Le post du changement de moto : que choisir? Votre avis...

theskyrocker a écrit:

REDMAN a écrit:

steau28 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1694430315.htm/

Pas mal du tout !

C'est les 1ères CBR1000RR SC59 il me semble..

Ça fait un moment qu'elle est en vente celle là. 

Si elle était plus près je serais aller la voire.

Idem jsais pas pourquoi elle part pas... y a la même en orange à 4500 aussi...

En fait je pense que c'est le modèle qui est pas trop recherché... Peut être par rapport à ce problème de pignon de 3 ème qui effraye.

Parce que des 2008-2009 à prix raisonnable qui partent pas depuis un moment j'en vois plusieurs:

https://www.leboncoin.fr/motos/1722365516.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1718440439.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1676100816.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1706728560.htm

Je recherche plus un 600 moi mais ce modèle de cbr1000 est le seul qui me donne vraiment envie parmis les 1000 dans mon budget.

Attention la 3eme est une sc57... 

Les autres je sais pas pourquoi ça se vend pas...

Ça me fait bizarre de lire les km... Une moto qui a 12ans avec 9000km...

En R1 privilégie à partir de 2007.

Les 2004-2006 c'est la loterie. Quand tu évites les bielles elles sont super fiables (alternateur mis à part) mais quand tu vois le nombre de R1 avec moteur HS sur ce millésime...

Les CBR >2008, c'est bien quand tu veux acheter car il y a de bonnes affaires, mais c'est une galère pas possible à revendre. C'est simple, personne n'en veut... Si tu en trouves une pas trop chère ça vaut le coup mais sache que la revente sera un problème.
Dommage car ce sont de bonnes machines et je n'ai jamais compris pourquoi elles étaient autant boudées... Sans doute la réputation d'une 1000 peu puissante.

theskyrocker a écrit:

En fait je pense que c'est le modèle qui est pas trop recherché... Peut être par rapport à ce problème de pignon de 3 ème qui effraye.

Parce que des 2008-2009 à prix raisonnable qui partent pas depuis un moment j'en vois plusieurs:

https://www.leboncoin.fr/motos/1722365516.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1718440439.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1676100816.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1706728560.htm

Je recherche plus un 600 moi mais ce modèle de cbr1000 est le seul qui me donne vraiment envie parmis les 1000 dans mon budget.

elles ne sont pas tres recherchées car linéaires et surtout, truc con elles sortent un peu moins de cvx que les copines.. c est con car c est une super machine..

Sachant qu'il doit avoir 10% des pilotes loisirs qui exploitent 100% de la puissance d'origine oui c'est con :D

Mais sur le 600 c'est pareil c'est pas la première fois qu'autour de moi on me dit de pas prendre un cbr600 parce que ça avance pas... ça me fait toujours rire.

theskyrocker a écrit:

En fait je pense que c'est le modèle qui est pas trop recherché... Peut être par rapport à ce problème de pignon de 3 ème qui effraye.

Parce que des 2008-2009 à prix raisonnable qui partent pas depuis un moment j'en vois plusieurs:

https://www.leboncoin.fr/motos/1722365516.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1718440439.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1676100816.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1706728560.htm

Je recherche plus un 600 moi mais ce modèle de cbr1000 est le seul qui me donne vraiment envie parmis les 1000 dans mon budget.

le jour ou je passe en 1000 c'est le modèle que je voudrais mais entre les consos d'huile plus les pignons de boite sa fait vraiment peur.

theskyrocker a écrit:

Mais sur le 600 c'est pareil c'est pas la première fois qu'autour de moi on me dit de pas prendre un cbr600 parce que ça avance pas... ça me fait toujours rire.

Moi aussi ça me fait rire  
Ceux qui disent ça, c'est qu'ils ne l'ont pas testé 

Doublon...

Vince1983 a écrit:

theskyrocker a écrit:

Mais sur le 600 c'est pareil c'est pas la première fois qu'autour de moi on me dit de pas prendre un cbr600 parce que ça avance pas... ça me fait toujours rire.

Moi aussi ça me fait rire  
Ceux qui disent ça, c'est qu'ils ne l'ont pas testé 

Complètement.
En octobre, au Mans, il y avait un gars qui tournait dans le groupe expert avec son CBR 600. Et il fermait pas la marche !!!

Je m'étais posé la question avant de prendre le CBR1000 mais j'ai préféré le coffre du 1000.
Après, aller vite, ça dépend du bonhomme sur la machine.

Je sais que c'est au dessus de ton budget mais moi j'ai un 1000 GSXR K8 à 6000 euros…..

