LE POST DES ROADSTERS

crevettehornet a écrit:

Le porc, le porc, le porc....

Ou installe des platine de déport Un roadster ça frotte vite

belle photo!!!
euh fais gaffe a la combi le slider il touche mais y'a pas que ca on dirait

c'est la guerre!!! dès que je retourne sur piste, ca va etre bataille de tofs!!!looooool banzaiiiiiiiiiiii

il y a moyen de tenter le coude.....a qui le premier coude par terre en roadster??????

Ben moi, j'ai déjà posé le coude, mais j'ai aussi posé le cul, l'épaule, le casque et........ la moto

mdr...on l'a tous fait je crois!! moi le premier...a m'en trouer le cuir!!!loooool

j'ai les bras trop court pour pouvoir le poser avec l'er6 !!!

pilou a écrit:

mdr...on l'a tous fait je crois!! moi le premier...a m'en trouer le cuir!!!loooool

tant que ce n'est que le cuir........je suisss loinnnnnnnnnnn

looooool...qu'ils sont cons ces motards ....et c'est ca qui est bonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Ca y est, j'ai quasiment fini mon FZ6 pour 2010!!!!!

Voilà l'engin. C'est un FZ6 qui tournait en Roadster Cup l'année dernière. Je l'ai refait à mes gouts.

Au menu: échappement (léovince de hornet modifié) décatalysé, Power Commander, boite à air ouverte et filtre KN, fourche préparée (intérieur de R6), ressort olhins, commandes reculées Yamaha Racing, plaquettes Carbone Lorraine XBK5, maitre cylindre radial, durites avia, protec en kevlar, alfano (qui n'a plus de pile ), et le plus important les Metzeler Racetech, etc...
Y'a plus qu'a changer la protec du côté droit qui est pourrie, est c'est fini.

De quoi se faire plaisir pour Lédenon le 17 Avril!!!!

voici la mienne:
une hornet K8 montée full piste aprés des tonneaux à Carole...




Cliques ICI pour voir le sujet de la réparation / préparation

trop fort ton FZ6 romrom71.
il sert à quoi le bidon de RBF600 accroché du coté gauche avec les riselans ?

bidon récupérateur des trop plein et des reniflards

justin a écrit:

bidon récupérateur des trop plein et des reniflards

question con mais c'est quoi un reniflard ?

c'est la durit qui sert à mettre à pression atmopshérique (mise à l'air) des différents compartiment du moteur.
Sur les motos, il y en a souvent un sur le sommet de la culasse ainsi l'air contenu dans le moteur (sous les pistons) peut se déplacer plus facilement. Bien sur cet air est chargé en huile et en tout ce que tu veux et les règlements imposent de recueillir ces vapeurs dans un petit bidon pour éviter de salir la piste en cas de pb mécanique ou de chute.

J'espère avoir été clair

merci pour ces explications plus que clair justin.
Tu as as donc percé ta culasse ? ou avais tu déjà une durite de placer?
Autre question, tu vides le bidon à chaque roulage?
Je sais je suis curieux

Merci Ben.

Je n'ai pas encore roulé avec le FZ6 mais je ne pense pas devoir le vider souvent. Dedans, ça coule au compte goutte.

Ils sont chouette tes polys de Hornet. Ca la rend plus jolie que d'origine. Manque plus que la peinture et elle sera top!!!!

Merci justin, je me sens moins con maintenant

romrom71 a écrit:

Ils sont chouette tes polys de Hornet. Ca la rend plus jolie que d'origine. Manque plus que la peinture et elle sera top!!!!

C'est la première peinture que je fais donc j'ai fait simple: blanc mat. Je ferrai de la découpe pour faire des stickers en orange pour être en phase avec ma combi.

C'est vrai la coque ar rend bien ca allège bien l'arrière.

romrom71 a écrit:

Ca y est, j'ai quasiment fini mon FZ6 pour 2010!!!!!

Voilà l'engin. C'est un FZ6 qui tournait en Roadster Cup l'année dernière. Je l'ai refait à mes gouts.

