problème d'allumage sur TRX piste

Bonjour à tous
je me tourne vers vous car je viens d'acheter ma nouvelle TRX piste qui as participée au cup à lépoque. Elle est super sauf que lorsque j'ai fait mes premier essais elle tournait comme une horloge et d'un coup plus rien, par contre sans faire gafe j'ai laissé le contact sans tourner un petite dizaine de minute , je m'en suis aperçu en voulant retirer la bougie car la bobine était très chaude(1000 R1)après controle plus d'allumage.
J'ai controlé le cdi sur ma TRX route elle est OK j'ai changé les bougies , j'ai changé les bobines (R6) et même remis les bobines d'origine toujours rien . je suis pas bon en électricité mais j'ai passé mon samedi après midi à chercher : rien trouver.Ce qui est étonnant c'est que j'ai quand même le retour d'étincelle sur un cylindre quand je coupe le contact.
je ne sait plus quoi faire car la pompe à essence marche le démareur aussi.
Si quelqu'un peux m'aider je lui serait reconnaissant
Sinon je vais être oblié de me résoudre à l'envoyer chez le concess et ça me gonfle.
Merci de votre aide

Si tu as une étincelle en coupant le contact c'est que logiquement ta bobine fonctionne ET elle est allimenté en 12v, par contre apparemment t'as un problème avec le signal entre le CDI et la bobine... Par contre si ton CDI fonctionne sur ton autre brêle, là ça se complique!

Les bobines sont alimentées en 12v tant qu'il y a le contact, l'étincelle saute au moment où tu coupes ce courant. Le CDI coupe la masse (signal) et l'étincelle saute. Dans ton cas le CDI ne coupe pas la masse et la bobine reste chargée et chauffe, puis en coupant le contact l'étincelle saute.

Si je comprends bien le moulin s'est arrêté tout seul et n'a plus voulu re-démarrer, ou bien c'est toi qui a arrêté le moteur et depuis il veut plus re-démarrer???

si en plus tu as la même moto pour la route tu dois pouvoir trouver la panne...
essaie aussi de changer ton capteur d'allumage, ça peut venir de là.

kawaman a écrit:

Si je comprends bien le moulin s'est arrêté tout seul et n'a plus voulu re-démarrer, ou bien c'est toi qui a arrêté le moteur et depuis il veut plus re-démarrer???

Non elle s'est arrétée toute seule!!!

sebti a écrit:

si en plus tu as la même moto pour la route tu dois pouvoir trouver la panne...
essaie aussi de changer ton capteur d'allumage, ça peut venir de là.

Pas doué en méca il se situe ou ce capteur d'allumage ? au niveau de l'alternateur??

et un fil sectionné ?

noam a écrit:

et un fil sectionné ?

C'est ce que je materais en premier si j'étais toi: contrôle tout ton cablage du CDI...

kawaman a écrit:

noam a écrit:

et un fil sectionné ?

C'est ce que je materais en premier si j'étais toi: contrôle tout ton cablage du CDI...

C'est ce que je vais faire , c'est bête car tout est super protégé scotch, gaine rislan etc....mais je pense que cela ne peux être que ça
merci

sur mon TDM, j'avais eu un souci au niveau cablage qui passe dans la colonne de direction , ça frottait et un fil s'était dénudé et faisait masse

achete une vrai moto ....lololol
gentil , je rigole hein !!!

Pas de soucis pour la moto, c'est une vrai avec un gros coeur,
Tu m'aprendras juste à rouler!!!!!!!
tu feras bien ça pour moi!!