Le post du changement de moto : que choisir? Votre avis...

Oui, il aime bien être a 4 pattes 

REDMAN a écrit:

Une sympa mais loin...
https://www.leboncoin.fr/motos/1729165661.htm

Pas cher ce CBR

lolo (le badrais) a écrit:

T'es vraiment bloqué sur un 4 pattes ?

Pourquoi?

As tu songé au bicylindre? Tu connais le caractère avec ta vtr, ça ne te botte pas?

Non pas mon délire... Trop dangereux lol
Ça arrache !!

Qui connait les 750 gsxr k7?

Un millésime à éviter? des choses particulières à regarder?
Bon chassis?

Je regarde et y en a quelques unes a aller voir...

Merci ;)

Régulateur de tension qui crame souvent, sur cette moto comme sur la 600 ça peut être à cause de l'alternateur, sinon à ma connaissance pas de gros pépins dans l'ensemble.


Ma GSX-R préférée. J'ai failli en acheter une plusieurs fois mais elle a mis très longtemps à décoter je trouve. Sans doute parce que c'est la plus belle GSX-R.


Une moto légère, facile et sans surprise. Son plus gros défaut pour moi c'est qu'à être linéaire comme elle l'est je lui trouve un manque de caractère trop marqué à mon goût. D'ailleurs c'est le dernier millésime de la 750 avec des chiffres constructeurs optimistes. A partir du K8 les 150cv y sont réellement pour la plupart, avant table plutôt sur 135/140.
Bonne partie-cycle à part évidemment l'endurance des freins comme toute Suzuki qui se respecte !

Elle sera dans la même veine que la SC59 en fait, une moto facile et efficace qui ne distille pas des sensations de dingue. Attention ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, ça reste une sportive donc bien avoir en tête que je compare ça à des machines de cette catégorie. Tout est relatif évidemment...

J ai eu, bonne brèle, moteur certes linéaire mais suffisant.
En effet, régulateur est le point faible. Sinon fiable avec bcp de pièces d occasion.

Je me disais quz ca piuvait être pas mal...

mais passer d un sc57 a un 750 k7 jme tate...

Perso, je ferais pas. Mais ce n est que mon avis, au risque de m attirer les foudres.

On va arriver au bla bla habituel... avec un 600 tu peux manger un 1000, tout dépends du pilote et patati et patata, ce n est pas là brèle qui fait les chronos... bref, pour en avoir eu une, c est très très bien, mais perso, avec ce budget, je m orienterais vers un cbr 2009/2010

laugexx a écrit:

On va arriver au bla bla habituel... avec un 600 tu peux manger un 1000, tout dépends du pilote et patati et patata, ce n est pas là brèle qui fait les chronos... bref, pour en avoir eu une, c est très très bien, mais perso, avec ce budget, je m orienterais vers un cbr 2009/2010

bon choix.. 



même si a chaque journée y a toujours ce gars en 500CB ou 650SV pour te faire l inter alors que tu pensais etre a toc.. 

brice a écrit:

Régulateur de tension qui crame souvent, sur cette moto comme sur la 600 ça peut être à cause de l'alternateur, sinon à ma connaissance pas de gros pépins dans l'ensemble.


Ma GSX-R préférée. J'ai failli en acheter une plusieurs fois mais elle a mis très longtemps à décoter je trouve. Sans doute parce que c'est la plus belle GSX-R.


Une moto légère, facile et sans surprise. Son plus gros défaut pour moi c'est qu'à être linéaire comme elle l'est je lui trouve un manque de caractère trop marqué à mon goût. D'ailleurs c'est le dernier millésime de la 750 avec des chiffres constructeurs optimistes. A partir du K8 les 150cv y sont réellement pour la plupart, avant table plutôt sur 135/140.
Bonne partie-cycle à part évidemment l'endurance des freins comme toute Suzuki qui se respecte !

Elle sera dans la même veine que la SC59 en fait, une moto facile et efficace qui ne distille pas des sensations de dingue. Attention ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, ça reste une sportive donc bien avoir en tête que je compare ça à des machines de cette catégorie. Tout est relatif évidemment...

Petite question Brice  : tu as déjà testé un sc59?? 

J'en ai eu une...

brice a écrit:

J'en ai eu une...

Ok

Je parle évidemment du moteur en disant cela.

Parce que si tu regardes sur les autres posts je la recommande en priorité et lui tisses des louanges sans arrêt. Ce n'est pas une critique pour la rabaisser. Je suis un gros fan de Yamaha mais je répète toujours qu'à choisir la CBR est à privilégier pour la piste. (Inversement pour la route car le crossplane est plus jouissif).

J'avais une R1 2009 pour la route et une SC59 pour la piste y'a 2 ans, j'ai revendu les 2 pour acquérir la R1 2015, donc j'ai eu tout le loisir pour me forger un avis étayé sur cette moto.

Honnêtement tu fais immédiatement des chronos très satisfaisants avec cette moto. Donc si tu recherches l'efficacité, en tout cas pour des amateurs en loisir tels que nous, je la recommandes sans retenue. Par contre je maintiens le moteur a beau être hyper coupleux il est quelque peu avare en sensations. C'est ultra linéaire, allonge moyenne et puissance en retrait contre les autres 1000. Mais le châssis est tellement bon...

Tu passes vite et accélères tôt - en grossissant le trait - plutôt que casser et accélérer moto droite.

PS : la mienne était environ à 157cv roue. Juste un Leovince, un K&N et boîtier ED.

Honda jusqu a présent c etait comme ca...

En 2020 ca devrait changer... avec la nouvelle qui serait un dragster... à voir... a essayer...
Bon du coup y a rien en ce moment de bien...

je tente?

Tu peux avoir une Panigale V4R avec ça

un CBR1000RRRR?

Attends encore une semaine et tu pourras en avoir 2, au prix du litre de gel

Mais si les circuits sont fermés...