Le post du changement de moto : que choisir? Votre avis...

Salut tout le monde !

Une page se tourne j'ai vendu ma CBR1000RR 2005...

Je la regrette toutefois...

J'ai voulu changer, mais c est assez compliqué !

Pourquoi?

J'aimais bien la CBR1000RR 2005 pour sa simplicité, et la façon d'avoir un 1000cm3 facile !

Moteur pas trop expressif, mais moto efficace !

Châssis qui va bien, et avec une fiabilité Honda que l'on connait... Tu fais ta révision, le plein et tu roule ! 
Point barre !

Une fois bien réglée c'est nickel !

J'ai roulé quasi deux saisons avec...


Je me tourne donc vers sa remplaçante, et là c'est l'inconnu !

Budget aux alentours de 4000€

Je regarde les annonces et trois modèles me viennent à l'esprit, je vais lister les + et - vous me dites ce que vous en pensez... 



Le CBR1000RR dès 2008(génération après la mienne)

+ :
Encore plus facile que la 2005 à ce que j'ai pu lire sur le forum
et les avis pilotes
Compacte et plus Racing que la précédente

- :
Moteur qui mange de l'huile
Pignon de 3 fragile
Surcôtée
Pièces chères/rares


La GSXR1000 K6

+ : 
Moteur avec du caractère
La plus Légère des GSXR1000
Pièces dispos a gogo

- :
Cadre fragile
Mégasurcotée 
Finition pas top
Freinage en mousse lol


R1 2004/2006

+:
Gueule Racing !
Équipement de qualité(freinage etc)
Châssis précis
Pièces a gogo?

- :
Boîte fragile?
Moteur demandant grosses révisions?
Trop typée route?

Et bonus en suspend la GSXR750 dès 2007(mais manque de jus comparé à un 1000?)


J'avais testé la R1 2004 de Viper à LEDENON mais pas à un rythme de folie, pas envie de la casser. Moto vive et précise, moteur qui envoyait plus que ma CBR en terme de nervosité...
Freinage de folie ! Mais boîte un peu plus dure que ma CBR...

La GSXR1000 2009 j'ai essayé, gros moteur mais paraissait un poil moins agile que ma CBR... Pas essayée longtemps c était à Bibi(Dijon Prenons)

Alors que choisir???
Vos avis sont les bienvenus... 


Merci ;)

Ou un Roadster... Pour faire le trophée l'Aspi à Alès...

Mais le GSR750 paraît lourd et sans trop de watts...
Le street triple 675 j'ai peur de la fiabilité...

Et le Roadster c est l inconnu...

J'ai roulé une session à LEDENON avec un GSXS750 de BMC
Maniable, bons freins mais manquait de jus... 
Suspats un poil molles(à voir si réglage?)

Je suis pas Rossi, ni Marquez... Mais je roulé loisir et je cherche la bonne moto qui mette en confiance sans trop avoir à démonter tous les jours... Un truc facile et bon rapport qualité prix...

j'ai trouvé ça ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1707718845.htm/

toute équipée

Qu'est-ce que t'en as à f... de la finition lol pour caresser les graviers ...

T as pense a un zx10r de 2004-2005?

En restant dans ce budget, pas sur que tu trouves une moto qui te plaira plus que celle que tu avais...

https://www.leboncoin.fr/motos/1719810473.htm

La CBR 2008 n'est pas surcotée au contraire. Pour en avoir eu et vendu 2, je peux t'assurer que cette machine n'a pas la cote (bien que ce soit une très bonne machine). Tu trouveras des bonnes affaires mais il faudrait prévoir un budget un peu plus conséquent (mini 5000).

https://www.leboncoin.fr/motos/1714806489.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1713073655.htm/

Avec une petite négo tu peux passer à 5000 voire un peu en dessous 

laurent campanella a écrit:

j'ai trouvé ça ...

https://www.leboncoin.fr/motos/1707718845.htm/

toute équipée

Qu'est-ce que t'en as à f... de la finition lol pour caresser les graviers ...