Au menu: échappement (léovince de hornet modifié) décatalysé, Power Commander, boite à air ouverte et filtre KN, fourche préparée (intérieur de R6), ressort olhins, commandes reculées Yamaha Racing, plaquettes Carbone Lorraine XBK5, maitre cylindre radial, durites avia, protec en kevlar, alfano (qui n'a plus de pile ), et le plus important les Metzeler Racetech, etc...
Y'a plus qu'a changer la protec du côté droit qui est pourrie, est c'est fini.

De quoi se faire plaisir pour Lédenon le 17 Avril!!!!

http://free0.hiboox.com/images/1210/a349d32ce2fbf50872a018cc38322522.jpg

http://free0.hiboox.com/images/1210/a0cd7c707dccc893e85756a834c8105b.jpg

Sympa ta nouvelle brele Romrom mais bon dommage que se soit pas un hornet mais en tout cas les peinture est vraiment sympa ! c toi qui l'a fait?

C'est l'ex moto de qui si c pas indiscret?

On se verra le 17 avril a ledenon alors ;-) tu es inscrit dans quel groupe?

C'est pas une peinture, c'est des stickers.
J'aurai bien aimé racheter un Hornet comme le tien mais ils sont encore trop cher, du coup, je me suis rabattu sur le FZ6.
C'était la moto de Julien Genuit (n°286 je crois) du team d2f.
Pour Lédenon, je suis en moyen et toi?

Mais la peinture blanche c pas toi qu'il l'a fait?

tu l'as acheter comme ca?

Euh pour ledenon je suis en confirmé

Tu roules le lendemain aussi?

@ bientot

Non je roule que le 17.

Pour la peinture, elle était comme ça quand je l'ai achetée. Elle est belle en blanc nacré ùmais c'est dommage que l'ancien proprio soit tombé avec.

Tu roules en confirmé? C'est le niveau intermédiaire ou le plus haut?

Oup's dsl j'avais pas vu ton message

Oui normalement je suis inscrit dans le niveau le plus haut.

voici mon fz6 s2 de piste 15mk

Elle est chouette en orange (ça change un peut)

Tu roule avec quelle démul'? et sur quel circuit?

j'ai rouler que au luc pour l'instant
j'ai une dent en moin devant et 2 de + derriere

je vais a bresse mercredi avec cette demule on verra bien



( elle est a vendre )

bon ok, il n'est pas encore pret...mais dans mon garage et en cours de "rénovation"...

un gsr en dossier RSV, car cadre rapé (mais non faussé...juste esthétique)

je vais le laisser avec cette déco, lui mettre des paltines reculées ou gsxr
des bons gommards, des tampons (pour fare mumuse dans le bac), une tete de fourche style "Cross" et zouuuuuuuuuuuuuuuuu direction le luc (si je me décide de pas la vendre....la raison veut que je la revende, mais le poignet droit dit le contraire.... lol )

ok, faut un peu d'imagination.....lol...je vais chercher la selle cette aprem, jma pose et hop des photos!! lol (je vous tiendrai au courant de son évolution...ca devrait avancer plus vite dans un petit moisµ.)

ta raison remonte la on ira se tirer des bonnes bourres au luc
ya un paquet de sportive a fumée

looool....me tente pas....jsuis limite a sec niveau tune...j'ai pas de remorque.....(mais j'ai tout l'équipemeent...loooooool)

apres, si des personnes peuvent m'aider et faire du covoiturage, ca pourrait etre possible....mai bon...pas sur, car j'suis a marseille

fz6 roadstercup a écrit:

j'ai rouler que au luc pour l'instant
j'ai une dent en moin devant et 2 de + derriere

je vais a bresse mercredi avec cette demule on verra bien



( elle est a vendre )

J'ai la même démul' que toi. Je pense que c'est pas trop mal pour Bresse, Lédenon et les circuits du même genre.

