[TUTO] Peindre ses poly à la bombe

ça c'est de la réponse, clair net et précise

Le prix de ces bombes sont nettement plus abordables que dans le commerce
J'ai plus qu'a réfléchir sur ma couleur .

Combien de bombes peinture environ pour un carénage complet ? et vernis ?

Merci à toi

J'ai fait deux motos à la montana ;)

Pour mon R1 en bicolore (de tête)

5 blanc
4 rouges
1 noire
2 vernis

Merci pour toutes ces pages bourrées d'infos, j'ai à ce stade 2 questions:

J'ai trouvé un petit magasin en ville qui fait les montana au même prix que All City donc c'est très pratique...Il propose hardcore et 94...

- si je comprends bien comme la hardcore et brillante on peux la laisser telle quelle par contre il faut rajouter du vernis pour avoir un fini brillant avec de la 94, c'est ça?

- le vernis rend il l'ensemble plus "solide"?

Pas plus brillante que ça la hardcore non

Evite la 94 par contre j'ai testé et j'ai regretté

Si tu veux briller tu rajoute du vernis brillant, ça coûte pas plus cher et tu protège un peu la peinture ;)

Ha ok, j'avais cru lire dans la doc MTN fournie par le magasin que c'était 94 mat et hardcore brillant...

Quel a été le problème avec la 94?

Résistance moins bonne au chocs
Transferts de couleurs combi- réservoir
Touché granuleux même après ponçage.

Bref, je n'en suis pas content du tout

Merci pour ces réponses rapides.

Le "toucher granuleux" n'est-il pas dû au vernis plutôt qu'à la peinture elle-même?

Nope j'ai voulu reponcer avant de vernir ;)

Bon donc je confirme dans le dépliant de MTN on peux lire:
- 94: Low pressure, matt sinthetic paint
- Hardcore: High pressure, glossy sinthetic paint

Qu'impliquent les différents types de pression ?

Au final que vaut il mieux pour un rendu brillant?

- Peinture brillante et vernis brillant
- Peinture mat et vernis brillant.

Dans un magasin de peinture généraliste on m'a conseillé la deuxième option, savez-vous pourquoi?

bonjour tout le monde,

petit tuyau pour ceux qui comme moi sont pas carrossiers:

après une peinture à la bombe (+ vernis) il est possible de rattraper un peu l'affet granuleux après séchage:

vous poncez au 1200 voire 2000 à l'eau juste histoire de retirer les micro poussières etc...

vous achetez de la pate P5 (marque abel auto) chez norauto (désolé pour la pub mais comme ca ca ira plus vite à voir le produit) et vous l'appliquez comme indiqué (a la polisheuse c'est encore mieux) avec de la ouate à polir.

ensuite après avoir lavé au vulcanet (idéalement car pas trop agressif), vous passez de la pate P9 de la même manière que la P5.

le resultat sera pas une peinture de carrossier mais une belle peinture pour une pistarde.

vous pouvez appliquer ces pates sur des peintures à la bombe ou sur de la peinture en "brillant direct" (appliqué au pistolet pour cette dernière).

pour le brillant direct, j'ai pris du blanc et le "pas cher" (25€ le demi litre) et j'ai fait ma peinture au pistolet en plein air avec du vent.

le resultat sur des polys poncés et peints déjà deux ou 3 fois...(sauf la protection de résevoir de mauvaise qualité et qui après un seul ponçage était quasiment rincé => motovision)





comptez environ 2 à 4 heures (incluant poncage, dégraissage, application des deux pâtes) sur une moto pour un résultat correct

@+

Guyom

Je continue mon monologue, mes questions n'attirant pas les experts en peinture:
Question vernis cette fois, j'ai bien lu ici qu'il fallait faire des couches légères au début et bien laisser évaporer pour ne pas noyer les autocollants.

Quelles sont les différences entre vernis acrylique et synthétique?

Salut,

Le ponçage de mon poly est terminé, j'ai fait quelque petite retouche mastic.
Je veux passé un appret, pour le choix c'est pas évident
quelques un a t'il déjà essayé ici (comme je dois y commander peinture et vernis) :
http://www.allcity.fr/shop/index.php?page=1&classement=vente_plus&classement2=&h=9931309472

Merki

.:Zorglub:. a écrit:

Je continue mon monologue, mes questions n'attirant pas les experts en peinture:
Question vernis cette fois, j'ai bien lu ici qu'il fallait faire des couches légères au début et bien laisser évaporer pour ne pas noyer les autocollants.