Bizarre ça fait un bail qu elle est en vente...

steau28 a écrit:

T as pense a un zx10r de 2004-2005?

Fiable mais trop violente...

R6ced a écrit:

En restant dans ce budget, pas sur que tu trouves une moto qui te plaira plus que celle que tu avais...

https://www.leboncoin.fr/motos/1719810473.htm

2009 c est bien? 
Qui a roulé avec'

Joebarno a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1714806489.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1713073655.htm/

Avec une petite négo tu peux passer à 5000 voire un peu en dessous 

La première je le connais j'ai roulé avec lui au trophée de l aspi cet été... Il a pris une belle bûche avec lol

Ah mais oui je l ai vu sur Leboncoin la rouge c était la tienne
Pareil 4500 il me semble
Elle est partie a combien?

Pas trop lourde? 
Tu reprends quoi?

C'est quand même  de la sur-cote sur le boncoin.  Il y a 4  années j'ai vendu un cbr 1000  de 2009 sans cg 5500€ ce qui était dans la norme. Les mecs se rêvent un peu avec les prix qu'ils proposent,  mais bon s'ils vendent à ces prix là tant mieux pour eux.

REDMAN a écrit:

Ah mais oui je l ai vu sur Leboncoin la rouge c était la tienne
Pareil 4500 il me semble
Elle est partie a combien?

Pas trop lourde? 
Tu reprends quoi?

J'ai revendu la moto en mode route et toutes les pièces à part. Ca prend plus de temps mais tu t'y retrouves. J'ai expédié des polys dans le sud donc pas impossible que le gars le soir a monté et revendu ensuite la moto.

Sinon non pas trop lourd avec les bons pneus. J'attends mon R1 2020 que j'aurai fin janvier. Rodage et ensuite piste

Comme tu dis dom c est la surcote ! Mais y a parfois des bons coups... Faut pas être pressé...

Yack t as choisi une super moto ! 
Pour tes polys il me semble les avoir vu sur une moto à la vente récemment...
Les bons pneus? C est à dire?

REDMAN a écrit:

steau28 a écrit:

T as pense a un zx10r de 2004-2005?

Fiable mais trop violente...

Et une de 2008. J'avais ce modèle et j'en étais enchanté. La partie cycle demande de s'en occuper mais n'est pas vicieuse, mais le moteur est canon.

Pour le GSR, je t'avais mis des infos ici : https://www.motopiste.net/t83639-pister-en-roadster-en-2020-des-conseils
Alors c'est sûr que par rapport à une 1000 sportive tu vas trouver ça "sans trop de watts" comme tu dis, mais franchement avec une petite prepa sommaire (freinage, suspensions) tu as de quoi t'amuser.

Pour le 1000 GEX, tu peux regarder 2005 et 2006 (car tu ne marques que k6). C'est effectivement une moto ayant un "moteur avec du caractère". Mon pote est passé d'une 750 GEX k2 à un 1000 GEX k6, et au début il a eu du mal car il trouvait la moto trop violente. La seule assistance que tu as, c'est ton poignet droit !!!

Idem pour le 750 GEX c'est dès 2006 (k6-k7). Compromis idéal pour les petits et grands circuits ! Là en revanche ça surcote...

2 CBR : https://www.leboncoin.fr/motos/1694430315.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1708851149.htm/
2 GEX 1000 : https://www.leboncoin.fr/motos/1719827678.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1720928114.htm/
1 GEX 750 : https://www.leboncoin.fr/motos/1701588432.htm/
1 GSR : https://www.leboncoin.fr/motos/1719084628.htm/

Mais sincèrement, je pense que tu aurais mieux fait de garder ton CBR...
Maintenant que c'est fait, à choisir, je resterai chez Honda ou Suzuki.

un peu au dessus de ton budget, tu as celle-la aussi : https://www.leboncoin.fr/motos/1719360794.htm/
Tu peux peut être négocier un peu...

