Réparation de butées de direction sur un té de fourche.

Parfois lors d’une chute un peu violente, le guidon braque exagérément et une butée de direction se retrouve sectionnée. Voici une méthode de réparation par soudure TIG alu sous argon.
Le té avec sa butée cassée. Au moment de la photo, la peinture a déjà été poncée dans la zone à réparer.


 
Le principe de la soudure TIG. Entre l’électrode et la pièce se produit un arc électrique qui fait fondre le métal. Dans la buse rose est injecté du gaz argon. Ainsi, la partie à souder baigne dans une zone d’argon et non dans l’oxygène de l’air qui empêche le métal de fondre harmonieusement pour donner une soudure homogène. La baguette à gauche fournit le métal qu’on voit amalgamé pour constituer l’ébauche de la butée reconstruite.

 
L’ébauche terminée

 
Après meulage.

Propre et efficace

Niveau solidité t es pareil qu'avant? (je me doute que c est solide)

Je dis ça car c est un apport de métal "sans fondation"

Simple curiosité, pas une critique ni autre

Dans la fonderie d'origine, il n'y a pas plus de fondation. C'est juste du métal fondu et réparti en continuité, pareil.

okay ;)

Merci jpensais que c etait coulé en un bloc d origine... d ou ma question ;)

Le je suis en pleines fondations pour un mur de cloture, je coule les poteaux... ^^

Oui mais tes poteaux en béton ne sont pas coulés d'un coup avec leur support. Tu as mis des fers en réserve qui dépassent. Normalement ...
Quant tu coules ton poteau sur de l'existant, il ne se marie pas avec le béton déjà séché et durci depuis longtemps. Quand tu soudes, tu fais fondre le support avec la partie nouvelle. Un peu comme si tu pouvais faire revenir le béton à son état liquide avant prise, pour qu'il se marie en totale continuité avec ton poteau neuf.
En fait, ça n'a rien à voir .

okay ;) jvais me coucher moins con lol