24H MOTOS : Quel départ !!!

Waouh ce départ !

Quelques virages et la GSXR1000 SERT de Greg Black fait des cabrioles, le pilote également...

J'ai été surpris de la voir repartir, tant mieux d'abord, mais vu la cascade elle est très résistante !
C'est donc reparti, mais du fin fond... Espérons qu'ils arrivent à remonter pour prendre des points...

Sur L'Equipe William Costes nous a fait un petit coucou à Motopiste, aux alentours des 2H de course pour ceux qui ont regardé sur la 21.

Sinon ça continue sur la 35 EUROSPORT2...

Je me régale à regarder l'Endurance, une course de patience, de stratégie, et de tours parcourus, avec son équipe !
On fait les 23h60 en Juillet juste à côté, et on se prend au jeu, c'est du délire !

Allez bonne course !!!

J'adore également l'endurance, que de rebondissement et stratégie qui de passe aussi bien dans les paddocks que sur la piste !

Dommage pour la suzuk !

Finir 7 ième avec 20 tours de retard au départ. Chapeau les gars !

j'ai pas eu le temps de tous voir mais on ma fais un petit résumé !

Un récap' bien sympa :

Et on a parlé de nous :

Montez le son !

Nous on était sur place après 20 ans d’absence et on a vraiment apprécié notre week-end.  Quel spectacle et ces pilotes sont impressionnant tellement ça roule vite. 
Par contre gros carton rouge aux organisateurs qui ont établi un règlement vraiment nul,  je ne comprends même pas comment ils font pour ne pas réaliser leurs conneries.

Par rapport à quoi le règlement ? Les qualifs? J'ai pas tout compris , ils font une moyenne sur deux pilotes au lieu de trois c'est ça ?

C'est assez compliqué et visiblement ils ont changé les règles de qualif et la pluia mis un beau bordel. 

En faite j'ai un collègue assez rapide qui était sensé roulé sur la 116 ( avec des pneus king tyre) , ils avaient une moto superstock, mais vu le règlement ils ont été obligé d’être classé avec les ewc. Et truc insensé les qualifs se classent suivants la catégorie.  
Mon collègue c’est retrouvé 2ème non qualif malgré son 45 sous piste humide.  Et le truc de dingue c'est que son équipe a été de le remplacer par un pilote qualifié en superstock mais moins rapide que lui au chrono pur. 
Je ne sais pas si j'ai été très clair,  mais c'est pas évident à expliquer.

TOTO #71 a écrit:

C'est assez compliqué et visiblement ils ont changé les règles de qualif et la pluia mis un beau bordel. 

En faite j'ai un collègue assez rapide qui était sensé roulé sur la 116 ( avec des pneus king tyre) , ils avaient une moto superstock, mais vu le règlement ils ont été obligé d’être classé avec les ewc. Et truc insensé les qualifs se classent suivants la catégorie.  
Mon collègue c’est retrouvé 2ème non qualif malgré son 45 sous piste humide.  Et le truc de dingue c'est que son équipe a été de le remplacer par un pilote qualifié en superstock mais moins rapide que lui au chrono pur. 
Je ne sais pas si j'ai été très clair,  mais c'est pas évident à expliquer.

J’ai suivi cette histoire, clair que le pilote a largement le niveau. Par contre il savait en signant à quoi s’attendre… rouler avec des pneus en carton 4/5 secondes moins vite qu’avec des pneus reconnu, du coup être en ewc… ils savaient ça avant de prendre le depart. C’est d’ailleurs pour ça qu’ils font ou faisaient la qualif en pirelli ?

Je ne pense pas qu'ils ont roulé en pirelli vu qu'ils étaient aidé par cette nouvelle marque. 
Bien sûr qu'ils étaient au courant des "risques " , mais ce qui me choque c'est finalement de faire rouler un pilote moins rapide plutot qu'un mec rapide.
Il y a quand même un truc pas logique dans leur règlement et au lieu de se remettre en question il on dit au team manager " si votre pilote était bon il se serait qualifié " sans voir les conditions particulières.  Tu as le nombre de pilotes non qualif !

ba comme Marty, il a signé il savait. d autres pilotes aussi bons voir meilleurs se sont pas qualif. c est le jeu

après comparéer les séries ne sert a rien, car les conditions sont différentes. la règle est simple et évite le cas par cas qui n en finirait pas.

pour les pneus demandent à ton pote, mais les pirelli pour les qualif et les kingtyre pour la course c est une réalité. c est bien ça fait illusion pour ceux qui sont pas dans le paddock, mais la réalité est là le développement est pas achevé et ne permet pas de rouler serein dans des chronos corrects sur une manche du mondial.
j ai rien contre ton pote et il roule bien plus vite que moi à moto égale, mais en european on a eu des qualif compliqué dans le même genre, jme suis qualif de justesse. je passais pas j acceptais les règles. comme ceux en fsbk qui se sont pas qualif et qui ont remballé. des mauvaises qualifs ça arrivent a tout le monde mais là on parle du mondial, pas de la promo découverte avec les copains donc y a un règlement et quand on signe l inscription on sait ce qui nous attend. s il voulait être peinard il trouvait un team en sst et pas un team en ewc avec une brêle stock et des pneus de course pourrie et une brêle pas régler pour les pneus de qualif. dsl

T’inquiète pas vgt il l'a accepté avec les boules. Il avait pas trop le choix de toute façon. C'est moi qui trouve que le règlement est mal fait.