[TUTO] Peindre ses poly à la bombe

Je retranscris ce que j'explique à gagat en privé, ça peux servir à d'autres :

C'est juste que (comme dit dans le fil du tuto), imageshack filtre le site web motopiste.net d'une façon ou d'une autre. Donc quand ton navigateur télécharge les photos qui sont hébergées sur imageshack (avec la provenance motopiste.net (referer pour les techniciens)) depuis le site motopiste.net pour ton tuto, imageshack refuse. Par contre quand tu fait 'enregistrer la page sous...' (ctrl+s avec firefox), et que tu l'affiches en local sur ton PC (referer local pour ceux qui suivent), comme ton PC n'est pas 'blacklisté', tu peux accéder à certaines images encore accessible.

Tu peux enregistrer la page sous: 'C:\la_page.htm' si tu utilise windows (ce que je suspecte) ou si tu utilise un OS de type Unix/Linux (ou mac), '/tmp/la_page.htm' par exemple...

yanSV95 a écrit:

Pas sur Paris Nord mais via internet:
http://www.peinturemoto.fr/
je teste la semaine prochaine...

finalement trouvé mon bonheur sur http://www.peinturevoiture.fr/ ya plus de choix.

peinture
appret
vernis

C'est les mêmes, juste deux sites différents pour auto et moto et produits adaptés aux marques..
bonne peinture alors !!

Salut,

pour le filler (appret), est ce qu'un pistolet à peinture classique est OK SVP ?

sa depend de la taille de la buse,il y a marquer quoi sur ton pistolet?

Sur la buse est écrit 'GB5 15'

sa ne me dit pas la taille de la buse.
si tu a du diluant pour ton appret essaie avec les dilution normal et si c'est trop epais tu rajoute du diluant.plus tu le dilue et plus les couche seront fine donc plus tu devras mettre de couche.

A mon avis c'est du 1.4 ou 1.5 de base vu que je l'ai jamais changée. Je viens de passer l'appret, ca fait comme un mini crepi. (8 bar) Va y avoir du boulot pour poncer tout ça juqu'au papier à l'eau de 1000

C'était une peinture à l'eau ?

Pour l'appret le principal c'est d'avoir la bonne eppaisseur.commence a poncer au 400 et finit au 800 et il faut quil soit parfaitement lisse.

Ca a l'air d'aller. La peinture est une peinture type automobile, pas de la peinture à l'eau TOTO #71. C'est le ponçage qu'est à l'eau. Par contre, mon papier de verre s'effrite sous l'eau :/
Je commence au 180 pour retirer l'effet crépis, puis je passerais à plus fin une fois lisse.
Je le plonge de temps en temps dans un seau (il est écrit dessus 'waterproof').

le 180 ne doit pas etre fait pour poncer a l'eau, en generale sa commence au P400.
quand tu ponce a l'eau prend une eponge dans l'autre main et fait toujours couler un peu d'eau a  l'endroit ou tu ponce.

Pourquoi tu as mis 8 bar , d'habitude c'est les peinture à l'eau ou l'on met autant de pression sinon c'est plus vers les 2.5 / 3 .
Ton papier ne devrait pas s'effriter , tu l'a acheté où (fournisseur de pièce auto ou supermarché) ?
+1 avec Fabien pour la grosseur du papier .

TOTO #71 a écrit:

Pourquoi tu as mis 8 bar , d'habitude c'est les peinture à l'eau ou l'on met autant de pression sinon c'est plus vers les 2.5 / 3 .
Ton papier ne devrait pas s'effriter , tu l'a acheté où (fournisseur de pièce auto ou supermarché) ?
+1 avec Fabien pour la grosseur du papier .

Je pensais pas que mon compresseur était réglable LOL (pas fait de peinture depuis 2006) c'est un compresseur fait de pièces de récup de bus (sauf manomètre, tuyaux, valve...). Je viens de le régler à 2.5bar.

Papier acheté chez Norauto ou Feu vert, je sais plus. En fait le test au 400 à eau passe nickel !

