[TUTO] Peindre ses poly à la bombe

Comme je viens de terminer les poly de ma RS, je vous propose un petit tuto sans prétention pour donner un coup de propre à votre belle de piste.

Soyons clairs, le but n’est pas de réaliser une peinture de concours, mais juste de faire quelque chose de propre sans y laisser une paye…

Voila le point de départ c’est une 250RS avec une robe pas très fraîche, quelques séquelles de chutes, et une peinture bien cracra…
Pour virer l’ancienne peinture (et ses coulures) j’attaque au papier de verre grain 120 à sec (à la calle ou à la feuille) :





Une fois les surfaces égalisées au mieux, il faut s’attaquer aux gros défauts (cassures, enfoncements, bosses…)
Si le défaut n’est pas très important (grosse rayure ou petit creux) j’utilise du mastic de finition mono composant, sinon soit de la choucroute (résine chargée en fibres) ou un mastic polyester bi composants :  

Et je reponce au 120 à sec pour enlever le surplus de mastic.
Une fois poncé je regarde l’état de surface et je remet une couche de mastique si nécessaire : il vaux mieux faire plusieurs couches fines, qu’une seule croûte épaisse…


Lorsque les plus gros défauts sont effacés, je passe une couche d’apprêt garnissant (filler), c’est un apprêt épais en bombe qui va combler les petites rayures.
Le filler n’est pas strictement nécessaire, tout dépend de la finition que l’on souhaite, un apprêt classique peut suffire si quelques micros rayures ne vous effraient pas !
Attention à bien dégraisser et dépoussiérer avant d’appliquer la bombe.

Une fois le filler bien sec je passe au ponçage à l’eau : d’abord au 400 puis au 600 :



De cette étape va dépendre la qualité de la finition, il faut prendre son temps, bien passer partout en mouillant abondement, et si des imperfections rebelles ressurgissent, ne pas hésiter à repasser par la case mastic !
Quand la pièce est bien poncée au 600, elle doit être bien lisse et on ne doit pas voir de rayures de ponçage.
Une fois la pièce convenablement séchée, on peut passer à la peinture :

Avant d’appliquer la première couche, je passe un coup de sèche cheveux sur la pièce pour enlever les petites poussières et réchauffer la partie à peindre.

J’applique chaque couche en 2 temps, d’abord je passe un voile léger sur la pièce et je laisse reposer 10 minutes, ce voile sert à accrocher la couche de peinture et limiter les coulures…

Pour l’application de la peinture, il n’y a pas de secret, juste bien croiser les passes et ne pas surcharger.

Je laisse sécher cette couche 24 heures et je recommence.
Pour ma RS, comme je voulais un beau rendu, j’ai reponcé légèrement au papier 1000 à l’eau entre les deux couches.


Et voila, une fois la deuxième couche sèche à cœur (2 jours), on peut passer à la déco !
Pour les parties rouges, j’ai délimité la zone avec du scotch papier (et avec beaucoup de soin aussi!) puis caché le reste  avec du papier journal ou du polyanne:

Un petit coup de ponçage léger, et on applique la deuxième couleur (en deux couches aussi) :

Pour délimiter les deux couleurs, j’utilise du vinyle autocollant (Vénillia) découpé dans un rouleau.
Mais avant ça je passe un petit coup de papier abrasif sur le pourtour du rouge car sinon on va voir la délimitation sous le fin vinyle :



Je colle les bandes de vinyle et je les coupe à mesure à l’aide d’un scalpel :




J’applique la même technique pour tous les éléments et voila ce que ça donne :

Le résultat, est vraiment pas mal pour une moto destinée à la piste, il faut juste faire attention lorsque que l’on fait le plein à ne pas mettre de l’essence partout, car comme il n’y a pas de vernis c’est un peu plus vulnérable. Cela dit, si on passe un petit coup de chiffon immédiatement sur les coulures d’essence, il n’y a pas de problème.