Et pas très loin de chez toi

Sinon tu as ce 750 GEX aussi : https://www.motopiste.net/t83540-suzuki-750-gsxr-2007-k7-4200-eur

REDMAN a écrit:

steau28 a écrit:

T as pense a un zx10r de 2004-2005?

Fiable mais trop violente...

Quand t y a goûté...

cbr sc59. fiable,facile....

Vince1983 a écrit:

Pour le GSR, je t'avais mis des infos ici : https://www.motopiste.net/t83639-pister-en-roadster-en-2020-des-conseils
Alors c'est sûr que par rapport à une 1000 sportive tu vas trouver ça "sans trop de watts" comme tu dis, mais franchement avec une petite prepa sommaire (freinage, suspensions) tu as de quoi t'amuser.

Pour le 1000 GEX, tu peux regarder 2005 et 2006 (car tu ne marques que k6). C'est effectivement une moto ayant un "moteur avec du caractère". Mon pote est passé d'une 750 GEX k2 à un 1000 GEX k6, et au début il a eu du mal car il trouvait la moto trop violente. La seule assistance que tu as, c'est ton poignet droit !!!

Idem pour le 750 GEX c'est dès 2006 (k6-k7). Compromis idéal pour les petits et grands circuits ! Là en revanche ça surcote...

2 CBR : https://www.leboncoin.fr/motos/1694430315.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1708851149.htm/
2 GEX 1000 : https://www.leboncoin.fr/motos/1719827678.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1720928114.htm/
1 GEX 750 : https://www.leboncoin.fr/motos/1701588432.htm/
1 GSR : https://www.leboncoin.fr/motos/1719084628.htm/

Mais sincèrement, je pense que tu aurais mieux fait de garder ton CBR...
Maintenant que c'est fait, à choisir, je resterai chez Honda ou Suzuki.

Merci pour ces annonces ;)

J en avais repéré quelques unes de entre elles à voir ;)

Mon CBR était top ! Et une de ces gueules !!! Jla regrette...

Mais maintenant je ne l'ai plus... Elle est entre de très bonnes mains !

A voir si Roadster? Sportive...

Tout dépend du programme 2020...

CBR1000RR dès 2008 est dans mon top 3

  David te connaissant un peu, je mettrai la CBR en premier, tu n'es pas mûr pour les autres . La Honda reste la plus maniable des 1000 que tu envisage et avec le moteur le plus facile.
L'option roadster, je n'y crois pas pour toi même si j'avais été enchanté par la journée à Ledenon avec un GSR préparé pour la piste.

En fait,  pourquoi t'as vendu ta cbr ?
Tu recherche quoi de différents sur la nouvelle ?

REDMAN a écrit:

Comme tu dis dom c est la surcote ! Mais y a parfois des bons coups... Faut pas être pressé...

Yack t as choisi une super moto ! 
Pour tes polys il me semble les avoir vu sur une moto à la vente récemment...
Les bons pneus? C est à dire?

Pour les pneus selon les marques le profil de l'avant change. Perso je trouvais que les dunlop étaient un peu plus dur à mettre sur l'angle.

En effet faurait savoir ce que tu recherches sur la prochaine ? Plus de caractère moteur, plus d'agilité, plus de fun... ?

Perso, je suis en 1000 Gex K6 et j'ai déjà testé ta génération de 1000 CBR. Ben je me suis ennuyé... ca marche, mais quand même bien moins bien. Ca a beaucoup moins de caractère moteur, mais c'est plus facile, plus intuitif, plus Honda quoi.

Perso, pas ma came... l'efficacité m'en tape, je veux avoir le sourire sous mon casque

Là tu as THE annonce !!! Dépêche toi car elle risque de ne pas rester longtemps.

https://www.leboncoin.fr/motos/1704327673.htm/

Perso, je te vois sur une CBR plus récente, fiabilité, facilité, tu connais les parfaitement.

J adore mais pas rose !!!

joebarteam113 a écrit:

  David te connaissant un peu, je mettrai la CBR en premier, tu n'es pas mûr pour les autres . La Honda reste la plus maniable des 1000 que tu envisage et avec le moteur le plus facile.
L'option roadster, je n'y crois pas pour toi même si j'avais été enchanté par la journée à Ledenon avec un GSR préparé pour la piste.