Quelles sont les différences entre vernis acrylique et synthétique?

Aucune idée, j'ai acheté les bombes et je me suis lancé ;)

Merci ;-)

L'arpète d'un magasin de peinture m'a dit depuis qu'il n'y avait a priori pas de différence notable à part l'odeur. J'avais entendu dans un autre magasin que le synthétique était préférable si il recouvrait des autocollants.

A la question de peinture mate ou brillante pour rendu brillant, il m'a dit que la brillante était un peu plus costaud, mais j'imagine que si le vernis brillant est posé en quantité suffisante dessus, le résultat est similaire.

Je pense surtout qu'à mon niveau de débutant il vaudrait mieux que je prenne la 94 qui a un débit faible plutôt que la hardcore qui est haute pression, apparemment la faible pression pardonne plus les erreurs.

J'ai bientôt fini la phase mastic, donc je vais aller acheter ma peinture ces prochains jours.

Non je répète la 94 n'a pas une bonne tenue

J'ai fait 2 carénages de manière identique voir mieux pour celui à la 94 car c'était mon 2e et la tenue est vraiment pourrie

.:Zorglub:. a écrit:

Merci ;-)

L'arpète d'un magasin de peinture m'a dit depuis qu'il n'y avait a priori pas de différence notable à part l'odeur. J'avais entendu dans un autre magasin que le synthétique était préférable si il recouvrait des autocollants.

A la question de peinture mate ou brillante pour rendu brillant, il m'a dit que la brillante était un peu plus costaud, mais j'imagine que si le vernis brillant est posé en quantité suffisante dessus, le résultat est similaire.

Je pense surtout qu'à mon niveau de débutant il vaudrait mieux que je prenne la 94 qui a un débit faible plutôt que la hardcore qui est haute pression, apparemment la faible pression pardonne plus les erreurs.

J'ai bientôt fini la phase mastic, donc je vais aller acheter ma peinture ces prochains jours.

Salut,

Tu as mis quoi comme apprêt ?

Un Filler de chez Auto K - 500 ml pour 11.50 en prix normal.
Il s'applique facilement, sèche rapidement, le résultat est propre, celà dit mon avis est à pondérer vu que c'est la première fois que je joue avec de l'aérosol.

@Zorglub

synthétique ne s'oppose pas à acrylique, mais à naturelle. Une acrylique peut être synthétique. C'est une question de base de solvant.

Il vaut mieux vernir une peinture mate, mais tu peux peindre en brillant, puis "matter" ta peinture au tampon ou papier très fin pour revernir.

La basse pression est préférable quant on débute...mais je ne connais pas la "94".

Le Filler n'est pas un apprêt. Il sert à boucher les micro défauts et traces de ponçage. L'apprêt sert à bloquer le support pour éviter de mauvaise réactions, mais aussi à favoriser l'accroche de la finition.

Les autocollants peuvent se dégrader en fonction de la composition de ton vernis. il est donc préférable de faire un essai et d'y aller doucement pour ne pas "noyer" et limiter les problèmes.

Conclusion: achète de la qualité, car en cas de problème, tu recommences tout! Fais toujours des essais de compatibilité, sinon même punition.

Petite question, je suis a la recherche de couleur equivalente a ma moto, j'ai les codes couleurs constructeurs (http://www.triumph.co.uk/uk/2046.aspx)

Le probleme c'est qu'une fois que j'ai ces chiffres j'en fait quoi ? je vais a norauto avec les meme ?
A part des trucs americains je trouve rien

.:Zorglub:. a écrit:

Je continue mon monologue, mes questions n'attirant pas les experts en peinture:
Question vernis cette fois, j'ai bien lu ici qu'il fallait faire des couches légères au début et bien laisser évaporer pour ne pas noyer les autocollants.

Quelles sont les différences entre vernis acrylique et synthétique?

Je me pose la même question , car j'hésite avant de commander

Chez allcity le vernis Acrylique compte pour le port gratuit mais pas le syntétique, donc l'acrylique m'irais mieux
et d'après ça,ça à l'air pas plus mal : http://www.allcityblog.fr/17196-vernis-acrylique-mtn-industrial/

Faut lire les réponses...

