[Tuto] Réparation Carénage Poly : Motopiste répare son poly endommagé !!!

[Tuto Motopiste]

La réparation d'un polyester en quelques minutes...

Toute remarque(contructive!) est bonne à prendre, j'ai fait ce tuto vidéo pour les pistards qui ont maltraité leur carénage en fibre de polyester, et qui souhaitent le réparer à moindre frais.

Il manque le mastiquage et la finition, ça fera l'objet d'une autre vidéo.

Pour cela je me suis rendu en grande surface et j'ai acheté le nécessaire :

Résine
Fibre
Pinceau
Ciseaux

Pour environ 25€ vous faites la réparation.

Attention :

Portez des équipements de protection
Les odeurs sont nocives.


Le liens vers notre partenaire ELITE CARBONE qui vend de la fibre de Carbone/kevlar etc :

https://www.elitecarbone-shop.com/tissus-carbone-kevlar-verre-aramide-fibres-polyester-3k-m2,fr,2,131.cfm

merci pour le tuto, ça peut servir !
Par contre, qui va t'envoyer des stickers motopiste pour te remercier ? OK, je sors...

Plus sérieusement, tu as pas mal d'huile dans ton poly, t'as pas une fuite qq part ?

Ton tuto est pas mal   mais porte un masque de protection (à cartouches), des gants et des manches longues. Tous ces produits sont super nocifs pour la santé 

Comme tu précises, il faut d'abord imbiber le poly avant de mettre la fibre, bien la faire imprégner, puis remettre de la résine si besoin. Pas besoin de mettre trop de couche de fibre car plus on en met plus ça va être rigide, et donc cassant. Or un poly doit rester souple.
Ensuite pour bien chasser les bulles, je passe un rouleau "débulleur", je mets un film alimentaire par dessus (ça ne colle pas à la résine) et des petits sacs de sable 

De plus je conseillerai de prendre du roving et non de la fibre de verre. Ça consomme moins de résine, donc c'est plus souple et plus léger, et ça suffit pour nos réparation. Je mets de la fibre de verre (appelé mat de verre) uniquement pour refaire des trous de fixations.

Perso je me fournis chez www.neovents.fr c'est moins chez qu'en magasin de bricolage et les produits sont bien mieux 

Merci messieurs ;)

J ai fait ce post pour faire un aperçu de la réparation à pas cher...

Je ne prétends pas être pro je veux juste mettre en images et eventuellement qu on nous donne ici des astuces etc...

Je note ce que vous dites en commentaires pour modifier le cas échéant ma vidéo...

En tout ca va aider les debutants de la reparation ;)

Pour mieux retrouver la forme d'origine, tu peux faire un "moule" avec des bandes de scotch sur l'extérieur de la pièce. Tu mets des bandes successives collées sur le polyester restant, décalées d'un cm et qui suivent au mieux les formes. En faisant un peu attention, tu fais quelque chose d'assez rigide et qui te redonne le profil de la partie manquante.

Je ne suis pas un pro, je note toutes les remarques (si c est constructif ;) )

Ça permettra d améliorer la technique...

La pour moins de 25 euros jai réparé et il m en reste... 

La vidéos arrive !

Tout le ponçage à la main ? Tu dois avoir mal au poignet dis donc.

Oui oui à la main...

Je ne suis pas fan du ponçage à la machine... ^^

impec le résultat, maintenant que tu sais faire, plus la peine de chuter hein !

Ahahaha

On va essayer de pas la casser...

Mais ça se fait bien, faut être méthodique... Et du temps ..

Redman, je reviens sur l'huile dans ton poly, tu trouves pas que ça fume blanc sortie de carénage sur cette photo ?

Oui justement, fuite au joint spi de pompe a eau, que je dois changer demain, j ai récupéré les joints je refais la pompe à eau à neuf ;)

Je me demande si je me suis pas sorti à cause de ça le mois dernier???

c'est bien possible ! c'est tellement visqueux ce LR, et taper un highside pour "seulement" qqs minutes d'arrêt, je sais que les pneus refroidissent vite, mais à ce point. ça serait plus probable comme explication

Je pense que ça peut être ça effectivement, surtout que j'ai glissé comme sur su savon, sans prévenir...

Maintenant c'est réparé, joints toriques pompe à eau changés, et demain je change le joint spi de sortie de boite, comme ça niveau possibilités de fuite je prends les devants !

Vivement le prochain roulage !

C'est une vraie vacherie le liquide de refroidissement. Récemment j'en ai renversé sur ma table porte-moto. Trois jours après il n'était toujours pas évaporé.
Tu m'étonnes que ça n'a pas fait bon ménage avec ton pneu arrière ...

J'ai mis de l'eau désormais !