pilou a écrit:

looool....me tente pas....jsuis limite a sec niveau tune...j'ai pas de remorque.....(mais j'ai tout l'équipemeent...loooooool)

apres, si des personnes peuvent m'aider et faire du covoiturage, ca pourrait etre possible....mai bon...pas sur, car j'suis a marseille

ya du monde de marseille qui roule au luc tu trouvera toujours qeulqu'un
t'est sur le fofo des pistards du sud aussi ????? c'est la ou t'aura le + de chance de trouver quelqu'un pour t'amener

rhaaaaaaaaaaaaa arreteeeeeeeeeeeeeee lol.......

une seule fois j'ai demandé de l'aide pour enmener la moto...et personne...juste un super groupe de motards de nice...lol...donc je sais pas trop...on verra...

ps: oui je suis sur le fofo pistards du sud

les mecs......;j'vous ai laché.............................j'suis désolé !! j'voulais pas j'vous jure!!!!!!!! (maintenant cbr600)

mais le gsr est a un ami...il va rabouler sur le fofo vous inquietez pas!

T'AS PAS HONTE??!!







Lol

si.........mais promi, quand on se verra, vous pourrez me donner 30 coups de fouet............ je pisse sur les sportives...(meme si j'ai un cbr......lol)

bon pour ceux qui veulent améliorer le amorto arriere de fz6 pas chere
moi j'ai monté un amorto de r1 2007 (80 euros d'ocass comme neuf)
peu de modif ,meme longueur
juste meulé un peu le haut du bati au niveau de la fixation pour que la bombonne ne touche pas
faire 2 ptites entretoise en haut car l'axe (c'est juste une visse)de l'amorto r1 et plus petit que le fz6 et une bague de 5mm car le canon et plus petit
et pour le bas recuperer le canon du fz6 et le metre dans le r1 c'est tout
se monte aussi facilement les amorto r1 99 2002 mais - bien
niveau reglage

sur le FZ6, l'amorto est en prise direct sur le bras oscillant?

ouai pourquoi ????

hooooooooo...clair que ca a l'air arcaïque la prise directe avec le bras oscillant...maintenant quasi toutes les meules (qui se respectent) ont un systeme de bielettes et tout...


faut vivre avec son temps mon ptit FZ6...... looooooooool

fz6 roadstercup a écrit:

ouai pourquoi ????

Le pb c'est que sur le R1 il y a un système de démultiplication de l'effort par des biellettes et pas sur le FZ6.

le ressort et le système de réglage des vitesses (compression / détente) ne sont pas adaptés pour un système en prise direct.
Franck de FMP avait écrit un topic la dessus, un mecs voulait mettre un amorto de cbr 600 sur une hornet. Je te retrouve ca

trouvé:
https://www.motopiste.net/technique-moto-f3/quel-amorto-sur-un-hornet-t16685.htm

pilou a écrit:

hooooooooo...clair que ca a l'air arcaïque la prise directe avec le bras oscillant...maintenant quasi toutes les meules (qui se respectent) ont un systeme de bielettes et tout...


faut vivre avec son temps mon ptit FZ6...... looooooooool

Et sur ton GSR c'est comment? lol
le SV possède un systeme de biellette?

regarde les KTM de cross, elles sont en prise direct et elles marchent plutôt pas mal, il suffit de compter les titres de champions du monde...Et la RC8 elle possède aussi un amorto en prise direct

ouai mais ils disent aussi sa pour vendre
je vait essayer le 3 je vous dirai
mais a mon avis sa poura pas etre pire qu'un origine fz6

Je trouve l'argumentaire du type vraiment imparable. c'est chiffré, expliqué clairement...
Mais j'attends ton retour pour voir. Prends ton amorto d'origine pour le roulage au cas où

Les amortisseurs des KTM sont conçu de manière à fonctionner sans biellette , ils sont progressif de par leur conception interne ( WP PDS ) , toutefois sur les nouvelles enduro de la marque WP est revenu aux biellettes pour les usines en 2010 et les particuliers pour 2011 .

justin a écrit:

Je trouve l'argumentaire du type vraiment imparable. c'est chiffré, expliqué clairement...
Mais j'attends ton retour pour voir. Prends ton amorto d'origine pour le roulage au cas où

ouai je vait prendre l'origine car du coup j'ai des doutes
jvous tient informé