MA10 a écrit:

Faut lire les réponses...

Je te remercie de ta remarque mais j'ai très bien lu les réponses et suivi ce post
Tu a indiqué ça : "synthétique ne s'oppose pas à acrylique, mais à naturelle. Une acrylique peut être synthétique. C'est une question de base de solvant."
mais je ne sais toujours pas si l'un ou l'autre est plus conseillé chez best montana
je leur ai demandé , j'indiquerai leur réponse quand je l'aurai

C'était pas méchant...

Un acrylique (à l'eau) devrait être assez "neutre" pour ne pas abimer ou décoller tes stickers.
Par abus de language, sont souvent nommés "synthétique" les solvants à base d'hydrocarbure (plus agressifs).

Globalement un vernis "polyu ou alkyde" recouvrira presque toute les bases opacifiantes y compris acrylique. Un vernis acrylique finira de préférence une base acrylique.

Quelque soit la réponse des vendeurs, fais un essai à perte ou sur une partie isolée. Une réaction avec ton filler, ton apprêt ou la matière de tes stickers est toujours possible, même à travers la peinture (sutout de l'aérosol monocomposant)... et là tu reponces tout.

Et concernant les codes couleurs triumph du site officiel quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Sur quoi dois-je partir ? (je cherche la couleur tornado red mais ces infos de me parle pas : TORNADO RED DUPONT BEC 2211 T3120300-CM) :(

MA10 a écrit:

C'était pas méchant...

Un acrylique (à l'eau) devrait être assez "neutre" pour ne pas abimer ou décoller tes stickers.
Par abus de language, sont souvent nommés "synthétique" les solvants à base d'hydrocarbure (plus agressifs).

Globalement un vernis "polyu ou alkyde" recouvrira presque toute les bases opacifiantes y compris acrylique. Un vernis acrylique finira de préférence une base acrylique.

Quelque soit la réponse des vendeurs, fais un essai à perte ou sur une partie isolée. Une réaction avec ton filler, ton apprêt ou la matière de tes stickers est toujours possible, même à travers la peinture (sutout de l'aérosol monocomposant)... et là tu reponces tout.

No soucis

Ah là , j'ai ma réponse

Il me faut de l'acrylique et ça m'arrange........
Juste au dessus de un magasin avait conseillé à Zorglub le synthétique pour les autocollant !!!!!
Je vais suivre tes conseils, tu ma l'air de bien connaitre ce rayon, je prend donc de l' ACRYLIQUE
Voici la fiche technique de la montana hardcore que je vais utilisé : http://www.brigade97kat.com/medias/MTN%20Hardcore%20400ml.pdf
C'est indiqué liant synthétique....
Merci pour tes lumieres

le Tornado red est, me semble-t-il, un peu récent...mais tente le coup chez AD avec ta ref. Norauto, c'est ok pour barbouiller une mob
Sinon ColorRite.

Jeager a écrit:

Et concernant les codes couleurs triumph du site officiel quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Sur quoi dois-je partir ? (je cherche la couleur tornado red mais ces infos de me parle pas : TORNADO RED DUPONT BEC 2211 T3120300-CM) :(

ici:

http://www.colorrite.com/matrix-colors.cfm?CFID=1557747&CFTOKEN=83903809

Tu cherches pour faire de la retouche ou des bombes pour faire un poly ?

@HRCyril
Heuuu...l'hardcore est une base synthétique solvantée (mal précisé), donc vernis synthé...et en plus elle est brillante...il te faudra "mater" avant de vernir!!
Vérifie auprès du vendeur le recouvrement au vernis acrylique, mais je pense qu'un synthé avec la même base tiendra mieux.
N'oublie pas les essais préalables...c'est de la peinture à graffitis!

MA10 a écrit:

le Tornado red est, me semble-t-il, un peu récent...mais tente le coup chez AD avec ta ref. Norauto, c'est ok pour barbouiller une mob
Sinon ColorRite.

AD ?

HRCyril39 a écrit:

ici:

http://www.colorrite.com/matrix-colors.cfm?CFID=1557747&CFTOKEN=83903809

Tu cherches pour faire de la retouche ou des bombes pour faire un poly ?