C est gentil mais au dessus...

en tout cas, je regardais par curiosité les sc59 dans ton budget, vraiment il y a des bon plans
les 2008, 2009 bien équipés, ils y en a.

La SC59 est un peu chiche en sensations moteur mais le châssis est top et quand tu regardes le chrono tu es toujours surpris car tu ne pensais pas aller aussi vite.


J'aurais volontiers gardé la mienne si j'en avais eu les moyens financiers.

JP_33 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1723209399.htm

Elle est sympa cette annonce 

Vince1983 a écrit:

JP_33 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1723209399.htm

Elle est sympa cette annonce 

Je l'ai déjà contacté quand elle est sortie, il n'a aucun document pour la moto... ni dossier rsv, ni carte grise, ni certificat de déclaration... du coup de mon côté c'est next.

Il m'a dit "je n'ai rien c'est des choses qui m'importe peu"

Ah oui vu comme ça... Dommage elle a l'air propre sur photos. Après j'ai vu celle ci dans les suggestions :

https://www.leboncoin.fr/motos/1718440439.htm

theskyrocker a écrit:

Vince1983 a écrit:

JP_33 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1723209399.htm

Elle est sympa cette annonce 

Je l'ai déjà contacté quand elle est sortie, il n'a aucun document pour la moto... ni dossier rsv, ni carte grise, ni certificat de déclaration... du coup de mon côté c'est next.

Il m'a dit "je n'ai rien c'est des choses qui m'importe peu"

Idem j ai meme recu les photos, elle a l air propre mais quasi stock et aucune provenance ni papiers... 7500km en 10ans... ^^

REDMAN a écrit:

theskyrocker a écrit:

Vince1983 a écrit:

JP_33 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1723209399.htm

Elle est sympa cette annonce 

Je l'ai déjà contacté quand elle est sortie, il n'a aucun document pour la moto... ni dossier rsv, ni carte grise, ni certificat de déclaration... du coup de mon côté c'est next.

Il m'a dit "je n'ai rien c'est des choses qui m'importe peu"

Idem j ai meme recu les photos, elle a l air propre mais quasi stock et aucune provenance ni papiers... 7500km en 10ans... ^^

7500 km en 10 ans ça ne m’inquiéterait pas forcément. Mon CBR avait 8000 km en 11 ans (4000 de route et 4000 de piste), en revanche j'avais tous les papiers ainsi que l'historique contrairement à celle-ci.
4/5 sorties piste par an ça fait à peine 1000 km, donc une fois passée piste, la moto ne prend plus énormément de bornes.

Oui mais sans historique impossible de savoir quoi que ce soit donc ça deviens louche.

theskyrocker a écrit:

Oui mais sans historique impossible de savoir quoi que ce soit donc ça deviens louche.

Effectivement 

Ouais enfin a 4500 euros faut pas trop en demander  non plus sinon faut acheter du neuf ou occaz recente...

steau28 a écrit:

Ouais enfin a 4500 euros faut pas trop en demander  non plus sinon faut acheter du neuf ou occaz recente...

Ben personnellement même à 4500€ oui je veux un historique concernant la provenance de la moto au minimum un dossier RSV, une carte grise barrée, une déclaration en préf etc... après chacun fait ce qu'il veut mais ça me semble un minimum pour pas acheter une moto à la provenance douteuse.

theskyrocker a écrit:

steau28 a écrit:

Ouais enfin a 4500 euros faut pas trop en demander  non plus sinon faut acheter du neuf ou occaz recente...

Ben personnellement même à 4500€ oui je veux un historique concernant la provenance de la moto au minimum un dossier RSV, une carte grise barrée, une déclaration en préf etc... après chacun fait ce qu'il veut mais ça me semble un minimum pour pas acheter une moto à la provenance douteuse.

La tu parles de papiers.. moi je te parle de factures d entretien.....

Je parlais plutôt papiers moi...

Pour le entretien que le gars sache un minimum d ou vient la moto et ce qui a été fait...
4500balles si on sait rien sur l entretien c est un peu le poker
Ça peut être top ou plein d embûches...

y a forcement un numéro de châssis et de moteur, à partir de là, tu sais quoi en faire Redman !!! à part si ça sonne rouge de tous les côtés au moment où tu la passes et là, t'es dans la merde pour expliquer...

V

REDMAN a écrit:

Je parlais plutôt papiers moi...

Pour le entretien que le gars sache un minimum d ou vient la moto et ce qui a été fait...
4500balles si on sait rien sur l entretien c est un peu le poker
Ça peut être top ou plein d embûches...

