CFMoto 450SR une concurrente pour la Kawasaki Ninja 400 et la Yamaha R3

C'est bien de la concurrence pour les moyennes cylindrées !

A essayer !

Ahahaha Lunaris, j'aime bien sa chaine, je regarde pas mal ces essais, même si je me rends compte que parmi les motards, les goûts et les couleurs...Il en faut pour tout le monde ! (Lunaris ne doit pas rouler en sportive très souvent)

J'avais même laissé un commentaire sur son essai de la 916 de chez Ducat :

Tomber 3 rapports pour avoir un minimum de reprise à 50km/h :

- Sur un 600cc 4 cylindres "Ouai vous voyez bien que c'est de la merde, y a pas de couple, il faut aller chercher la puissance trop haut, c'est inexploitable sur route !!"

- Sur un bi de 900cc "C'est vraiment une machine de compétition !"

Jai roulé avec au Castellet...3.8km
J'ai regagné le stand au bout de deux tours...

Le 3.8 c est pas pour elle...

En plus la boite est dure ! et lente... et dure... et lente !

Le moulin il a rien dans le cul... surtout au Paul Ricard...

Bref j'ai pas trop accroché...

C'est une moto pour les débutants. Quand tu as droit à 47,5 cv, pas la peine de prendre une moto bridée qui coûte plus cher au final.
C'est sûr que le Castellet en 3,8 ce n'est pas pour elle. Plutôt le Driving Center.

Oui mais la boite était duuuuure... et lente...

Je ne l'ai pas encore essayé. Peut-être un mauvais numéro?

CFmoto auraient un 1000 V4 de 204cv en cours de developement...

Berlingue

Waou une 1000 !!

david a écrit:

CFmoto auraient un 1000 V4 de 204cv en cours de developement...

Berlingue

Oui elle a été présentée l'année dernière.

Outre pour leur propres models, ils assemblent aussi des moteurs pour KTM... (Sauf erreur, cela fait 10ans qu'ils sont en JV).

Je ne sais pas quel est leur strategie mais il serait quand meme surprenant, vu les efforts que necessitent le developement d'un moteur de ce genre, l'engagement de KTM en motoGP et l'absence d'hypersport dans leur gamme, de ne pas voir debarquer une sportive KTM V4 (une SBK ou un mechant roadster genre streetfighter). Non ?

Il y a aussi un rapprochement entre MVAgusta et QJMotor (qui possede Benelli).

QJ motor, ce sont des roadster mid-size (badgés Benelli) et gros trail genre Katoche Adventurer, pas de quoi saigner du nez.
Ils ont fait un peu de buz debut 2023 en "réhabillant" une Brutale en sportive (QJ1000RR) pour pouvoir annoncer "la premiere moto Chinoise de +200cv"... 
A mon avis, ca ne verra jamais la route (ou la piste) mais bon...




Dani Padrosa (qui trouvait que les ailerons étaient dangereux en motoGP) devrait apprecier les "hachoirs" autour des phares 

C'est bien sur le papier, à voir en vrai, et dans le temps...