Cette peinture m’est revenue à moins de 60€, voici ce que j’ai utilisé :
- 6 Bombes de Noir brillant en 400ml (ColorWorks ColorSpray de Chez Brico Dépôt) à 2,90€ = 17,40€
- 2 Bombes de Rouge Signal en 400ml (ColorWorks ColorSpray de Chez Brico Dépôt) à 5,20€= 10,40€
- 3 Bombes d’apprêt Filler en 400ml (marque Motip au centre auto Leclerc) à 6,50€= 19,50€
- 5 Feuilles de papier de verre grain 120 : 6€ (Brico dépôt)
- 2 Feuilles de papier à l’eau grain 400 : 1,14€ (Brico dépôt)
- 2 Feuilles de papier à l’eau grain 600 : 1,14€ (Brico dépôt)

Je n’ai pas compté le mastic que j’avais déjà, mais comptez environ 8€ pour un pot qui vous fera de nombreuses motos (ou de nombreuses chutes ), idem pour le vinyle…

Voila, j’espère en avoir aidé certains, je pense que c’est à la portée de n’importe quel bricoleur soigneux.
Par contre si ça ne coûte pas énormément de roros, sachez quand même que ça va vous prendre pas mal de temps,  je n’ai pas compté mes heures, mais le ponçage c’est long, très long…

Si vous avez des questions, n’hésitez pas !

Gagat.

EDIT: Photos récupérées grâce à StardustOne, merci à lui
Et fuck Imageshack

Tres beau tuto clair, bien illustré a chaque etape.

Bravo.

A la premiere broute, promis je m appliquerai et je suivrai tes conseils histoire de ne pas avoir une moto qui a eu l air d etre poncée a la laine de verre.

Bon j espere que ca arrivera pas trop vite quand meme.

En tout cas merci de cette genereuse initiative.:54:

excellent tuto bravo

:pouce: :cartonne:

Joli travail
merci pour ce tuto

Superbe idée ce tuto :pouce:

ricmo

Bravo, je le mets en post it comme ca les nombreuses personnes qui veulent faire de meme auront ca sous la main !!!!


franchement tu nous donne des envies de peinture la !

6 Bombes de Noir brillant en 400ml (ColorWorks ColorSpray de Chez Brico Dépôt) à 2,90€ = 17,40€

sont pas cheres les bombes chez vous !!!
ici la bomne c est minimum 6€ !!!


jvais aller voir si y a brico depot vers chez nous...


allez merci encore !

brico depot t en as un a marseille a la rose,l ancien renault et un a martigues sortie lavera :pouce:

merci gagat ,super boulot,c'est beau d'arriver a ce resultat avec de la bombe :muscuu:

redman a écrit:

6 Bombes de Noir brillant en 400ml (ColorWorks ColorSpray de Chez Brico Dépôt) à 2,90€ = 17,40€

sont pas cheres les bombes chez vous !!!
ici la bomne c est minimum 6€ !!!

allez merci encore !

c clair...par ici c'est directement 10,50€ la bombe :rouleau:


sinon super boulot :pouce:

il y a une adresse sur paname, dsl pr les marseillais , qui vend donc la peinture en bombe à 2,50 et vernis ou apprêt à 6zorros, ils font la VPC : 400ml

Super tuto !
Merci, et beau boulot !!!

Beau travail et merci d'en faire profiter tout le monde ! :pouce:





:cartonne:

Terrible une peinture à la bombe sa le fais et c'est pas chère :::

merci pour vos compliments, et merci d'avoir mis le tuto en post-it :pouce:

je viens juste de finir la mienne et j'ai appliqué exactement la meme methode avec un peu moins de soins quand meme ( manque de temps...).
le résultat est franchement pas mal pour pas cher en plus....
mais super tuto ,merci......... :pouce: ..

Merci pour ce post très bon boulot
Mais si je peut me permettre il faudrait rajouter une bombe de vernis pour fixer le tout et au moins tu n'a pas des traces qui apparaissent à chaques coulé d'essence.

tout est dit, avec tes explications on peut se lancer sans trop de surprises..... du moins je crois!! :pouce: :cartonne:

Après avoir réalisé vos belles a l'aérosol la "bombe ! !"
Protégez la une fois par mois avec un lustreur de finition au teflon " en grande surface, en centre auto, ou chez un distributeur pro comme auto distribution.
La bombe est un mono composant "pas de durcisseur" séchage air par oxydation.
Ne pas passer de verni en bombe ! ! ceci reviens strictement au même et plus cher ! !.
Passez le produit avec un chiffon doux ou coton et essuyer 5 minutes après avec un chiffon sec pour retirer la poudre sèche.
Ceci pour la protéger des UV et de l'essence sur le réservoir, et elle sera plus brillante aussi "comme un vernis"
C'est la seule chose a faire de mieux dans votre cas !!
Cadence une fois par mois, le produit s'auto détruit a la lumière 'au uv". Normale il filtre et protège les agressions du solvant qu'un certain temps !
BRAVO POUR CE QUE VOUS FAITES DEJA !!!
:flics: Je vous ai ouvert un topic spécial peinture rien que pour vous "si vous avez des besoins peintures dans tout les domaines".

