LE POST DU YAMAHA R1

moi r1 de 99 , debride bien sur, tt est d origine dessus a part le pot ( carbon force , un tirage rapide, ( ca evite de se casser le poigné pour mettres poigné ds l angle ), reglage suspension maison, demultiplication d origine . ptite question , pour ledenon qql sait quel est la meilleur ? car je trouve les rapports trop long pour ce circuit. et les filtres kn servent vraiment ?

MIKEZEBIKE a écrit:

https://servimg.com/images.php?cat_id=5&112974

quelques images de mon R1

Marche po le lien...

mickeymotard a écrit:

moi r1 de 99 , debride bien sur, tt est d origine dessus a part le pot ( carbon force , un tirage rapide, ( ca evite de se casser le poigné pour mettres poigné ds l angle ), reglage suspension maison, demultiplication d origine . ptite question , pour ledenon qql sait quel est la meilleur ? car je trouve les rapports trop long pour ce circuit. et les filtres kn servent vraiment ?

Je dirais commence par un pignon -1.
Et le filtre K&N c'est bien quand t'as une ligne...

si, il marche...j'en viens

MIKEZEBIKE a écrit:

si, il marche...j'en viens

marche pas non plus chez moi

www.servimg.com/images.php?cat_id=5&112974

essai avec celui là

MIKEZEBIKE a écrit:

www.servimg.com/images.php?cat_id=5&112974

essai avec celui là

non plus en faite ça me demande de me connecter

Au secours !!!!!!

MIKEZEBIKE a écrit:

http://picasaweb.google.fr/mikezebike13/YamR1?authkey=Gv1sRgCKyirfrnmJTBMQ&feat=directlink

:pouce: :pouce:

a oui on voi mieu lol
bien sympa ton petit 1000 :pouce:

salut, moi j'ai un R1 08

tout d'origine sauf

filtre green
boitier yec
commandes reculées Valter Moto
amortisseur de direction GPR
métrologie moteur

que du bonheur mais beaucoup à apprendre
juste un ptit souci au rétrogradage (ca passe pas toujours, je dois pas asser lever la bote)

Magnifique !

simsou996 a écrit:

voila ma r1 de circuit tout droit sortie du championnat du monde d endurance
et ya du gaz a tout les etages
[img][/img]

MAGNIFIQUE!!!:joli:
Je l'avais vu à vendre sur emoto et elle me tentait bien mais j'ai d'autres priorité financières en ce moment.
Ça ne m'étonne pas qu'il y ai du gaz a tout les étages vu tout le matos qu'il y a dessus.

Ze Bip-Bip a écrit:

Magnifique !

merci ca marche fort mais je trouve ces motos asser moche personnelement

j'ai du mal avec le look des Yam dernier model. c'est carément moche

planet-oi a écrit:

Ze Bip-Bip a écrit:

Magnifique !

merci ca marche fort mais je trouve ces motos asser moche personnelement

j'ai du mal avec le look des Yam dernier model. c'est carément moche

Pour moi c'est tout le contraire: j'adore le design des dernières Yam !!!

salut.
sayer jai fini de remonter mon R1 07 . et jai attaqué la piste avec lundi 21.

-poly complet
-disques endurance SBK
-plaquette racing carbone loraine
-durit avia
-alfano.

je v surement rajouter des commandes reculées. un indicateur de rapport engagé. et apres niveau suspention on verra on fur et a mesure que je progresse.

j'ai acheté un R1 2001 pour faire de la piste, il est d'origine mais en full et équipé de poly il a 24000 bornes .
quels genre de problèmes il y a sur ces bécanes et est ce que ça va bien sur piste d'origine ou alors y a t il des modifs à prévoir ?

salut à tous,
je suis nouveau sur ce forum,et je roule depuis 3 mois sur une R6 de 2001

j'ai besoin de pas mal de conseil pour pouvoir rouler au mieux cette machine,et en premier lieu le réglage des amortos pour faire du circuit.
je ne trouve pas quelqu'un qui me dit deux crans avant ,trois tours à l'arrière etc.. en plus pour aider je suis nul en mécanique .

sur circuit (deux seulement avec la R6) ,je suis toujours dans les tours est-ce que c'est bien ou alors il ne faut pas,beaucoup de questions de ce style .

bonjour a tous, je viens de decouvrir ce post de R1... celle de MATMAT est magnifique!!!! comme celle que j'aimerais...
actuellement j'ai un R1 2002 avec lequel je roule plus que sur circuit depuis aout (elle est a vendre d'ailleurs si ca interesse qqun) j'ai juste PSB -1 et 4( en couronne et 5,25 en chaine...ca marche tres bien et c'est mon.5eme R1..j'adore cette brele.
pour les reglages de ledenon je serais curieux de comparer avec des possesseurs du meme modele savoir si ils ne sont pas un poil trop long ou la meme demultiplication (pour roulerau alentours des 1,33...34).....je me demande en combien avec des amortisseurs d'origine pot d'origine et juste debridèe elle roule cette moto a ledenon ou ales....???
@ bientot