La GSXS 750 j'ai bien aimé... Mais c est vrai que je préfère la position sportive...

Mur? Pour le R1? GSXR? Ou roadster ?

bugsy a écrit:

En fait,  pourquoi t'as vendu ta cbr ?
Tu recherche quoi de différents sur la nouvelle ?

Je change environ tous les 2 saisons

Le sv j avais gardé deux ans, le CBR pareil...

Je cherchais un poil plus léger, agile et plus Racing... Sans tomber dans l extrême non plus...

Sur la CBR stock que j avais j aurai pas dit non pour un shifter, et quelques pièces racing de plus...

yack ! a écrit:

REDMAN a écrit:

Comme tu dis dom c est la surcote ! Mais y a parfois des bons coups... Faut pas être pressé...

Yack t as choisi une super moto ! 
Pour tes polys il me semble les avoir vu sur une moto à la vente récemment...
Les bons pneus? C est à dire?

Pour les pneus selon les marques le profil de l'avant change. Perso je trouvais que les dunlop étaient un peu plus dur à mettre sur l'angle.

Selon les goûts et les couleurs de chacun je pense?
Puis ça dépend avec quelle marque de pneu a été développée la moto

extremex a écrit:

En effet faurait savoir ce que tu recherches sur la prochaine ? Plus de caractère moteur, plus d'agilité, plus de fun... ?

Perso, je suis en 1000 Gex K6 et j'ai déjà testé ta génération de 1000 CBR. Ben je me suis ennuyé... ca marche, mais quand même bien moins bien. Ca a beaucoup moins de caractère moteur, mais c'est plus facile, plus intuitif, plus Honda quoi.

Perso, pas ma came... l'efficacité m'en tape, je veux avoir le sourire sous mon casque

Un poil plus de caractère (jsuis pas Rossi mais un peu plus rageuse) agilité aussi car la sc57 est typée route à la base

Plus Racing en fait... Mais pas trop lol

En fait la sc59 devrait le faire pour la hausse des critères cités ci dessus

REDMAN a écrit:

bugsy a écrit:

En fait,  pourquoi t'as vendu ta cbr ?
Tu recherche quoi de différents sur la nouvelle ?

Je change environ tous les 2 saisons

Le sv j avais gardé deux ans, le CBR pareil...

Je cherchais un poil plus léger, agile et plus Racing... Sans tomber dans l extrême non plus...

Sur la CBR stock que j avais j aurai pas dit non pour un shifter, et quelques pièces racing de plus...

Plus léger,  donc plus moderne,  pour l'agilité,  euh comment dire hihihi,  mais toute les japonaise sont faciles non 
Pour le côté racing,  une italienne,  mais tu perds le côté agile,  quoique la panigale est plutôt facile à mener  ;)

Perso je pense que n'importe quel Japonaises fera l'affaire  ;)

Donc fait toi plaisir avec le modèle qu'il te plaît,  je pense que c'est le plus important

La remplaçante de ma 929 sera une SC 59 avec le pignon 3 renforcé. 

Si le rappel à été fait normalement elle bouffe pas d'huile la 2008, sur les forum cbr elle semble consommer de l'huile avec la 300v mais pas la 7100 par exemple.

Si tu veux un moteur plus expressif avec la CBR boîtier HRC et faisceaux je pense que blade te confirmera le changement radical de la CBR. 

Je vois pas mal de sc59 sur piste et le dernier Yamahz R1 chez les pilotes qui roule fort et quelque exotic Rsv4. 

La Gex est aussi pas mal sur piste k5, k1,k9

bugsy a écrit:

REDMAN a écrit:

bugsy a écrit:

En fait,  pourquoi t'as vendu ta cbr ?
Tu recherche quoi de différents sur la nouvelle ?

Je change environ tous les 2 saisons

Le sv j avais gardé deux ans, le CBR pareil...