Merci bert12 pour ces précisions :pouce:

Sinon, si tu as des remarques sur mon tuto (sur le choix des abrasifs ou sur sur la méthode), n'hésite pas!

gagat a écrit:

Merci bert12 pour ces précisions :pouce:

Sinon, si tu as des remarques sur mon tuto (sur le choix des abrasifs ou sur sur la méthode), n'hésite pas!

Ok !!
Y'a des choses dire, mais tu as l'âme d'un peintre pro :pouce: :cartonne:
Je trouve un moment pour cela a+

j'ajouterais juste que si il y a des réactions entre ancienne et nouvelle peinture (cloque pendant le sêchage...), il faut dégraisser avant de peindre avec un nettoyant amoniqué. Attention à ne pas en respirer, c'est très mauvais.

Je dis celà car c'est ce que m'était arrivé avec mes poly de 636

toy a écrit:

j'ajouterais juste que si il y a des réactions entre ancienne et nouvelle peinture (cloque pendant le sêchage...), il faut dégraisser avant de peindre avec un nettoyant amoniqué. Attention à ne pas en respirer, c'est très mauvais.

Je dis celà car c'est ce que m'était arrivé avec mes poly de 636

Ok ! !

- Une réaction entre une ancienne peinture et une nouvelle doit impérativement être détectée avant une remise en peinture !!, et il y'a rien de plus facile même si tu es novice !
La présentation d'un problème de réaction (cloque, frisure etc...=réaction chimique d'un solvant sur un autre (anciens fonds douteux) (le nouveau solvant sur l'ancien) ou (la compatibilité de l'ancienne peinture sur la nouvelle). Donc premier signe de repérage, ton papier a poncer a l'eau (ou a sec), représente un signe de bourrage par collage de l'ancienne peinture a cause (plutôt grâce au réchauffement de celui ci dans tes actions de ponçage ! (main, ou machine tu vois encore mieux le phénomène !).
Deuxième signe de repérage, passes un solvant (le solvant de nettoyage "mixte" ou "cellulosique" par exemple sur un coin sa parle bien bien çà !!!
Tu as bien compris plus haut sur le topic qu'une peinture en bombe ne peut en aucun cas être re-préparer et être peinte avec des produits pro??
Ceci est un autre exemple pour ta question !
Ammoniaque (excuse, c'est de l'acide chlorhydrique très dangereux et incompatible en peinture et pour dégraisser.. surtout pas.
Un pb de silicone (peut être çà ton pb et de dégraissage ??)
*Bon de toute façon le dégraissage !!
1) Au moment ou tu ponces a l'eau mettre 1/4 de vinaigre a alcool dans ton sceau d'eau et ensuite sur le support avec des chiffons propres = méthode de mon grand père . (le pro utilise le dégraissant de surface référencé par la marque. Le futé un diluant synthétique de chez carouf..)
2) Si tu ponces a sec toute tes séquences jusqu'à la peinture, un dégraissage de surface reste obligatoire comme ci dessus !
Memo, il faut impérativement avoir 2 chiffons propres !
un pour mouiller le support entièrement et attendre 2 a 3 minutes avant d'essuyer !
un autre pour essuyer bien sur
(le vinaigre, ou le dégraissant pro)
Bonne barbouille !!!!! :pouce: a+

bah c'est super propre!!!!

je pense que je vais me lancer...

bert12 a écrit:

