choix moto piste

Salut a tous.

Je souhaite acheter une moto de piste avec les critères suivants:
600 ou 750 cm3 (voir 900)
Plutôt sportive que roadster.
Pas de r6 avant 2001(problème moteur courant)
Plutôt CBR, gsxr, zx6r.
Pas forcément de carte grise mais au minimum un dossier rsv ou carte grise barrée.
Un minimum d'équipement piste si possible (durite avia, poly,...)
Budget de 2000-2500€
A ce tarif, je trouve des CBR pc35, gsxr 600 98-02 ou zx6r 99-02.
J'aimerai bien avoir votre avis sur ces 3 modèles a tarif équivalents.

Merci a vous

Entre ces 3 modèles je privilégierais largement le 600 GSXR mais millésime 2001 / 2003 (pas les 1998 / 2000), car moteur à injection et moto légèrement plus légère, plus puissante et ayant plus de couple que les 2 autres.

Dans ta fourchette de prix, tu en trouves facilement :
https://www.motopiste.net/t87785-projet-piste-gsxr-600-k2

OK.
Je sais que les CBR sont hyper fiables mais en dessous en perf
Je pensais les zx6r et gsxr à peu prés équivalentes mais je prend note de ton avis.
Sur le poste que tu cites, il est en Belgique donc les prix sont peut être différents.
Moi je suis au fin fond de la Bretagne donc déja 3h pour changer de region.
Pour une moto de ce budget, j'ai pas envie de faire 10h de route
Mais ça doit pouvoir se trouver 

Oui c'était un exemple (très récent) en Belgique, mais j'en ai déjà vu sur Le Bon Coin dans tes tarifs.
Je t'ai mis le lien de ce topic car il donne aussi quelques infos sur la moto qui pourront peut-être te servir.
Question fiabilité, Suzuki c'est comme Honda, très fiable. Et puis l'injection apporte également en fiabilité comparé aux carbu des 2 autres modèles que tu cites.

Sinon tu peux peut-être regarder aussi les Suzuki SV 650 à partir de 2003 (injection), mais ça risque d'être un poil plus cher.

Bien noté
Il y a aussi des CBR injection (CBR F4i et FS) mais pas très courantes.
Je vais me pencher plutot sur les GSXR alors

nico29-35 a écrit:

Bien noté
Il y a aussi des CBR injection (CBR F4i et FS) mais pas très courantes.
Je vais me pencher plutot sur les GSXR alors

elles sont trop pataudes pour le circuit 

cherche plutot des 600 RR de 2003-2004 parfois il y en a à vendre avec des prix raisonnables... dire que j'ai vendu la mienne il y a 10 ans toute équipée ohlins et kit complet HRC ACC et tout le touttime pour 2500 euros ... 110 ch à la roue




Ca s'échange dans les 4500 euros aujourd'hui c'est dingue cet inflation

Oui c'est vrai que je n'avais regardé que les 600 CBR jusqu'en 2000, pas après 
A partir de 2001 elles sont en injection (F et FS).

Mais le GSXR 2001/2003 sera bien plus affûté pour la piste.

AK47 a écrit:

nico29-35 a écrit:

Bien noté
Il y a aussi des CBR injection (CBR F4i et FS) mais pas très courantes.
Je vais me pencher plutot sur les GSXR alors

elles sont trop pataudes pour le circuit 

cherche plutot des 600 RR de 2003-2004 parfois il y en a à vendre avec des prix raisonnables... dire que j'ai vendu la mienne il y a 10 ans toute équipée ohlins et kit complet HRC ACC et tout le touttime pour 2500 euros ... 110 ch à la roue




Ca s'échange dans les 4500 euros aujourd'hui c'est dingue cet inflation

C'est sûr que ce serait idéal, mais tu n'en trouves pas dans son budget (2000 / 2500 €).
Moi j'ai un PC37 de 2006, je l'avais payé 3000 € en 2017, mais aujourd'hui les mecs se touchent la nouille et les vendent environ 5000 € 

Vince1983 a écrit:

AK47 a écrit:

nico29-35 a écrit:

Bien noté
Il y a aussi des CBR injection (CBR F4i et FS) mais pas très courantes.
Je vais me pencher plutot sur les GSXR alors

elles sont trop pataudes pour le circuit 

cherche plutot des 600 RR de 2003-2004 parfois il y en a à vendre avec des prix raisonnables... dire que j'ai vendu la mienne il y a 10 ans toute équipée ohlins et kit complet HRC ACC et tout le touttime pour 2500 euros ... 110 ch à la roue




Ca s'échange dans les 4500 euros aujourd'hui c'est dingue cet inflation

C'est sûr que ce serait idéal, mais tu n'en trouves pas dans son budget (2000 / 2500 €).
Moi j'ai un PC37 de 2006, je l'avais payé 3000 € en 2017, mais aujourd'hui les mecs se touchent la nouille et les vendent environ 5000 € 

Suffit d'un fou qui la met à ce prix là sur LBC et tout le monde suit...

pas sûr qu'elle se vende par contre... 

bien emmené cette moto est encore et toujours très efficace.

C'est clair que les prix sont hauts je trouve, même en période hivernale

Hello dans ton budget tu as ce cbr 954


https://www.leboncoin.fr/motos/2274538517.htm

Moi j’avais un CBR FS jusqu’à maintenant et franchement j’en était pas déçu. Après c’est sûr que le pc37 change complètement surtout à partir de 2005 avec La Fourche inversée. Après quand on voit les pros maintenant je pense que tu aura plus de chance sur un gsxr de 2000-2001 ou cbr dans ces même année.

750 GSXR de 2001 à 2003

https://www.leboncoin.fr/motos/2242571299.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2252209481.htm

A annee identique (2003/2004) un zx6r sera mieux équipée qu'une Honda ou Suz.
Etrier radiaux, fourche inversée et surtout anti-dribble.

La version RR n'apporte pas grand chose, le 636 sera moins creux.

Attention si tu es grand, c'est une petite machine très compacte...

J'ai normalement trouvé mon bonheur
1000 CBR SC57
Juste des durites avia mais pour débuter, ca ira bien.
Je pensais pas prendre un 1000, mais il y a des offres qui ne se refusent pas
Vendue avec une remorque fermée 

J'ai eu la même, et j'ai adoré !
Elle ne te fait pas de "surprises", c'est efficace et pas "extrême"
Fiable, la boite est plus solide que les suivantes, et au pire elle est à cassette, donc changement moins onéreux.

C'est sur c'est pas la plus légère mais je me suis régalé avec, que ce soit au trophée de ledenon en course, ou sur des roulages loisir elle fait le job, on trouve de la piece c'est top.

On dirait qu on la connait dès qu on monte dessus, Honda quoi...

Pour un 1000 elle reste docile et facilement domptable

Un poly et roule ! 

Km? état?

propre

un 1000cc c'est finalement un 600 avec des watts...

bon amusement pour se faire les dents une Honda c'est surement un bon choix

redman a écrit:

Pour un 1000 elle reste docile et facilement domptable

Un poly et roule ! 

Km? état?

Les carenages ne sont pas terribles donc le temps de trouver des poly, ils finiront leur carriere sur piste
Sinon en bon état, un peu plus de 40000km de route
Je suis pas trop Honda normalement mais le coté "facile" de ces motos pour la piste est plutot cool
Et habitant au bout du monde, elle est juste à 1h de chez moi donc nickel