Comme je viens de voir que les R6 sont aussi acceptées par ici (entre pianos on se comprend), je vous mets de photos de ma belle prête pour 2010.
Cela fait 1 an et demi que je l'ai et j'ai découvert la piste avec elle.
Maintenant, elle ne verra plus la route

MAGNIFIQUE !!!! ;)

Ze Bip-Bip a écrit:

MAGNIFIQUE !!!! ;)

Merci

fane1773 met sa R6 alors la mienne va etre tolérée

assez fidèle a Yam (malgrès que je bosse dans une concession SUZUKI mais chutt)

c'est ma 4ème R6 (rien que ca )

Il va falloir une section R6

bien d'accord avec toi fane

Ben moi j'adore ton sponsor
ce cher hans a vendenheim,c'est quand qu'on va manger une tarte flambée????

soyons serieux :trop trop belle moto

merci

et pour la tarte flambée .... aucun souci
au bord d'un circuit

Alors on se moque pas du restaurant de mon tonton d'abord

Et j'avais jamais vu qu'il y avait une section R1 cool

Non on se moque pas ,vu que l'hiver arrive moi je dis que les soirées vont etre longue et qu'il va falloir se ravitailler,donc au point de corde a l'entrée du virage gros freinage et petit resto chez tonton moi j dis que ca pourrais le faire nan,,,,??????

ILS SONT OU LES PIANOS ,,,??????????

Salut j'ai repeinte la mienne
elle ressemble encore plus à un Pianno

voici les photos du r1 2003 modifié d'un pote qui roule avec moi.



https://2img.net/r/ihimizer/img153/6084/r1estoril.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img204/6084/r1estoril.jpg

YZF-R1 2007
avant la chute à Bresse le 24/04.
En cours de remontage....

salut a tous
il y a un mois je me suis acheté une r1 2009 de piste
depuis je l ais préparé
-fourche préparé
-amortisseur ohlins ttx 36
-power commander 5 , shifter
-ligne akrapovic
-commande reculée
-pr19
-amortisseur direction ohlins
-pieces carbones
_radiateur additionnel
et la j attend les jantes braking
[img][/img]

[img][/img]

trés belle moto la

VOILà une petite photo de mes jouets.

Bah la nouvelle: r1 2009 avec cartouche ohlins, amorto ohlins,ligne complète Leo Vinci, kit yec (faiseau et boitier) shifter...

en ma vieille 2005: amorto Ohlins, prépa de la fourche ohlins (ressorts et pistons), demi ligne leo vinci, tirage rapide..


Voilà actuellement une pour la pluie ..une pour le sec.

regi_one a écrit:

VOILà une petite photo de mes jouets.

Bah la nouvelle: r1 2009 avec cartouche ohlins, amorto ohlins,ligne complète Leo Vinci, kit yec (faiseau et boitier) shifter...

en ma vieille 2005: amorto Ohlins, prépa de la fourche ohlins (ressorts et pistons), demi ligne leo vinci, tirage rapide..


Voilà actuellement une pour la pluie ..une pour le sec.

ben y en a qui se refusent rien, ma femme est même pas d'acc pour que je me prenne une paire de jante pour la pluie, alors une autre moto tu m'as compris !!!!! lol

voilà ma monture : j'ai fait le kit déco à la main, c'est long mais je suis content du résultat (du coût aussi).
y a peu de prépa dessus, mais je prends mon temps (faute de budget). Prochaine étape, prépa fourche.



[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=40744822060_1282149226351_1608703458_658951_3901808_n.jpg


et sur route ça donne ça :

sympa ta déco, j'aime bien !

merci les gars.

j vous presente mon R6

année 2007
poly complet repeint au couleur de mon cuir(a la bombe)
fourche preparée BPRS
amortisseur de direction toby
power commanderV, filtre BMC, ligne d echappement titane laser prevenance championnat du monde 600 supersport(team guyot), le tout optimisé chez bike colors racing, 116.4cv a la roue!
durit avia av
dunlop gp racer D209
mousse reservoir
plaquettes carbone loraine c55

15/47(Carole) (Le Mans aussi j pense)
15/45(Spa Francorchamps) ca doit passer en 15/47 limite rupteur en bout de ligne droite!

voila, voila!!!

salut moi j ai un 03 avec 43000 kms coter prepa fourche huile et un bon réglage a l arrière un ohlins,durite avia et pr 19 pour le moteur un joint de culasse désépaissie,modif de l avance,un kn et boite a air modifier,une ligne akra et une dent de moins en sdb, une modif sur le système d induction d air, un amorto de direction,une biellette de suspatte ar prise chez ps perfo voila je crois que j ai fait le tour j ai encore plein d idées mais c est toujours le même problème l argent donc avant d autre chose on va reprendre la piste car depuis 2 chute en mais les sensation ne son plus les même voila u petit tours de ma brèle avec quel que photo

bonjour
nouveau possesseur d'un R1 2007
je voudrais vos avis et conseils pour quelque reglage de base et quelque conseil sur le R1 en general sur les protections les techniques de pilotage specifique si il y en a ( j'etais sur cbr 600 rr avant )

ps: pour les reglage fourche amorto etc... a prendre en compte qu'elle me sert aussi sur route

voila mon r6 2000

c'est le post du R1