Le changement de radiateur ou la pose d'un radiateur additionnel est il/ elle indispensable sur circuit lorsqu'on ne fait pas de compétition ?

Encore une chose à laquelle je n'avais pas pensé , l'histoire du radiateur et est ce sue le radiateur d'origine des GSX-R 1000 2012-2016 et GSX-R 750 2011-2016 suffisent pour faire de la piste ou est il vraiment indispensable de soit mettre un radiateur additionnel comme semblent le faire certains , soit mettre un radiateur Racing ( mais bonjour les 2000 balles de budget en plus !) ?

J'ai vu que les radiateurs Racing proposés par Pam Racing et Gentlemen Riders sont des H2O , distribués par Tournay distributions ( qui distribuent  entre autres nombreuses choses , les kits Dynojet ) et cette marque propose differntes solutions , du radiateur Racing en passant par le radiateur additionnel ( mais que je n'ai  vu ni proposé chez Pam Racing ni chez Gentlemen Riders , donc aucune idée du prix colparé au radiateur Racing H2O vendu chez ces  deux revendeurs de matos Racing ) , en passant par les radiateurs eau et huile à volume majoré ou les radiateurs grande contenance à volume majoté EVO :

   https://www.tournay-distribution.com/actualites/2-arrivage-radiateur-racing-h2o-38.html

De plus , sur ces GSX-R a-t'on besoin de modifier le carénage ( GRP ou Carbonin notamment ) pour un radiateur additionnel ou Racing et est ce qu'ils se montent aussi sans modif ni problemes avec une ligne Akrapovic ou Yoshimura ?

Au passage , je suppose que ce qui sera valable comme réponse pour les  deux GSX-R de ma premiere question   , sera aussi valable pour une GSX-R 1000 R 2018 et une ZX-10R 2017 , non ?

Non absolument pas , tu peut garder le radiateur d'origine seul sans aucuns problèmes 

non absolument pas, mon zx10r 2017, apres reglage sur banc, ne depasse pas les 92° , même par fortes chaleurs en roulant.

Merci pour vos réponses !
Je demandais ça car je lisais d'anciens topics où les utilisateurs disaient que leur moto sur circuit atteignaient 110-115° et qu'ils avaient besoin d'un refroidissement plus important .
  À quelle temperature se déclenchent vos ventilos ?

salut , 
sur la quasi totalité des motos c'est entre 103 et 105 d'origine 
et a 95 après flash ECU