti des 500 motards sélectionné par In&Motion pour rouler plus d'un an avec le gilet et participer au dévellopement.
Donc gilet remis directement par l'équipe In&motion, quand il n'y avait aucun partenariat de marque, et donc pour chaque personne en combi 1 pièces, ils faisait des essais pour valider que le gilet avait la place de se gonfler. Ce qu'ils ont fait avec moi évidement.

Dans ces 500, on était pas mal a rouler avec des combi 1 pièces, chacun ayant été testé avant avec un gonflage.. Et c'était que des combi classique, de marques différentes (dont spidi, dainese, mass etc...)

Donc les retours que j'ai, c'est venant directement d'In&motion, le concepteur, avant que tout partenariat commercial ne brouille les cartes.
D'ailleurs, pour avoir ensuite discuter avec un responsable Ixon qui, en off, a bien reconnu que le gilet allait sous différentes combi, tant qu'elles avaient des soufflet d'aisances et insert textile. Le cas de toutes combi typé piste actuelle.
Réflexion Idem de l'équipe In&Motion sur le groupe privé FB des testeurs.

Quand à l'expression, c'est en aucun ca lié a Fb ou autre... Juste le language oral qui reprend le dessus des fois.

Merci pour ces détails.

Morifumi a écrit:

motard.de.choc a écrit:

Bonjour,
Je confirme, j'ai une combinaison IXON ajustée à ma taille, et bien, l'airbag IXON ne passe pas dessous, impossible de fermer la combinaison, pour ça, il me faut racheter une nouvelle combinaison en taille 4XL, en encore, n'en aillant pas trouvé dans les magasins pour faire l’essaie, je ne sais pas si ça ferme, et s'il y a assez de place pour le déploiement, quand le vois les vidéos, j'ai un doute, parce que même sur mes blousons, c'est pareils, soit je rachète plus grand, soit je ne peut pas mettre de doublure hiver, mais en aucun cas ça ne passe
Ce qui me pousse a acheter une nouvelle combi, mais faite sur mesure avec le gilet déjà en place, chez VIDAL Sport par exemple, ça réglera le probléme

Tu as une nouvelle gamme de combarde chez Ixon compatible airbag
La Vendetta, je ne sais pas si ca reglera ton pb.

La Vendetta ?, je ne connais pas, je mettais arrêté sur la Mirage ou sur la Zénith, là, avec Dafy ont regardaient pour une Vortex 2 car IXON la fait en 4XL, mais uniquement en noir et blanc, et apparemment, c'est la seule a être faite dans cette taille d'après le catalogue

Pour des gabarits "non standard"... penser au sur-mesure... Sachant que si on présice l'airbag, pas mal de fabricants rajoutent des soufflet supplémentaires.

Là nous sommes d'accord!
(Mais tu te contredis)

Morifumi a écrit:

motard.de.choc a écrit:

Bonjour,
Je confirme, j'ai une combinaison IXON ajustée à ma taille, et bien, l'airbag IXON ne passe pas dessous, impossible de fermer la combinaison, pour ça, il me faut racheter une nouvelle combinaison en taille 4XL, en encore, n'en aillant pas trouvé dans les magasins pour faire l’essaie, je ne sais pas si ça ferme, et s'il y a assez de place pour le déploiement, quand le vois les vidéos, j'ai un doute, parce que même sur mes blousons, c'est pareils, soit je rachète plus grand, soit je ne peut pas mettre de doublure hiver, mais en aucun cas ça ne passe
Ce qui me pousse a acheter une nouvelle combi, mais faite sur mesure avec le gilet déjà en place, chez VIDAL Sport par exemple, ça réglera le probléme

Tu as une nouvelle gamme de combarde chez Ixon compatible airbag
La Vendetta, je ne sais pas si ca reglera ton pb.

j'ai regardé cette gamme, ils ne la fabrique qu'au maxi en 3XL, donc trop étroit pour moi

marq a écrit:

Je suppose donce que vous avez tous deux une combinaison neuve prévue pour l'ajout d'un airbag, ou que votre combinaison le permettait?


Car là était la raison de mon choix pour la veste HELITE GP AIR 2.
Ma combinaison n'est pas neuve,  mais dans un état impeccable. Tellement impeccable que je rechignais d'en acheter une neuve juste pour l'airbag.

Si la combinaison n'est pas spécifiquement prévue pour l'utilisation d'un airbag "intérieur", celui-ci n'aura jamais assez de place pour se gonfler et donc faire son boulot de protecteur, même si le port du gilet intérieur est  faisable, c'est-à-dire qu'il y a assez de place pour fermer la combinaison sans problème!

J'avais fait faire une combarde sur mesure en kangourou avec des soufflets partout....et comme entretemps j'ai perdu quelques kilos il y a toute la place nécessaire.

marq a écrit:

Là nous sommes d'accord!
(Mais tu te contredis)

Non, je ne me contredis pas..

Je dis qu'un airbag passe sans soucis sur une combi normale... Mais ça l’empêche pas d'avoir des combi prévue pour qui iront encore mieux.

D'ailleurs, au passage, Ixon ou In&Motion je sais plus, a fait une modif sur le gilet utilisé sous combi pour améliorer la répartition du gonflage.