Après avoir réalisé vos belles a l'aérosol la "bombe ! !"
Protégez la une fois par mois avec un lustreur de finition au teflon " en grande surface, en centre auto, ou chez un distributeur pro comme auto distribution.
La bombe est un mono composant "pas de durcisseur" séchage air par oxydation.
Ne pas passer de verni en bombe ! ! ceci reviens strictement au même et plus cher ! !.
Passez le produit avec un chiffon doux ou coton et essuyer 5 minutes après avec un chiffon sec pour retirer la poudre sèche.
Ceci pour la protéger des UV et de l'essence sur le réservoir, et elle sera plus brillante aussi "comme un vernis"
C'est la seule chose a faire de mieux dans votre cas !!
Cadence une fois par mois, le produit s'auto détruit a la lumière 'au uv". Normale il filtre et protège les agressions du solvant qu'un certain temps !
BRAVO POUR CE QUE VOUS FAITES DEJA !!!
:flics: Je vous ai ouvert un topic spécial peinture rien que pour vous "si vous avez des besoins peintures dans tout les domaines".

de quelle genre de lustreur du parle?
t'as une marque à citer à tout hasard?

la peinture de ma moto est faite à la bombe (je compte bien la refaire) et mon reservoir aussi est peint à la bombe et il a des coulures d'essence, ce produit çà eviterait çà?

merci
pour ces explications

twinny a écrit:

bert12 a écrit:

Après avoir réalisé vos belles a l'aérosol la "bombe ! !"
Protégez la une fois par mois avec un lustreur de finition au Téflon " en grande surface, en centre auto, ou chez un distributeur pro comme auto distribution.
La bombe est un mono composant "pas de durcisseur" séchage air par oxydation.
Ne pas passer de verni en bombe ! ! ceci reviens strictement au même et plus cher ! !.
Passez le produit avec un chiffon doux ou coton et essuyer 5 minutes après avec un chiffon sec pour retirer la poudre sèche.
Ceci pour la protéger des UV et de l'essence sur le réservoir, et elle sera plus brillante aussi "comme un vernis"
C'est la seule chose a faire de mieux dans votre cas !!
Cadence une fois par mois, le produit s'auto détruit a la lumière 'au uv". Normale il filtre et protège les agressions du solvant qu'un certain temps !
BRAVO POUR CE QUE VOUS FAITES DEJA !!!
:flics: Je vous ai ouvert un topic spécial peinture rien que pour vous "si vous avez des besoins peintures dans tout les domaines".

de quelle genre de lustreur du parle?
t'as une marque à citer à tout hasard?

la peinture de ma moto est faite à la bombe (je compte bien la refaire) et mon reservoir aussi est peint à la bombe et il a des coulures d'essence, ce produit çà eviterait çà?

Hello..
1) reste en produits (bombe) aérosol préparation classique en respectant les grains de papiers

Ou 2) Décapage complet pour passer aux produits a 2 composants (produits PRO)

LUSTREUR

En fait, il ne faut pas un lustreur de brillantage (surtout pas..) de type ravivage (restauration) d'une vielle peinture...NON. Tu vas faire pire que mieux :rouleau:

Il te faut un liquide de finition de ton choix dans la marque que tu souhaites..en centre auto, le mieux étend formulé avec du Téflon pour la protection des solvants (essence.etc...)

Passer un film de produit avec un chiffon doux (ou watt)
Laisser sécher, puis essuyer avec un autre chiffon doux propre et sec

Je m'excuse pour le retard de la réponse :chinois:

petite question
donc voila j'attaque le poncage de mon polie pour la peinture
je suis allé me renseigné pour le prix
et le carossier me demande 150 € pour 0.8 l de jaune et 0.5 l de blanc
y a t'il une autre peinture moins chere que celle ci
car je peint au pistolet
merci

overcrash a écrit:

petite question
donc voila j'attaque le poncage de mon polie pour la peinture
je suis allé me renseigné pour le prix
et le carossier me demande 150 € pour 0.8 l de jaune et 0.5 l de blanc
y a t'il une autre peinture moins chere que celle ci
car je peint au pistolet
merci

ça fait cher son histoire à ton carrossier,je bosse chez un grossiste en fourniture auto et 1kg de brilland direct c'est 48€ et 1l de durcisseur 38€
en marque dupont,voit pour passer par ce type de grossiste genre ad distribution ou autre en plus ils pourront te sortir n'importe quel teinte
et dans la quantité que tu veux

je viens de contacté une societe de peinture automobile (La CAL a montpellier) il m a annoncé les memes tarifs
150 pour les meme quantité
en brillant direct
mais ou avez vous ces tarifs ?????

overcrash a écrit:

je viens de contacté une societe de peinture automobile (La CAL a montpellier) il m a annoncé les memes tarifs
150 pour les meme quantité
en brillant direct
mais ou avez vous ces tarifs ?????