Ca commence à prendre bonne tournure :D

Merci de vos conseils

pour la peinture je te conseil de mettre 4bar de pression a ton compresseur mais n’hésite pas a tester plusieurs pression et surtout met nous des photo une fois fini.

F.A.B.I.E.N a écrit:

pour la peinture je te conseil de mettre 4bar de pression a ton compresseur mais n’hésite pas a tester plusieurs pression et surtout met nous des photo une fois fini.

Merci mais pourquoi 4 bar alors que tout le monde recommande 2 à 3 bars ? A tu bcp d'expérience en peinture ?

2 bars je trouve léger ,tu vas passer et repasser pour couvrir et du coup tu vas surcharger et ça risque de couler ... ou alors t'es habitué à peindre et tu promèneras ton pistolet à la bonne vitesse pour couvrir ce qu'il faut au bon endroit
3 bars c'est bien , si t'as bien réglé ton débit
4 bars ça passe aussi mais pas plus
de toutes façons , si tu règles 3 bars sur ton compresseur , il faut que tu règle avec la gâchette appuyée pour laisser échapper l'air ... pistolet à l'arrêt ça te donnera environ 4 bars au mano (ça dépend de ton tuyau , du pistolet etc ).
faudra de toutes façons que tu fasses des essais sur un autre support avant d'attaquer tes pièces définitives (un seau par exemple ou une plaque de tôle ou ce que tu veux)
j'ai fait un tuto sur un post :
https://www.motopiste.net/t72908-nombreux-conseils-pour-reussir-sa-peinture-au-pistolet

stardustOne a écrit:

F.A.B.I.E.N a écrit:

pour la peinture je te conseil de mettre 4bar de pression a ton compresseur mais n’hésite pas a tester plusieurs pression et surtout met nous des photo une fois fini.

Merci mais pourquoi 4 bar alors que tout le monde recommande 2 à 3 bars ? A tu bcp d'expérience en peinture ?

je dirais 4 bar car ton pistolet n'a pas l'air d'etre un basse pression,c'est ce que j'aurais mis comme pression pour faire mon premier test.Je suis carrossier peintre j'ai donc de l'experience mais pas avec le meme matos.

Voici mon cbr peint à la bombe, en gris mat et noir,
j'ai commandais les bombes chez bleu - distr,
le résultat est pas top, la peinture ne tient pas super bien mais bon pour 60 € ;)

@rrapala, toujous est-il que ça rends bien

Concernant la peinture, comment procédez vous ? Vous préparez de quoi tout peindre d'un coup ?

Sinon, combien de temps la peinture peut rester dans le pistolet avant de tout boucher ?

Je suppose qu'il vaut mieux tout faire d'un coup, quite à faire plus de préparation...

Salut à tous,

Petite question pas directement liée à la peinture à la bombe (quoi que), car justement je ne sais pas trop quelle technique utiliser.
Après quelques temps de bons et loyaux services, j'ai ma SV qui commence doucement à tirer la tronche question deco/peintures etc ... suites aux nombreuses chutes que je lui ai fait subit.
J'avais donc dans l'idée de faire repeindre le cadre/BO/jantes cet hiver histoire de lui redonner un coup de jeune.

J'ai donc trouvé une boitre pour faire poser une peinture epoxy dans les regles de l'art mais cette method n'est valade que pour des couleurs unies. Or, pour les jantes j'aurais souhaité fait quelque chose en deux couleur un peu dans l'idée de ce que Alex Sarabayrousse avait cette année sur sa R6 (voir plus bas).
Donc je me demandais si les pros utilisaient donc le pistolet dans ces cas de figures? Si c'est le cas et meme si la tenue dans le temps ne sera pas extraordinaire je me disais que j'allais le faire moi meme en meme temps que mes carrénages histoire de m'économiser quelques €.

Ca ne tiendrait pas aussi bien que de l'epoxy mais si tu en prends soin et que tu ponces bien avant peinture et que tu vernis ca le fera ;-)

Je testerais bien à la bombe aussi franchement. Après tout je me dis vu l'état du bord de mes jantes ça pourra pas être pire et au prix de l'ensemble peinture + vernis il n'y a pas énorme à perdre, mais beaucoup à gagner.