Je voulais refaire les flancs et la tete de fourche.
En faite j'ai recup la moto avec des carenages abimés sur les cotes (et donc repeint a l'arrache d'une couleur degeu).
J'ai poncé mes 2 flancs, je dois encore fait la tete et je voulais repartir sur la meme teinte.
Ya pas d'equivalent ailleurs que chez colorrite ? (ca m'a l'air super cher et c'est pas tout pres )

MA10, merci pour cette reponse complete et argumentee (Desole pour les accents je suis sur un clavier scandinave).

Le fait que le vernis acrylique soit lui meme synthetique tombe sous le sens et je suis d accord pour dire que le choix de ces denominations n est pas heureux mais c est bien en ces termes que les 2 vernis de la meme marque sont presentæs sur le site AllCity, aussi je voulais comprendre la difference.

En somme si "Il vaut mieux vernir une peinture mate", alors je suppose que c est le modele 94 qu il faut choisir, d autant qu il est basse pression. Qu elle est donc la raison pour laquelle tout le monde ici semble preferer la hardcore qui est brillante?

Si commme WonderfulNightmare le precise le modele Hardcore donne de meilleurs resultats, il faut imperativement "depolir" la couche precedant le vernis, j imagine avec un grain au dessus de 600?

Sinon pour pallier la haute pression de la hardcore, est ce qu un diffuseur large du style "Astro Fat Cap" eviterait au novice de faire de gros pates?

Merci pour cette aide lumineuse

J'ai testé divers diffuseurs sans vraiment voir de différence
Je pense qu'à mon niveau c'est normal

Pour la peinture, après la première couche poncer à l'eau (je ne sais plus quel grain j'avais pris) et ça sera tout lisse ... avec la hardcore...
Avec la 94, en ponçant à l'eau, la peinture a commencer à partir donc j'ai laissé tomber et j'ai une peinture au toucher peau d'orange.

MA10 a écrit:

@HRCyril
Heuuu...l'hardcore est une base synthétique solvantée (mal précisé), donc vernis synthé...et en plus elle est brillante...il te faudra "mater" avant de vernir!!
Vérifie auprès du vendeur le recouvrement au vernis acrylique, mais je pense qu'un synthé avec la même base tiendra mieux.
N'oublie pas les essais préalables...c'est de la peinture à graffitis!

Le fournisseur me conseil de passer en vernis synthetique
Mater c'est un coup de ponçage fin à l'eau ? j'ai du 600,1500 et 2000, un petit 2000 c'est bon ou trop fin ?

Merki

WonderfulNightmare a écrit:

(...)Avec la 94, (...) j'ai une peinture au toucher peau d'orange.

ok ok, c est bon je suis convaincu la

+ merci pour le retour sur les differents diffuseurs, je vais donc tester sans et aviserai

Je pense que j ai maintenant toutes les donnes pour me lancer merci a tous

EDIT: encore une question, quelle est l utilite de l eau dans le poncage, est ce purement mecanique?

entre 20 et 30 min de séchage entre chaque couche ça suffi, un grand soleil n'est pas forcement ton ami (la pluie et la poussière non plus)

24h mini par contre entre dernière couche peinture et vernis

et (vécu) si un insecte se colle dedans, enlève le à la pince à épiler par au sopalain ... j'ai une bousille sur le réservoir à cause d'une #### de mouche

l'heure de la commande à sonné !!!!
pas facile de choisir sur l'écran , quel rouge me conseillez vous chez montana hardcore ?


merki

Ah c'est *** j'en ai essayé plein mais je me rappelle plus lequel a fait l'affaire au final
J'avais testé le diable, le répliquant et le bordeaux

de tête oublie le bordeaux, mais entre les deux autres aucune idée ....

en effet c'est *****
J'hésite entre le colorado, vif et diable.....

prends un peu de tout :D

A la fin sur la mienne c'est un mélange des trois avec tous les essais que j'ai fait !

Sinon en 94 tu prends leur rouge vif il est beau mais il tient pas :p

WonderfulNightmare a écrit:

prends un peu de tout :D

A la fin sur la mienne c'est un mélange des trois avec tous les essais que j'ai fait !

Sinon en 94 tu prends leur rouge vif il est beau mais il tient pas :p

bon ben je vais prendre le rouge vif en hardcore il devrait être beau et tenir

De mémoire il m'avait déçu et c'est pour ça que j'avais testé les autres ... mais c'est ma mémoire alors faut pas trop lui faire confiance, mais pourquoi j'aurais racheté les autres après sinon ????