A montpellier !

1) Vas chez PAM ( distributeur Dupont de nemours).

2) Demande 0,5 litre de centari 700 (gamme pl moins cher) ou une gamme autre en pl (cela suffit largement) + un ptit tarif remise 10 avec un sourire motard...
3) Le problème de prix est essentiellement sur le durcisseur (ref A U 270) pour la raison du conditionnement mini en 1 litre (voir 5 litres pour certain..)
4) Pour le diluant A U 270
Mélange 4/1/1 OU 2 a la réglette impérativement !

Choisis sur le catalogue la teinte de ton choix...et roule ma... :chinois:

Ps) tu as d'autres marques aussi bien, fais la même démarche en gamme pl a cause du prix...

Autre solution.. sur ebay en peinture auto.. tu as de tout, et dans tout les prix, dans toute les marques..Voir dans une belle quantité pour prévoir et garder ta teinte au cas ou... :chinois:

OK ????

merci sympa mes gas
demain je vais voir PAM
a plus
je vous envoie les photos des que finie

euuuuuuuuuuuuuuhh !!!!!!!!!!
s excusez_moi !!!!!!!!
mes je suis peintre et ça me dérange de vous voir peindre des motos a la bombe ( c est pour tagger les mur , pas pour les motos!!!!!!!!!!!!!!) je me propose , a qui serait intéressé , de vous peindre vos carénages ( a un prix motard !! evidemment !!)
A +

a oui vous comprendrez " mais " a la place de "mes " ( ooops )
A +

j-noel a écrit:

euuuuuuuuuuuuuuhh !!!!!!!!!!
s excusez_moi !!!!!!!!
mes je suis peintre et ça me dérange de vous voir peindre des motos a la bombe ( c est pour tagger les mur , pas pour les motos!!!!!!!!!!!!!!) je me propose , a qui serait intéressé , de vous peindre vos carénages ( a un prix motard !! evidemment !!)
A +

Dommage t'es trop loin de la maison :pouce:

ricmo

c est super sympa de ta part mais si tu travail pour moins de 40 roros c est que tu es vraiment le saint bernard de la carrosserie :cartonne:

c est sur la peinture n est pas qualitee carrosserie mais franchement pour faire ce qu on en fait sa suffit c est deja sa de gagner pour la prochaine glisse

merci de ton plan pour ceux interresse c est cool
:chinois: :chinois: :chinois: :chinois: :chinois:

dadi113 a écrit:

c est super sympa de ta part mais si tu travail pour moins de 40 roros c est que tu es vraiment le saint bernard de la carrosserie :cartonne:

c est sur la peinture n est pas qualitee carrosserie mais franchement pour faire ce qu on en fait sa suffit c est deja sa de gagner pour la prochaine glisse

merci de ton plan pour ceux interresse c est cool
:chinois: :chinois: :chinois: :chinois: :chinois:

tu sais , y a des gars qui font ça,juste pour le plaisir de voir rouler leur realisation!!!
et si on m avais dobnner 40e a chaque realisation j aurais ete content

J’ai déjà repeint mon 636 avec de la peinture noire kawa d'origine (bombe) suite a une chute.
Sur le coup exellent, superbe effet rendus impeccable le seul hic c'est que deux jour après la peinture n'était toujours pas sèche j'ai dus tous remonter pour pouvoir aller taffer et donc résultat des courses PAS BIEN

Qui sait combien coûte a peut prés une peinture complète sur une bécane je ne me sent pas de tout refaire

ouh bah là ça peut varier énormement, si peinture simple "déclarée" faite par un pro c'est environ 800 à 1000 roros si un peu de perso environ 1200

Après au black tu tombes à 350 400 euro environ

Après si c'est une connaissance ça peut te revenir à 100 euro et une bonne bouteille

Arrétez moi si je dis des conneries

Pour les doués, et les moins doués..
Les bombistes, et les pistoletistes !

Classez..aidez sans rien mélanger !

Sujets à développer

- Équipement / Outillage

- Carrosserie (sur polyester / sur plastique à l’état d’origine ABS / sur tôle)

- Préparation des différentes surfaces / supports.../ les apprêts

- Les actions du ponçage à la main ; à sec ou à l’eau / ou à sec à la machine

- La granulométrie, les séquences du ponçage... ( le type de papier à poncer, et pourquoi..)