Je vient de trouver ce site avec des tarif au top, je vais commander cet hiver pour repeindre mon gex en rouge et noir

http://www.allcity.fr/mtn-hardcore-2-400ml.html

Bonjour,

Je viens de peindre mes poly. Je passe la peinture nickel mais deux trois petites poussières vienne dessus. Je ponce au 1200 après avoir laisser sécher 2 jours puis je dégraisse au RM PK700. Après ça je passe le vernis et malheur ça frise dans tous les sens alors que la peinture n'avait pas frisé. Je précise qu'il s'agit de bombe de peinture et de vernis montana et que sur la pièce d'un ami tout s'est bien passé.

Pensez vous que la peinture n'était pas suffisamment sèche? Le ponçage avant le vernis peut il être responsable de la frise?

Sinon dans le garage il fait 15 degré c'est peut être la source du problème mais dans ce cas ça aurait du frisé aussi avec la peinture? Sachant que je chauffe un peu la pièce avant de peindre.

Je ne suis pas carrossier ! Je pense a une incompatibilité du vernis avec la peinture mais tu dis l'avoir fait sur la peinture d'un ami.
Tu as bien essuyé et laissé sécher le dégraissant,

Moi je met le vernis sur piece non seche, juste un delais de 10 min environ, peut etre un probleme entre ton degraissant et le vernis, perso j'utilise toujours les montana aussi et jamais eu ce soucis....

ça me l'avait fait aussi en dégraissant avec de l'eau mélangé avec du vinaigre blanc. Tu met le vernis directement sans que cela sèche complétement? La peinture tu charges beaucoup ou pas?

Après mon pote n'a pas re poncé la pièce et a laissé sécher une semaine avant le vernis c'est pourquoi je me posais ces questions

Je charge fait une premiere passe très legere, puis une deuxieme plus importante, la je ponce a l'eau au 1000 ou 2000 selon ce que j'ai, puis une troisieme legere que je laisse pas completement seché et j'applique ma premiere couche de vernis sans trop insister, puis la deuxieme couche de vernis une fois le tout sec, puis poncage au 2000, puis polissage et lustrage

@riders013 tu peins a la bombe parfois? Toi qui es carrossier...

Déjà eu le même problème avec la montana, je ne sais pas si avec la température la peinture n'a pas séchée correctement à cœur ou quelque chose dans le genre. comme déjà dit pour ne plus être embêté je passe une couche de vernis directement après avoir fini la peinture

Bonjour
Si déjà ta première couche avait été à la bombe et que tu dégraisse et repeint il se peux que t'es fond on travailler car la peinture à la bombe ne sèchera jamais à coeur comme une peinture autre peinture donc la dernière solicition tu recommence tout et tu isolé bien t'es fond avec un apprêt

Ca me fait peur ce passage par la case "vernis".

Certain n'ont pas de problème, chez d'autres ça flingue tout le boulot.

Du coup je ne sais pas comment faire: j'utilise de la peinture motip acrylique noir brillant séchage rapide, selon vous dois-je laisser sécher plusieurs jours puis vernir ou vernir rapidement après la dernière couche de peinture ?

Merci.

Pareil que Bouloche,
Je suis en train de finir mes polys, et le vernis me faire peur, j'ai un amis pour qui ca peinture a freeze, d'autre pas, et on utilise tous les memes bombes...

Je me dis qu'on ne peut pas le faire quand la peinture est fraîche (exemple bi ton sur une monocoque...) Du coup je le ferais 24h apres la dernière couche.

Je pense bien chauffer mes polys au seche cheveux, chauffer la pièces comme pour la peinture. Et croiser les doigts.

Je vous dirais une fois le vernis poser.