On ne m'y reprendra plus !

REDMAN a écrit:

 et demain je change le joint spi de sortie de boite

Tu pourras faire un tuto stp ?

Oui oui je vais faire une ptite video et des photos

A priori rien de sorcier

Par contre ce sera semaine prochaine ;)

cool, merci !

Bonjour,

Je cherche à réparer mon poly mais j'avoue que le choix des produits n'est pas facile.

Quelle différence entre :

le tissu de verre
le mat de verre

lequel est le produit communément appelé "fibre" ?

De plus, a quel moment réparer avec de la fibre, et à quel moment réparer avec du mastic ?

Merci V

macben a écrit:

Bonjour,

Je cherche à réparer mon poly mais j'avoue que le choix des produits n'est pas facile.

Quelle différence entre :

le tissu de verre
le mat de verre

lequel est le produit communément appelé "fibre" ?

De plus, a quel moment réparer avec de la fibre, et à quel moment réparer avec du mastic ?

Merci V

Le tissu c est simplement de la fibre mais en feuille si on peut dire, la fibre en vrac c est de la choucroute en terme courant  ,
  si tu as des fissures ou de leger trou tu mets a l interieur de la fibre en vrac ou des bouts de tissus de verre et tu comble par l exterieur le plus gros avec de la choucroute et pour finir de l appret .
Moins tu mets de choucroute plus ca restera leger ,avec l habitude tu trouvera comment faire

Salut

si fissure légère tu peux utiliser le mastic... mais si c est fin comme réparation
en cas de gros travaux, utilise de la fibre

j ai tout mentionné en haut dans la vidéo

N'hésite pas si tu as des questions !

Tu peints toujours à la Montana ?
Pas de soucis avec les coulures d'essence ?

En tout cas bravo et merci pour tes partages

Salut

Ils font un vernis spécial que tu passes par dessus qui resiste à tout

Je le prends chez Montana Shop Marseille mais si t as un autre Montana Shop ça le fait aussi !

Je vais voir ça avec le shop qui a repris la distri de Montana sur Paris.
J'avais pris le vernis acrylique indiqué pour le bricolage et l'auto.
Peut être aussi que le vernis n'était pas sec à coeur...

Merci

Salut les jeunes !
J'ai une question sur une réparation de poly, mais beaucoup moins abîmé que les tiens @Redman
En fait j'ai reçu mes Sebimoto neufs il y a 2-3 semaines avec un défaut au niveau de la tête fourche, une petite partie cassée (je me suis arrangé avec le vendeur, j'ai préféré les garder plutôt que l'échange).
Comment réparer cette partie ? Comme toi avec de la fibre derrière et un peu de mastic devant pour boucher la fissure ? ou juste du mastic devant ?
Sachant que cette partie n'est pas "fonctionnelle", il n'y a pas de trous de fixations (plus bas pour la bulle) mais il y a tout de même du kevlar derrière...
Des idées ?

Pour ma part je mettrai du kevlar derriere et mastic devant histoire de refaire solide...

Faut plus que ca bouge ou ca va replier et craquer

Gros scotch côté extérieur pour tenir les morceaux en place. Meulage côté intérieur en biais très aplati de part et d'autre de la cassure. Résine au fond du meulage, une ou deux couches de mat, de fibre ou de Kevlar bien imbibées de résine. Le but est de relier les deux côtés de la cassure sur la plus grande surface possible pour améliorer l'accroche.
Tu laisses durcir, tu vires le scotch et tu mastiques/ponces la partie visible.

Tu es entré plus dans le détail mais je pensais pareil lol

Merci MacPepR

Autre méthode sans  kevlar : même préparation de la pièce que ce qui est expliqué plus haut.  Après deux couches de mat appliquer des bouts de ficelle ou des petites ''cordes'' pour bateau. (Il y en a dans les magasins de bricolage 2 à 3 mm de diamètre ). Ces bouts de 10 cm environ doivent êtres noyés  perpendiculairement à la fracture (tout les 3 cm environ ) recouvrir de mat et laisser sécher.   Le moins de cette methode c'est l'esthétique quoique si bien fait c'est nickel. Le plus,  la ficelle  c'est facile à trouver et plus économique, pas besoin  d'acheter  du kevlar, et tout aussi  solide.

Merci les gars, c'est noté. Ce genre de produit correspond-il à cette réparation ?
Sachant que sur le Sebimoto il n'y a pas de renfort kevlar au niveau des trous de fixation de la partie basse de la bulle .

Ca c'est de la résine époxy, pas polyester. Il est très probable que ton carénage Sebimoto soit en résine polyester.

MacPepR a écrit:

Ca c'est de la résine époxy, pas polyester. Il est très probable que ton carénage Sebimoto soit en résine polyester.

