Traj Issoire

A chaque fois que je vais a issoire j'ai le même problème dans le double droite après la ligne droite, vous le prenez comment ?

j'arrive a rentrer fort au 1er pt de corde jusqu'au pt de déclenchement du 2ème , mais la je suis toujours obligé de rétrograder pour ressortir pas trop mal. Et ca glisse a chaque fois.


comment vous faites, vous tombez tous vos rapports au freinage, et vous laissez filer ?

fab42 a écrit:

A chaque fois que je vais a issoire j'ai le même problème dans le double droite après la ligne droite, vous le prenez comment ?

j'arrive a rentrer fort au 1er pt de corde jusqu'au pt de déclenchement du 2ème , mais la je suis toujours obligé de rétrograder pour ressortir pas trop mal. Et ca glisse a chaque fois.


comment vous faites, vous tombez tous vos rapports au freinage, et vous laissez filer ?

+1 tu as trouvé la reponse tout seul amigo...moi je retrograde me laisse glisser au sur la bonne traj cest a dire sur lextérieur sur le double et apres gazzz :pouce: mais attention je suis pas un pro

pour la traj je pense que je suis dedans, je vais bien chercher bien l'extérieur vers le cone avant de plonger a la corde. mais ya un truc avec les rapports que j'ai pas encore trouvé.

j'avais le mm probleme que toi au debut sur ce double essaye un rapport en dessous en rentrant ds le virage mais ca va demander une vitesse plus importante dans le virage

tu roules en quoi?

zx6r de 99
avec la cb500 ca passait nikel l'année passée, mais j'avais pas du tout la meme traj

ah oki ben cherche pas amigo tu roule en kawa change de machine :leche: :leche: :leche:


Non je plaisante je suis en roadster donc peu etre que je suis pas dexellent conseil a voir pour les autres pistards en sportive

salut, tu parles bien du double droit après les stands, pas après la ligne droite...

je rentre en 4 dans le 1er, laisse un filet de gaz et réaccelere dès la corde du 2ème pour freiner hyper tard avant la chicane.

et ça passe bien avé le SP1, 1.07 cette année...

Moi je parlais du double droit apres la ligne droite pas celui de la ligne droite des stand :pouce:

je pense bien qu'il parle de celui au bout de la ligne droite

ben c'est pas un double droit mais une parabolique !

arnaudboub a écrit:

ben c'est pas un double droit mais une parabolique !

pas faux mais cest vrai que quand tu es sur le circuit ca resemble a un double droit etant donner la traj dans cette parabolique

Autant pour moi alors je pense qu'il parle de la parabolique

oui je parlais bien de la parabolique.
avec les trajs que je suis ca resemble fortement a un double, tu le prend comment ?

sur les freins, relàache progressif a/c cône ext. gauche, tu rentres dedans en apnée jusqu'à l'autre cône gauche, et je réaccellere fort desuite après pour venir chercher le cone droite int. pour fazire une belle ligne droite...

je fais un plan demain matin et le mettrai ici