Ba mini un dossier rsv, sinon c est sur mais a 4500 euros faut pas demander a avoir un historique et un paquet de factures en entretien.. surtout si c est une rsv et qu elle a une ou deux saisons de piste derriere.. ;-)

même pour 4500 €, une bécane doit obligatoirement avoir une certaine traçabilité, si le mec est pas capable de te fournir un seul papier, pour moi la messe est dite ------> moto volée et/ou à emmerde !

GG71 a écrit:

même pour 4500 €, une bécane doit obligatoirement avoir une certaine traçabilité, si le mec est pas capable de te fournir un seul papier, pour moi la messe est dite ------> moto volée et/ou à emmerde !

Entièrement d'accord 

GG71 a écrit:

y a forcement un numéro de châssis et de moteur, à partir de là, tu sais quoi en faire Redman !!! à part si ça sonne rouge de tous les côtés au moment où tu la passes et là, t'es dans la merde pour expliquer...

V

Clair...et la c est la galère! 

Ne pas tenter le di.able ! ^^

J'ai assez d emmerdes comme ca au taf...

Attend un peu les 675 street vont se vendre enfin à un prix raisonnable et Fioul me contredira pas c'est pour moi le meilleur roadster 600 et fiable si un minimum entretenu
Avec une paire de bracelet ça fait une très belle sportive
Pour avoir eu un RC8 1190 une GSXR 1000 aujourd'hui c'est la GSXR 750 avec qui j'ai le plus progressé et pris le plus de plaisir (même si le gros Bi est trop bon pour sont égaux)
Avoir le 636 bientôt


.

Fiables les street???

Pour les GSXR 750 jsuis pas contre mais de 2007 ça se vend 5000/6000... Une moto qui a 13ans...

Concernant la 636 j'ai roulé a Castelloli avec, j'ai bien aimé... Facile et un poil mieux remplie qu un 600 traditionel...y a de quoi se amuser !

Le 636 de 2003-2004 est diabolique..

J avais essayé...
Bien mais il en manque un peu pour tirer les 100kg lol

C est calme ces derniers temps...

J'ai eu une réponse pour une CBR1000RR 2008

Elle a bien mangé côté droit cette CBR pot amoché et Poly fendu de part en part

Une journée piste = 80 kms ?  

extremex a écrit:

Une journée piste = 80 kms ?  

 au luc c est a peu pres ca non?? il est pas tres grand comme circuit. et sur une journée a 4 groupes.. si t as une chute dans une session, tu descends vite la moyenne?

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Elle a bien mangé côté droit cette CBR pot amoché et Poly fendu de part en part

une bécane de piste a 4000 balles quoi.. elle est tombée.. faut voir l etat mécanique et la sentir.. ca ne se fait pas en photo ;-) mais perso je n arrete pas a l estéthique

Pareil  ;)

extremex a écrit:

Une journée piste = 80 kms ?  

C'est exactement ce qui m'a frappé dans la réponse... Une journée piste c'est plutôt entre 150 et 200 km.

La longueur du tracé importe peu, c'est toujours 20 min / run (ou 25 min, mais en moyenne 2 hrs de roulage par jour). Certes tu feras plus de tours sur un petit circuit que sur un grand, mais au final tu auras parcouru à peu près le même nombre de km.

Vince1983 a écrit:

extremex a écrit:

Une journée piste = 80 kms ?  

C'est exactement ce qui m'a frappé dans la réponse... Une journée piste c'est plutôt entre 150 et 200 km.

La longueur du tracé importe peu, c'est toujours 20 min / run (ou 25 min, mais en moyenne 2 hrs de roulage par jour). Certes tu feras plus de tours sur un petit circuit que sur un grand, mais au final tu auras parcouru à peu près le même nombre de km.

 le luc n est pas un circuit tres rapide et il est assez court ;-)

Une sympa mais loin...
https://www.leboncoin.fr/motos/1729165661.htm

Vince1983 a écrit:

extremex a écrit:

Une journée piste = 80 kms ?  

C'est exactement ce qui m'a frappé dans la réponse... Une journée piste c'est plutôt entre 150 et 200 km.

La longueur du tracé importe peu, c'est toujours 20 min / run (ou 25 min, mais en moyenne 2 hrs de roulage par jour). Certes tu feras plus de tours sur un petit circuit que sur un grand, mais au final tu auras parcouru à peu près le même nombre de km.

Moi ce qui m a frappé c est les deux avant lui... On sait pas l entretien... Des portugais avec une moto de suisse... Et les km on sait rien puisque photo du compteur différente des km de l annonce...

Y a trop d incohérences...

T'es vraiment bloqué sur un 4 pattes ?