- La peinture polyuréthane à 2 composants (le brillant direct)

- La peinture base mate à revernir (métallisée/ ou nacrée) pas conseillée pour la piste, mais aussi simple à réaliser ! !

- La peinture acrylique mono composante à la bombe, (l’aérosol) et la protection contre les solvants

Ne mélangeons pas tout, le topic de notre ami "à la bombe" est une solution pratique et par cher "suffisante pour la piste" je suis bien d'accord avec dadi !

1) Vous voulez faire du Pro "peinture carrosserie" ouvrez un autre topic

2) Vous souhaitez faire des offres de services "qualité pro" ouvrez un autre topic aussi!..c'est un autre sujet....un autre débat :chinois:

Je pense qu'il faut laisser le TUTO "bombe respectif" il a completement sa place....pour la piste ! et sans rien mélanger d'incompatible.. comme pour la peinture..." et comme vous le savez déjà "

Les membres ne comprennent plus rien si non..et comparent l'incomparable :rouleau:

C'est pas glop... :peteux:

Enfin ceci, si vous souhaitez mettre un peu d'ordre dans les sujets bien sur !
Et si vous êtes "pro" sympa...aidez les collègues au bon moment , au bon endroit, dans le respect des techniques (ci dessus), sur le bon fofo ! :pouce:

Respectez le tuto bombe.. ! je vois des choses largement suffisantes pour la piste, et réalisées proprement...( à la porté de tous )

:chinois:

noam a écrit:

ouh bah là ça peut varier énormement, si peinture simple "déclarée" faite par un pro c'est environ 800 à 1000 roros si un peu de perso environ 1200

Après au black tu tombes à 350 400 euro environ

Après si c'est une connaissance ça peut te revenir à 100 euro et une bonne bouteille

Arrétez moi si je dis des conneries

En Gros..oui ! :pouce:

bert12 a écrit:

Respectez le tuto bombe.. ! je vois des choses largement suffisantes pour la piste, et réalisées proprement...( à la porté de tous )

:chinois:

Merci Bert12 :pouce:

Mon tuto est pourtant clair dès le départ, il suffit d'en relire les deux premières phrases:

je vous propose un petit tuto sans prétention pour donner un coup de propre à votre belle de piste.
Soyons clairs, le but n’est pas de réaliser une peinture de concours, mais juste de faire quelque chose de propre sans y laisser une paye…

Tout est dit!

salut. qu utilisez vous pour faire une peinture bi-ton? pour délimiter quoi. j'ai des angles à faire
merci

flo a écrit:

salut. qu utilisez vous pour faire une peinture bi-ton? pour délimiter quoi. j'ai des angles à faire
merci

1) choisir ta couleur pricipale ! (la plus grande surface à peindre dans cette teinte)

2) appliques celle ci en s'arrêtant juste un peu plus loin en prévision de la 2° teinte

3) laisses sécher au moins 48 heures

4) Trouves tes points de tracés pour cacher (maroufler la teinte principale)

5) passes un petit coup de ponçage régulier sur la surface (papier fin p 400 a sec, ou scotch brite gris a sec..et sans abîmer le traçage du tiro !

6) appliques ta 2° teinte...et dé-caches à partir de 20 minutes après...pas moins...

En gros ...! :chinois:

Ps) les angles.. ou tout ce que tu veux ne posent aucune incidences particulières....fais tes lignes comme tu le souhaites ..et basta !
Te faut choisir une deco a ton goût..poser des points de repaires au crayon de bois...et gazzz

Regardes les tofs très explicatives de gagat...elle te guide sans soucis !...son travail est très démonstratif

merci
oui c est clair dans le tuto de gagat

super tuto pour avoir une belle peinture pas trop chère

super idee ce tuto bravo :cartonne:

merci pour le tuto, ça va bien me servir

Je suis en plein dans les peintures de mon srad, et je me sers du tuto !

Nickel... Reste puls qu a s appliquer :p

Quelqun serait il me dire si oui ou non on peut mettre du vernis en bombe sur une peinture à la bombe??? et si ça tient ou si c'est totalement inutile ??
On ma di que sur une peinture mat c bon !

merci de votre aide
je vous mettrai des photos de mon CB une fois repein !