Oui tu as toutes les chances que ton poly soit en résine polyester
Tu peux tout trouver dans des magasins qui vendent les produits pour l'entret9et la repara9 des bateaux,. C'est ce que je fait peinture comprise.
Je vais sur Bordeaux dans cette boutique il doit y en avoir bien d'autre

https://boutique.quai-west-composites.fr/5-resines-polyester

Ca doit même se trouver au rayon automobile d'un grand supermarché. Plus courant qu'un magasin de bateaux surtout quand tu n'es pas au bord de la mer .

MacPepR a écrit:

Ca doit même se trouver au rayon automobile d'un grand supermarché. Plus courant qu'un magasin de bateaux surtout quand tu n'es pas au bord de la mer .

C'est certain

dom a écrit:

MacPepR a écrit:

Ca c'est de la résine époxy, pas polyester. Il est très probable que ton carénage Sebimoto soit en résine polyester.

Oui tu as toutes les chances que ton poly soit en résine polyester
Tu peux tout trouver dans des magasins qui vendent les produits pour l'entret9et la repara9 des bateaux,. C'est ce que je fait peinture comprise.
Je vais sur Bordeaux dans cette boutique il doit y en avoir bien d'autre

https://boutique.quai-west-composites.fr/5-resines-polyester

ah mais ouais, j'avais pas du tout percuté ; ça me soulait les TP plastique/polymère/composite à l'école, j'ai rien retenu
Ici à Blois, on est un peu loin de la mer pour avoir de boutiques de ce genre, je vais checker les grandes surfaces.
merci encore !

Regarde chez Carrefour rayon auto

Jai tout indiqué dans mon post tout en haut

un lien qui peut servir aussi :
http://bishop.unblog.fr/reparer-un-poly/

Réparation d'une coque pour mon réservoir de la R1
(Je vous rassure je l'ai acheté abimé)

En état :


un morceau de fibre dedans, scotch en extérieur pour pas que ça déborde, puis mastic extérieur


Ponçage, puis apprêt





Et pour finir... peinture !!! Mais c'est un autre chapitre !

Pour pister ça ira très bien !

Petite question sur les réparation de poly!!!

J'ai une partie arrachée (et évidement je n'ai pas la partie manquante...).

Ma question : quel est la meilleur solution pour refaire cette pièces?
Faire une pièces en fibre sur un "moule" et la coller sur le poly ? 
Ou la refaire directement sur le poly?
Et deuxième question: faire la pièces en roving ou en mat ?

Merci 
Gazzz

Je ne suis pas expert, mais le resultat est pas trop mal...

Donc j'ai mis un scotch americain a l exterieur et jai fibré par l interieur, il y avait un trou, ca l a rebouché...

Tu as une photo de ton probleme?

Première photo flanc droit

Deuxième photo flanc gauche, il manque un morceau du poly


C'est un poly qui a était couper, mais j'aimerais refaire la partie manquante qui est censé être "identique" des deux côté

Quelle est la longueur du morceau à refaire ?

Je sais pas si c'est plus parlant mais il manque le morceau entouré en rouge. environ 15 / 20cm

Tu peux utiliser la technique dont parle Redman. Scotch genre "américain" sur la partie existante en laissant déborder sur tes 15/20 cm. Le scotch va te former un moule dans le prolongement des formes du reste. Eventuellement tu renforces ce "moule" avec des baguettes de bois, de plastique ou de métal.
Ensuite tu fibre par l'intérieur, ça ira très bien avec du mat.
Tu laisses durcir, tu t'emmerdes bien à ôter le scotch et ensuite encore plus à poncer et mastiquer le rajout pour qu'il se raccorde harmonieusement avec le reste.

MacPepR a écrit:

Tu laisses durcir, tu t'emmerdes bien à ôter le scotch et ensuite encore plus à poncer et mastiquer le rajout pour qu'il se raccorde harmonieusement avec le reste.

Merci, c'est bien ce que je pensai faire une sorte de moule en scotch carton renforcé par l’extérieur du poly et fibrer de l’intérieur.
De suite les grands mots "m'emmerder"  . Je me demande si en mettant du film type cellophane a l’intérieur de mon moule pourrais m'aider a démouler sans justement m'emmerder
Bref plus qu'a essayer... Ça tombe bien avec le confinement j'ai du temps pour essayer de faire ça bien.

Tu peux mettre de la cire de démoulage à l'intérieur de ton "moule" pour en faciliter le retrait. Il n'en restera pas moins que comme ce "moule" sera imparfait, tu devras fignoler par l'extérieur à coups de mastic.

J aimerai me faire des protege cadre, est ce la même procédure?