Prepa triumph 675 daytona pour 2010

Bonjour à tous,
Je vous présente donc mon "projet" pour 2010: Une triumph 675 daytona





Au programme des modifs:

Ligne complete decatalisée( recu et posé)
Poly complet (a peindre)
Commandes reculées PP tuning (recu et posé)
Maitre cylindre Bremebo PR19x18 ( a voir la semaine prochaine)
Protections de carters et de reservoir maison( faites)

Sortie du moule:



apres un petit coup de vernis:



les protections de reservoir maison aussi:







La peinture finale de la moto devrait donner ça:



A bientot

tres beau tou projet peinture!!!

salut,

dis donc bravo et félicitations les protec faites maison sont superbes...

Et le projet de peinture au magnifique...

En tout le poly s'il est pas peint est superbe...quelle marque ?

a+

Blade

C'est un poly SCR composite, acheté sur ebay en allemagne, rapport qualité prix imbattable.
Renfort aux fixations, poly assez souple, impeccable.
Merci a vous

Très joli projet.
Bonne fin d'hiver studieuse...

julius a écrit:

C'est un poly SCR composite, acheté sur ebay en allemagne, rapport qualité prix imbattable.
Renfort aux fixations, poly assez souple, impeccable.
Merci a vous

et quel prix si pas indiscret...?

magnifique !!! domage que c est une triumph !!! non je rigole !!!

BLADE919 a écrit:

julius a écrit:

C'est un poly SCR composite, acheté sur ebay en allemagne, rapport qualité prix imbattable.
Renfort aux fixations, poly assez souple, impeccable.
Merci a vous

et quel prix si pas indiscret...?

Les cinqs elements 335 euros livrés.

nikosb4 a écrit:

magnifique !!! domage que c est une triumph !!! non je rigole !!!

Personne n'est parfait

il va y avoir du beau matos en 2010

super projet et tes protections sont terribles franchement chapeau bas!!!!

Je sens que je vais te détester !!! Elle va etre sublime !

chapeau pour les protec Carbon!

bon boulot
et jolie la futur peinture !!

tu peux nous expliquer comment tu as procédé pour les protec' de carters ?

600 k.7 a écrit:

bon boulot
et jolie la futur peinture !!

tu peux nous expliquer comment tu as procédé pour les protec' de carters ?

Bonjour et merci,
Pour les protections, j'ai fait un premier jeux directement sur les carter.
Apres de nombreuses heures de poncages j'ai pu realiser un moules de ces pièces.
Je m'en suis ensuite servi pour faire les autres pièces pour mes amis
Voila

Magnifique ton Daytona ainsi que tes protections carbones !!!

Superbe.. le carenage top finition.. et les protec du très beau boulot

J ai la chance de suivre l évolution sur un autre forum et c est du jolie boulot.

Arretes j'vais rougir

Superbe, j’ai hâte de voir le résultat final. A mon gout c’est le plus beau 600 de la prod actuel.
En plus quand tu le cravache, au rupteur c’est terrible la sonorité

troispattes67 a écrit:

Superbe, j’ai hâte de voir le résultat final. A mon gout c’est le plus beau 600 de la prod actuel.
En plus quand tu le cravache, au rupteur c’est terrible la sonorité

Ya pas de doute possible c est le plus 600 et la meilleur niveau perf.

Le trois pattes c’est terrible, j’ai le 1050 en speed triple ; mais le dayto c’est une bête de course

Salut, je trouve aussi que ta bécanne va vraiment avoir de la gueule! Je suis aussi en train de préparer ma dayto pour cette saison, et je voulais savoir si des fois tu ne vendrais pas des protections (comme tu as déjà le moule...!) Si oui à quel prix et avec combien de feuille de carbone en épaisseur?
a+

tres beau projet !
bien fait et quel main de maitre !
j'aurai jamais la patience moi !
felicitations !!!!!!!

tazxrr a écrit:

tres beau projet !
bien fait et quel main de maitre !
j'aurai jamais la patience moi !
felicitations !!!!!!!

Merci a tous ca fait super plaisir

c'est du boulot tt ça

@ +

reste plus qu'a rouler des qu'elle est prete !

Très belle transformation soignèe!

Il me semble que la version finale avec la dèco a ete commercialisèe

en petits exemplaires.

superbe vivement la suite et la peinture

Son vraiment belle ces daytona

des betes de courses et une gueule terrible !