Donc @bouloche57 , si tu veux attendre 48h afin d'avoir un retour de ma part avant de te lancer, tu peux ;)

Merci de faire le cobaye ;-)

Normalement on ne dégraisse pas entre la couche de peinture et de vernis on passe juste avec un chiffon antistatic

Bon, j'ai pas tenté sur le vernis sur mon dernier poly qui avait recu sa derniere couche 24h avant, j'ai vernis mes autres pièces qui était sec depuis minimun 3j . Résultat pas de freeze.

Par contre le vernis c'est une horreur c'est trop liquide par rapport a la peinture.

Apres c'est comme tout, ca s'apprends... mes prochains polys seront mieux fait ! (puis pour 30-35€ peinture + vernis...) bientot les photos sur le topic de mon zx ^^

Je vernirais pas des polys peints à la bombe.
Pourquoi ?
Trop de risques de frisures, déjà, et puis, le rendu ne sera pas meilleur en passant un vernis de merde en bombe, qui donnera une couche fine, pas régulière, risque de coulures, et accrochera encore plus de poussières.

Pour moi, la bombe, c'est du one shot, pour un rendu "on sait à quoi s'attendre".

Sinon, c'est peinture brillant direct 2 composants, ou alors, base et vernis, mais au pistolet.

j'avais une peinture brillante de base. (meme si le vert est plutot mat pour une bombe brillante...) le noir est brillant.
Mais comme c'est des polys avec un lenticulaire, que je vais donc utiliser un peu sur route je voulais vernir...
Pour une full piste, c'est clair que je ne ferai pas de vernis.

Edit : Par contre pour le rendu, il est quand meme mieux avec le vernis que sans (meme avec coulure par endroit lol)

Moi sur la peinture à la bombe je vernis avec un deux composant en bombe et jamais eut de problème, et il résiste à l'essence chose non négligeable

Moi c'est surtout pour ça que je voudrais vernir : le boulet que je suis n'est jamais parvenu une seule fois de sa vie de motard a verser de l'essence d'un bidon au réservoir sans en faire couler a côté.

Je me dis que sans vernis v'la la cata...

Moi je pense comme wilephi. Le vernis en bombe déjà essayé et pas top. Je fini uniquement a la bombe après un ponçage au 1000 avec des passes croisées pour avoir un rendu brillant au maximum et c'est plutôt bien je dirais. D'autant plus qu'après une chute ca se ponce plus facilement

Si c'est que pour ca @bouloche57 . Prends pas le risque de tout rater... au pire tu remettras un coup de bombe pour leurs redonner une jeunesse...
Si ca freeze ou autre, t'es bon pour attendre que ca seche, et tout reponcer, voir repeindre, puis revernir...

Bref. ouais, c'est un sacré bordel... J'ai voulu faire des retouches ce soir, plus de peur que de mal. Mais pour ma prochaine moto, si elle est full piste PAS DE VERNIS !

les joies de la peinture... mais t'avais quoi comme verni et t'as attendu combien de temps pour le faire ?

la peinture ca va. Le vernis c'est horrible

Vernis Montana Brillant. J'ai attendu au moins 72h après la dernière couche de peinture pour appliquer le vernis.
Par contre le vernis est très long a secher.
Là (24h apres la derniere couche de vernis) j'ai remis une couche de vernis a certains endroits car jje n'avais pas bien mis le vernis uniformément. Et ca m'a semblé commencer a freeze, du coup j'ai pas insisté.
Au final les traces de freeze ont disparu...
Et je n'ai plus de vernis, je vais devoir aller en rechercher pour finir mon dernier poly... qui lui n'a recu qu'un léger voile...

C'est ma premiere fois, faut bien un peu de rater pour apprendre !

et oui c'est avec les erreurs que l'on apprend, moi aussi j'avais eut un soucis la première fois, après un carrossier m'as dit de pas attendre max 1/2 heure après la dernière couche de peinture vernis et là jamais eut de soucis, 3 carénages complet à mon actif avec le réservoir et aucun soucis... après comme vernis j'utilise du 2k et je sais pas si sa change quelque chose 🤔

Juste pour que je me couche moins bête, quelqu'un a une photo (ou un lien) d'un vernis qui "freeze"?