WonderfulNightmare a écrit:

De mémoire il m'avait déçu et c'est pour ça que j'avais testé les autres ... mais c'est ma mémoire alors faut pas trop lui faire confiance, mais pourquoi j'aurais racheté les autres après sinon ????

Harcore 2 t'as essayé ? apparement sechage plus rapide et moins de risque de coulure, il y a le rouge clair aussi

Re,

voici la réponse de all city concernant l'application sur un poly

Que ce soit la gamme MTN Hardcore ou la gamme MTN 94, l'accroche sera tout aussi bonne sur votre support.

Néanmoins, nous conseillons davantage la gamme 94 car les bombes possèdent une valve basse pression, beaucoup plus facile à utiliser. Cette peinture étant synthétique, nous recommandons un vernis MTN Hardcore, lui aussi synthétique.

Ouais bein on est pas sortis du sable entre la 94 et la hardcore....
Si en plus les teintes ne sont pas identiques entre les 2 comme l ecrit WonderfulNightmare

De mon cote je lis partout que c est le RAL 3020 qui se rapproche le plus du rouge d origine de ma mob donc c est ce que je vais prendre chez eux...par contre pour les porte numeros je voudrais pas un blanc trop polaire non plus.

.:Zorglub:. a écrit:

Ouais bein on est pas sortis du sable entre la 94 et la hardcore....
Si en plus les teintes ne sont pas identiques entre les 2 comme l ecrit WonderfulNightmare

De mon cote je lis partout que c est le RAL 3020 qui se rapproche le plus du rouge d origine de ma mob donc c est ce que je vais prendre chez eux...par contre pour les porte numeros je voudrais pas un blanc trop polaire non plus.

C'est clair entre le testeur et le pro les avis divergent
Donc le 3020 c'est le rouge clair, tu prend en hardcore2 ou 94 ?
Si t'es pas trop loin de chez moi on peu peut être grouper ? frais de port offert pour 16 BOMBES, contact moi par MP au cas où

Je suis jurassien egalement, mais j habite a l etranger, merci quand meme.

En tous cas:

HRCyril39 a écrit:

(...)nous conseillons davantage la gamme 94 car les bombes possèdent une valve basse pression, beaucoup plus facile à utiliser

Ca confirme donc ce que j avais deduit de mes lectures sur la basse pression.

je confesse n avoir pas encore fait mon choix entre les 2 modeles...je rentre de scandinavie dimanche et je vais au magasin lundi, je m accorde donc encore quelques jours de reflexion.

HRCyril39 a écrit:

pas facile de choisir sur l'écran

Meme avec un ecran calibre a l aide d une sonde colorimetrique, je prefere me referer aux codes RAL, c est plus sur.

.:Zorglub:. a écrit:

Je suis jurassien egalement, mais j habite a l etranger, merci quand meme.

En tous cas:

HRCyril39 a écrit:

(...)nous conseillons davantage la gamme 94 car les bombes possèdent une valve basse pression, beaucoup plus facile à utiliser

Ca confirme donc ce que j avais deduit de mes lectures sur la basse pression.

je confesse n avoir pas encore fait mon choix entre les 2 modeles...je rentre de scandinavie dimanche et je vais au magasin lundi, je m accorde donc encore quelques jours de reflexion.

sans indiscrétion, tu passes dans un magasin dans le Jura, parce que la montana j'ai trouvé que sur le net, un peu ravitaillé par les corbeau ici , si t'as une adresse je suis preneur

.:Zorglub:. a écrit:

HRCyril39 a écrit:

pas facile de choisir sur l'écran

Meme avec un ecran calibre a l aide d une sonde colorimetrique, je prefere me referer aux codes RAL, c est plus sur.

T'es sur que les ref montana c'est du RAL ?

Je ne connais pas ces produits et donc ne comprends pas le problème que pose la 94...peut-être nécéssite-t-elle une application différente.

les buses sur les aérosols ne sont jamais très fiables...

Pour mater une brillance il existe des "tampons" genre jex, mais dans des granulométries adaptées ( ...80...400...1000, 1500...). Ca permet de ne pas virer la peinture sur les arètes et de suivre les formes sans faire de plat.

AD= Auto distribution, magasins pour garagistes et carrossiers.