Une petite avancée,
j'ai fait realiser des pieces afin de faire des butées pour eviter de casser les butées de fourche d'origine qui sont fragiles....
les pieces en plastique sont fixées sur les fourreaux et bute sur le cadre.

une vue des pieces en deux parties pour ne pas avoir a demonter les tube de fourches pour le montage:



Vue d'ensemble:



Il reste 2 a 3 mm de proximité entre les butées d'origine, ce qui ne fait perdre en fait que tres peu de braquage :yeah:

Juju

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Tu cartonne julius ! Ya pas a dire les Daytos sont vraiment magnifique !En meme temps j'en ai une !MDR

Bob l'éponge a écrit:

Tu cartonne julius ! Ya pas a dire les Daytos sont vraiment magnifique !En meme temps j'en ai une !MDR

Merci,
J'ai en attente de reception le PR19x18 Brembo, le reservoir d'essence blanc, et les Pirelli SC.
Et debut fevrier j'ai les diablo rain qui arrivent.
Je suis paré pour la saison

belle machine par contre la patte qui tien l'alfano fait tache tu devrais en refaire une en alu

Aujourd'hui c'etait noel :youpi:

Brembo Pr19x18



Un reservoir d'occas nickel, pas une bosse



Et des super corsa:



Le PR19 et les pneus viennent de chez grosman

On commence par un peu d'usinage du demi guidon pour que ca passe sans effort:



une fois monté:



Les commandes reculées et la ligne decatalisée:





Et voila :youpi:

j'ai hate de voir le résultat final!

salut,

tiens marrant ça, exactement le même systeme que sur mon cbr 1000...pp tuning...



Joli boulot en tout cas...belle prépa avec de belles pièces...

tu l'a trouvé ou ta durite cristal verte ?

Superbe préparation !!
çà va jeter un max !!

Michel

speed20200 a écrit:

tu l'a trouvé ou ta durite cristal verte ?

C'est de la durite essence, c'est un montage temporaire...
Sinon je ne sais pas quelle durite il utilise en GP qui est vert pareil.

ok merci

julius a écrit:

Une petite avancée,
j'ai fait realiser des pieces afin de faire des butées pour eviter de casser les butées de fourche d'origine qui sont fragiles....
les pieces en plastique sont fixées sur les fourreaux et bute sur le cadre.

une vue des pieces en deux parties pour ne pas avoir a demonter les tube de fourches pour le montage:

Il reste 2 a 3 mm de proximité entre les butées d'origine, ce qui ne fait perdre en fait que tres peu de braquage :yeah:

Juju

bonjour superbe prépa en tout cas ! par contre le truc des proteges butée c super !! je viens d'en abimer une et je voulais savoir ou tu avais trouvé ça ?
Merci pr l'info et pr fin de prépa

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fludwig a écrit:

julius a écrit:

Une petite avancée,
j'ai fait realiser des pieces afin de faire des butées pour eviter de casser les butées de fourche d'origine qui sont fragiles....
les pieces en plastique sont fixées sur les fourreaux et bute sur le cadre.

une vue des pieces en deux parties pour ne pas avoir a demonter les tube de fourches pour le montage:

Il reste 2 a 3 mm de proximité entre les butées d'origine, ce qui ne fait perdre en fait que tres peu de braquage :yeah:

Juju

bonjour superbe prépa en tout cas ! par contre le truc des proteges butée c super !! je viens d'en abimer une et je voulais savoir ou tu avais trouvé ça ?
Merci pr l'info et pr fin de prépa

Oups, desole j'avais pas vu la question:
Ce sont des protege butée que j'ai fait faire a mon boulot ;)
Mais on est en train de voir pour en fabriqué sur un autre forum.
La suite en MP si tu veux ;)

Sinon petite avancée du jour.
j'ai vernis et commencé la pose des stickers....c'est pas hyper nickel, mais pour une machine de piste ce sera suffisant :batte:









Reste a vernir le sabot et le garde boue, et coller les protections et elle sera prete :yeah:
juju

trés beau travail.

trop belle cette moto miam miam , bravo a toi

tres beau boulot et super moto la dayto!!

quel travail super soigné , felicitation , elle va etre de toute beauté une fois finie
tes protec en carbone , tu les fait a l epoxy?