Ma prépa 2010 pour mon R1 05

Tout est ici il sera mis à jour au fur et à mesure :

http://benjaminbeck.free.fr/prepa_moto_2010.html

Belle machine en perspective et blog bien fait

Nico13 a écrit:

Belle machine en perspective et blog bien fait

+1, tu dois connaitre laconi si t es de la teste!!!!

voilà la suite de la prépa, toujours à la même adresse :

http://benjaminbeck.free.fr/prepa_moto_2010.html

Très belle prépa et belle machine!!

Alors quoi au programme, en gros? endurance, promo, ??

Un peu d'endurance, trophée, course de côte, un peu de vitesse... un peu de tout quoi... lol ;)

Belle préparation en perspective, hâte de voir la suite.

ben-b-1 a écrit:

Un peu d'endurance, trophée, course de côte, un peu de vitesse... un peu de tout quoi... lol ;)

OK; en espérant te croiser du côté des circuits lorrains et alsacien!!!

Tu as fait faire les plaques numero où?

Très belle moto les R1 2004-2006... ;-)

c'est fait par Rossifumi du forum

Up petite mise à jour,

Aujourd'hui mise en place du radiateur additionnel et façonnage de la selle

tout est ici :

http://benjaminbeck.free.fr/prepa_moto_2010.html

Bon au programme dans les jours à venir :

- Nettoyage du circuit de refroidissement
- Changement bougies
- Vidange + Filtre à huile
- Changement plaquette
- Nettoyage filtre air BMC
- Nettoyage des pistons des étriers de frein
- Purge des Freins avant et arrière
- Mise en place du kit chaine en 520
- + 2-3 truc que je dois oublier

salut,

dis donc c'est beau tout ça....!!!! que du top matos...le petit radia est magnifique...

Et l'idée de déco est superbe... hate de voir ça fini...et tu dois aussi avoir hate d'essayer toutes ces nouveautés...

a+

c'est clair que j'ai hâte d'essayer tout ça !!!!

jolie chiniole ben

et sympa ton blog

tres belle prépa , vivement la suite!!

très belle prépa... que du beau matos...

une question toutefois, ton radiateur additionnel je pourrais avoir des détails sur la provenance , son prix , etc.... en MP si tu préfères... merci

Bon la moto est enfin fini, ici on peux voir l'évolution :

http://benjaminbeck.free.fr/prepa_moto_2010.html


la Prépa :

Préparation suspention faite par franck de FMP:
- Réfection complète de mon amortisseur ohlins
- Préparation complète de la fourche
Niveau pièces racing :
- Levier frein PT EVO2 Embout Noir
- Levier embrayage PT EVO2 Embout Noir
- Kit réglage pour levier EVO
- Radiateur additionnel RC-racing
- Demi-guidon PP Tuning diam. 50 modèle B (avec embase black)
- Araignée Racing PMS
- Bouchon de réservoir ¼ de tour
- Kit chaine Alu en 520 bleu france équipement
- Chrono GPS Starlane Stealth
- Bulle Fabbri Racing
- Poly Fly Design
- Peinture faite par Carrosserie LOUX
- Réglage Power Commander par Philip de BCR
- Kit déco par Repli-K (Rossifumi du forum)

Place aux photos :

un seul mot me vient MAGNIFIQUE

Merci ;-)

C'est vrai qu'elle est belle !! je suis très content du résultat.

xsl a écrit:

un seul mot me vient MAGNIFIQUE

+1!mais je crois que je la préférai en blanc...

j'espère que l'on va se croiser à l'ano...

J'y roule lundi soir ;)

Super prépa elle est magnifique et la finition est super propre...amuse toi bien.

magnifique !!

merci ;)

oui trés belle ta moto !

magnifique jolie boulot

Splendide, vraiment !

Du bon boulot !

Issel

Magnifique!
Dis moi Ben comment t'a fixer ton amorto de direction avec les demi-guidons PP, ils ont une pâte de fixation comme sur les origines?

Non j'ai commander un collier de fixation Ohlins mais j'ai quand même fais une adaptation de la fixation d'origine sur la bague Ohlins pour que ce soit nickel.

J'ai une petite question Ben,
Sauf erreur de ma part, ta selle racing c'est bien une pour R1 2007-2008?
Pour la fixer t'as été obliger de faire des modifs où elle est s'adapte comme celle de 2004-2006?
Je trouve que ça donne un style et j'aimerai bien en mettre une sur ma R1 2004.

en fait la seule modif à fire est sur le passage de roue qu'il faut un tout petit peu adapter, sinon ça monte sans soucis !

Voici les courbes de puissance après réglage chez BCR, c'est la puissance à la roue, il a réussi à gommer à peu près le trou qu'il y avait au niveau du 120 / 140 km/h.
Mon injection était beaucoup trop riche avant réglage et plus du tout adaptée aux nouvelles pièces. Avant réglage environ 158 chx à la roue mais avec un bon trou vers mi-régime et donc une courbe pas très lisse...

Maintenant environ 167chx à la roue.

Voici la courbe :