Je cherchais un poil plus léger, agile et plus Racing... Sans tomber dans l extrême non plus...

Sur la CBR stock que j avais j aurai pas dit non pour un shifter, et quelques pièces racing de plus...

Plus léger,  donc plus moderne,  pour l'agilité,  euh comment dire hihihi,  mais toute les japonaise sont faciles non 
Pour le côté racing,  une italienne,  mais tu perds le côté agile,  quoique la panigale est plutôt facile à mener  ;)

Perso je pense que n'importe quel Japonaises fera l'affaire  ;)

Donc fait toi plaisir avec le modèle qu'il te plaît,  je pense que c'est le plus important

Pour ma part c est le budget qui me limite... sinon ce serait S1000RR ou GSXR1000 2020...

Je prends en fonction de ce que je peux m'offrir et dans ces tarifs la y a pas énormément de choix...

MaxSixtyTwoGP a écrit:

La remplaçante de ma 929 sera une SC 59 avec le pignon 3 renforcé. 

Si le rappel à été fait normalement elle bouffe pas d'huile la 2008, sur les forum cbr elle semble consommer de l'huile avec la 300v mais pas la 7100 par exemple.

Si tu veux un moteur plus expressif avec la CBR boîtier HRC et faisceaux je pense que blade te confirmera le changement radical de la CBR. 

Je vois pas mal de sc59 sur piste et le dernier Yamahz R1 chez les pilotes qui roule fort et quelque exotic Rsv4. 

La Gex est aussi pas mal sur piste k5, k1,k9

Justement ce foutu pignon renforcé me fait flipper... ça vaut un bras à remplacer et je me sens pas d'acheter une moto pour y tomber le moteur etc...

Tu n'as pas des connaissances ( Mig) qui peuvent t'aider? une journée ou un week-end pour tomber le moteur et remplacer le pignion en plus tu profites pour effectuer un check complet, pignions 3 chez novas Racing cest 160euros. 

http://www.novaracing.co.uk/ProductHondaCBR1000RRReplacement3rdOutputGear33T20082014.html

Ca se fait pas juste comme ça... ^^

REDMAN a écrit:

bugsy a écrit:

En fait,  pourquoi t'as vendu ta cbr ?
Tu recherche quoi de différents sur la nouvelle ?

Je change environ tous les 2 saisons

Le sv j avais gardé deux ans, le CBR pareil...

Je cherchais un poil plus léger, agile et plus Racing... Sans tomber dans l extrême non plus...

Sur la CBR stock que j avais j aurai pas dit non pour un shifter, et quelques pièces racing de plus...

ba si elle te plaisait bien , c est con de l avoir changée????

sinon dans tes tarifs et pas trop violent et fiable t as le 1000 gex 2004..

tiens un panel pas loin de chez toi:

https://www.leboncoin.fr/motos/1659208778.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1716302312.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1718721510.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1676788222.htm/

si t es joueur ;-)

une derniere mais possible bonne affaire :
https://www.leboncoin.fr/motos/1707718845.htm/

steau28 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1694430315.htm/

Pas mal du tout !

C'est les 1ères CBR1000RR SC59 il me semble..

REDMAN a écrit:

steau28 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1694430315.htm/

Pas mal du tout !

C'est les 1ères CBR1000RR SC59 il me semble..

Ça fait un moment qu'elle est en vente celle là. 

Si elle était plus près je serais aller la voire.

steau28 a écrit:

tiens un panel pas loin de chez toi:

https://www.leboncoin.fr/motos/1659208778.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1716302312.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1718721510.htm/

1/ Trop de km la premiere, et ancienne version du GSXR
2/ la kawa c est celle de mon pote, pas envie de kawa, inexploitable vu mon niveau, un pétard à mèche sa Kawa
3/ La GSXR pas mal, mais elle a été achetée rsv en casse j avais lu ca sur son annonce, faut encore bosser dessus, et tant le gars la vend parce qu y a une merde dessus et s en débarrasse...